Москва-Мадрид с Аэрофлотом

09.01.2016 г. Andrey98

Всем доброго времени суток smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
В данном обзоре хочу рассказать о перелете по маршруту Москва (Шереметьево) - Мадрид (Барахас им. Адольфо Суареса) с авиакомпанией Аэрофлот - российские авиалинии.
На данный момент добраться прямым рейсом из Москвы в Мадрид можно рейсами не только Аэрофлота, но и таких авиакомпаний как Iberia и S7 Airlines. Если в летнем расписании рейсы S7 в Мадрид выполнялись раз в неделю по субботам, то в зимнем расписании выполняются только совместные рейсы с Iberia, а собственных рейсов вообще нет. Что касается самой Iberia, то она выполняет рейсы по данному маршруту ежедневно один, а по некоторым дням и два раза в сутки. В силу того, что разница в цене билетов между Iberia и Аэрофлотом была незначительной, а удобство рейсов (в частности обратного) было выгоднее у Аэрофлота выбор пал именно на него. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь непосредственно о перелете:
Москва (Шереметьево) - Мадрид (Барахас им. Адольфо Суареса) SU 2500, 17 декабря 2015

Как и большинство рейсов Аэрофлота данный рейс обслуживался в терминале D Шереметьево.
В утренние часы не так много вылетов и терминал почти совсем пустой, поэтому без особых очередей можно сдать багаж и получить посадочный талон
Зал регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лишь изредка на стойках регистрации можно заметить скопления людей

Модель A320 рядом со стойками регистрации
Модель A320 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже не первый год Шереметьево устраивает парад новогодних елок. В аэропорту можно встретить новогодние ели таких компаний как Аэрофлот, Air Astana, airBaltic, Air France, China Southern, Finnair и многих других, а вот несколько из них smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Новогодняя ель

https://www.airlines-inform.ru/license/
Новогодняя ель Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам терминал также украшен к новому году. На потолке закреплены различные игрушки
Зона вылета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустившись на один этаж вниз обнаруживаю, что и в зоне прилета также мало народу
Зона прилета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Времени до вылета оставалось все меньше и меньше, поэтому отправляюсь на паспортный контроль и предполетный досмотр.
А в чистой зоне почти совсем пустынно smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чистая зона терминала D

https://www.airlines-inform.ru/license/

На табло уже имеется информация о номера выхода на посадку
Табло вылетов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш выход на посадку №23. Честно говоря не люблю выходы 22-25, так как там телетрапы загораживают обзор и до посадки неизвестно каким бортом именно летишь.
А пока посадка не началась, есть немного времени пройтись по терминалу D и соседнему E smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
В силу того, что на улице еще было темно, то видов на перрон особо запечатлеть не удалось
Вид на перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/
A320 Alitalia

https://www.airlines-inform.ru/license/
Переходим в терминал E)
Чистая зона терминала E

https://www.airlines-inform.ru/license/
SSJ-100 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/
В чистой зоне терминала E не так пустынно
Чистая зона терминала E

https://www.airlines-inform.ru/license/
С недавнего времени здесь установили станции для подзарядки различных устройств
Станция подзарядки

https://www.airlines-inform.ru/license/
А тем временем должна начаться посадка на мой рейс, поэтому я поспешил обратно в D
Выход на посадку №23

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш рейс был совместным с UX 3286

Проходим к телетрапу
B737-800 VQ-BWC Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

О самолете:
B737-800 VQ-BWC выпущен около полугода назад - 28 июня 2015, с 13 июля 2015 в эксплуатации. Назван в честь Сергея Соловьева. Думаю, что не стоит говорить, что кроме Аэрофлота ни где не эксплуатировался smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Уже зная, и по своему опыту при полете в Будапешт, и по обзорам других авторов, что B737-800 у Аэрофлота мягко говоря не очень удачные в плане компоновки, пришлось взять место повышенной комфортности (Space+). Лететь все таки почти 5 часов, а расстояние между креслами на обычных рядах в B737-800 очень маленькие.
Прохожу на свое место, на этот раз оно в 13 ряду
Салон B737-800

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресло B737-800

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон B737-800

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета выполнен с стиле Sky Interior
Салон B737-800

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон B737-800

https://www.airlines-inform.ru/license/
В салоне установлены стандартные для B737-800 Аэрофлота кресла
Кресло B737-800

