Летний отпуск. Часть 8 - Москва (Домодедово - DME) - Чита (Кадала - HTA) с S7 Airlines на B-737-800 (бизнес-класс)

Доброго времени суток дорогие читатели!
Представляю Вашему вниманию заключительную часть.
Билеты на рейс покупались на официальном сайте перевозчика за мили.
Авиакомпания выполняет один ежедневный рейс. Также предлагает добраться с пересадкой в Новосибирске. Стоимость прямого рейса 12000 миль.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выбираем рейс и оплачиваем его. У такой покупки есть минус, сайт не предлагает выбрать места в салоне, включая Extra Space и дополнительный багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На почту пришла маршрутная квитанция и квитанция оплаты сервисного сбора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Звоним в call-центр авиакомпании и бронируем места Extra Space, на почту приходит квитанция разных сборов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За 30 часов до рейса начинается онлайн-регистрация. Прохожу ее на сайте авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проверяю данные пассажира и ознакомился с правилами перевозки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На карте мест подтверждаю оплаченные места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После регистрации предлагается получить документы разными способами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Увидел предложение повысить класс обслуживания до бизнеса за 10000 рублей. Посовещавшись решаемся по шиковать. Нажимаем на ссылку и переходим на карту выбора мест.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выбрали места в первом ряду D и F.

Прибыв из Санкт-Петербурга и получив багаж, направились в зону регистрацию пассажиров.
Народу много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации S7 для пассажиров экономического класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойка для оформления несопровождаемых детей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки оплаты дополнительных услуг и сверхнормативного багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но так как мы повысились до бизнеса, идем на стойки для пассажиров бизнес-класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

При таком апгрейде, воспользоваться стойками бизнес-класса не всегда получится. Например, в Чите, так как эти стойки находятся в бизнес зале. Апгрейд подразумевает обслуживание только на борту, норма багажа сохраняется по экономическому классу. Так как у нас перевес оплачиваем его. Для пассажиров бизнес-класса оплата производится непосредственно на стойке регистрации.
Сдаем багаж и получаем посадочные талоны.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В этом же ряду расположились стойки приема негабаритного багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время у нас еще есть. Идем на улицу подышать свежим воздухом перед длительным перелетом. Временный вход на платформы аэроэкспресса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Народу на улице тоже много. Любуемся терминалом и стройкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вылетающими самолетами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Освежившись, отправляемся на предполетный досмотр пассажиров. По эскалатору подымаемся на второй этаж терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И идем на контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Особых очередей нет. Быстро его проходим. Досмотровые комплексы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После досмотра спускаемся на первый этаж и осматриваемся по сторонам. Здесь очень просторно и мало народу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через большие окна можно наблюдать за жизнью аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

По указателям отправляемся в свою зону С.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь много свободных кресел, и появилась зелень.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а мы идем дальше, мимо магазинов и кафе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сверяемся с табло. Гейт не меняли.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

