Gulf Air: DME-BAH-BKK + ночная стыковка в Манаме. Как это делают в Бахрейне. Часть 2.

15.12.2015 г. stardiver

Всем привет!

Это вторая часть моего обзора двухсегментного перелета из Москвы в Бангкок через Бахрейн с авиакомпанией Gulf Air.

В первой части обзора освещены перелет на Airbus A320 из Москвы в Бахрейн, зона прилета Международного аэропорта Бахрейн, а также ночная стыковка в Манаме (STPC).
Также в первой части обзора кратко представлена общая информация об авиакомпании и аэропорте.

Здесь же я расскажу про вылет из Международного аэропорта Бахрейн и перелет в Бангкок на популярном широкофюзеляжном лайнере Airbus A330 в исполнении Gulf Air.

Дисклеймер: все фотки в наст. обзоре сделаны на телефон. Местами размыт фокус, осквернено само понятие «цветопередача» и безбожно завален горизонт.
Претензии по качеству заранее признаю обоснованными smile:) https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Вылет из Международного аэропорта Бахрейн

По дороге из отеля в аэропорт встретилось административное здание с логотипами Gulf Air. Логично предположить, что это офис компании.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Затруднений движения на подъезде к аэропорту не было. При въезде на территорию - флаги Бахрейна.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Фасад аэропорта совершенно типовой. Архитектурных откровений не замечено. Уличная парковка перед аэровокзалом заполнена не больше чем на 50%.
Пассажирский терминал и привокзальная площадь аэропорта Бахрейн https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъезжаем к зоне вылета по пандусу второго этажа. Все стандартно.
Пассажирский терминал аэропорта Бахрейн https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Разгрузочная зона, тут все довольно компактно, но шустро.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим первичный контроль. Проверяют паспорта и билеты/посадочные.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Знакомимся с табло.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал регистрации на рейсы и оформления багажа. Следуем транзитом - мы зарегистрированы, посадочные получены, и багаж сдан еще в Москве.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал регистрации на рейсы в аэропорта Бахрейн https://www.airlines-inform.ru/license/

Упираемся в очередь на паспортный контроль и оборачиваемся на зал регистрации.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередь на паспортный контроль и досмотр. Движется нормально.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим досмотр и сразу оказываемся в зоне беспошлинной торговли.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Сверяемся с табло. Наш выход на посадку имеет номер 15.
Судя по табло, в отображаемое время аэропорт обслуживает только рейсы арабских авиакомпаний.
Помимо рейсов Gulf Air, из аэропорта вылетают FlyDubai, Qatar, Emirates, Etihad, AirArabia, а также Saudia, Iraqi Air и Oman Air.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Осмотримся с торговой зоне. Она представляет собой галерею с бутиками, точками общепита и магазинами различного ассортимента и направленности. Погулять, посидеть, закупиться - есть где.
Торговая зона в аэропорту Бахрейн https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Магазины в аэропорту Бахрейн https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалеты в пристойном состоянии.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходы на посадку с зонами ожидания находятся в левом и правом крыльях терминала относительно сосредоточения заведений duty free.
Зона выходов на посадку в аэропорту Бахрейн https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
В торцах имеются также отдельные довольно просторные залы ожидания.
Зал ожидания в чистой зоне аэропорта Бахрейн https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустившись на первый этаж можно понаблюдать за жизнью перрона.
Вот, например, стоянка кобасов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Припаркованный автотрап.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Неспешно прибиваемся к нашему выходу на посадку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть время понаблюдать за происходящим на перроне.
А320 аналогичный доставившему нас из Москвы в Бахрейн.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А330 Катай Пацифик только что прибыл из Гонконга. Пассажиры покидают борт по телетрапу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А это Airbus А330-243 MSN 276, на котором мы уже возвращались из Бангкока в Бахрейн.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Только вот сделать нормальное фото борта, на котором нам предстояло лететь в Бангкок, не получилось - не подобраться. А жаль, самолет облачен в оригинальную ливрею. smile:( https://www.airlines-inform.ru/license/

Объявляют посадку на наш рейс, в самолет мы проходим по телетрапу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Общее впечатление от Международного аэропорта Бахрейн - ничего примечательного, но со своей функцией он справляется. Довольно чисто, воздух адекватно кондиционируется, есть где погулять, сделать покупки или поесть.
Воспользоваться услугами этого аэропорта в будущем мы не против.

