Санкт-Петербург-Хельсинки (LED-HEL)

Доброго времени суток, дорогие читатели!
Сегодняшний обзор станет началом серии из нескольких обзоров, в которых я расскажу про полёты, совершённые в августе 2018, с авиакомпаниями Finnair, FlyBe и Aer Lingus. Сохраню интригу, поэтому сразу перейду к делу.
На дворе стоял жаркий августовский день, а именно 4 августа. Чуть больше недели назад состоялся мой первый полёт на Embraer 170 авиакомпании S7 Airlines и теперь предстояло лететь на более вместительном Embraer 190. Е170 мне очень понравился, поэтому полёт на Е190 вселял много оптимизма. Можно сказать что в обзоре пойдёт речь о моём первом полёте на Embraer 190 smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Билеты были куплены примерно за месяц. Если говорить о цене, то она невероятно высока для рейса длиной в 40 минут. Если покупать билет на этот рейс отдельно, это может обойтись около 7000 рублей в одну сторону, по безбагажному тарифу. Есть смысл лететь в двух случаях: цена не имеет значение, или имеется стыковочный рейс в Хельсинки. Во втором варианте, если покупать билеты вместе, то ценник иногда может сократиться вдвое и больше. К теме ценовой политики Finnair я ещё вернусь, а сейчас всё же перейдём непосредственно к обзору smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
В Пулково я приехал более чем за три часа. Немного видов внутреннего сектора терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутренний сектор пассажирского терминала аэропорта Пулково (бывший аэровокзал Пулково-1)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А нам сюда

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
К моменту начала регистрации подходим к стойкам

https://www.airlines-inform.ru/license/
После регистрации идём на всевозможные виды контроля, где в паспорт и на посадочный талон ставят розовый штамп "Пулково", который тут же теряется в паспорте из-за однотонности с его страницами

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот мы в чистой зоне

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заглянем на четвёртый этаж
Вид с 4-го этажа в чистой зоне международных авиалиний аэропорта Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь находятся кафе, рестораны и бизнес залы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Виды вниз, на третий этаж
В чистой зоне международных авиалиний аэропорта Санкт-Петербург Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
В чистой зоне международных авиалиний аэропорта Санкт-Петербург Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время двигаться дальше

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сначала иду к выходу А01. Здесь, сквозь своеобразную "штору" из наклеенных кружочков, можно видеть внутренний сектор Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
С запада надвигается облачность. Тем временем мимо проезжает А320 Red Wings
Самолет Airbus A320 авиакомпании Red Wings в аэропорту Санкт-Петербург Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальние стоянки и А319 России

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш выход А07. Он находится в отдельной посадочной галерее, к которой ведёт коридор с видом на перрон
У входа в посадочную галерею международных вылетов в аэропорту Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как и во время недавнего рейса из Калуги, час пик на перроне уже миновал и аэропорт выглядит пустым

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и галерея. Она небольшая, имеет несколько выходов с телетрапами на третьем этаже и выходы к автобусам на первом. На втором этаже находится зона прилёта
Посадочная галерея международных вылетов в аэропорту Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходы на посадку в аэропорту Санкт-Петербург Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход А07

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время ещё есть, спускаюсь посмотреть, что происходит на первом этаже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Там ничего не происходит. Обычно отсюда вылетают рейсы Победы, Air Baltic, Wizzair, а так же некоторые чартеры и регулярка, которую по каким-либо причинам не подогнали к телетрапам. Сейчас здесь пусто
Накопитель на 1-м этаже посадочной галереи международных вылетов в аэропорту Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаюсь обратно наверх

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посмотрим на жизнь за окном. Начнём со стороны города

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пулково-2
Вид с перрона на аэровокзал Пулково-2

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ан-24 ПсковАвиа, который компания бросила на произвол судьбы в Пулково... Я летал на этом борту 19 марта 2015 года из Пскова в Санкт-Петербург. Это был мой второй полёт на Ан-24. До 2017 года ПсковАвиа выполняла ряд регулярных региональных рейсов, в их числе был рейс Псков-Санкт-Петербург-Псков, который стоил от 600 до 1200 рублей в один конец. В 2017 году у компании возникли проблемы с Росавиацией, после чего она... исчезла
Самолет Ан-24РВ RA-47697 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перемещаемся на другую сторону галереи, с видом на главный перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Боинг-767-300 авиакомпании Tajik Ar в аэропорту Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И тут показался наш самолёт!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Герой сегодняшнего дня Embraer 190 OH-LKI. Ему 11 лет, и всю свою жизнь он летает под финским флагом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Embraer 190 авиакомпании Finnair в аэропорту Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока я наблюдаю за Е190, на взлёт уезжает А319 России