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресло B737-800

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подлокотники не стерты smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресло B737-800

https://www.airlines-inform.ru/license/

Слева от нас A320 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и посадка закончилась
Салон B737-800

https://www.airlines-inform.ru/license/
И мы отправляемся на точку запуска
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ждем около 10 минут пока наш самолет пройдет противообледенительную обработку
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лететь предстояло по следующему маршруту
Карта полета

https://www.airlines-inform.ru/license/
И рулим к 25L, теперь это уже 24L, а ведь все уже так привыкли к старым названиям полос smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

https://www.airlines-inform.ru/license/

После взлета началось обслуживание. Как обычно, сначала напитки smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я взял колу
Напитки

https://www.airlines-inform.ru/license/
А затем и питание. Благо рейс длится более 3 часов и питание полноценное, включая горячее)

https://www.airlines-inform.ru/license/
На выбор предлагались омлет, блины и пшенная каша smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я взял блины
Питание

https://www.airlines-inform.ru/license/
Питание

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все было очень вкусно и сытно.
А тем временем за бортом можно было наблюдать красивый рассвет
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке впередистоящего кресла можно было обнаружить инструкцию по безопасности, бортовой журнал Аэрофлота за декабрь и каталог SkyShop
Содержимое кармашка

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не забываем делать фото для любителей smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалетная комната

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем самолет начал снижение
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Незадолго до посадки
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Садимся на 33R

"Дамы и Господа, наш самолет совершил посадку в аэропорту Барахас города Мадрида..." smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливаем к терминалу T1 Барахаса
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вдалеке виден T4
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот наконец то и наша стоянка
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
За время руления на крыле образовалась наледь
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу поднимаемся в терминал. Попутно делаю фото нашего борта)
B737-800 VQ-BWC Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем по длинным коридорам на паспортный контроль (прошу прощения за некачественное фото, делал на ходу).
Зона прилета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее как обычно получение багажа
Зал выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все процедуры удалось пройти достаточно быстро)

На этом завершу свой обзор
В целом полет мне очень понравился, но пассажирам сидевшим на обычных местах я, честно говоря, не завидую, тесновато там.

Спасибо за внимание!

Обзор обратного перелета

10.01.2016

MAXIMS

Отлично! Очень красивый рассвет!

Ответить

Andrey98

Спасибо за комментарий! Старался поймать самые красивые виды)

A321Lufthansa

От меня 5-- за качество, ну и Барахас с двумя некачественными фото не воспринимается.

Спасибо за оценку! Я постарался получше показать Барахас в обратном обзоре)

Flytime

Это еще что, всего 4:45 до Мадрида, а каково людям 6 часов до Дели в такой тесноте лететь? Ладно хоть питание в порядке, это радует.

За обзор 5, спасибо.

Спасибо за оценку! Да уж, пассажирам летящим в Дели на этих бортах точно не позавидуешь(

11.01.2016

Наталья

330 в Дели летают

Да вот нет, посмотрите расписание на лето 2016, там в Дели B738 летают.

Ast1989

От меня 5, но с минусом, по мне слишком много повторяющихся фотографий.

Спасибо за оценку!

Михаил Авиа

Фотографий крыла в какой-то момент стало много. Ещё бы видов Барахаса было побольше.

Ставлю 5-.
Спасибо автору!

Andrey Z

Обзор понравился, но о большом количестве повторяющихся фото с коллегами я согласен.
Аэрофлот держит марку, что не может не радовать! А какова была загрузка салона? А цена в одну сторону?
Спасибо! 5-! Удачи!

Спасибо за оценку! Загрузка была довольно-таки плотная, но были и пару свободных рядов в конце салона. По поводу цены в одну сторону не подскажу, так как билет приобретался сразу туда-обратно и очень заблаговременно, не вспомню уже сколько точно он стоил.

BQS 28

От меня 4+ по причинам,описанным выше: не очень качественные фотки и небольшое количество фотографий Барахаса изнутри. Зато очень хорошо показан сам перелет,что не может не радовать. Плюс ставлю в том числе и за это.

Mr.Aero

Неплохой обзор. Когда прочитал анонс полёта и увидел, что Вам довелось полетать на В737 Аэрофлота - обрадовался и начал ждать Ваш обзор. Очень хочу полетать как-нибудь на этой машине, но только если она будет в ливрее Аэрофлота. Питание очень вкусно выглядит. Салон приятный, но со слов "летавших" очень мало места, в общем нужно слетать и всё испытать на себе. Интересно, в бизнес классе на В737 Аэрофлота достаточно места и удобные кресла, как в А320? Но в А320 нет мониторов во впереди стоящем кресле, как В737. Как Вы оформили место Space+ в аэропорту? В целом всё хорошо, но не хватает фотографий салона (хотя бы общего) и фотографий аэропорта Мадрида; также, мне кажется, очень много "забортных" однотипных фотографий.

