Новогодние каникулы. Часть 5. Москва (Домодедово, DME) - Чита (Кадала,HTA) с S7 Airlines на Б-737-800 (бизнес класс)

Всем добрый день!
Завершающая часть, обзоров о полетах в период новогодних праздников.
Билеты на рейс покупались, как обычно, на сайте авиакомпании. Цена на рейс высоковата.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я же покупаю билеты за мили.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рублями оплачиваю сборы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На следующем шаге можно приобрести дополнительные услуги. Отказываюсь от страховки, а вот выбором места воспользовался. Оплатить услугу можно как рублями, так и милями.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

После оплаты, получаю маршрутную квитанцию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За 24 часа до вылета прошел онлайн-регистрацию. Планировали пересесть в бизнес класс, но и в приложении, и на сайте, места были заняты. Регистрируемся на свои места в экономе.

И так мы прибыли из Петрозаводска, во Внуково и на такси едем в Домодедово.
В Москве снегопад, дорога заняла 1 час 11 минут и 1446 рублей.

Появились очертаний Домодедово.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выгружаемся из такси и идем в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зашли через вход №1, здесь малолюдно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И идем к стойкам регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

У S7 много стоек регистрации. Для пассажиров, не прошедших онлайн-регистрацию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для пассажиров с детьми.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Распечатываем свои посадочные.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И идем на стойки для самостоятельной сдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сдаем багаж. На этих стойках мы одни. Сдачу багажа, контролирует сотрудница. Как только наш багаж укатил, она спросила, не хотим ли мы пересесть в бизнес. Объяснил ей, что при онлайн-регистрации мест свободных не было. Она предложила проверить, и два места рядом нашлись. Переоформляем посадочные талоны, оплачиваем услугу в размере 16000 рублей (за это S7 вернет 4000 миль на счет).
Посадочный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

От багажа избавились, до вылета еще почти 8 часов. Решаем скоротать время в экспресс-отеле, который расположен, здесь же в терминале.
Поднимаемся на второй этаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И следуем по указателям.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед отелем зона ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот он сам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоимость двухместного номера на 4 часа, 4800 рублей. Но мест нет, освобождаться начнут только в 6 вечера. Не расстраиваемся, и звоним в аэротель, узнаем о наличии свободных мест и идем на остановку бесплатного автобуса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстро добираемся до отеля, за 2900 рублей получаем ключи от номера. В стоимость проживания входит мини-бар (вода, соки, чипсы).

Сам номер хороший.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Окна номера выходят на выезд от терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отдохнули. И ближе к 7-и часам вечера покидаем отель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

До терминала добираемся на бесплатном автобусе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал ярко светится.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим входной досмотр и сразу следуем в зону предполетного досмотра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Который проходим быстро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И идем к выходу на посадку. Изначально был назначен выход №46, но пока проходили досмотр его сменили на 52, автобусный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаемся.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

У выхода уже организовалась очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Народу много, свободных мест мало.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем появляется информация о задержке рейса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но очередь стойко продолжает стоять.

https://www.airlines-inform.ru/license/

У выхода №53 никого, рабочее место, почему-то не закрыто.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сотрудники уже готовы начать посадку, но автобусов нет. Довольно долго их ждем. Пропускаем пассажиров на первый автобус. Автобус для бизнеса пока не пришел.
Первый автобус загружен, но долго не отъезжает.
Подъехал автобус для пассажиров бизнес класса. Идем на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все на месте и катим к самолету. Паркуемся рядом с бортом и ждем пока закончится посадка эконом класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас повезет Б-737-800, бортовой номер VQ-BMG, самолету 5,3 года на момент полета. Изначально борт предназначался Ютэйр, где поработал 2 месяца, а затем больше года ждал, тех кто его подберет. И в марте 2016 оказался во флоте S7.
Посадка идет медленно. Время уже перевалило за 21-00.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Настало и наше время. Поднимаемся по трапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим к своим местам. Сдаем верхнюю одежду бортпроводникам. Садимся, осматриваемся. Впередистоящие кресла, с многочисленными карманами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель, чистая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажные полки, места всем хватило.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Расстояние между креслом и стеной.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В распоряжении пассажира, два иллюминатора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники разнесли приветственные напитки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В распоряжении каждого пассажира подушка и плед.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пряжка ремня в отличном состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разнесли воду без газа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И выдали дорожные наборы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Его состав.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тапочки и рожок, находились в отдельном мешочке для обуви.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Переобуваемся.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