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рулит на стоянку Embraer 170 S7

https://www.airlines-inform.ru/license/
А ещё нам пора в самолёт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Телетрап показался вечным, и с неестественно сильным углом спуска к самолёту, из-за малой высоты Е190

https://www.airlines-inform.ru/license/
В Е190 салон уже значительно больше, чем в Е170

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла выполнены из серой ткани. Они очень удобны и комфортны

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирское кресло в самолете Embraer 190 авиакомпании Finnair

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И снова я радуюсь огромным иллюминаторам, и большим пространством между рядами smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель

https://www.airlines-inform.ru/license/
Виды из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начали руление

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом постояли минуты три на одной из центральных стоянок

https://www.airlines-inform.ru/license/
И продолжили путь к полосе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет ATR 72 авиакомпании Nordica в аэропорту Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Снова элементы обзорной экскурсии по перрону smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее последовала шутка от пассажира, что мы едем до метро

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но развернувшись мы взлетели с полосы 28L

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На некоторое время попадаем в плотную облачность

https://www.airlines-inform.ru/license/
После чего занимаем эшелон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обслуживание не заставило себя долго ждать smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как только приём ~~еды~~ воды был завершён, мусор убран, мы приступили к снижению. Причём началось всё с резкого уменьшения скорости. Не то чтобы это было как стопкран в поезде... Нет, но это было весьма резко. Видимо возможность самолёта быстро и высоко летать была использована и на этом коротком рейсе, и тормозить разогнавшийся Embraer решили уже недалеко от аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим на посадку на полосу 22L

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном проносятся терминалы аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бесшумный реверс и быстрое покидание полосы

https://www.airlines-inform.ru/license/
За нами уже сел Boeing 787 ANA

https://www.airlines-inform.ru/license/
Tervetuloa Helsinki-vantaan lentoaseman, terminaali 2!
Добро пожаловать в аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2!
Терминал 2 аэропорта Хельсинки-Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паркуемся к 32 выходу

https://www.airlines-inform.ru/license/
На соседней стоянке А320 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ещё немного салона Е190

https://www.airlines-inform.ru/license/
Покидаем борт. Кстати, полёт длился около 30 минут

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном терминала
Самолет Airbus A319 OH-LVA авиакомпании Finnair в аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идём вниз на паспортный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее зал выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал выдачи багажа в терминале 2 аэропорта Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход в общую зону, на первый этаж

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом всё, время подвести итоги:
✈ Уже второй раз в Пулково я попадаю в тот момент, когда вечерний разлёт уже проходит... Ну да ладно, там всё как всегда отлично
✈ На таком коротком рейсе Finnair очень порадовал хорошим самолётом и вниманием экипажа к пассажирам, учитывая то, что рейс был наполнен людьми из самых разных уголков планеты, доброжелательность бортпроводников, пунктуальность и удобность рейса оставили максимально положительные впечатления
✈ С аэропортом Хельсинки у меня связана довольно забавная история. Некоторое время назад я жил в Финляндии. Как ни странно, ни разу до этого дня не летал ни на Finnair, ни через аэропорт Хельсинки-Вантаа. Помню, как над домом пролетали А340, А350 Finnair, мне всегда хотелось полетать на них, но надобности не было...
В самом аэропорту был много раз, так что из нового для меня был только зал выдачи багажа и штамп в паспорте Helsinki-Vantaa. Более подробно про аэропорт Хельсинки я расскажу в следующем обзоре smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рубрика "Бонус" сегодня предлагает вашему вниманию июльские фотографии Ил-86 авиакомпании Пулково, который находится неподалёку от одноимённого аэропорта, на территории вертолётного центра Хелидрайв. Знакомьтесь- это RA-86106- мой самый любимый самолёт! И я верю, что он однажды обретёт полноценную вторую жизнь smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Ил-86 RA-86106 на территории вертолётного центра Хелидрайв рядом с аэропортом Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хочу сказать всем большое спасибо за внимание и пожелать хороших полётов! smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ ✈

26.08.2018

Иван

5+++
Скажите на этом рейсе загрузка полная была?

