Москва (Шереметьево) - Осло (Гардермуэн) - Гётеборг (Ландветтер) - Стокгольм (Арланда)

Уважаемые пассажиры!

Командир корабля включил табло "Пристегните ремни" мы просим всех занят свои места.....и так...начинаем....

Друзья, предлагаю Вашему вниманию заключительный (к сожалению) в этом году обзор моих перелётов в Шведский Гётеборг.

На этот раз наш маршрут будет проходить через Норвегию, а вернёмся мы через столицу Швеции Стокгольм.

План полёта на Вашем экране:

ОТ/ДО X РЕЙС ДАТА ВРЕМЯ
MOSCOW SHEREMETYEVO SVO SK 8711 04.11.2013 12:20
ТЕРМИНАЛ: РЕЙС ВЫПОЛНЯЕТ: АЭРОФЛОТ
OSLO GARDERMOEN OSL ПРИБЫТИЕ: 04.11.2013 12:15

OSLO GARDERMOEN OSL SK 3053 04.11.2013 16:35
ТЕРМИНАЛ: РЕЙС ВЫПОЛНЯЕТ: WIDEROE
GOTHENBURG LANDVETTER GOT ПРИБЫТИЕ: 04.11.2013 17:25

GOTHENBURG LANDVETTER GOT SK 140 09.11.2013 08:05
ТЕРМИНАЛ: РЕЙС ВЫПОЛНЯЕТ: SAS
STOCKHOLM ARLANDA ARN ПРИБЫТИЕ: 09.11.2013 09:05

STOCKHOLM ARLANDA ARN SK 8703 09.11.2013 12:05
ТЕРМИНАЛ: РЕЙС ВЫПОЛНЯЕТ: АЭРОФЛОТ
MOSCOW SHEREMETYEVO SVO ПРИБЫТИЕ: 09.11.2013 17:15

Начнём мы конечно с уже ставшим традиционным в этих полётах аэропорта Шереметьево.
Хоть Вы меня и ругаете, что я мало времени уделяю аэропорту это обусловлено лишь тем, что планирую перелёты я стараюсь прибывать в аэропорт не более чем за 1 час до вылета.

В этот раз имея чуть больший запас времени и учитывая что за окном 4 ноября, выходной понедельник я решил попробовать добраться в аэропорт на автобусе со ст.метро Планерная. Итог, время в пути 45 минут, стоимость - бесплатно. Уж простит меня "Мосгортранс", но не знал я что входить нужно через переднюю дверь и покупать билетик, поэтому добрые люди подсказали, что если хочешь без штрафа, то выйти нужно у терминала F, где водитель открывает все пассажирские двери. Таким образом сэкономив деньги я не сэкономил силы, идти пешком пришлось всё теже метров 600-700 как и от Аэроэкспресса до Терминала D. В общем, считаю это существенной недоработкой компании Аэроэкспресс, что линия заканчивается в Терминале F.

И так, как обычно по траволатору мы перемещаемся между Терминалами F и D. Для желающих с большими сумками электромобиль стоит 100 рублей.

Переход между терминалами F и D аэропорта Шереметьево

Переход между терминалами F и D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал D встречает нас мерзкой дождливой погодой при которой хочется спать, чего мы себе позволить не можем, хотя нужно было...

20886

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несмотря на выходной день (вернее сказать наверное из-за него) это первый мой перелёт когда я наблюдаю огромное скопление народа в зоне регистрации.

20887

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скорее всего это связано именно с той же причиной по которой я выбрал эту дату перелёта.
Рассматривая варианты при покупке билета (за 10 дней до даты) стоимость билетов по данному направлению на 1-3 ноября была практически в 2 раза выше стоимости на дату 4 ноября. и так видимо во многих направлениях.

Поэтому ознакомившись с табло регистрацией возле кафе Oriental Express...

20889

https://www.airlines-inform.ru/license/

я сразу выпал в осадок от следующей картины:

20890

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация пассажиров на все международные рейсы Аэрофлота в Эконом классе в это утро это 8 крайних стоек регистрации.... У меня нет слов... Просто сотни людей... Я стоял в очереди около 45 минут. При этом по залу постоянно ходили работники Аэрофлота и выдёргивали с очереди на регистрацию пассажиров регистрация на чьи рейсы просто заканчивалась, т.е. можно было просто не стоять. а подойти за 5 минут до конца и с последнего места в 100 метровой очереди пройти на регистрацию минуя её. Это нормальтно??? Да, друзья, это нормально, это Шереметьево, поэтому давайте побыстрее улетим отсюда....

Проходим через "Зёлёную" зону таможенного контроля, поскольку я не везу с собой ничего кроме личной одежды, а на вопрос сколько наличных денег я ответил 320 рублей))) чем вызвал улыбку работника таможни...

20891

https://www.airlines-inform.ru/license/

Попадаем в зал паспортного контроля:

Потолок в зале паспортного контроля терминала D аэропорта Шереметьево

Потолок в зале паспортного контроля терминала D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь очередь минимальная 2-3 человека. Вашему вниманию затылок одного такого "красавчика")))

20893

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и конечно проходим досмотр в "чистой зоне". Как приятно когда тебя не возвращают... ОБУВЬ СНИМАТЬ НЕ НАДО!!!!!

Сразу попадаем к гейтам и имеем около 40 минут для скромных фотографий самолётов за стеклом и кружки пива по "Российским ценам" (сюрпризы будут позже).

Airbus A330-200 Аэрофлота в аэропорту Шереметьево

Airbus A330-200 Аэрофлота в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

20895

https://www.airlines-inform.ru/license/

20896

https://www.airlines-inform.ru/license/

20897

https://www.airlines-inform.ru/license/

20898

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и вот он наш А 320 у гейта номер 26:

20899

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бросим взгляд на стойки регистрации, пока толпа "диких" людей стоит в очереди которая образуется сразу при открытии посадки.

20900

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вообще я не понимаю, скажите, зачем "ломиться" в самолёт первым??? Все боятся что им не хватит места???
Или людям просто нравится сидеть в самолёте с отключенной вентиляцией 30 минут??? Мне видимо не понять, поэтому прохожу на выход когда на мониторе уже устойчиво горит информация об окончании посадки.

20901

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кидаем взгляд из телетрапа на "соседа" у которого вылет в 12.10 и ....смотрим на часы.... да, на них 12.10...самое время начать буксировку...

