Отпуск в Корее. Часть 3 - Seoul (Incheon) - Владивосток (Кневичи) c S7 на A-320

Всем добрый день!
Заключительная часть обзора.
Полет совершён 31 августа 2015 года. Билеты покупались на сайте S7 по промо-тарифу, перелет туда обратно обошелся в 7776 рублей. После оплаты на почту пришел вот такой билет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Онлайн регистрации на рейсы S7 из Сеула нет.
В аэропорт Incheon мы прибыли на поезде Arex из аэропорта Gimpo
Станция Incheon
Железнодорожная станция Инчхон в одноименном аэропорту Сеула

Железнодорожная станция Инчхон в одноименном аэропорту Сеула

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее необходимо подняться на второй этаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рядом с эскалатором табло прилета и вылета. Нашего рейса пока нет. Замечено 2 рейса на Хабаровск от Авроры и Asiana, рейс на Москву от Аэрофлота и Korean

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся на второй этаж и по галерее переходим в здание аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам на 3-й этаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся по эскалатору

https://www.airlines-inform.ru/license/
На табло находим наш рейс и узнаем наш сектор и номера стоек регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оно же корейскими буквами

https://www.airlines-inform.ru/license/
Направляемся к нашему сектору, делаю пару фото зоны регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Распределение стоек сектора D между авиакомпаниями (неверно написано название авиакомпании Аэрофлот)

https://www.airlines-inform.ru/license/
До начала регистрации еще далеко, поэтому прогуливаюсь рядом
Пространство между сектором E и D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация рейса в Улан-Батор

https://www.airlines-inform.ru/license/
Одно из многочисленных табло

https://www.airlines-inform.ru/license/
Реклама KIA

https://www.airlines-inform.ru/license/
Часть сектора F закрыта на ремонт

https://www.airlines-inform.ru/license/
На наших стойках появилась информация о времени начала регистрации. Наши соотечественники сразу кинулись доставать работников

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время еще есть и мы отправляемся в кафе перекусить. Фото с кафе на зону регистрации
Зона регистрации в аэропорту Сеул Инчхон

Зона регистрации в аэропорту Сеул Инчхон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перекусив спускаемся к стойкам в момент начала регистрации. Регистрацию ведут сотрудники Asiana, так как рейс совместный. Фото сделать забыл.
Сдали багаж, оплатили дополнительное место багажа (40 евро, оплата на стойке в местной валюте), получаем посадочные талоны и квитанцию об плате дополнительного места.
Посадочные талоны на бланке Asiana

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Квитанция об оплате дополнительного места багажа на бланке S7

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отправляемся к ближайшей зоне досмотра пассажиров и встаем в очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Очередь продвигается довольно быстро. После досмотра сразу попадаем на паспортный контроль, получаем печать в паспорт и выходим в чистую зону
За дверями паспортный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В чистой зоне все как обычно: коридоры, указатели, магазины

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на перрон и терминал сателлит

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш рейс будет выполняться из него. Мы по указателям направляемся к поезду-шаттлу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаемся

https://www.airlines-inform.ru/license/
И оказываемся на платформе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Садимся в поезд и по тоннелю отправляемся в наш терминал. Качественного фото тоннеля сделать не получилось

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыли в терминал, поднимаемся наверх

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В терминале нас встречает табло с рейсами только этого терминала и по указателям мы направляемся к выходу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По обеим сторонам терминала панорамные окна с видом на перрон
А-380 LH закончил посадку пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Б-747 Korean на стоянке, за ним ведется какое-то строительство
Аэропорт Сеул Инчхон

https://www.airlines-inform.ru/license/
А-340 Etihad спит перед долгой дорогой домой
Аэропорт Сеул Инчхон

https://www.airlines-inform.ru/license/
А мы следуем дальше, наш выход в самом конце терминала
Переход с выходами на посадку в аэропорту Сеул Инчхон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы добрались до выхода. Из окон открывается вид на главный терминал
Главный пассажирский терминал аэропорта Сеул Инчхон

