Летний отпуск. Часть 1 - Чита (Кадала - HTA) - Москва (Домодедово

Доброго времени суток дорогие читатели!
Приступаю к обзору своего летнего отпуска.
И так начнем. После выбора места, где провести отпуск, встал вопрос, как добраться до Москвы. Изначально планировалось лететь 20 августа в Санкт-Петербург с пересадкой в Новосибирске, где провести пару дней и уже потом добираться до Москвы, но благодаря действиям авиаперевозчика, обзор которого будет во второй части, пришлось менять планы и 18 августа лететь в Москву. Так как изначально для перелета была выбрана авиакомпания S7, связался с кол-центром и за 630 рублей (разница в тарифах за 2 билета) поменял и маршрут, и дату вылета.
На почту пришла квитанция с новым маршрутом и с доплатой, квитанция пришла в виде текста электронного письма, а не обычное письмо с вложением

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как на обоих сегментах полета в Санкт-Петербург была оплачена услуга Extra Space, оператор оформила мне такие же места и на рейс до Москвы, без доплат, прислав квитанцию разных сборов, подтверждающих оплату мест

https://www.airlines-inform.ru/license/

Классическую маршрутную квитанцию можно было получить в личном кабинете (скачать или отправить на электронную почту)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Единственный минус, этот маршрут, после изменения перестал отображаться в мобильном приложении.
17 августа, за 30 часов до вылета открылась онлайн-регистрация.
Прохожу ее вечером дома с компьютера

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На карте салона за мной уже закреплены оплаченные места Extra Space 14А и 14В

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь же можно посмотреть информацию о типе воздушного судна, который будет выполнять полет

https://www.airlines-inform.ru/license/

После регистрации, сайт предлагает докупить дополнительные услуги - багаж, забронировать отель и купить билет на аэроэкспресс

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На почту пришел посадочный талон

https://www.airlines-inform.ru/license/

Собрав чемодан и перепроверив документы, укладываемся спать в предвкушении начала отпуска.
Утром 18 августа отправляемся в аэропорт, из расчета прибыть в него за 2 часа до вылета.
Прибываем в аэропорт, здесь все без изменений - терминал международных линий и внутренних

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Небольшая парковка, по утрам въезд на нее платный

https://www.airlines-inform.ru/license/

А небольшие изменения все-таки есть, раньше вход и выход для пассажиров экономического класса был один, а теперь их разделили, и вход в аэропорт стал по центру здания. На входе весит расписание работы терминала, правда без учета обслуживания ночных рейсов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим в терминал, регистрация на рейс уже идет, отдельных стоек для сдачи багажа нет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Встаем в небольшую очередь, напротив стойки представительств авиакомпаний и справочная служба

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сдаем багаж и получаем посадочные талоны, на фирменном бланке авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим в сторону зала выдачи багажа, где стоят банкоматы, для подзарядки кошелька наличными деньгами. Рядом есть часовня

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на общий зал, со стороны зала выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход из здания терминала, ранее здесь же был и вход

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сняв наличность, отправляемся в противоположную сторону, в зону досмотра. По пути фото досмотровой группы на входе в терминал, за ней лестница на 2-й этаж, где и располагается зона досмотра и чистая зона

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несмотря на практически одновременный вылет трех рейсов, особых очередей нет, все быстро. В чистой зоне без изменений

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И бегом к окну, запечатлеть отправляющийся в Новосибирск Embraer-170 авиакомпании S7

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перроне тем временем готовиться к вылету вертолет МИ-8 Российской таможни

https://www.airlines-inform.ru/license/

И только, что прибывший А-320 Уральских авиалиний из Санкт-Петербурга - Екатеринбурга

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паркуется рядом с собратом, прилетевшим ранее из Домодедово, заметна также красная дорожка заработавшего выхода №2

https://www.airlines-inform.ru/license/

Незаметно для меня прибывает и наш борт. Замечаю его, когда он уже встал на стоянку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Номер борта VQ-BVK, на момент полета самолету почти 2 года 10 месяц. Самолет поступил во флот S7 прямо с завода.