20902

https://www.airlines-inform.ru/license/

И уже сидя в самолёте ещё минут 10 я понимаю что стандартная задержка в 15 минут будет обеспечена. тут мне в голову приходит мысль, какое счастье что я не рискнул лететь через Копенгаген со стыковкой 50 минут и разными терминалами аэропорта Дании.

20903

https://www.airlines-inform.ru/license/

И так мы в самолёте. Не первый раз летаю аэрофлотом, и не последний, но позвольте выразить своё субъективное мнение:
Меня эта компания привлекает исключительно Айрбасами (поскольку места между шагом кресел в них заметно больше) и чистотой и ухоженностью своих самолётов, ну и ещё, пожалуй, молоденькими бортпроводницами, хотя и среди них встречаются страшные злюки которые не дают фотографировать.

20904

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортовые журналы и инструкция по безопасности как всегда на своём месте...но...я их читал ровно 2 недели назад. Почему 4 ноября лежит журнал за октябрь???

20905

https://www.airlines-inform.ru/license/

20906

https://www.airlines-inform.ru/license/

Среди минусов для таких пассажиров как я, проходящих на посадку в числе последних следует выделить только 1, это занятость багажных полок, но это не моя проблема, у меня нет сумок и чемоданов в исключительном случае сумка помещается ровно под сиденьем.

20907

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель сверху как обычно чистая, все лампочки и обдув работает штатно

20908

https://www.airlines-inform.ru/license/

Убирают телетрап. Смотрю на часы: 12.20 время вылета.

20909

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и она, эта девушка красавица, которая весь остальной полёт следила за мной чтобы я не фотографировал, очень попросив удалить снимок, ибо её за это могут наказать. Я конечно "удалил")))

[фото удалено]

Руление было достаточно быстрым, и поскольку иллюминатор был в каплях дождя фотографий не получилось. Вашему вниманию плавный взлёт от компании Аэрофлот в дождливое московское праздничное небо:

20911

https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстрый набор высоты и мы в облаках. Красота...

20912

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут хочется заметить, что именно на рейсах российских авиакомпаний я заметил, что табло "Пристегни ремень" гаснет практически когда самолёт набирает постоянный эшелон выше 6000 метров. На рейсах же западных перевозчиков данное табло гаснет примерно при высоте в 2000 метров, и при продолжающемся наборе высоты начинается обслуживание пассажиров.

Где то над Балтикой....

20913

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вначале я не хотел включать в этот обзор традиционные туалетные комнаты, поскольку при вылете с "домашнего" аэропорта они "еще не запылились", в подтверждение моих слов несколько фото:

20914

https://www.airlines-inform.ru/license/

20915

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь позвольте я перейду к самому неприятному для меня лично моменту перелётов с Аэрофлотом. Да простят меня те, кто убеждён, что питание, это не главный элемент воздушной перевозки, ведь покупаем билет на самолёт, но я с Вами не соглашусь. Если я за 10 часов пролетаю через 3 страны, на 3 самолётах с разницей во времени 3-4 часа. согласитесь, стыковки тоже выматывают для меня важно не только иметь возможность поспать на борту, но и вкусно перекусить. так уж получилось что в этом обзоре я буду останавливаться на этом вопросе подробно ещё в будущем.
Итак, время на часах 13.30, мы в воздухе один час, продолжительность полёта 2 часа 50 минут по расписанию, обед аэрофлота:

1. Сухой кусок белого хлеба в упаковке (такое впечатление что от моего перелёта в октябре остался)
2. Свежий ломтик чёрного хлеба
3. Ледяной жирный плов из курицы с двумя маслинами (такое впечатление что с морозилки утром достали)
4. Масло сливочное
5. Бисквитный десерт
6.Пол стакана горячего кофе

20916

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поймите меня правильно, у меня нет слов, не хочу комментировать, я съел только десерт, он оказался свежий и вкусный, но мне этого оказалось не достаточно.

Через 2 часа мы снова "ныряем" в облака и уже оказываемся в районе норвежской столицы:

20917

https://www.airlines-inform.ru/license/

И ещё через 15 минут совершаем мягкую посадку в аэропорту Осло (Гардермуэн)

20918

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сворачиваем с полосы проезжая мимо зоны технического сервиса национальной авиакомпании SAS

20919

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приветствуем Боинг Тайских авиалиний

20920

https://www.airlines-inform.ru/license/

И паркуемся у Гейта номер 49, позже к нам подъвозят "местного Скандинава" сосед, посмотрите какая скорость буксировки самолётов в аэропорту.

20921

https://www.airlines-inform.ru/license/

20922

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже с телетрапа снимаем крупных планом "Скандинава" и прощальный взгляд на наш "голодный" Аэробус Владимир Головнин)))))

20923

https://www.airlines-inform.ru/license/

20924

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут я должен поделиться с Вами казусом, друзья. Взгляним на наш борт крупнее, вернее на его имя. Все Вы, наверное как и я чётко видите, что самолёту присвоено имя советского вице-адмирала Василия Михайловича Головнина. Верно?
А теперь перейдём на официальный сайт www.aeroflot.ru в раздел наш флот...
Тут мы видим вот что:

Аэробус A319

Cхема посадочных мест
Тип самолета: Ближне-среднемагистральный пассажирский самолет
Длина (м): 33,84
Размах крыла (м): 34,1
Компоновка салона (пас.): 20C+96Y (A319-100)
Максимальная взлетная масса самолета (т): 70
Тип двигателя:
CFM-56-5B5
Два реактивных двигателя
Крейсерская скорость (км/ч): 900
Максимальная высота полета (км): 11,76
Максимальная дальность полета (км): 5500
Имена самолетов: С. Прокофьев, А. Бородин, А. Даргомыжский, И. Стравинский, А. Александров, А. Шнитке, А. Гречанинов, Ю. Сенкевич, В. Кандинский, К. Малевич, С. Челюскин, А. Головнин, А. Хачатурян, Д. Менделеев

20925

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чувствуете разницу? Где то допущена курьёзная ошибка. Самолёт назвали именем Вице - адмирала Василия Михайловича Головнина, а на сайте гордо звучит его имя Александр Васильевич Головнин (кстати сын Василия Михайловича).
По доброте душевной поделился данным наблюдением с Аэрофлотом, интересно ответят или нет???

И так мы в Норвегии...вернее в Евросоюзе, поскольку вы помните что наш ждёт Швеция)))

Паспортный контроль, всё очень долго, очередь 6 человек...время 15 минут. Погранцы дотошно выпытывают цель визита. срок и где вы решили остановится. Со мной всё просто, говорю по английски что я очень плохо говорю по английски, цель визита трансфер в Швецию и предъявляю билет. Итог, 1 минута.