Ответить

Юрий Ковалев

Спасибо! Да, загрузка полная

ilya96

Короткий рейс, однако дорогой. А у автора отличное описание перелета.
От меня 5

Спасибо!

Михаил Авиа

Интересные ракурсы Пулково показаны. В чистой зоне на столбе наклейка о запрете фотографирования. Кресла там же неудобные, маленькие, без высокой спинки, да ещё и с подлокотниками. У таджиков, видимо. новая ливрея, видел такую недавно в Домодедово.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо!
Эти наклейки всюду там. Кресла вроде обычные, только вот подлокотников много.

27.08.2018

A359XWB

Михаил, нац.перевозчик Таджикистана Tajik Air использует разношерстную ливрею, парк у них небольшой другую ливрею которую вы видели была на Боинге 737-300 или же на Боинге 757-200, данный борт эксплуатировался раннее компанией Delta Airlines возраст данного борта около 30 лет. Данный борт очень часто можно увидеть в Пулково он летает обычно по субботам.

Алексей

Спасибо за интересный обзор. 5+++
А этим Ил-ом, сам постоянно любуюсь, когда проезжаю по кольцевой. Красивый самолёт. Жалко что он находится в таком состоянии.....

Спасибо!
Его состояние всё же лучше, чем у других. Его моют, проветривают, он за забором стоит. Только вот левый борт испачкали какой-то краской нелепой...
Хотелось бы конечно, чтобы и макеты двигателей повесили, и отмыли левый борт, и салон вернули,хотя бы часть, но там что-то пошло видимо не по плану...

A321Lufthansa

У Вас очень хорошо получается погружать читателя в описание полёта, серия обзоров вышла поистине увлекательной. Не припомню такого подробного обзора МВЛ Пулково. Серая ткань на борту Finnair выглядит стильно и по-домашнему уютно. От меня 5+.

Спасибо!
Салон у Finnair действительно очень хороший

Обзор очень интересный. Хорошо показан Пулково в вечернем разлете много запечатлено интересных бортов. Финнэйр показан достойно на столь коротком международном маршруте. Эмбраеры действительно выглядят с тканевыми креслами как то по домашнем, создавая приятную атмосферу. Вантаа тоже выглядит очень инновационно но в тоже время с нотками скандинавского уюта.
От меня 5

28.08.2018

BQS28

Хорошо показан Пулково и его трафик. К вопросу о Псковавиа-там не все так однозначно, как с тем же СА или Вим. Компания намеренно и согласованно остановилась, недавно выплатила очередную порцию долгов и вместе с облправительством работают над возвращением СЭ, поэтому рано говорить об исчезновении, скорее, это перерыв по финансовым причинам. Выплатят все и должны снова летать. Из Пулково с октября появится рейс Победы в Лондон, и, что очень необычно, из Питера туда станут летать аж 3 компании, а из Москвы всего лишь 2 smile:) . (Хотя ещё этой зимой из Питера была монополия ВА). Есть надежда на то, что Победа полетит в Европу и из регионов. Салон у Финэйр удобный, "питание" очень простое smile:) . Радует полная загрузка короткого рейса. За обзор 5, спасибо!

30.08.2018

Спасибо за оценку!
По поводу Пскова. Из Питера всё же туда пустили ласточки, в Москву с октября летает Азимут, питерские направления Псковавиа тоже уже забрали... Их флот стареет с каждым днём... Я бы и рад снова летать с ними, но реально ли это? Хотелось бы конечно верить в восстановление Псковавиа.
На британском направлении становится всё интереснее, посмотрим, как дальше будет smile:) Победа активно взялась за Калининград. Оттуда будут летать в Рим и Лондон.

asgolion

Отличный обзор, 5 звёздочек. Спасибо за подробное описание Embraer’а от Finnair’а. Говорят, раньше вместе с водой раздавали черничный сок, этакая нордическая фишка. Салон выглядит чистым и свежим, сиденья сзади выглядят в неком ретро-стиле, а спереди выглядят очень удобными. Удивительно, что загрузка борта 100%. Благодаря вам, буду знать, что меня ждёт - лечу через месяц этим же рейсом AY706 в Хельсинки.

Спасибо за оценку!
Спрос на Хельсинки сильно растёт. Из-за этого с весны заменили ATR-72 на Embraer 190, а иногда на дневных рейсах теперь можно встретить А319, ещё изредка А321 прилетал.
Хорошего полёта!