4. Перелет Бахрейн - Бангкок, рейс GF150 авиакомпании Gulf Air.

Дата вылета: 22 ноября 2014, воскресенье
Рейс: GF-150
Откуда: Международный аэропорт Бахрейн (BAH)
Куда: Суваннапхум, Международный аэропорт Бангкока, Тайланд (BKK)
Самолет: Airbus A330-243, MSN 281
Длительность полета (факт.): 6 часов 30 минут

Трекинг полета по данным Flightradar24:
https://www.airlines-inform.ru/license/

Как я уже указывал, сделать адекватное фото самолета при посадке не получилось.
Вдвойне жаль, поскольку самолет облачен в оригинальную ливрею, посвященную бахрейнскому этапу Формулы-1.
Вот красивое фото борта с jetphotos.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолету 16,5 лет, и с момента ввода он принадлежит и используется Gulf Air. Общее внешнее состояние салона для такого возраста - отменное. По всей вероятности, недавно производилось обновление салона.

Проходим салон бизнес-класса.
Салон бизнес-класса в самолете Airbus A330-200 авиакомпании Gulf Air https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш, первый салон экономического класса.
Салон экономического класса в самолете Airbus A330-200 авиакомпании Gulf Air https://www.airlines-inform.ru/license/
Наши предварительно выбранные места - боковые, "у окошка" smile:) https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла удобные, подголовники регулируются
https://www.airlines-inform.ru/license/
Стюардессы помогают пассажирам рассаживаться. "Общие" мониторы на фронтальных стенах салона пока выключены. Салон экономического класса в самолете Airbus A330-200 авиакомпании Gulf Air https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Усаживаемся. Места для ног для эконома - много! Мой рост 187 см.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот уже все расселись. Самолет начинает руление. Приветливые бортпроводницы разносят пледы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наши места - прямо над крылом. На законцовках крыла - лого авиакомпании.
Предвзлетные мгновения, самолет стоит в начале ВПП.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И видео непосредственно взлета