20926

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоп. Не пойму, или у меня плохо со зрением, или....где таможня??? Буду благодарен если кто напомнит, я не помню была ли она, но после пограничного контроля мы попадаем сразу в верхнюю галерею зала прилёта и выходим в основной зал. Если по честному, то конечно можно было остаться в "чистой" зоне, поскольку мы продолжаем перелёт, но.... я честно признаюсь, где то свернул не туда и в итоге оказался почти на улице.
Это первый минус аэропорта. Зато классный самолёт игрушка для ребятни)))

20927

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поэтому снова идём на досмотр и прорываемся в чистую зону. Тут следует всё же отметить плюс. При регистрации в Шереметьево мне сразу был выдан посадочный талон на рейс Осло-Гётеборг, чего если честно я никак не ожидал, я даже билет покупал не в Аэрофлоте а всего лишь на OZON TRAVEL да и перелёт предстоял местными авиалиниями. Мелочь, но приятная.

В пассажирском терминале аэропорта Осло Гардермуэн

В пассажирском терминале аэропорта Осло Гардермуэн

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылетов не слишком массивное, и как мы видим всё расписано всего лишь на 2,5 часа вперёд. Тут с положительной точки вспоминается Хельсинки (Ваанта) где все гейты расписаны были за 12 часов до вылета.

20929

https://www.airlines-inform.ru/license/

Если честно даже не знаю куда пойти....

Выходы на посадку в аэропорту Осло Гардермуэн

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт на самом деле огромный и ведётся масштабная стройка нового терминала

20931

https://www.airlines-inform.ru/license/

Понравилась огромная интерактивная схема аэропорта, которая покажет Вам где Вы и где что может быть...

20932

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не большой дьютик...)))

Магазин дьюти-фри в аэропорту Осло Гардермуэн

https://www.airlines-inform.ru/license/

И тут я снова вспомнил свой печальный обед от Аэрофлота и решил что то поискать. Поскольку я совершенно забыл узнать какой курс норвежской кроны, то после того как я взял два кусочка пиццы и кружку пива...я забыл про плохой обед в самолёте т.к. мне пришла смс от Сбербанка.. smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/ 1250 рублей??? За что???

20934

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё, за эти деньги я отсюда не уйду до вылета, это единственное место где я нашёл зарядку для мобильника.
Немного фото самолётов и коментарий.....БЕСПЛАТНОГО WI-FI НЕТ smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/ у меня 4 часа........ smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет Боинг-757-200 Icelandair в аэропорту Осло Гардермуэн

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-737-800 авиакомпании Norwegian в аэропорту Осло Гардермуэн

https://www.airlines-inform.ru/license/

20937

https://www.airlines-inform.ru/license/

20938

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не скажу друзья что время прошло быстро...На часах 16.00 и я быстрее хочу покинуть этот аэропорт.
Для тех кто читал мой прошлый обзор, помните в комментариях ссылку в сравнении с этим полётом? Сейчас подробнее.

Посадка началась за 25 минут до вылета (сил нет уже фотографировать), на улице быстро темнеет а в ЭТОМ самолёте я уж точно не могу достать свою зеркалку, тесновато.

И так, выход на посадку через автобус...Очень долго ждали опаздунов, я вначале думал что нас всего будет 11 пассажиров, не угадал, на 67 сбился со счёта, норвежцы оказались очень не пунктуальными.

И так...наша птица.....))))

20939

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поначалу я был наверное немного в шоке. Последний полёт на турбовинтовых самолётах у меня был лет 12 назад по маршруту Саратов-Сочи на Ан-24

20940

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но.... скажу от души ДУШЕВНОЕ СПАСИБО авиакомпании WIDEROE такого замечательного полёта я не ожидал.

Места для ног и шаг кресел ничем не уступает А 320

20941

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкции по безопасности на месте

20942

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид из иллюминатора:

20943

https://www.airlines-inform.ru/license/

Великолепный чистый салон с кожаными креслами

20944

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы уже на взлётной полосе

20945

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну что же, полетели???
Вашему вниманию взлёт, за качество извиняйте (прошу без комментариев), так сказать СМЕРКАЛОСЬ)))

Хронология полёта:

Взлёт и набор высоты - 10 минут

Сок, чай, кофе, сэндвич - время полёта 18 минут. Офигенное быстрое обслуживание одним бортпроводником, самолёт битком 92 кресла.

20946

https://www.airlines-inform.ru/license/

Можно почитать журнальчик... кто понимает)))

20947

https://www.airlines-inform.ru/license/

И всё, снижаемся, перед нами Гётеборг (качество ужас). smile:oops:

https://www.airlines-inform.ru/license/

20948

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и превосходная мягкая посадка в аэропорту Ландветтер. Фото и видео извините нет...темно)))

Выходим из нашей птички и говорим спасибо за полёт исключительно с положительными эмоциями

20949

https://www.airlines-inform.ru/license/

И так... Гётеборг Ландветтер аэропорт приветствует нас... 3 раз за месяц...)))

20950

https://www.airlines-inform.ru/license/

И куда же без Volvo???)))

20951

https://www.airlines-inform.ru/license/

20952

https://www.airlines-inform.ru/license/

Они здесь повсюду

20953

https://www.airlines-inform.ru/license/

20954

https://www.airlines-inform.ru/license/

20955

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я помню вы меня уже не первый раз ругали что я даю мало фотографий аэропорта прилёта, но больше просто не пойму ибо человечек с табличкой внизу уже загадочно улыбается)))) Хотя можно было и без таблички....

20956

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вы не устали? На этот раз друзья в нашем обзоре я просто добавлю несколько фотографий этого прекрасного города с населением 500 000 человек и через 4 дня мы отправимся домой.

Набережная реки Гёте, которая впадает в Северное море.

20957

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стадион - арена Ullevi где проводятся как футбольные матчи так и праздники и концерты знаменитых шведских E-Type и Ace of Base

20958

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ботанический сад Tradgarden...красоту не описать

20959

https://www.airlines-inform.ru/license/

20960

https://www.airlines-inform.ru/license/

20961

https://www.airlines-inform.ru/license/

Великолепные шведские трамваи которые ходят по строгому расписанию +/- 20 секунд

20962

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и в заключении великолепный рыбный рынок...