Главный пассажирский терминал аэропорта Сеул Инчхон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыл наш борт из Владивостока, регистрационный номер VP-BOG, самолету 2.5 года, S7 единственный эксплуататор

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проводим мини-споттинг
Грузовой терминал Korean

https://www.airlines-inform.ru/license/
Грузятся китайцы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыл борт Asiana

https://www.airlines-inform.ru/license/
А за ним американцы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А-380 Asiana движется в сторону ВВП

https://www.airlines-inform.ru/license/
А-330 Air Asia

https://www.airlines-inform.ru/license/
Японский бюджетник и Cathay Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще одна птица

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается посадка на борт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мое место

https://www.airlines-inform.ru/license/
Осматриваем салон

Передняя часть

https://www.airlines-inform.ru/license/
Задняя часть

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель, багажная полка и соседние места

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое кармашка: инструкция по безопасности и бортовой журнал

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Впереди стоящее кресло и крыло с законцовками sharklets

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подвозят багаж (видимо пассажиров пришедших на регистрацию в самом конце)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжается посадка пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/
Работают увлажнители салона

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем за бортом
Прибыл А-320 China Eastern

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уводят на стоянку Б-747

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка окончена. Бортпроводники готовят салон к вылету

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас отталкивают от гейта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортпроводники тем временем проводят инструктаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идет запуск двигателей. Тем временем за бортом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигаемся к ВПП. За иллюминатором Азия-Америка-Европа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим на исполнительный

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разгон и отрыв

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идет набор высоты, за бортом вот такие виды

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Делаем разворот на восток

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло погасло, бизнес-класс зачехлили

https://www.airlines-inform.ru/license/
Облака

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается обслуживание пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/
В меню соки-воды-чай-кофе, тортилья с сыром или курицей. Беру воду, томатный сок и тортилью с курицей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После обслуживания соседа, бортпроводница предложила взять еще чай или кофе. Я отказался.
Тем временем мы уже над Восточным морем (нам оно известно, как Японское)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полет длиться 1-37 минут. Вылетели мы с задержкой в 16-23 (по графику 16-05), прибыли чуть раньше расписания в 19-00 (по графику в 19-05)
Маршрут нашего полета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полет подходит к концу. Мы начинаем снижение. Бортпроводник проверяет исполнение пассажирами техники безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/
Показались родные берега

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разворот, выход на финишную прямую

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пробиваем облако и садимся

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Следуем к терминалу.
По дороге встречаем Руслана в раскраске ВВС России

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее мыльница пикнула и отключилась. Далее фото на телефон. За качество извиняюсь, рулежные дорожки в аэропорту не очень, сильно трясло.
Мелкий пропускает старшего

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ил-76, Ту-154, Ми-8 (все это действующие борта)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Остановка у телетрапа. Народ сразу ринулся к выходу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш борт у телетрапа

https://www.airlines-inform.ru/license/
По коридору следуем на паспортный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кабинка паспортного контроля

https://www.airlines-inform.ru/license/
Штамп получен. Спускаемся в зал выдачи багажа. Багаж уже на ленте

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Таможня

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим в общий зал терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас уже ждет такси. И тут издав прощальный звук отключился и телефон.
Фото ЯК-40 из прошлых поездок

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом заканчиваю. Нас ждет пара дней отдыха во Владивостоке. И дорога домой, но уже поездом. Жаль, что с Владивостоком Читу связывает только один посадочный рейс, только два раза в неделю.
Амурский тигр Тихон

https://www.airlines-inform.ru/license/

12.09.2015

Хозяин

Как всегда,Виталий в ударе. Все подробно описано,сфотографировано(несмотря на проблемы с аппаратурой). Небольшой недочет-несколько перевернутых фотографий. Но это все мелочи.

Твёрдая 5,жду новых обзоров.