От меня 5--. Спасибо!

Спасибо за оценку! Салон на B737-800 у Аэрофлота конечно красивый, Sky Interior все дела smile:) , но в экономе очень тесно, прямо почти как на бортах у Vueling, в бизнес классе вроде бы все отлично, тут Аэрофлот держит марку. Уже не первый раз лечу на B737 Аэрофлота и стараюсь, по возможности, их избегать, потому как лететь на A320-ых куда удобнее. При онлайн регистрации выбрал обычное место, а при сдаче багажа в аэропорту попросил посмотреть, остались ли свободные места Space+, из предложенных выбрал поудобнее и оплатил в кассе напротив стоек регистрации.

Т. е. сначала идёшь регистрироваться, затем спрашиваешь остались места или нет, если да то идёшь к кассе, а потом снова на стойку регистрации. А если на стойке регистрации очередь, а тебе нужно только отдать чек и получить посадочный, то идёшь без очереди к той же или к любой другой свободной? Или вообще посадочный дают сразу, а оплатил ты или нет проверяют на посадке?

Я не понимаю политику компании: зачем делать самолёт теснее, если есть подобный ему в парке компании с бОльшим шагом кресел.

Да вот я тоже не понимаю, причем на компоновку жалуются многие, а Аэрофлот, как специально, ставит B737-800 на еще более длительные рейсы.

На стойке регистрации выбираешь себе одно из доступных мест Space+, если таковые еще остались, тебе дают квитанцию на оплату, но сами посадочные пока остаются на стойке регистрации, после оплаты, без очереди можно пройти к той стойке где тебя регистрировали и показав квитанцию с чеком тебе уже отдают посадочный smile:)

Спасибо большое за информацию! Я всё жду когда Аэрофлот введёт функцию выбора и покупки места при онлайн регистрации, как у S7, например. Да и функция онлайн апгрейда не помешала бы. Например, у Finnair такая функция в личном кабинете есть.

Всегда пожалуйста smile:) Действительно было бы хорошо, если бы у Аэрофлота места повышенной комфортности можно было бы купить прямо при онлайн-регистрации, но пока что это возможно только при регистрации в аэропорту.

Услуга Space+ оформляется только при регистрации. Это кресла у аварийного выхода, не всем категориям пассажиров разрешено их занимать.

Могли бы на онлайн-регистрации продавать хотя бы места в первом ряду эконома. Они то не у аварийного выхода.

12.01.2016

В первом ряду эконома нет Space+. На многих типах ВС в начале салона на перегородке есть крепления для установки люлек, поэтому в первую очередь эти места предоставляются пассажирам с младенцами - продаваться они не могут.

Тем не менее на схемах эти места имеют обозначение как Space+ (www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictu...
О пассажирах с младенцами, известно еще до начала регистрации на рейс. Вот цитата с сайта Аэрофлота:"О желании воспользоваться люлькой на время полета заявите, пожалуйста, при бронировании и оформлении авиабилетов, но не позднее, чем за 36 часов до вылета." (www.aeroflot.ru/cms/before_and_after_fly...
Да и к тому же покупка мест повышенной комфортности во время онлайн-регистрации доступна у многих европейских авиакомпаний, на рейсах Swiss так вообще на места повышенной комфортности у аварийного выхода можно бесплатно зарегистрироваться и проблем у таких перевозчиков не возникает. Бортпроводники, после посадки, всегда проверяют какие именно пассажиры сидят на местах у аварийного выхода и если там окажется пассажир недопустимой категории, то его безусловно пересадят (об этом как раз сказано в п.9 www.aeroflot.ru/cms/flight/space_terms ... "Вынужденный возврат стоимости за услугу «Space+» производится ... в случае пересадки пассажира в полете с места повышенной комфортности на другое место (не входящее в категорию «Space+») в целях обеспечения авиационной безопасности").

Ссылки неудачно копировались, поэтому еще раз:
www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictu...
www.aeroflot.ru/cms/before_and_after_fly...
www.aeroflot.ru/cms/flight/space_terms...