20963

https://www.airlines-inform.ru/license/

20964

https://www.airlines-inform.ru/license/

ОК. Не забываем что на сайте авиапассажира, поэтому предлагаю отправится в обратный путь.

С центрального вокзала Гётеборга с 05.00 до 00.30 каждые 20 минут отправляются комфортабельные автобусы в аэропорт, которые делают 3 остановки в черте города так что Вам нет необходимости прибывать на центральную станцию, хотя это вообще не проблема.
В каждом автобусе бесплатный WI-FI, стоимость проезда 99 SEK (480 руб.) время в пути 30 минут.

20965

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобус останавливается около центрального входа, поэтому не заблудитесь.

Вход в аэровокзал аэропорта Гётеборг Ландветтер

Вход в аэровокзал аэропорта Гётеборг Ландветтер

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мой рейс по расписанию в 08.05, в аэропорт я прибыл в 07.30 поскольку я не имею багажа а на рейс я зарегистрировался на сайте авиакомпании SAS и мобильный посадочный талон со штрих кодом получил по смс, который просто открыл по ссылке в автобусе.
Сервис предельно быстрый и предельно ясный.

В аэровокзале аэропорта Гётеборг Ландветтер

В аэровокзале аэропорта Гётеборг Ландветтер

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Гётеборга Ландветтер для Вас также имеется бесплатный WI-FI на 3 часа или 25 ГБ информации, нужно только пройти процедуру регистрации и на ваш телефон придёт код подтверждения в виде смс который необходимо ввести на стартовой странице. Операция занимает 45 секунд.

20968

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередь на регистрацию в Анталью.

20969

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несколько панорам аэропорта в этот утренний час:

В аэровокзале аэропорта Гётеборг Ландветтер

https://www.airlines-inform.ru/license/

20972

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поскольку времени у нас не очень много отправляемся сразу в "чистую зону" через контроль безопасности:

20974

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё проходит предельно быстро и чётко и сразу же попадаем к 14 выходу, где нас уже ожидал наш "Боинг 737-600"

20975

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поскольку посадка ещё не началась у нас есть время подзарядить мобильный телефон в преддверии долгого перелёта домой, открыть мобильный посадочный талон и конечно же сказать Good Bay в чате провожающей стороне наверное тихо спящей в кровати...))) smile:oops:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сделать это можно вот в таких кабинках где всё под рукой:

20976

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё один взгляд на нашего "Скандинава" и по телетрапу проходим на борт:

20977

https://www.airlines-inform.ru/license/

20978

https://www.airlines-inform.ru/license/

Доброе утро аэропорт Ландветтер изнутри...))

20979

https://www.airlines-inform.ru/license/

Классическая компоновка 3*3 и несмотря на раннее утро и выходной день (суббота) самолёт полон.

20980

https://www.airlines-inform.ru/license/

Моё место как положено у иллюминатора, все бортовые инструкции по безопасности и уже примелькавшийся журнал Scandinavia на своих местах. Но места у ног, извините у Аэробуса больше, как ни крути...

20981

https://www.airlines-inform.ru/license/

Специально выбираю места во второй половине салона где человеку хоть что то знающему об авиации думаю интересно наблюдать за работой механизации крыла..))

20982

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон самолёта чистый и не вызывает вообще никаких вопросов, все лампочки, светильники и обдув работают исправно:

20983

https://www.airlines-inform.ru/license/

20984

https://www.airlines-inform.ru/license/

20985

https://www.airlines-inform.ru/license/

20986

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока мы выруливали на взлёт заметил интересный самолёт в спортивной раскраске какой то национальной команды

20987

https://www.airlines-inform.ru/license/

И "Томаса Кука" выруливающего на взлёт перед нами...

20988

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше мы просто выруливаем на полосу и что уже становится характерно для западных перевозчиков "без остановки" набираем скорость и командир резко подымает машину в воздух. Если бы вы только знали как не хотелось уезжать.

20989

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже через несколько минут мы над шведскими облаками, тут пожалуй следует отметить что иллюминатор мне достался "коцаный" smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

20990

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хотелось бы немного отступить и отдельно остановится над тем, как я планировал этот перелёт в том числе и выбор авиакомпаний.
Ну во первых конечно наш маршрут должен был отличаться от моего первого "прямого" перелёта https://www.airlines-inform.ru/reviews/Ars14-923.html и второй поездки через Финляндию https://www.airlines-inform.ru/reviews/Ars14-914.html
Также нам нужно было обязательно посмотреть новые самолёты https://www.airlines-inform.ru/commerc...8Q300.html и новые аэропорты https://airport.airlines-inform.ru/Oslo-Gardermoen.html с чем мы успешно справились.
Единственное, что я не смог поменять пока, это аэрофлотовский СТАРТ из Шереметьево, но обещаю Вам, что следующий перелёт по данному маршруту будет из Домодедово (ещё есть варианты)...но...это уже будет год 2014 smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Оставайтесь с нами.
Выбирая авиакомпанию, я прочитал не совсем "положительный" обзор об авиакомпании SAS и мне ни оставалось ничего как просто попробовать и рассказать Вам, поэтому этот выбор был сделан намерено и результаты вы увидите в конце обзора, а пока......ранний завтрак от SASa smile:oops:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вначале раздали вот такие боксы:

20992

https://www.airlines-inform.ru/license/

А потом был удивление, прошёл стюард с корзиной в руке и все желающим предложил шведскую булку, какое же было моё удивление что она была горячая как из печки и взять можно было неограниченно (я взял 3)))

20991

https://www.airlines-inform.ru/license/

А открыв завтрак мы увидели следующий набор:

1. Перчик. колбаска. сырок
2. Творог с мюслями, которые можно добавить по желанию
3. Апельсиновый сок
4. Масло, сливки, кофе.

Одним словом всё очень сытно, особенно если вспомнить что время перелёта 45 минут...

Питание на рейсе Гётеборг-Стокгольм авиакомпании SAS

Питание на рейсе Гётеборг-Стокгольм авиакомпании SAS

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот едва успев покушать. мы делаем крутой разворот и начинаем погружаться во всю туже шведскую облачность, только Стокгольмскую

https://www.airlines-inform.ru/license/

и совершаем мягкую посадку в аэропорту Арланда столицы Швеции г.Стокгольм.