Изучаем содержимое кармашка. Набор стандартный - инструкция по безопасности, гигиенический пакет, фирменный глянец авиакомпании и каталог магазина на борту.
К слову, в отличие от 4-5* авиакомпаний на рейсах такой же длительности, наборы пассажира у Gulf Air не предоставлялись.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель над головой. Тут все минималистично.
Индивидуальное освещение и вызов бортпроводника включается только из меню информационно-развлекательной системы (ИРС). Непосредственно на панели ничего включить-выключить нельзя.
Индивидуального обдува нет. Это несомненный минус.
Справедливости ради, температура в салоне была комфортной, большинство пассажиров даже куталось в пледы. Однако мне, как не любителю жары и духоты хотелось бы все-таки иметь собственный обдув - хотя бы на всякий случай.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Собственно, экран самой ИРС. Системы новые. Качество изображения и сенсорная функция экрана хороши, близко к современным планшетным компьютерам. Этот же экран снабжен usb-розеткой для зарядки гаджетов пассажиров и (ура!!!) стандартным аудиовыходом, в который можно подключить свои наушники без всяких переходников. В связи с этим, предложенные стюардессами наушники авиакомпании мы не брали.
О содержимом и функциях системы - далее.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь все чисто и в полном порядке. В наличии все бумажные гигиенические средства.
Крема для рук и туалетной воды, как в 4-5* компаниях, не было.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустя 40 минут после взлета бортпроводницы разносят легкий завтрак. Завтрак минималистичен, хотя кекс и йогурт - свежие и вкусные.
4-5* авиакомпании по моему опыту на рейсах такой протяженности завтрак дают полноценный.
Впрочем, и в нашем перелете желающие могли попросить этот завтрак продублировать. Мы не просили и не хотели, т.к. чрезвычайно плотно позавтракали в отеле в Манаме в ходе STPC, см.первую часть этого обзора.
Легкий завтра на рейсе Бахрейн-Бангкок авиакомпании Gulf Air https://www.airlines-inform.ru/license/
После завтрака народ закрывает шторки иллюминаторов и погружается в сон или развлекательную систему. Мы на пару часов выбрали первый вариант. smile:) https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Проснувшись, обнаружили, что стюардессы в очередной раз разносят напитки. Очень удачно. smile;) https://www.airlines-inform.ru/license/
Помимо напитков прохладительных, предлагается также алкоголь.
Выбор хороший: вино красное/белое, пиво двух видов, выбор различного крепкого алкоголя.
Пассажиров не ограничивают и не жадничают.
Вот доказательства, обещанные еще в первой части обзора.
Вино наливают до краев.
Красное - южноафриканское и хорошее.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На последующую просьбу принести пива с улыбкой предложили принести сразу два. Пришлось согласиться smile:) https://www.airlines-inform.ru/license/
Пальцы не мои, не пугайтесь))
https://www.airlines-inform.ru/license/
Напитки были призваны составить компанию развлекательной системе, и с этой функцией они отлично справились. smile:) https://www.airlines-inform.ru/license/
Подробно про саму систему.
Она отличается от системы, установленной Gulf Air в А320 и аппаратно, и по интерфейсу, и по содержанию. Очевидно, эта система более новая.
Управление - только тач скрин.
Меню доступно на четырех языках.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В системе представлены следующие разделы.
Раздел, посвященный исламу и Корану, детский раздел, кинофильмы,
https://www.airlines-inform.ru/license/
телепередачи, телешоу и сериалы, музыка, игры, информация о полете, помощь, выбор языка системы. Также можно поучаствовать в опросе по поводу качества работы авиакомпании.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Wi-Fi на борту не доступен, равно как и иные способы возмездно связаться с землей. Во всяком случае, в эконом-классе.

Выбор музыки достаточен, чтобы подобрать что-то по своему вкусу. Качества звука хорошее, во всяком случае в моих наушниках)
https://www.airlines-inform.ru/license/
Информация о полете отображается в различных режимах.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Выбор игр приличный. Традиционно преобладают настольные игры.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В телеразделе контента много. В частности, доступны популярные сериалы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выбор фильмов большой. Фильмов, для которых доступна русскоязычная звуковая дорожка, достаточно.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
В дестком разделе также достаточно разнообразного контента.
https://www.airlines-inform.ru/license/

При нажатии на подсвеченную голубым аналоговую кнопку появляется сервисное меню. Здесь можно вызвать бортпроводника, включить индивидуальное освещение, настроить громкость и яркость экрана.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем, наступает время обеда. Обед полноценный. Основные блюда гораздо съедобней, чем может показаться на фото)
https://www.airlines-inform.ru/license/
Горячее питание на рейсе Бахрейн-Бангкок авиакомпании Gulf Air https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

За этим самым немудреным времяпрепровождением пролетает 6,5 часов полета.
Самолет снижается и совершает посадку в Суварнабхуми, отличном Международном аэропорту Бангкока.
Потуги моего телефона запечатлеть это получились совершенно тщетными. Видео выкладывать даже не буду.

Как не буду выкладывать и фото тайского аэропорта. Т.к. на этом замечательном сайте (привет Николаю! smile;) https://www.airlines-inform.ru/license/ ) уже 21 обзор Суварнабхуми, из которых все интересующиеся могут почерпнуть всю необходимую информацию.
По моему опыту в течение последних 6 лет никаких существенных изменений в главном аэропорту Бангкока не происходит.