На соседней стоянке Б-737-800 NordStar, полетит в Красноярск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Столик спрятан в правый подлокотник.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и ай-яй-яй, наземным службам минус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но бортпроводник, это тоже заметила и вытерла.
Посадка окончена и запустив движки покатили.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прикатили на место проведения противообледенительной обработки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сначала обрабатывают хвостовую часть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем переезжает к крылу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И обрабатывает его.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обработка закончена.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Доезжаем до торца ВПП и встаем, пропускаем прибывающие борта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Простояли минут 10-15. И наконец-то, с приличной задержкой, взлетаем в ночное небо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внизу замелькали огни ночных городов и поселков.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вскоре все скрылось под облаками.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока идет набор высоты. Осмотрим содержимое карманов. Раскладываю столик, он имеет две позиции.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармане стандартный набор: газета, бортовой журнал, инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем принесли меню.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Просматриваем. Прохладительные и горячие напитки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ужин.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Завтрак.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Алкогольные напитки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Набор высоты окончен. Бортпроводница приняла заказ. И начался ужин.
Для начала скатерть и горячие салфетки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аперитив.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем был подан салат и теплая булочка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На горячее выбрали разные блюда. Телячьи щечки с перлотто.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Палтус с овощами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А затем и десерт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Попутчик отошел. Осмотрел кресло. Кнопка управления наклоном спинки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регулируемый подголовник.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Надписи на пряжке ремня.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И само кресло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На борту есть развлекательная система.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В наличии фильмы, сериалы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Книги, информация для пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот карта полетов, почему-то не работала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пора готовится ко сну. Посетил туалетную комнату.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вернулся на место. Освещение в салоне отключено.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для крепкого сна, принимаем французский напиток.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И следуем примеру пассажиров с первого ряда. Удобно расположившись, заснул.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За 1,5 часа до прилета, когда появилась красная полоска на горизонте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники подали завтрак.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Горизонт разгорается ярче.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И мы начинаем пересекать Байкал, севернее острова Ольхон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На границе света и тьмы влетаем на территорию Бурятии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводница предложила фирменный напиток - теперь он красный, смесь малины, клубники и еще чего-то. Но зеленый напиток сохранился, его будут подавать на обратном рейсе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приступили к снижению.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим по окраине города.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перелетаем. Разворачиваемся.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На финишной прямой.
Танковый полигон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всегда стараюсь брать места по правому борту. На посадке видно весь город.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Последние метры полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Касание.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тормозим и выруливаем на рулежную дорожку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Катим на стоянку. Вертолеты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Брошенный Ту-154. Раньше их было два. Но один борт выкупил частный зоопарк, куда его и перевезли. Транспортировка - фото с сайта https://www.chita.ru

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А на момент написания этого обзора и второй самолет был выкуплен зоопарком и перевезен. Фото с сайта https://www.chita.ru, представлено владельцем самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В первом самолете планируется музей авиации и авиасимулятор, что будет во втором пока неизвестно, но по заверениям владельца будет красиво (по информации сайта https://www.chita.ru).

Паркуемся на стоянке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет окончен. По данным F24 он прошел так:
Время вылета план/факт: 20-35/21-59
Время прибытия план/факт: 8-55/9-59
Время в пути план/факт: 6-20/6-01

https://www.airlines-inform.ru/license/

Готовимся к выходу. Мое место.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Эконом уже стоит в очереди.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Одеваемся и перемещаемся в автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобус для пассажиров эконом класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

До терминала пара десятков метров. И вот мы в зоне выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Второй автобус готовится подъехать за пассажирами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Долго ждать багаж не пришлось. Выходим в общую зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И сразу идем на парковку, такси уже ждет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом все. Каникулы окончены. До встречи.

