Amazing Thailand. Владивосток (VVO) - Бангкок (BKK). Аэрофлот Boeing 777-300ER RA-73134 "SkyTeam" (эконом)

Доброго времени суток уважаемые любители авиапутешествий.

Представляю вашему вниманию обзор о полете в теплый Тайланд посреди русской зимы. Прямых рейсов из Южно-Сахалинска в королевство пока нет, поэтому у островитян два выбора долететь до Тайланда с ДВ: из Владивостока и из Хабаровска, рейсы выполняются Аэрофлотом в Бангкок или на Пхукет, третий вариант из Иркутска я не рассматривал, уж очень много причин против, включая стыковку рейсов из Южно-Сахалинска в Иркутск и дальнейший рейс в Бангкок, из плюсов только цена. Выбор пал на рейс из Владивостока, так как позволял максимально использовать время прилета и отлета с часами заселения и выселения в отель без потерь суток.

Рейс выполняемый Аэрофлотом считается регулярным, но все чартерные пакеты с ДВ сейчас тоже оформляются через них. Цены космические, поэтому было принято решение взять безбагажный тариф на троих членов семьи и на обратном перелете купить доп.место багажа. До Владивостока добирались на S7, удобно по времени и по цене приятно. Вылет в Бангкок на следующее утро.

В аэропорт утром приезжаем на такси, другого транспорта из трех гостиниц возле аэропорта просто нет.

Проходим предварительный досмотр.

Привлекла реклама на первом этаже кафе-столовой на цоколе 7 перцев, креативно smile:D

На внутренних без ажиотажа.

На международном оживленно. Два рейса с разбегом в 30 минут в Бангкок и на Пхукет.

Проходим регистрацию, получаем посадочный на фирменном бланке Аэрофлота.

Дальше на второй этаж, в зону паспортного контроля и досмотра. По дороге встречается комната матери и ребенка, часовня, магазинчики.

Зону таможенного контроля не стал снимать, после нее сразу выход в местный дьюти фри.

Он не большой, но для страждущих все есть.

Выходим из дьюти-фри, зал средних размеров направо налево кафе и выходы на посадку.

Бизнес зал Приморье.

Пока есть время посмотрим что происходит на перроне.
Аврора возле рукавов на внутренних линиях, S7 вытолкали от рукава, собирается катиться на исполнительный.

Немного позже взлетает.

Вернемся к нашим тайским птичкам. Сегодня к моей большой радости полетим на новом для меня судне Аэрофлота В777-300еr в ливрее "SkyTeam". Из основных трех крупных мировых альянсов у меня теперь остается ливрейный только Oneworld, на которых я не летал.

Ливрейные борта снаружи выглядят очень эффектно.

Брат нашего ливрейного, B-777-300er М.Булгаков на Пхукет, они по расписанию должны вылететь через 30 минут после нас. Должны то должны, но человек предполагает , а Аэрофлот располагает smile:D

Прилетел третий за сегодня В-777 и покатил на свой телетрап на внутренних линиях, старый знакомый RA-73147 "А.Бабаджанян" на котором я летом из Южно-Сахалинска летал до Москвы , если на минуту отрешиться от мысли, что ты во Владивостоке, можно подумать, что на утреннем разлете в Шереметьево.

А319 Авроры катился и вдруг тормознул и застыл на 10 минут, ждал видать телетрапа, пассажиры проголосовали не ехать на автобусе. smile:)

Объявляют задержку рейса по подготовке судна, говорят эта практика на постоянной основе, не готов видать был порт обслуживать на коротком промежутке сразу несколько широкофюзеляжных и обычные по плану. Осматриваемся дальше, на табло два международных сегодня в Тайланд и три рейса в Китай на завтра.

Съемка судя по баннерам запрещена.

А пассажиры уже выстроили огромную очередь на посадку, по плану скоро посадка и на рейс на Пхукет, получилось эпично, в разные стороны две змеи очередей.

40 минут задержки и мы почти у цели.

Посадка через телетрап.

Перелет.
03 февраля 2024г.
Рейс SU644
Тип воздушного судна: Boeing 777-300ER.
Бортовой номер: RA-73134 "SkyTeam", на момент перелета борту 9 лет 9 месяцев, Аэрофлот единственный эксплуатант, в марте 2022 года сменил регистрационный номер с VQ-BQG "SkyTeam".
Вылет из Владивостока в 11-00 (время местное)
Прилет в Бангкок в 14-45 (время местное, разница -3 часа)
Время полета: 6 часов 50 минут.

Карта полета.