Практически вовремя начинается посадка, выход №2.

https://www.airlines-inform.ru/license/

До самолета доставляют на автобусе в окружении сотрудников по безопасности. Фото делать не рискую, и прохожу на борт. Салон экономического класса, везде напоминание о юбилее компании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пробираюсь к своему месту 14А

https://www.airlines-inform.ru/license/

Расположив ручную кладь, усаживаюсь в кресло и осматриваюсь по сторонам. Соседний блок кресел, места разделены сплошными перегородками

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подголовники

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на переднюю часть салона и багажные полки

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Иллюминатор, пряжка ремня и впередистоящее кресло

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем подъехал второй автобус с пассажирами. Загрузка сегодня 100%

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на крыло и терминал внутренних авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уральцы улетели в Домодедово, открыв вид на терминал международных линий

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы начинаем движение, на соседней стоянке готовится к запуску двигателей второй уралец

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проезжаем мимо АН-26 Ираэро, постоянно базирующегося в Чите и АН-24 Ангары, который чуть позже полетит на север края регулярным рейсом

https://www.airlines-inform.ru/license/

Остатки былой роскоши, хоть бы выкатили один и установили памятником на привокзальной площади

https://www.airlines-inform.ru/license/

Какое-то модульное сооружение у торца ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и сама дорога в небо

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разгон и мы взмываем в небо

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока идет набор высоты

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проверяем содержимое кармашка. А там инструкция по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И журнал авиакомпании за август, где компания хвастается своими достижениями и новинками

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Продолжаем осмотр салона. Столик, вмонтированный в впередистоящее кресло

https://www.airlines-inform.ru/license/

На люке запасного выхода отсутствует маленький подлокотник-ручка, как это сделано в А-320 S7, на которых приходилось летать ранее

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид салона

https://www.airlines-inform.ru/license/

И панель над головой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем набор высоты окончен, за окном сплошная облачность

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники преступили к обслуживанию пассажиров. Сначала были предложены прохладительные напитки - сок Фруктовый сад (яблоко, апельсин, томат), вода Сенежская (газированная и нет) и зачем-то включили в состав напиток Дюшес. Беру апельсин

https://www.airlines-inform.ru/license/

Следом было предложено и горячее питание. В перегородку между сиденьями вмонтирован второй столик. Можно устраивать банкет smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Коробки оформлены по-разному

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В коробке овощная и фруктовая нарезка, хлеб, масло, кетчуп, маффин и набор с салфетками и столовыми приборами

https://www.airlines-inform.ru/license/

На горячее было предложена гречка с мясом и вегетарианское питание - перец, фаршированный рисом с овощами. Беру перец, чтоб разнообразить отчет. Приготовлено было вкусно

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После были предложены горячие напитки - чай, кофе, а также было предложено молоко, лимон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед уборкой мусора, проводники пробежали по салону, предложив еще чая и кофе, правда уже без молока и лимона

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а дальше потянулись монотонные часы полета. За окном менялись пейзажи, периодически земля пряталась под облаками

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Появлялись изредка и другие самолеты, держась на почтительном расстоянии

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перелет длинный, необходима прогулка в хвостовую часть самолета. Там все чисто

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возвращаюсь на свое место. Объявляют о начале раздачи прохладительных напитков, а значит скоро Москва. Набор напитков тот же. И чуть позже объявляют о снижении

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем над Жуковским

https://www.airlines-inform.ru/license/

Облетаем Домодедово, любуясь пейзажами

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

По иллюминатору, откуда-то из-под рычага аварийного выхода, пробежала вода

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и аэродромные постройки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Коллега пропускает

https://www.airlines-inform.ru/license/

Совершаем посадку и тормозим.

Грустное зрелище

https://www.airlines-inform.ru/license/

Покидаем ВПП. Пожарная часть аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоянка Уральских и Ред Вингс

https://www.airlines-inform.ru/license/

Продолжаем движение к стоянке, мимо флота S7 (Б-767-300, А-321, А-319, А-320). За этот рейс увидел весь флот компании, за исключением neo

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш полет окончен, командир и экипаж прощается с пассажирами.
Время вылета план/факт - 10.00/10.13
Время прибытия план/факт - 11.00/10.24
Время в пути план/факт - 7.00/6.10
Расстояние - 4744км.
За полет в программе лояльности начислено 2936 бонусных миль.
Наш маршрут по данным F24

https://www.airlines-inform.ru/license/

Встаем на стоянке и пересаживаемся в автобус

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим в терминал и по указателям отправляемся в зал выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наша лента №6, первая в зале выдачи

https://www.airlines-inform.ru/license/

Забираем багаж

https://www.airlines-inform.ru/license/

И сквозь толпу прибывших пассажиров, мимо других лент пробираемся к выходу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Напротив, выхода в общую зону, расположены стойки такси, а далее расположилась лента №9, рядом и автоматы по продажи билетов на аэроэкспресс

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панорамные окна выходят на стоянку S7, где к следующему рейсу в Пафос готовят борт, который доставил меня в столицу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим в общий зал и отправляемся к входу №3, возле которого нас ждет такси

Указатели показывают дорогу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Галерея, соединяющая зону прилета и зону регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зоне регистрации много народу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Досмотровая группа на входе №3

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим на улицу, и делаю фото фасада. Вокруг идет строительство

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Машина подъехала, и мы уезжаем в гостиницу.
На этом обзор заканчиваю, впереди двое суток отдыха и дальше в полет.
А авиакомпания получает свои заслуженную 5-ку от меня.