У выходов на посадку много народу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Свободных мест у нашего гейта нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И мы отправляемся на третий этаж. Когда-то пустующий коридор 3-го этажа, теперь намного оживленнее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть и детская игровая комната.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посидев в кафе. Спускаемся на второй этаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Узнаем, что нам сменили выход на посадку. Теперь он 43.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борт уже у трапа. Это Б-737-800, бортовой номер VQ-BMG, самолету на момент полета 3 года, изначально самолет предназначался Utair, но они отказались от него в декабре 2014 года, полетав 2 месяца, затем самолет никем не эксплуатировался, пока в марте 2016 года его не забрал S7. Хорошего фото самолета сделать не получилось, мешало освещение терминала и не удобная стоянка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нашли себе пару свободных мест рядом с выходом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На полу разместился скрипач, и развлекал народ музыкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Началась посадка на рейс. По телетрапу идем на борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед входом на борт небольшая толкучка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим на борт. Наши места. Уже ждут подушка и плед.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Укладываем ручную кладь и садимся. Начинаю осмотр салона.
Эмблема авиакомпании не перегородке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Карман с печатной продукцией закреплен на стене.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Шкаф для верхней одежды.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажные полки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Освещение салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель стандартная, полностью аналогична салону эконом-класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Иллюминатор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На соседней стоянке А-319 Уральских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводница предложила напитки, на выбор вода и соки. Очень хотелось пить, поэтому взял воду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Старшая бортпроводница закрыла дверь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вторая бортпроводница раздала всем пассажирам бизнес-класса по бутылке воды. Кстати рейс и в экономе, и в бизнесе был заполнен на 100%.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас оттолкнули от гейта и отбуксировали в зону запуска двигателей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Порулили на взлет. Рулежные дорожки в плохом состоянии, самолет постоянно подпрыгивал, удачных фото сделать не получилось.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели, за иллюминатором поплыли огни городков.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока идет набор высоты, знакомлюсь с содержимым кармана. Инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пресса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортовой журнал и меню.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотрим, что нам предложат на ужин.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Погасло табло пристегнуть ремни. Бортпроводница разнесла скатерти на столик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И предложила напитки. На выбор были предложены - вода с газом и без, соки и спиртные напитки (водка, коньяк, виски, вино, шампанское).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Началась самая вкусная часть полета. На подносе принесли салат, заправку, сметана, соль-перец и металлические приборы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разнесли горячее, выбрали разные блюда.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Также у бортпроводниц оказалось в меню пиво. Взяли его, так как сотрудники одной большой российской компании на букву Н, вылакали весь крепкий алкоголь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После ужина был предложен чай-кофе и десерт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заняться было нечем. Обнаружил, что в перегородку между креслами вмонтированы розетки для зарядки гаджетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За бортом темно, только светит луна.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет проходит ровно, без зон турбулентности.
Начинает светать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Извернувшись сделал фото винглета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Под нами облачность.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В салоне включили красную подсветку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводницы начали сервировать завтрак.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сначала раздали теплые салфетки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Страничка меню с описанием завтрака.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И сам завтрак.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После завтрака возникла необходимость посетить туалет. Все чисто.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вернулся на место. За бортом уже светло и красиво.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Долетели до Байкала, а значит скоро дом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После пролета Байкала. Бортпроводница предложила фирменный напиток авиакомпании. Он естественно зеленый - огурец и мята.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног много, чуть не забыл про это фото.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За бортом землю закрыла сплошная облачность.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И мы начинаем снижение. Входим в облака.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выныриваем из них уже на финишной прямой, над городом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Военный аэродром Черемушки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Озеро Кенон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Один из пляжей и нитка Транссиба.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Крайние метры полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Появляется ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И мы садимся.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Освобождаем ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И едем на стоянку. Нефтебаза аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолеты АН-2 и медицинский вертолет МИ-8, который недавно куплен краем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

АН-2 с багуловыми хвостами местной авиакомпании Аэросервис.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И их же Л-410

Л-410 ООО

https://www.airlines-inform.ru/license/

АН-26 Ираэро и белый МИ-8, на фоне международного терминала.

АН-26 Ираэро в аэропорту Читы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Два А-320 Уральских авиалиний из Москвы и Екатеринбурга.

А-320 Уральских авиалиний в аэропрту Читы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал внутренних рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Топливозаправщики двух конкурирующих фирм.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас уже ждет персонал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Собираем свои вещи и на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В терминал нас доставляют на отдельном микроавтобусе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш полет окончен. По данным F24 он прошел таким маршрутом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время вылета план/факт - 20.20/20.36.
Время прилета план/факт - 8.40/8.21.
Время в пути план/факт - 6.20/5.44.

Зал выдачи багажа и пассажиры Уральских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиры экономического класса нашего рейса еще выходят из самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лента выдачи багажа №2, монитор уже выдран.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А наш борт вовсю готовят к обратному рейсу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш багаж везут на телегах буксируемые трактором.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем багаж и выходим в общий зал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И спешим на улицу, где нас ждет такси. Делаем финальное фото путешествия. Терминалы аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В предыдущем обзоре я упоминал о новых правилах начисления миль за дополнительные услуги. Авиакомпания начислила 50 миль за онлайн регистрацию и 2000 миль за апгрейд. В сухом остатке полет бизнес-классом обошелся мне в 10000 миль (цена 12000 миль, но 2000 миль вернулись за апгрейд) и 11900 рублей.

Также авиакомпания по заявлению вернула деньги за места Extra Space.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом все. Путешествие окончено. Завтра на работу, зарабатывать денежку на новые путешествия. Надеюсь долго ждать они себя не заставят.