Прохожу на свое место 19А, это третий ряд от комфорта. Для любителей аэрофотосъемки подсказка 20й ряд без иллюминатора, делайте поправку при заказе мест. Борт под завязку в экономе и комфорте, про бизнес врать не буду, но судя по количеству народа на регистрации там тоже плотненько было.

Пока пассажиры рассаживаются выполню обязательную программу по освещению перелета:
Пряжка видела много чего за 10 лет эксплуатации.

Панель обычная для трех топоров.

Антимакасар тряпичный.

Обивка кресел тоже.

Подлокотник тонкий.

Столик раскладывается в двух положениях.

Расстояние для ног не сказать что бы много, но вполне терпимо, особенно когда летишь отдыхать, а не обратно.

Кресла обычные для B777 Аэрофлота, мониторы уже не такие резвые конечно, но с пульта вполне себе управляемые.

В кармашках стандартный набор, инструкция по безопасности, февральский фирменный журнал Аэрофлота и Sky Shop, к сожалению ничего из каталога на эти рейсы не загружают.

У всех на креслах полетные наборы, стандартно: тапочки, маска, беруши, крем для рук.

Начинается показ техники безопасности на мониторах.

Одновременно с 40 минутной задержкой нас начинают толкать в зону запуска двигателей.

По дороге попадается Ан-26-100 и SSJ 100 России, который по идее завтра в Китай.

Дальше катимся сами на исполнительный.

Взлет.

Бортовые камеры на мониторах не работали, поэтому все смотрим глазами.

Над Угловым заливом, который является частью Уссурийского залива и вроде как над Амурским заливом, море во льду.

Дальше начинаются сопки, пока над нашей территорией.

Через пол часа полета, отключают табло, детям раздают рюкзаки фирменные.

Начинается обслуживание. Сначала разносят напитки. Вода у меня есть, поэтому взял сок томатный, на земле его практически не пью, а там как бес путает постоянно. smile:)

Мы уже над территорией Китая, сразу начинаются города.

И пейзаж меняется кардинально, хотя отлетели не так далеко от нашего Приморья.

После того как разнесли напитки, начинается основное обслуживание, на выбор из горячего рыба под маринадом с рисом или говядина тушеная с макаронами, выбрал говядину, к ней шел салат овощной и пару ломтиков нарезки, сыр, масло и десерт, приборы пластмассовые. Было вкусно.

Жаль объектив телефона не передает четко фантасмагорическую забортную картину. "Киношные горы"

Пришла пора проверить сакральное место. Благо пассажиры после обеда как перепуганные не бегали туда и попасть можно было совершенно спокойно. Там все чисто, наборы паста-щетка, крема все есть.

Наш первый салон эконома.

Дальше основную часть полета летели в молоке над континентальным Китаем.

Кто то идет параллельно. Далеко.

Залетаем на территорию Лаоса, среднеоблачно.

Пролетели еще немного, народ стал потихоньку переодеваться в летнее, за бортом Тайланд.

Командир объявил о посадке, экипаж занял свои места, легкие маневры , появились виды теплой страны. Снега нет smile:)

Почти сели.

Посадка.

Катимся по полосе.

Неожиданно появляется отстойник тайских флагманов картина удручающая smile:cry:

Подкатываемся ближе. Жесть. Ковид в азии не жалел никого.

Катимся к терминалу, картинка радует глаз, наконец то разнообразие, китайцы корейцы, вьетнамцы, израиль.

Мы у своего телетрапа, рядом с нами борт Austrian Airlines.

Недолгое ожидание и мы покидаем наш борт по телетрапу.

Дальше длинные коридоры с траволаторами и брутальными бетонными потолками. Спешим на погранконтроль.

Торопились зря, ажиотаж просто адский, простояли практически 1,5 часа на паспортном. Тайские пограничники никуда не торопятся, все по плану, паспорт, сначала по 4 пальца, потом большие, самое интересное, что у меня не взяли отпечатки, и так отпустили а у семьи взяли.

Выходим в зону получения багажа, там табло с номерами лент по рейсам и сами ленты на которых крутится багаж с разных рейсов, хозяева которых торчат в очередях на контроле.

В зоне получения багажа есть туалеты, обменники и киоски по продаже тайских симок, по мне так цена на симки там очень завышены, в тех же 7/11 есть симки с инетом по 199 батов, а не по 450-650 батов на 2 недели, дьюти фри тоже есть, цены такие же как по прилету по дороге на контроль, поэтому не покупайте ничего по дороге, цены везде одинаковые.

Мы безбагажные, поэтому идем сразу на таможенный контроль, там мы никому не интересны, никто ничего не смотрит, не светит, пробегаем быстро.