Ответить

Виталий Чита

CСпасибо за оценку. Я просто понять не могу, почему при загрузке несколько фото перевернулось, и как это исправить

Михаил Авиа

Отличный споттинг в аэропорту Инчхона получился, большое многообразие самолётов и авиакомпаний. Хорошо показаны масштабы одного из крупнейших аэропортов мира.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

A321Lufthansa

От меня 5-, поворачивайте некоторые фото. Фотик тоже заряжайте. В сеульском аэропорту побывал бы с удовольствием. Как понимаю, все внутренние рейсы только из Гимпо? Опять "полёт длитЬся". smile:evil: Что делаЕТ? Длится! Что делаТЬ? Длиться! Так сложно запомнить? Ваша фамилия - Проклов, судя по штрихкоду. Не обижайтесь, это я ещё и чтоб другие не забывали замазывать штрихкод. smile:)

Это сейчас он Виталий Чита,а до того так и было-Виталий Проклов.

Откуда Вы знаете? Вы же только недавно здесь появились.

Но тот момент застал smile:)

Ах да, у него в профиле фамилия осталась. И зачем он тогда её замазал?

Flytime

А лучше не фотографировать документы вообще. Тогда не придется думать о том, что кто-то может узнать обо мне все.

Ну почему? Надо замазать штрихкод, номер билета, код бронирования и фамилию (если скрываете).

Интересный обзор получился. Судя по последним обзорам, бортпитание в S7 за год не изменилось, эта тортилья еще хуже Аэрофлотовских сэндвичей.
В остальном же, вопросов к S7 нет, сервис и самолет достойные.
От меня 5, спасибо за старания.

Андрей другой

Вы меня простите,пожалуйста,но-единственный эксплуататор-это кто? Может это шутка такая? Или все-таки это единственный эксплуатант?

Шутка от Word. Он так заменил слово

Mr.Aero

Отличный обзор. Очень хорошо показан аэропорт Инчхона. Как тортилья на вкус? Выглядит очень аппетитно. Переворачивайте пожалуйста фотографии.

От меня 5+. Спасибо!

Тортилья нормальная, для перекуса пойдёт. А про фото я писал уже. Но компе открывается нормально, при загрузке в отчёт, фото перевернулась. А как фото в отчёте повернуть не нашёл.

13.09.2015

Aviashare

Раз на третий уже надоедает ))))

il96

за обзор 5+. Скажите загрузка полная была на рейсе?

эконом класс почти полностью был занят, бизнесс не видел, но пассажиры были

Спасибо большое! Хотя по мне так фото многовато, но от меня 5.

Асиана обслуживает на регистрации не из-за код-шэринга, а потому что это дешевле для С7. Они и Аврору обслуживают. И паксы бизнесс-класса "кормятся" в Азаиновском лондже, а не в КАЛ!

Интересно, куда летит А380 Азианы? Я, когда на С7 во Влад вылетаю, он всегда мимо проезжает smile:)

Ну рейс в любом случае совместный. На табло перед регистрацией и на выходе два номера рейса присутствуют. А на А-380 они вроде как пока только в США летают (всего 4 борта в а/к). Поэтому думаю либо Нью-Йорк, либо Лос-Анжелес

14.09.2015

Не спорю! Код-шеринг у Асианы с С7 присутствует, но вот обслуживают они все не большие компании. Кстати в Гонконг С7 летает и у них тоже код-шеринг и альянс с Cathay, а обслуживает их и лондж предоставляет - Гонконгские авиалинии. Дешевле наверное.

В Нью Йорк или в Атланту. В lax они не летают на а380.

Очень даже летают. Два раза в день. Один рейс на А-380, второй на Б-777

16.09.2015

Владимир Мельников

Airline:Asiana Airlines
Flight:OZ 202
Direction:Seoul(ICN)-Los-Angeles(LAX)
Aircraft:Airbus A380-841

Уже посмотрел по флайтрадару,видел этот рейс. Просто не знал о нём,не попадался раньше.

Все три обзоры отличные!
Большое спасибо,было приятно и читать и смотреть!!!
P.S. На днях узнал,что Аэрофлот отменяет свои рейсы в Читу...

Спасибо за оценку! Ну а, аэрофлоту флаг в руки и барабан между..... Не смог конкурировать с S7 и Уральскими.