Подводя черту под перелетом, могу сказать, что Gulf Air нам понравилась. Если верить звездам Skytrax, то 3*, которые имеют галфовцы - очень хорошие и стопроцентно заслуженные звезды. Было интересно опробовать эту новую для нас авиакомпанию, тем более за уплаченную цену, а также краем глаза посмотреть Бахрейн.

На этом обзор как бы и... всё.
Надеюсь, получилось информативно и интересно.

Путешествуйте, летайте, будьте счастливы и здоровы! smile;) https://www.airlines-inform.ru/license/

15.12.2015

A321Lufthansa

Если Домодедово можно простить, то Суварнабхуми - увы, нет. Количество обзоров - не повод обрывать обзор. Теперь вы ещё и до Бангкока докопались. И не скажу, что там показано АБСОЛЮТНО всё (ровно как и с Домодедово, и с Шереметьево).

Ответить

16.12.2015

stardiver

Николай, и другие любезные товарищи, которым не понравилось отсутствие в моем обзоре Суварнабхуми!

Я уже объяснил свое мнение о желании "повторяться" в комментариях к предыдущей части этого обзора.
Для меня этот сайт прежде всего информационный. Это значит, что я черпаю отсюда информацию.
За это я считаю правильным делиться информацией самому, размещая обзоры того, что здесь еще не освещено.
Поэтому, делая обзоры, я не гонюсь ни за "художественной законченностью", ни за "полнотой повествования", а делюсь тем, что мне было бы интересно самому при планировании путешествия. Здесь не кружок журналистов-любителей и не конкурс сочинений "как Я провел лето", а место обмена полезными или просто любопытными сведениями. Спасибо создателям сайта!
По этой самой причине я никогда не тратил и не буду тратить время на публикацию обзоров моих полетов по уже освещенным здесь направлениям, коих происходит немало.

Этот обзор я захотел посвятить именно Галф Эйр, как набирающей популярность, но все еще довольно редкой для нас а/к. И включил в обзор именно то, что мне самому было интересно узнать до полета.

Все, что мне было бы интересно узнать про Суванабхуми, если бы я этого аэропорта не знал, на этом сайте можно найти. Просто не нужно лениться.
А я ради одной только художественной завершенности повторяться не буду - жанр не тот.

21.12.2015

Гоша

Совершенно верно!!! 5+

Спасибо за такую оценку и за понимание! smile:)

А так от меня 5--.

Спасибо за хорошую оценку моего обзора)

Flytime

Как так нет Суварнабхуми?! Это не Домодедово и тем более не Шереметьево. Отговорки не приемлю. Аэропорт все-таки не так часто появляется в обзорах, а там есть на что посмотреть. За 6 лет там кое-что менялось. Например, паспортный контроль и досмотр на вылете. Я каждый год летаю в Бангкок с 2009 года и там всегда что-то новое.
Gulf Air на мой взгляд заслуживает большего, чем 3 звезды. Это очень хорошая четверка. Ваш обзор в очередной раз доказывает, что А 330 отличный самолет, в котором просторно. Есть конечно А330 в компоновке 3-3-3 у Air Asia X, однако, в большинстве своем А 330 летают с салонами 2-4-2.
Порт Манамы самый обыкновенный, ничем не удивил.

От меня 5-. Минус за отсутствие Суварнабхуми.

Дмитрий, по прилету Суварнапум все такой же. Летаю в Бангкок с той же регулярностью) Любопытствующий посетитель сайта все, что ему требуется, про Суварнабхуми тут найдет. Об этом я в обзоре написал. Не будем преумножать энтропию Вселенной. smile;)
А330 мне нравится! Но А340 - красивее все же) летал на таком Эмиратовском.
Насчет звезд всё условно... Вот у Эмирейтс тех же 4*, а по ощущениям они выше хороших Гульфиков если не на две, то на полторы головы..
С оценкой а/п Бахрейна соглашусь! Не примечательный, но общее впечатление о нем у нас положительное.

Спасибо за хорошую оценку и внимание к моему обзору!

Сами летите - извольте показать всё, что было, хотя бы в небольших количествах!