09.02.2020

Михаил Авиа

Отличное завершение пентасборки перелётов. Перелёт отличный, закат, особенно, летом, рассвет. Ужин, завтрак. Терминал Читы после московских аэропортов вызывает уныние. Там на перроне получилось сделать фото, не было проблем? Доставка была не в автобусе для эконома?
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс

Ставлю 5+
Спасибо автору!

Ответить

Виталий Чита

За оценку спасибо. Фото борта делал из автобуса. Для пассажиров бизнес класса в Чите используют отдельный микроавтобус

ValeriyL

Отличное завершение отличной серии обзоров!
Спасибо, было очень интресно!

Спасибо за оценку

Марфушенька-душенька

ЗА 81 ТЫСЯЧУ РУБЛЕЙ дешёвая кукурузка и такие же пироженки в бизнес-классе(!!!). Это ж чего такое твориться-то, это жо куды ж мир катится-то!!! Ладно хоть китайскую лапшу не предложили с котлеткой рыбной(из мойвы). Пойду валерьянки напьюсь. А Вам 5 за обзор.

За оценку спасибо. Не надо так переживать, все будет хорошо.

Благодарю, успокоили))))))))) Вдоволь напилась(я про валерьянку).

Напилась я вдоволь травки луговой, успокоилось сердечко, прекратился вой)) ........Эх, говори Москва, разговаривай Россия !!!))

koril

Отличный обзор, от меня 5. Ни разу не летал больше 4 часов на узкофюзеляжнике , в бизнесе судя по обзору еще нормально, а в экономе 6 часов трудновато скорее всего. С моего последнего полета с S7 в бизнесе в 14 году они явно улучшили обслуживание.

10.02.2020

За оценку спасибо. В экономе тоже нормально, если места ExtraSpace, за обычный эконом не скажу, не летал уже давно

seat17A

Как всегда обзор интересный, насыщенный деталями.

Вот только смущает эстетика подачи блюда под названием телячьи щечки - просто кинули сверху зелень, честно признаться на фото это блюдо сразу в глаза бросается, выглядит не по-бизнесу, просто как в захолустной дешевой столовке на обочине.

Второй момент очень порадовал насчет Ту-154 - радует что хоть некоторые единицы любимого самолета оставляют и делают их них входные музеи или отвозят в музеи.

Спасибо за оценку. Насчет укропа на блюде согласен, не эстетично получилось. А за самолеты ТУ-154, тоже рад, правда хотелось, чтоб один из них оказался в парке перед аэропортом. Посмотрим, что получится у ИП сделать, как откроет сразу поеду посмотреть.

Да, 100% насчет подачи этого блюда я соглашусь. Может, потому что рейс внутрироссийский а не международный ?
По поводу самолета - в Толмачево стоит одна большая тушка отлетавшая свой срок, вот бы и в Читинском аэропорту так же бы сделали, само собой с круглосуточным видеонаблюдением чтобы хоть как-то его защитить от вандалов. У меня мечта давно есть, чтобы хоть где-то в нашей стране сделали хоть 1 самолет-памятник Ту-154 с возможностью посещения, это было бы воплощением мечты.

Илья

Можно вопрос, 16 000 руб это доплата за 1 человека или за 2-х ?За обзор спасибо +5

Спасибо за оценку. Цена 16000 за человека, чуть более года назад было 10000 за человека

11.02.2020

Данил

Замечательный обзор. Нечасто мелькают обзоры S7 с бизнес классом. Красивые фотографии, особенно по прилёту в Читу. Очень понравилось.
Цены на билеты, конечно, занебесные. За 80 тыс. рублей Вас должны не только кормить и поить весь полёт, но и облизывать с ног до головы. А в эконом класс билеты дороже, чем на дальний восток, хотя перелёт почти на три часа короче. Странно.

Автору - 5
Спасибо большое!!!

За оценку спасибо. Чита входит в Дальневосточный округ, но плоскими тарифами нас, как и Благовещенск обошли. Есть только субсидированный тариф, 12000 рублей туда-обратно, но чтоб мне попасть в эту категорию, ещё жить и жить, больше 20 лет. Речи о плоских тарифах уже стихли, хотя болтовни при переходе в ДВ было много