Airbus A320
Год первого полета самолета — 1987
Airbus A320 (Эрбас А320) разработан европейским самолетостроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также в конструкции самолета впервые были широко применены композитные материалы.
Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
A320 является базовой моделью семейства среднемагистральных самолетов Airbus, включающего также модели A318, A319, A321. Использование передовых технологий предопределили успех проекта. Первые Airbus A320 вышли на воздушные линии в 1988 г. С тех пор самолет выпускается в больших количествах, порой достигая рекордных темпов производства для гражданского самолетостроения (более 40 самолетов в месяц). В настоящее время построено уже более 2000 Airbus A320, а количество заказов превысило 4000.
Смотреть фото самолета Airbus A320
Все авиакомпании-эксплуатанты
Основные характеристики самолета Airbus A320
|
|
| A320-200 |
| Размеры |
| Длина (м) | 37.6 |
| Размах крыльев (м) | 34.1 |
| Высота (м) | 11.8 |
| Площадь крыла (кв.м) | 122.4 |
| Вес |
| Макс. взлетный вес (кг) | 73 500 - 77 000 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 64 500 - 66 000 |
| Вес пустого (кг) | 42 100 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 62 500 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 18 600 |
| Емкость топливных баков (л) | 23 860 - 29 840 |
| Летные данные |
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 5 350 - 5 550 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 840 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 890 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 11 900 |
| Длина разбега (м) | 2 090 |
| Длина пробега (м) | 1 530 |
| Двигатели | CFMI CFM56-5A/5B,
2 x 11300-12000 кгсIAE V2500-A5,
2 x 11300-12000 кгс |
| Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 19.1 |
| Часовой расход топлива (кг) | 2 600 |
| Пассажирский салон |
| Кол-во кресел (эконом) | 180 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 150 |
| Ширина салона (м) | 3.7 |
Вариант компоновки салона самолета Airbus A320
|
30.01.2012
Гость
Днем 20 января 2012 года самолет Аэробус А320, летевший рейсом ГТК “Россия” из Санкт-Петербурга в Екатеринбург, вынужден был вернуться в аэропорт сразу после взлета из-за того, что у него не убралась передняя стойка шасси, сообщил РИА Новости источник в Росавиации.
P/s/ Скоро мы наконец то поймем, что отказ от российской техники не исправить положение с базопастностью.
|
|
29.01.2012
Гость
Сегодня экстренно сел в Краснодаре из за отказа двигателя.
|
|
21.01.2012
Гость
Это самый хорошый самолет в мире
|
|
18.01.2012
Гость
Здравствуйте ,меня зовут Зарина ,мне 19 лет ,учусь в университете,мой рост 172 ,вес 53 ,национальность казашка ,здоровая ,общительная , сама с караганды, изучаю английский ,очень хотелось бы работать стюардессой в вашей компании. 87016154105 Жду вашего звонка
|
|
12.01.2012
Ирина пассажир
Самолёт небольшой, но вполне комфортный....из минусов только узкий проход и узкое расстояние между кресел, летела в Израиль ( Эйлат) туда и обратно 4 ч. 20 мин. полёт прошёл нормально....немного закладывало уши...посадка мягкая...взлёт нормальный...в общем самолёт на "4+"
|
|
07.01.2012
Гость
летал 05.01-06.01.12 на а-320, при попадании в зону турбулентности трясет как на отбойном молотке, при посадке вообще жопа, думал крыльями заденет землю, так сильно раскачивало. 01.1-02.12 летел на боинг 400 и 500, не трясло вообще, посадки мягкие просто супер. А-320 уже при посадке в самолет сломался и рейс отложили 12 часов, думал не долетим, вот такое шикарное ...
|
|
06.01.2012
Александр Хмель
Летал на таком раз 15, обнаружил особенность. Очень не стабильно ведет себя в привычной турбулентности. Привычный ветер или прогретая почва делают взлет и посадку достаточно страшной. Возможно именно использование композита дает минус на большой плюс. Облегченное до предело судно принимает на корпус все колебания окр среды. В следствии чего пасажиров нередко отрывает от кресла. А в общем приемлемый самик, места для пассажира достаточно, экономичен.
|
|
29.12.2011
Гость
Otlicniy samolyot ocen ponravilsa
|
|
29.12.2011
ПИЛОТ 1 класса
Самолёт очень хороший!!! взлёт и посадка автоматизированна!!! В салоне очень тихо хотя и сидишь за двигателями по сравнению с боингом 737-800 сидения достаточно удобные расстояние между креслами у всех авиакомпаний разное!!! Советую слетать на этом самолёте не пожалеете!!
|
|
22.12.2011
Гость
Подскажите лучшие места в a320 шри ланкских авиалиниях. Какие ряды не раскладываются из 9, 10, 11?
|