Зачем?

У каждого автора свой стиль показывания аэропортов. Ваши фото не будут же точно в таком ракурсе, как у других авторов, верно? Да и интересные закоулки можно найти везде, даже в Шереметьево и Домодедово.

17.12.2015

Николай, закоулки я, как и 95% пассажиров, не посещал.
Про стиль изложения, я уже сказал, я за ним не гонюсь, т.к. здесь не конкурс фотографии и не конкурс эссеистов.

В остальном, как я уже неоднократно говорил, я считаю, что информация об актуальной ситуации в а/п Суварнабхуми по прилету представлена на сайте исчерпывающе. Если бы я считал иначе, то я бы потратил время и сделал свой обзор.

Как читатель, могу сказать спасибо тем, кто делает "повторные" обзоры. Но лично мне такие обзоры делать неинтересно.

Банальная отговорка "почему я не показываю аэропорт N?".

Михаил Авиа

Аэропорт смотрится большим внутри с длинными корридорами и типовым интерьером. По крайней мере прилично смотрится, по международному. Снова хорошее питание у азиатских авиакоампаний, да и в самолёте будет не скучно лететь с системой развлечений. С портом прибытия не очень получилось, вдруг там что-то изменилось, интересно же. В последние месяцы его не было.

Ставлю 4+.
Спасибо автору!

Спасибо за хорошую оценку и комментарий!
Про "вдруг что-то изменилось в порте прилета" в моем обзоре есть исчерпывающий ответ. Там написано, что существенно не изменилось ничего. smile;)

30.07.2016

Игорь

Здравствуйте,подскажите,где на оф. сайте Гульфа найти - STPC, у меня пересадка 18 часов,заранее благодарю.

01.08.2016

Привет!
STPC можно забронировать по телефону московского представительства авиакомпании.

дмитрий денисов

минус 1 балл за отсутствие а/п Бангкока

Ну что вы с этими баллами носитесь, смешно же)) это сайт имеет в названии слово информ) про а/п Бангкока тут весь информ есть, ссылку я в обзоре дал) теперь вот появился информ про Галф Эйр. smile:) для меня главное именно это)
Спасибо за внимание к моему обзору!

20.01.2016

У Егорки всегда отговорки! Как уже выразился Дмитрий - оставить без внимания бангкокский порт - смертный грех. К тому, же всего лишь 21 обзор Вы интерпретируете как "аж 21 обзор". Даже в Шереметьево/Домодедово можно найти что-то новое.

Николай, месяц уже прошел, как мы исчерпывающе обменялись мнениями по этому вопросу. Угомонитесь уже, не смешите людей..

18.06.2016

Макс

Да согласен, такие все упертые, полностью с вами согласен, зачем показывать то что, уже многие неоднократно осветили, не знаю.

Ast1989

От меня 5, конечно порт Бангкока хотелось бы увидеть smile:(

Спасибо за хорошую оценку обзора и комментарий! Порт Бангкока вы можете подробно рассмотреть по ссылке, которая есть в обзоре)

Я не предъявляю претензий за то что Суварнабхуми нет, каждый автор пишет как он считает нужным smile:) .

ValeriyL

Спасибо за интересный обзор и впервые обозреваемую Gulf Air. Получилось интересно! Но обрыв фотоленты на еде, честно говоря, убивает! Ну хоть пару еще каких-нибудь фото вставили.... чтобы заполировать концовку..... Но автор есть автор, что хочет, то и делает и это, я считаю правильным! Ливрея А330 и впрямь чудесная! Спасибо!

Спасибо за такую оценку и внимание к моему обзору)
У тебя обзоры супер!

Маруся

У меня такое ощущение, что не хватает аэропорта Бангкока только тем людям, которые сами пишут обзоры..Для обычных читателей это совсем не важно! Действительно на сайте достаточно обзоров данного а/п. А читать постоянно одно и то же (пусть даже с небольшими различиями) надоедает.
Очень радует, когда авторы обзоров понимают это и не дают заскучать читателю!
Спасибо Вам! Оценка 5+!