PS: в полете также выдавали фирменные наборы, в полете ими не пользовался, фото сделал уже дома. В него входит - открытка, зубная паста с щеткой, тапочки, беруши, маска для глаз, крем для рук и салфетка для обуви ложечка и расчёска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом все. До встречи в новых обзорах.

22.10.2017

сергейV

спасибо. как всегда 5+

Ответить

23.10.2017

Виталий Чита

И Вам, как всегда спасибо

AvenidaBrasil

Позор "Бургер Кингу"! На плакате (второй этаж терминала) написано: "Как НА СЧЕТ бургера". В этом контексте пишется только "насчёт". Или они спрашивают, как перевести средства на счёт бургера? smile:D

Отличный и очень подробный обзор, который заслуживает только наивысшего балла! Спасибо!

Серган

Тады после "как" непременно было бы тире. Видимо, со знаниями языка у них плоховато. Впрочем, с мозгами тоже.

Наберут, понимаешь, по объявлению в маршрутке... smile:D

!!! Вот-вот smile:-)

Спасибо за оценку трудов

Андрей

Отличная упаковка дорожных наборов.
Кстати, это разработка и производство от Alexander Terekhov.

Согласен насчет набора. Хорошие и приятные на ощупь материалы, не экономили.

24.10.2017

Sir Alex

Отличное завершение этой серии обзоров. Оценка как обычно 5.
Если бы вы выбрали полёт через Новосибирск, могли бы попасть на А320 нео Насколько мне известно, С7 их туда ставит).

За оценку спасибо. В тот день все рейсы были выполнены на классическом А-320, так что не судьба пока

Москвич

Большая работа оценка 5 +, Б737-800 "Сибири" летал, даже на белом в цвете альянса oneworld.

Жду обзор S7 А320 Neo от новосибирцев среднемагистральный полет 4600км Новосибирск - Бангкок..

За оценку спасибо. Хотелось бы попасть на это борт (Б-737-800 в цветах альянса). В Чите бывает периодически, но пока не судьба.

Ast1989

За обзор, как всегда, 5, не часто проскакивает бизнес от с7, все на хорошем уровне.

Инструкцию жаль, старая была креативнее, с7 становиться более серьезнее, в целом это не плохо, но хотелось бы что-бы они не слились с остальными а/к. Дорожный набор прикольный smile:)

25.10.2017

Спасибо за оценку.

Art573@

оценка 5. Считаю этот рейс всё же дальнемагистральным.

Спасибо за оценку. Один из самых длинных рейсов, аналогичный по продолжительности рейс на Якутск, а самый длинный Новосибирск - Бангкок

26.10.2017

art573@

Летал Иркутск-Бангкок "Сибирью". А вот из Новосибирска ещё не летал, говорят новые neo будут там задействованы. А оценку ставлю часто хорошую за хорошие фотографии.

Михаил Авиа

Вполне хороший бизнес в С7. Про шоколад на меду первый раз узнал, надо будет попробовать.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

30.10.2017

За оценку спасибо. Шоколад наверное вкусный, ребятишки вмиг съели и не поморщились

28.10.2017

Mr.Aero

Отличный обзор.

От меня 5. Спасибо!

Спасибо

29.10.2017

BQS 28

Рейс и туда, и обратно полный, двух рейсов узкофюзеляжников для Читы явно маловато. К вам ещё может Победа прилететь, как в Улан-Удэ. А на ДВ если и зайдёт, то уже не напрямую с Москвы, а с Урала или из Сибири. С7 все интенсивнее эксплуатирует а320нео, скоро должны появиться а321нео. А320нео уже начали гонять из Толмачёво в Игнатьево и Новый, первые рейсы этого типа ВС на ДВ. У них дальность 6000, у 321нео ещё больше, так что ждём наконец-то прямых рейсов из Москвы от С7. Бизнес-класс у С7 хорош, но все же не хватает им каких-нибудь дримлайнеров для полного счастья. А у читинского Пионера начались какие-то проблемы с Росавиацией, сомневаюсь, что они сейчас летают. За обзор 5, серия удачная, спасибо!

За оценку спасибо. Победа пусть заходит, все равно летать на ней не буду, да и навряд ли зайдет. Трансаэро заходил с дисконтом и не смог набрать пассажиров, ушел. А наш местный ООО "Аэросервис" летает, рейсы пока не отменяли. И к тому пионеру отношения не имеют, просто было одинаковое название