К сожалению дождливый Стокгольм не дал нам возможности сделать качественные фото во время руления, поэтому скажем Bye bye милому бортпроводнику и ступим на порог Арланды попрощавшись с скандинавким Боингом:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Арланда удивила тем, что сразу с телетрапа без всяких лишних поворотов и дверей мы попали в чистую зону магазинов и кафе (а в Осло я заблудился) smile:evil:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И снова приятно нас удивил шведский сервис.
На часах 09.00 а мы уже можем наблюдать наш рейс и выход к которому будет подан самолёт в 12.05 по расписанию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я направился в терминал 5 следуя по указателям. Первое впечатление-аэропорт огромный, но компактный и понятный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот мы на финишной прямой: время в пути между терминалами 15 минут, расстояние 400 метров:

https://www.airlines-inform.ru/license/

К сожалению на рейс Аэрофлота (поскольку я покупал билеты на сайте SAS) зарегистрироваться онлайн нельзя, вообще на сайте нашего флагмана так и написано, что онлайн регистрация на совместные рейсы не возможна, причём таких рейсов огромное количество. поэтому моё мнение - это недоработка, которая серьёзно влияет на качества сервиса.
Но раз нельзя, пока есть время можем сходить на второй этаж что нибудь перекусить и сделать несколько снимков лётного поля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И так регистрация....Тут ребята работают быстро, хотя наши соотечественники как будто с голодного края домой едут, у каждого второго по 5 чемоданов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

А эта мадам похоже нас уже заждалась, с ней даже удалось немного поболтать..)))

https://www.airlines-inform.ru/license/

Собственно DUTY FREE как я не хотел тратится но пришлось...)))

Магазин дьюти-фри в аэропорту Стокгольм Арланда

https://www.airlines-inform.ru/license/

И паспортный контроль на котором советую быть внимательнее...Выпускают ВСЕХ....

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт уже прибыл с пассажирами и честно сказать порадовал (как и все борта Аэрофлота) своей чистотой и серебром, смею заверить, что нынешняя раскраска Аэрофлота очень удачная.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока самолёт приводили в порядок после "наших" было ещё время выпить бутылочку НАСТОЯЩЕГО Tuborg Beer from Denmark и ещё раз взглянуть в свой паспорт (вернее просто хотел спрятать его подальше до следующего года), но...
Короче вспоминая про паспортный контроль, скажу Вам, что мне не поставили отметку о выбытии, а просто "посмотрели паспорт", и это является нарушением Шенгенского режима. Простыми словами, когда я в следующий раз обращусь за шведской визой меня вежливо спросят почему у меня просрочена предыдущая виза и конечно внятного ответа они не получат.
Поэтому, друзья, покидаю визовую страну обращайте внимание, у Вас должно быть ДВА ШТАМПА, ОДИН ПРИЛЁТ, ДРУГОЙ ВЫЛЕТ ИЗ ШЕНГЕНА!!!!
В моём случае всё решилось просто, я подошёл к сотруднику на стойке посадки, объяснил что отсутствие штампа это ненормально, он со мной сразу согласился и взял мой паспорт прошёл через служебный проход обратно на Passport Control где и поставил заветный штампик. За что ему СПАСИБО!!!!

Добро пожаловать на борт, вежливо сказала, Алёна.... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как всегда чистый салон и всё исправно работает, несколько фото в подтверждении моих слов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Те же самые бортовые журналы....

https://www.airlines-inform.ru/license/

И моя русская "соседка", которая уже 12 лет как шведка, которая мне всё дорогу раскрывала глаза на шведок, их жизнь, менталитет и прочее smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Готовимся к взлёту

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вперёд.....

На этот раз взлёт был плавным и долгим без чувства дискомфорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очень скоро мы были в красивом небе над Балтикой

https://www.airlines-inform.ru/license/

И нам понесли водичку

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока можно сходить проверить хвостовую часть)))

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё в пределах нормы...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а дальше вернувшись на место меня ждал ОБЕД ОТ ВЕДУЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА РОССИИ.....
Больше я комментировать тут не буду, я просто Вам напомню, что время в пути до Москвы по расписанию 2 часа 5 минут и предлагаю вспомнить завтрак в авиакомпании SAS с перелётом 45 минут smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Питание на рейсе Аэрофлота Стокгольм-Москва

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и пожалуй последний эксперимент чтобы "добить" Аэрофлот за сервис:
Нажимаем вот эту кнопочку (водички захотелось. а то булка застряла во рту smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ ) и засекаем время реакции на часах...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Какие ваши варианты?
А никаких... я тупо мирно ждал 20 минут, а на 25 просто выключил сам... Вот Вам и ПРИЛЕТЕЛИ smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

А пока небо:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я предполагал, что высота полёта достаточно большая...но вскоре загорелось табло "Пристегнуть ремни" и началось очень резкое снижение, и я вам честно скажу что даже люди, которые не боятся летать заволновались.
Снижение под таким углом да ещё и с креном на какое то мгновение взволновало даже меня:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но спустя 20 секунд такого полёта раздался голос командира корабля, который спокойным голосом сообщил, мол в связи с грозовым фронтом в районе аэропорта Шереметьево наше снижение будет довольно интенсивным, просим Вас не беспокоиться, всё идёт в штатном режиме.....

А что, позвольте, такую информацию нельзя довести перед началом манёвра??? Зачем стариков нервировать???

По выпущенным предкрылкам стало понятно. что до земли не больше 2000 метров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и в принципе перед нами зона Химки-подлёт и сама посадка в Шереметьево:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

"Римский Корсаков" с рекламой города кандидата Экспо...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и сам вечерний Шереметьево с телетрапа, поскольк разница во времени со Швецией у нас теперь 3 часа зимой...мне не удобно smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

По прибытию быстренько пройдём по галерее в зону паспортного контроля, которая радует полным отсутствием очереди...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И скажем снова о том, что за бред спускаться вниз даже если у меня нет багажа и снова подыматься на 3 этаж чтобы пройти в терминал F или к Аэроэкспрессу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Билет на поезд я купил ещё в аэропорту в Гётеборге знаю что в Шереметьево к этому "бесплатному" Wi-Fi подключится у меня не хватит нервов)))

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и вот он....наш красный барон.....

https://www.airlines-inform.ru/license/

Закончить обзор, я бы хотел вот этот "сумасшедшей" фоткой на павелецком вокзале г.Москвы...