Зона выхода в город, заказанный трансфер на сайте Аэрофлота ждет нас в секторе 3. Идем к нему.

Здравствуй страна улыбок! Уезжаем в Паттайю. С терминалом прощаемся на 2 недели.

Аэропорт Владивостока 5-, за межсектор, не более, пассажиры двух широкофюзеляжников не очень комфортно размещаются в нем, народ сидит в кафе потому что нет мест в общей зоне, те кому надо перекусить мыкаются возле столов.
Авиакомпания Аэрофлот - 5- , вроде и регулярка, но есть элементы чартера.
Аэропорт Бангкока Суварнабхуми 4- паспортный контроль это просто ад.

Всем спасибо за внимание друзья и до новых встреч!

27.02.2024

Пьяный Олег Шармутян

Спасибо за обзор.

Ответить

29.02.2024

koril

Спасибо за отзыв!

Михаил Авиа

Интересно, кто-то летает в Бангкок через Владивосток? До Бангкока лететь быстрей, чем до Сочи прямым рейсом. Большое разнообразие бортов в пункте прилёта радует.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку и отзыв Михаил! рейсы полные, у дальневосточников не так много выходов, через китай Пекин, Харбин мало подходит для этого А Владивосток и Хабаровск, сибиряки в основном S7 Иркутск, Новосибирск а западнее уже и чартеры и из Москвы по несколько рейсов в день.

04.03.2024

SkyTeam64

Как всегда: исчёрпывающий информационно и практичный обзор. Автор: умеете наблюдать и писать!) Ставлю 5+. Рейс для меня лично интересующий. Бангкок или Пхукет из Владивостока. Последние 2 года прямые от нас. Есть ещё и из Хабаровска. И в высокий сезон, и в низкий. АФ ставит 77W (в основном) и 333-е. Загрузка всегда полная - за несколько дней часто бывает невозможно взять билет. Согласен с Вами: популярны эти прямые у нас на ДВ, удобны. 6 - 7 часов - и уже в Стране Улыбок! )) До Москвы от нас, например, на таком же 77W - 9! Правда: и ценник до Пхукета даже в эконом тоже кусается! За пару месяцев туда и обратно в среднем уже 120-130 тыр. Смешно, но: на сайте АФ через Москву и даже Хабаровск (Авророй до Хабаровска, а там - так же прямым до Пхукета) немало видел вариантов и вдвое дешевле! ))

Спасибо большое за отзыв и оценку! Сейчас к сожалению цены кусаются с любых направлений. Из Южно -Сахалинска в конце апреля запускают чартеры на Пхукет и в Паттаю, странное решение конечно, особенно по Пхукету в несезон , хотя климат меняется и все может быть прекрасно.

SpotterOMSK

Разве можно было себе представить ещнгода три назад, что Аэрофлот будет летать регуляркой не из Москвы?!) А теперь пожалуйста!
Добротный обзор нового направления.

01.03.2024

Спасибо за отзыв, очень удобно кстати, хотя через Сеул мне больше нравилось в плане выбора а/к. Регулярка практически полноценная, кроме загрузки скайшопа, винца к обеду не купишь smile:)

Николай НСК

За обзор пять) отпечатки у вас не взяли видимо по причине,что вы там были в прошлом(позапрошлом) году и они есть в базе.(с Иркутска в феврале туда летали с женой,тоже не брали отпечатки,т.к были там в 22 году)

Спасибо за отзыв и оценку! в 18 был всей семьей у них взяли у меня нет, на обратном правда и у меня взяли smile:)

21.03.2024

Abtik

Не от этого завит, в 23 году был за поездку дважды там и оба раза брали отпечатки. В этом году также дважды за поездку снимали. Думаю от заинтересованности пограничника зависит

23.03.2024

Вполне может быть.

КорИл, пятница. Пошли бухать.

Обратный обзор пишу, за приглашение спасибо smile:)

campana

Корил, от меня пятерка. Впрочем как всегда)

05.03.2024

Спасибо campana за отзыв и оценку!

10.03.2024

Олег Палуев

Кстати хорошая столовая на цокольном этаже! Только ценник стали ломить, раньше было гораздо дешевле, когда она была как я понимаю только, для сотрудников и случайно зашедших сюда. Обзор хороший, ставлю 6! Но списываю бал за отсутствие Кольцово! Вы уж постарайтесь в обзоре обратного перелёта, исправить данный недочёт)))

11.03.2024

Спасибо за отзыв и оценку, столовой скоро воспользуюсь smile:) про Кольцово не обещаю smile:)