Спасибо за понимание) приятно, что кто-то разделяет твое мнение))
И спасибо за такую оценку!

Хозяин

За обрыв в самом конце (знаю про 21 обзор,можете не повторять) хотелось бы поставить 4. Но редкое направление,аэропорт и довольно приличная для небольшого государства авиакомпания частично компенсируют недочеты обзора.

От меня 5---,спасибо за интересный обзор.

Ps.улыбнуло видео,ссылка на которое в конце обзора. Хоть какое-то художественное завершение smile:)

Маленькое дополнение:а333 cathay pacific прибыл прямым рейсом не из Гонгконга,а из Дубая. У этой а/к есть два разных рейса-hkg-dxb и dxb-bah.

Спасибо за хорошую оценку и за уточнение)

il96

обзор 5+++. спасибо
то же не нравится отсутствие обдува. я вообще прохладу люблю и для меня полеты на аэрофлотофском 777 или 333 пытка.

Спасибо за такую оценку!
В нашем перелете в самолете было прохладно, народ кутался в пледы.. Но всегда может найтись экипаж с неадекватной теплолюбивостью)) на такие случаи индивидуальный обдув незаменим.

Mr.Aero

Хороший обзор. Соглашусь, что аэропорт Бахрейна ничем примечательным не выделяется. Но выглядет ухожено и "свежо". Gulf Air предоставляет достойный сервис. Интересно, как там дела обстоят в бизнес классе. На счёт отсутствия аэропорта Бангкока, то я считаю, что он здесь бы не помешал, конечно, каждый сам для себя решает, что обозревать, а что нет. Смысл обзоров в том, что человек заходит на сайт и ищет нужный ему обзор для изучения сервиса авиакомпании и его предоставления в аэропорту. И ему (читателю) будет не очень удобно переходить в другой раздел и искать снова информацию, только уже по аэропорту. По этой причине я, считаю публикацию аэропортов, даже которые часто встречаются в обзорах не лишней.

От меня 5--. Спасибо! Жду продолжения!

Вот Вы автору и дали внятный ответ на вопрос "Зачем?".

"человек заходит на сайт и ищет нужный ему обзор для изучения сервиса авиакомпании и его предоставления в аэропорту".
- В 99% аэропортов мира сервис по прилету для эконом-классов любых авиакомпаний ничем не различается. Аэропорт Бангкока не исключение. Разве не так?

"И ему (читателю) будет не очень удобно переходить в другой раздел и искать снова информацию, только уже по аэропорту."
- вот извините, Дмитрий, но за ЛЕНИВЫХ посетителей сайта я работу делать не буду. Т.к. все, что на мой взгляд нужно знать об а/п Бангкока, на сайте есть. Ссылку для ознакомления с этой информацией я в обзоре дал.
Про новое и неосвещенное на сайте я стараюсь делиться максимально полно. Мне кажется, что все мои обзоры об этом свидетельствуют. Но мне неинтересно тратить свое время на очередное повторение, т.е. на "разжевать и в рот положить" для тех, кто не умеет или кому лень пользоваться ссылками и изучать уже представленное на сайте.

Это мой подход, и я его никому не навязываю.
По отзывам бизнес-класс оч хорош.
Спасибо за хорошую оценку и внимание к моему обзору! smile;)

Это глупо - не выкладывать аэропорт, ТОЛЬКО ПОТОМУ ЧТО он уже был.

И я боролся и буду бороться с таким подходом к написанию! Не видите ли, аэропорт уже показали, поэтому ни одной фото не выложу.

Если Вы тут собрались "бороться", то это просто смешно))

макс

вот упертый, поражаюсь просто!

Николай, давайте уважительно, без "глупо" и т.п. Я Вам благодарен за Ваши обзоры, они хороши. Не будем тут бесплодно спорить.

Я не "выкладываю аэропорт" не "только потому что он уже был", а потому что считаю уже имеющуюся о нем на сайте информацию достаточной.