Какой кошмар, сказал я себе, хочу в Гётеборг....где в 9 вечера по центральной улице Avenyn проезжает 10 машин в минуту... smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Друзья,
я очень надеюсь что со мной сейчас салон этого обзора покидает хоть один пассажир Airlines Inform у которого хватило сил и терпения пройти через весь полёт вместе со мной...
Подведём краткие итоги, а комментарии оставим для Вас... Указанные оценки являются моим субъективным мнением.

X Аэрофлот Winderoe SAS Шереметьево Гардермуэн Ландветтер Арланда
X

Сервис в аэропорту X 4- 3 5 4
(регистрация, посадка и пр.)

Сервис в аэропорту X 4 2 4 4
(питание, магазины, Wi-Fi)

Воздушные суда 5 4 5
(интерьер, экстерьер)

Обслуживание на борту 2 5 5
(питание, сервис)

Работа экипажа 5- 5 5
(взлёт, посадка)

БОЛЬШОЕ ВСЕМ СПАСИБО ЗА ТО ЧТО ВЫ БЫЛИ ВМЕСТЕ СО МНОЙ!!!!! УДАЧНЫХ ВАМ ПЕРЕЛЁТОВ И ВСЕГДА МЯГКИХ ПОСАДОК!!!!!!!

26.11.2013

...

>>Регистрация пассажиров на все международные рейсы Аэрофлота в Эконом классе в это утро это 8 крайних стоек регистрации.... У меня нет слов... Просто сотни людей... Я стоял в очереди около 45 минут.
--Авиакомпания стимулирует пассажиров регистрироваться самостоятельно (интернет, телефон, киоски). На стойках drop-off всегда пусто. Зачем толкаться 45 минут, если можно зарегистрироваться через киоск и (при необходимости) сдать багаж без или почти без очереди. К слову, многие европейские компании вообще разрешают регистрацию на стойках только семьям и пассажирам бизнес-класса, всем остальным предлагают киоски, т.ч. возможность регистрироваться через живого человек - своего рода комплимент Вам от Аэрофлота.

>>Вообще я не понимаю, скажите, зачем "ломиться" в самолёт первым??? Все боятся что им не хватит места???
--Чтобы положить ручную кладь на полку. У многих она под сидение не помещается. А у тех, у кого помещается, хотят иметь возможность вытянуть ноги.

>>А вот и она, эта девушка красавица, которая весь остальной полёт следила за мной чтобы я не фотографировал, очень попросив удалить снимок, ибо её за это могут наказать.
--Надо сказать, очень достойный мужчины поступок выкладывать снимок девушки, которая попросила этого не делать. Слов нет, мужик называется...

>>Больше я комментировать тут не буду, я просто Вам напомню, что время в пути до Москвы по расписанию 2 часа 5 минут и предлагаю вспомнить завтрак в авиакомпании SAS с перелётом 45 минут
--На рейсах в Россию у SAS бесплатного питания ВООБЩЕ нет никакого, к Вашему сведению. Всё только за деньги.

Ответить

Артем Истомин

Спасибо за комменты, только я в них особо не нуждался, а вы, к сожалению некоторые моменты читали не внимательно:
1. На совместные рейсы нет возможности зарегистрироваться ни по интернету ни через киоск саморегистрации
2. Если у Вас багаж, нафига его тянуть в самолёт? Все пользуются своими огромными сумищами, которые ложат на полки? Нет, только время посадки увеличивают и в итоге задерживают сами себя. Лично моё мнение разрешить в салон не больше 10 кг.
3. Слов нет и не надо. Это только в долбаных российских авиакомпаниях всё запрещено. Почему в Европе бортпроводники ведут себя так. как хочет клиент?
4. Я не летел рейсом SAS в Россию, считаю коментарий не уместным.

1. Извините, не заметил. Тогда да, классическая стойка. Или skype-регистрация, она точно работает smile;)
2. Многие не хотят ждать багаж по прилету (лишнее время), багаж могут потерять (при стыковках, особенно коротких, нередко багаж не успевают перегрузить, либо ошибки при сортировке).
3. У Вас видимо просто не очень большой опыт перелетов. Вы так говорите до тех пор, пока бабушка-стюра на рейсе САС не начнет визжать на вас за то, что во время руления/букисировки вы достали фотик, чтобы сфотографировать самолет рядом. Плавали, знаем. Да, в среднем в России более нервно относятся к фотосъемке, но шанс нарваться в Аэрофлоте ничуть не больше, чем в любой другой европейской компании. Впрочем, вопрос в корректности именно Вашего поведения. Из-за таких и к русским отношение в Европе напряженное.
4. Вы сами начали сравнения питания. Сравнивать надо сравнимое, ну так вот, сравнивая одни и те же рейсы Аэрофлота и САС - в Аэрофлоте есть легкий ланч, в САС даже его нет.

27.11.2013

Злой пассажир

Что же Вы к САСу прицепились? Это одна из редких полносервисных компаний, не предоставляющая питания без доплаты, т.е. скорее исключение. А так питание у Аэрофлота, действительно не является сильной стороной.

Ой, да ладно вам. Сейчас в Европе нормального питания вообще нет нигде. В лучшем случае сендвич/салатик (Люфтганза), а так, у большинства этих самых "полносервисных компаний" - напитки и упаковка двух печенюшек. Или долек яблок.
Сразу вспоминаются Иберия, Брюссельские, Алиталия, где на коротких рейсах вообще никакой еды нет.
У Аэрофлота питание есть на всех рейсах. И это хоть что-то.
Да, на рейсах в Россию у многих авиакомпаний исключение, и питание дают, но а так "полносервисные авиакомпании" не кормят.

Я думаю мы поняли друг друга и дискуссию стоит закрыть. Я просто летаю всегда почти без багажа совсем (с маленькой сумкой), вот у нас и пошли разногласия; для меня важен уровень сервиса и питания, поскольку за 12 часов я меняют 3 или даже 4 воздушных судна а иногда и авиакомпаний, поэтому возник некий конфликт.)))

Да, надеюсь, мы друг друга услышали.
Успехов и хороших полётов!

01.10.2014

AirNative

Вот именно. За двойку Аэрофлоту автору от меня влетела эта же оценка, минус один балл - ЕДИНИЦА, чтоб неповадно было обижать Аэрофлот!!!!!!!!!!!!

Samir

У меня хватило сил и терпения пройти через весь полёт вместе со тобой smile:-) . А я никогда не летал с Аерофлотом. Наверно Аерофлот это класс. Оценка 5

Спасибо.

Cerber

Восторг!!!!!

Bek Bek

Fuuuf... ves den chital v neskolko zahodov... ))) no vse zhe dochital!