19.09.2017

Михаил Авиа

В Кадале классический ансамбль зданий советской аэропортовой инженерной мысли, правее первый терминал, левее более "современный" советский пристрой. Бортовое питание дешёвое. Цена на билет, конечно, большие для европейской части страны. Аэропорт работает круглосуточно?
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ответить

Виталий Чита

Аэропорт круглосуточно не работает, просто в отдельные дни есть регулярные рейсы выполняемые в вечернее и ночное время, под них работа терминала продлевается (актуальный график работы есть на сайте аэропорта - аэропорт закрывается, потом снова открывается, потом опять закрывается). За оценку спасибо.

Серган

Довольно занятно, в отчёте есть всё необходимое. Отдельно благодаою за фото с отечественными бортами. 5 баллов.

20.09.2017

Спасибо за оценку

softfull

Отлично!

Только наоборот - классическая Габриэлевская квитанция пришла на почту, а на сайте - это уже изобретение С7.

За оценку спасибо. Просто, как то привычнее получать от авиакомпании письмо с вложением, а не текстом.

14.10.2017

Зато текстом больше системной информации.

SpotterOMSK

Во второй раз вижу, что аэропорт работает по расписанию. Ранее такое видел только в Сыктывкаре. Полёт длится как я понимаю часов 7. Хорошо когда за бортом туч нет и самолёты летают, а то совсем грустно лететь)). От меня 5

За оценку спасибо. Есть еще аэропорт Благовещенска, он тоже работает по расписанию (есть в моем отчете Благовещенск - Чита). По расписанию 7, по факту не всегда, мой полет прошел за 6-10

Москвич

На вашей карте пути хорошо видно, если бы полет проходил не через север Красноярского края Норильск, а через юг Новокузнецк-Новосибирск время полета сократилось бы на 1 час и составило бы 6 часов. Оценка только 5 !

За оценку спасибо. Так и через север полет прошел за 6-10, вместо заявленных 7, ветерок видно попутный был.

Чита 52 широта , по карте ушли на северную 59 широту Петербурга-Магадана, это да дополнительное километры и время соответственно.

Sir Alex

Хорошее начало поездки, судя по обзору. Оценка 5. Жду Иорданскую часть вашего отпуска и обзоров к ней.
Отмечу достаточно человеческое отношение С7 к вам, когда за замену маршрута с вас взяли 630 рублей за 2 билета. Это можно по любому тарифу С7 так сделать?

За оценку спасибо. Изменения бесплатны (только доплата в разнице тарифа есть ли есть) на тарифах "Эконом-гибкий" и "Бизнес-гибкий", на остальных тарифах услуга платная. Эконом-гибкий, как раз включает в себя и багаж, и бесплатный выбор места при любом виде регистрации.

Alisa-88

А какой у Сибири юбилей? 25 лет, а почему не 100, как у аэрофлота? Порадовали в самолёте тряпочки на креслах, разноцветные, это красиво. На одной из фоток, женщина в ярком жёлтом платье... из СССР.

У Сибири 25 лет. Исчисление своей деятельности ведут с момента как они стали самостоятельной авиакомпанией, отделившись от развалившегося советского Аэрофлота

Платишко а-ля Читинская швейная фабрика, до сих пор работает. Что-то шьет, даже фирменный магазин в центре есть

BQS 28

Аэропорт в Чите почти не меняется. География полетов неплохая,даже международный рейс возобновляют,но видимо борты не очень заполняются,поскольку в отчёте Росавиации за полугодие по аэропортам цифра у Читы скромная,даже поменьше чем у Благовещенска. Возможно наоборот рейсов не хватает и надо добавлять,ведь этот рейс и был заполнен на 100%. С7 показали хороший уровень,Эмбрайеры уже начали по старым новосибирским маршрутам гонять,в ту же Читу. Жду продолжения,за эту часть 5, спасибо!

За оценку спасибо. S7 в летнюю навигацию гоняла два рейса на Москву, и с появлением Embraer-ов на летний период стал летать в Новосибирск ежедневно (и на А-320, и на Б-737 и на Е-170). Недавно прошла новость, что Air China возвращается. Правда рейс не айс через Хайлар, а значит плакал безвиз на 72 часа в Пекине.

12.10.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Все есть.

От меня 5. Спасибо!

И Вам спасибо за оценку

Летний отпуск. Часть 1 - Чита (Кадала - HTA) - Москва (Домодедово - DME) c S7 Airlines на Б-737-800