А разве это не одно и то же?!

Подумайте об этом на досуге и может быть найдете ответ на свой вопрос)

В любом случае, я ярый противник такого подхода.

Ещё раз повторюсь, я не прошу досконального обзора, по крайней мере, должен быть минимум, хотя бы пару фоток если по прилёту.

Зачем? smile:)

Чтобы не обрывать обзор, и вообще, должно быть хотя бы немного аэропорта прилёта. На вопрос "Зачем?" вам ответят обзоры других авторов.

19.12.2015

Денис

Сам летаю не часто. Читая обзоры, мысленно путешествую вместе с авторами . В этом плане очень интересно несколько фото с руления до и после посадки и виды из окна с высоты. Но каждый автор имеет право на свой вариант написания и содержания своего обзора. Было интересно прочитать про ваш перелёт.

Анна

Половина ютуба в этих видео)))

Спасибо за интерес и Ваш комментарий! Желаю чаще путешествовать! smile;)

Вопрос не про БКК))))) этот порт мне, слава богу, как родной.
Услуга sky nanny на всех широкофюзеляжных бортах. Видела рекламу, как улыбчивая девушка в голубом фартучке заботливо развлекает малышей, пока их родители отдыхают или обедают.
А что в действительности? Видели их?

Врать не буду, внимания не обратил. В наших перелетах дети не досаждали, все было спокойно))

29.12.2015

Анастасия

Обзор отличный!!! Спасибо огромное. Все самое интересное показали и рассказали. Нам предстоит такой же перелет. Сколько стоит услуга по предоставлению жилья и трансфера, которую вы описывали? и возможно ли как-либо переждать 13 часов аэропорту а комфортных условиях, может там зона лаундж какая есть? спасибо.

Спасибо за оценку и комментарий.
Виза+трансфер+отель+питание (STPC) стоит 55$ долларов на человека, если бронировать предварительно в Москве. Для этого нужно позвонить в московский офис, номер есть на сайте Галфов.
Если покупать эту услугу по прилету, без заблаговременного бронирования, то будет дороже, что-то около 80$.

Общая "чистая" зона вылета показана в обзоре. Мы там ночевали на обратном пути на 8-часовой пересадке. Терпимо. Немного побродили, немного поспали, поели и т.п. Тихое место для поспать найти можно. Розетки тоже можно найти.
При 8-часовой пересадке в аэропорту авиакомпания кормит завтраком.
При 13-часовой - ужином и завтраком.

Бизнес-лаунжи платные. Если не ошибаюсь, $60-80. Работают ли привилегии, не знаю.

Спасибо огромное!!! Последуем Вашему примеру скорее всего!

19.01.2016

Татьяна

Alex, спасибо за обзор. Нас ждёт почти такой же маршрут. Из Москвы в Бангкок в Бахрейне 2 аса, А вот обратно аж 18,5 часов.
В связи с этим вопросы: Где конкретно взять талоны на кормёжку?
И с такой длительной пересадкой нужна ли виза, если не ехать в город? Везде есть информация про визу с пересадкой 8 часов либо до первого доступного рейса.
Вот: Виза в Бахрейн для россиян не нужна в случаях, когда в ходе перелета в другую страну время пребывания в зоне бахрейнского аэропорта не превысит восьми часов. При этом покидать контролируемую пограничной службой зону запрещено. Во всех остальных случаях транзита понадобится оформить в Бахрейне обычную туристическую визу.
Источник: zagrandok.ru/viza/drugie/viza-v-baxrejn....
От меня оценка за обзор 5+++

Ну с 18,5-часовой пересадкой я бы точно STPC за 55$/чел взял!

Таких подробностей про визу я не знаю. В нашем случае пересадки были 13 и 8 часов.
Восьмичасовую мы без проблем перекантовались в аэропорту.
На тринадцатичасовой у нас был STPC, но многие пассажиры из Москвы также ожидали рейса в зоне международных вылетов. Уверен, что никаких виз они не получали. Там в зоне дьюти-фри этого никто не проверяет.