Kak obzor, ya dumaju chto odin iz luchshih, no kachestvo fotok hotelos bi poluchshe... takzhe tsenju legkuju ironiju v ludyah, vse dostatochno informativno s kriticheskim (pust dazhe subyektivnim) vzglyadom na detali. Koroche ot menya 5!

A stuardessu vse-taki zrya vilozhili...

О.к. по многочисленным мнениям что я хам, стюардессу уберу...)))
Качество фоток при перелёте с утра до вечера не мог увеличить. У меня в сумке лежала зеркалка, но она настолько большая, что просто тяжело с ней по 3 аэропортам бегать))))

airbus

Интересно знать, зачем вам табло рейсов, которое показывает гейты за 12 часов до вылета? Вам придраться не к чему?
И, к сведению, аэропорт в Осло не виноват, что вы свернули не туда. Минус в вас, а не в аэропорту.

Господа, я не виню аэропорт, моё дело просто сравнить. В Стокгольме я был также впервые и почему то свернул в правильном направлении? Тут дело просто в количестве информации.
А табло зачем? Да чтобы тупо найти местечко возле своего Гейта и спокойно дожидаться посадки.
Вы видимо никогда не бегали по Шереметьево и Домодедово когда за 45 минут выход меняют с 27 на 62 например???

Михаил Авиа

Шикарный обзор! И всё бы ничего, но уважение нужно проявлять к просьбам бортпроводников о запрете их фотографировать, тем более, с возможными проблемами. Как правило, на самом деле большинство российских авиакомпаний не имеют ограничений по фотографированию, кроме сотрудников во время работы, если они сами дадут разрешение на их фотографирование. Это единственный несколько негативный момент из обзора, всё остальное - на отлично! Фотографии красивые, текст информативный, отличный путеводитель получился. Питание Аэрофлота из обзора в обзор разочаровывает всё больше и больше, тем более за такие стоимости авиабилетов.

Не знал, что кроме Уральских авиалиний реклама предстоящего ЭКСПО-2020 размещена и на самолётах других авиаперевозчиков. Кстати, это мероприятие уже достаточно долго рекламируется и в обзорах из Екатеринбурга её можно всегда увидеть. Так вот, дождались, УЖЕ ЗАВТРА будет выбран город, в котором будет проходить это грандиозное событие на протяжении полугода. Все болеем за ЕКАТЕРИНБУРГ!!

Ставлю 5-, минус обоснован в первом абзаце.
Спасибо автору!

Спасибо, комментарий принят к сведению.

Nobilis

Очень приятный , живой обзор . Я , когда его дочитал , испытал грусть , как-будто только что вернулся из путешествия .
Большое спасибо автору за такой большой труд .
Оценка 5 баллов .

Спасибо за оценку!
Надеюсь следующий вариант перелёта, через Франкфурт или Копенгаген тоже получится сделать на хорошем уровне))

m.troitskiy

И это питание у аэрофлота????? Так скудно кормиои меня только в ак кубань

В Як-42 моего местного "Саравиа", которого автор последнего обзора назвал "Компанией по вывозу мусора" (Очень жаль что человек считает себя мусором) за последний год качество и объём питания вырос раза в 2-3. Поэтому тут позиция Аэрофлота совсем не понятна, к сожалению....

Олегыч

Просто нет слов, обзор супер!!!
Ну и ее раз убедился что мой любимчик трансаэро кормит поприличней)

Спасибо за оценку!
Трансаэро, возможно, к сожалению, летал всего лишь один раз Москва-Мин. Воды, поэтому сравнивать не буду.
Минус на мой взгляд, пожалуй, только в Боингах, всё таки они у Трансаэро более возрастные чем Аэрофлотовские аэробусы.

Иван

S7 лучше кормит ))

не большой дютик небольшой пишется слитно.

не скажу тоже слитно. а не сложно будет исправить все ошибки?

Ivan

а не, правильно. сорри )

5. Но -1 балл за такое отношение к АФЛу. Поэтому 4. А я кстати накануне вас в Рим в 12:30 вылетал на Б-738 АФЛ, Терминал D был совершенно пуст. Теперь не жалею что не взял на 4 ноября

Я тоже хотел взять на выходные, но билет был в 2 раза дороже, думаю этим и объясняется пустота в воскресенье и толпа народу в понедельник утром, даже не смотря на выходной!

Нет. 2 за такое отношение к АФЛу, передумал решил жёстче.

Спасибо за 2...)))) Люди бывают разные.
Летайте самолётами Аэрофлота!!! И я тоже буду летать))) Но кормят они убого.....))))

morrow

Не пойму, что народ на автора набросился? Нормальный человечный обзор. Какая нынче требовательная публика пошла. У меня вот руки еще не дошли написать про перелет со SWISS, но уже предрекаю тонну гневных комментов. Особенно радуют критиканты, которые не то что одного обзора не написали - даже не зарегились. Вы, господа, не на том сайте сидите, если каждый обзор для Вас должен быть написан с иголочки.

По существу - спасибо за инфу про Осло, в преддверии перелета туда, буду знать. Норвегия вообще дорогая, лишний раз подтверждаюсь. Насчет "заблудился" в аэропорту - это камень в огород аэропорта, нужно пассажиропоток вести так, чтобы свернуть куда-то по ошибке не было возможности (Дубай вам как образец). Отсутствие таможни - не проблема, я в Цюрихе тоже прошел мимо досмотра (только паспортный контроль).

Спасибо автору!

29.11.2013

Ivan R

пожалуйста. я тут зарегестрирован. меня раздражают всего лишь ошибки. или это нездоровая критика? довайте тогда песадь вод таг а чо? это норма.

Оскорбление Аэрофлота, как что!

ASF

Несмотря на вежливую просьбу стюардессы прекратить фотосъёмку, Вы этого не сделали. Размещение фотографии бортпроводницы является подтверждением Вашего дурного воспитания. Вам понравится, если неизвестные люди будут фотографировать Вас и размещать Ваше изображение не неизвестно каких сайтах и в неизвестно каких целях? Вам в голову не приходило, что грозовые фронты могут появляется НЕПРЕДВИДЕННО и в таких случаях КВС обязан сначала повиноваться указанием диспетчерской службы и только после этого у него имеется возможность уведомить пассажиров. Метеорологические изменения имеют свойство появляться НЕПРЕДВИДЕННО!!! Мне бы было интересно почитать Ваши отзывы после рейсов SAS по Европе. Там Вам покажут "сервис в алмазах".
Жаль, что бортпроводница не может на Вас в суд подать. Скандинавы это бы сделали.