Талоны на питание не выдаются, а ставится отметка на посадочном, по которому уже кормят. Отметку ставят на стойках обслуживания транзитных пассажиров, там же где мы оформляли STPC. Фотка есть в первой части обзора.

07.10.2016

Владис

Спасибо за отличный обзор. Изучаю эту тему, потому что тоже заказал авиабилеты Москва-Бангкок на новый год за смешные 25 тыщ (альтернатива на эти даты была более 40 тыщ). Билеты по акции брал на lowcostbooking.net
Мне конечно совершенно непонятны придирки про Домодедово и Суванаппум, ибо мне они неинтересны, и я очень благодарен, что так подробно освещен перелет и аэропорт в Бахрейне. Изучая Ваш наиподробнейший обзор, возник вопрос про SPTC - мы летим с ребенком 4 года, и у нас обратная стыковка 8 часов в Бахрейне. Стоит ли брать эту услугу с гостиницей, достаточно ли времени чтобы доехать в отель - поужинать - поспать - позавтракать, с учетом что надо быть за 2 часа до вылета? Что скажете?

24.10.2016

Привет!
Спасибо за позитивный отзыв.
На 8-часовую стыковку брать STPС по-моему не стоит. На сам отель в таком случае останется часа 3. Лично я смысла не виже.

13.10.2016

izen

Идеальнейший обзор перелета! Огромное спасибо. Сам лечу через пару месяцев этим маршрутом Gulf Air и данная статья просто золото! smile;) подскажите пожалуйста как вы регестрировались на рейс онлайн или в аэропорту? Как можно выбрать посадочное место в салоне? И нужно ли получать посадочный талон на стойке регистрации, если зарегестрироваться заранее онлайн? Прошу прощения за сумбурность вопроса. Просто я так понял из обзора что вы и места выбирали заранее сами и талоны посадочные получали на физической регистрации. Просто может быть вы опишите как это пррисходило у вас? Спасибо заранее smile:)

07.11.2016

Привет, спасибо за такую оценку обзора.
Регистрировался из Москвы онлайн, в аэропорту получали распечатанные посадочные. Место можно выбрать через их телефонную горячую линию.

21.01.2017

Мари

спасибо вам большое! обзор очень крутой, написано очень комфортно для чтения.
подскажите пжл. мб вы помните, в Бахрейне есть реструм?

23.01.2017

Спасибо за оценку.
Что вы имеете в виду под реструмом? Если туалет, то да, конечно есть. Лонжи тоже есть. Насчет капсульных или микроотелей в зоне дьюти-фри - не припомню такого.

03.03.2017

Чего то с оценкой не получилось... Вы молодцы, очень информативно, интересно и полезно!!!! Скоро летим гульфами, были сомнения, спасибо, развеяли!!!

21.03.2017

Спасибо за такой комментарий, хорошего путешествия!

08.11.2017

Александра

Скажите, пожалуйста, если куплены билеты в туда-обратно (Москва - Бахрейн- Бангкок + Бангког - Бахрейн - Москва), то STPC приобретается один раз за 55$ на человека или 55$ в одну сторону и 55$ в обратную?

09.11.2017

цена одного STPC - 55$/чел. Если хотите использовать услугу 2 раза, т.е. на пути туда и на пути обратно, то платить придется за 2 раза.

17.01.2018

Ксения

Прекрасный обзор! Все что меня интересовало- я тут почерпнула !

30.01.2018

Спасибо за такую оценку, удачи!

19.01.2019

Екатерина

Добрый день. Благодарим за очень подробный и полезный обзор. Летим в марте в Бангкок с двумя маленькими детьми. Компанией Gulf первый раз, поэтому Ваш обзор оказался как нельзя кстати.
Подскажите, может Вы в курсе, дают ли в аэропорту детские коляски. В Абу-Даби без проблем.
Заранее благодарю за ответ.
Екатерина