30.11.2013

Уважаемый!
Во первых, фото уже удалено, кстати ещё до момента написания Вашего комментария, смотрим лучше.
Во вторых, грозовые фронты в районе аэропорта не появляются внезапно, для этого есть метеорологические службы, которые формируют прогноз на сутки минимум с различными вариантами развития событий, а вот чтобы просто так, бац и фронт, такого не бывает (это я Вам говорю уверенно, поскольку вырос в семье лётчика, и мой отец 20 лет был КВС). Да и на всех самолётах современных, в кабине пилота стоит метео-радар, который сканирует зону облачности и турбулентности на 300-350 км., тем самым даёт экипажу спланировать маршрут обхода грозы и согласовать его с наземными службами заблаговременно, поэтому если Вы не имеете реального отношения к авиации, я думаю Вам не стоит вступать в дискуссию по этому вопросу.

28.11.2013

Дополнительно хотелось бы уточнить по поводу фото бортпроводницы. Одно дело, когда пассажир делает фотографию бортпроводницы, а потом спрашивает можно ли её использовать или сразу получает отказ. В этом случае, конечно, использовать публично фотографию нельзя. И другой случай, когда фотография делается без разрешающих вопросов и используется в обзоре "как есть", некий рабочий момент.

Официально, надо бы спрашивать у бортпроводниц о возможности сфотографировать и затем публично использовать фотографию, тем более, если они сами позируют фотографу, автору обзора, тогда нет вопросов.

Фото бортпроводницы Аэрофлота удалена.
Прошу прекратить дискуссии.
По остальным фото, сотрудников других авиакомпаний было получено разрешение, в том числе на публикацию на данном сайте.

Я выложил обзор. Он за 8.11

Lavika

Что,сайт обзоров превратился в сайт полиции нравов?Прежде чем разбирать моральный облик автора,посмотрите на себя!Вы все прямо такие святоши! А теперь про обзор.Уж очеь он большой!Еле дочитала. За видео взлетов и посадок +.Спасибо за фото неизвестного для большинства Россиян города.Очень красиво!В аэропорту Гетеборга облака?Придумка с кабинками отличная!Да,еда в SAS впечатляет.Спасибо за проделанную работу!5+!Пишите еще!

Спасибо за оценку!
Да, представьте, облака))) А сам город великолепный...

Светлана

Привет,ВСЕМ!!!Прочитала и просмотрела Ваш обзор на одном дыхании, все очень четко, подробно и понятно!!!Считаю, что все "минусы" подмечены Вами правильно! Отдельное спасибо за шикарные фотки в городе{ интересно.........}!!!!ОГРОМНОЕ СПАСИБО за возможность все это увидеть!!!!!

Спасибо за оценку.
Если интересно могу поделиться публичными фотками прогулок по городу...

Danny Rasen

Реально набросились, а ведь автор на самом деле запилил один из лучших обзоров на сайте! Живой, наблюдательный, острый ум - и это радует, в том числе своими быстрыми и качественными выводами. Обзор интересен именно всеми деталями, которые, кстати, делятся примерно поровну; отрицательных не больше, чем положительных. Как человек, работающий в СМИ, могу сказать, что не всякий про-репортёр сумеет сделать такое приятное обозрение своего путешествия. Спасибо, и удачи!

Спасибо за отзыв! Приношу извинения всем читателям за грамматические ошибки в тексте обзора (набирал поздно ночью в течении недели)...

01.12.2013

Денис Бусыгин

Обзор очень хороший на 5+.Блин,что за ерунда набирал большой комментарий,а он не добавился! smile:) smile:) smile:) ))))

03.12.2013

Пруденс

5! Идеальный обзор!

01.02.2014

Илья

СПАСИБО за ОТЛИЧНЫЙ обзор!!!! Аж ностальгия появилась....сам проживал недалеко от Гетеборга более 4 лет и этим же маршрутом бывало пользовался,поездом до Стока дороже,как не парадоксально,хотя по времени около 3 часов...Спасибо еще раз!!!

25.05.2014

георгадзе

Отвратительный обзор. Ничего нового автор не сообщил, кроме абсолютно пустых, неинтересных фотографий. Совершенно косноязычный текст, читать было утомительно. Автор! Не дано вам писать, так не пишите. А лучше поучитесь у других. И ещё. Зачем было всё объединять в один обзор? Лучше бы сделали несколько обзоров, но лучше. И не надо оскорблять Аэрофлот (ставить ему плохие оценки). Короче, от меня оценка -1. Спасибо за труды!

27.10.2014

Павел Семченко

Это очень хороший обзор и камень от меня в лицо тех крикунов, что напали на автора. Всё в большинстве случаев грамотно и доходчиво! Фотографии хороши и подробны! А по поводу бортпроводницы, мне очень бы хотелось ее видеть, это неотъемлемый атрибут хорошей АК, ведь они выходят к сотням людей не в паранже)) и я думаю если читатель будет знать о хорошей работе и!!! приятной внешности бортпроводниц, то он предпочтет именно эту авиакомпанию... так что аэрофлоту это так сказать мини реклама... не понимаю... Автор делайте так, как вам этого хочется и как вам говорит ваше сердце, захотелось вам выложить и показать лицо компании- делайте это, никого не слушайте. Еще раз мне бы очень хотелось видеть бортпроводницу! Все ваши замечания сугубо индивидуальны и имеют место быть, так что посылайте всех на 3 буквы и так держать! Обзор на строгую 5! и никак иначе, а некоторые олени, что пишут вам негатив, просто смешны...почитайте обзоры некоторых крикунов и просто успокойтесь...расслабьтесь...и просто посмейтесь с них)) Удачи, жду следующие обзоры! И еще + за видео smile;)

и еще небольшое дополнение у вас в обзоре Владимир Головнин есть еще)) так для заметки smile;)

03.01.2022

Женя

Автор, какие 92 кресла в BombardierDash8? Даже 8Q400 не имеет столько кресел. Зачем писать обзор, если пишешь чушь полную и вводишь в заблуждение читателей? После такого все твои обзоры можно не читать. Впрочем, судя по комментариям и содержанию обзора - это было давно уже понятно.

Москва (Шереметьево) - Осло (Гардермуэн) - Гётеборг (Ландветтер) - Стокгольм (Арланда) - Москва (Шереметьево)