Из Петербурга на остров Пхукет с Turkish Airlines

Здравствуйте, любители неба! Сегодня будет короткий обзор на два полёта сразу: Питер-Стамбул и Стамбул-Пхукет. Я изначально не собирался писать этот обзор, поэтому будет мало слов, мало аэропортов, зато обещаю много красивых фотографий самолётов и забортных видов. Про маршрут и выбор авиакомпании я написал в обзоре на перелёт Пхукет-Стамбул. Вот там очень много слов и фотографий аэропортов smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

За три часа до вылета приезжаем в серое и мрачное питерское Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Желания фотографировать аэропорт изнутри не было, поэтому только самолёты. B767 Azur

https://www.airlines-inform.ru/license/
И ровно в нос

https://www.airlines-inform.ru/license/
A330-200 чартерной авиакомпании I Fly в белой ливрее с логотипом партнерского туроператора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Парочка маленьких А319 из Брюсселя и Парижа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Швейцарцы на А320 и красавец ~~CS300~~ A220 Air Baltic. Летал на нем на Мальту, приятный просторный самолёт

https://www.airlines-inform.ru/license/
У телетрапного выхода А01 начинается посадка на наш самолёт. Сегодня полетим на Airbus A321-200 с бортовым номером TC-JSG, самолёту на момент полёта было немногим более 6 лет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мое место сегодня - 6А, специально выбирал место как можно ближе к передней двери, поскольку предстоит короткая пересадка в Стамбуле, всего 1:20. По данным flightradar24 шансы успеть на пересадку порядка 90%

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кресле немного устаревший монитор с изменяемым углом наклона, регулируемый подголовник

https://www.airlines-inform.ru/license/
С этого места открывается хороший вид на двигатель IAE V2500 и крыло с винглетом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели на запад с полосы 10R, и сразу попали в облака

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сплошная облачность сопровождала нас почти до Чёрного моря

https://www.airlines-inform.ru/license/

Принесли еду. Как всегда, у Turkish Airlines это прекрасно. Курица на гриле с пюре, овощи гриль, овощной салат, мусс из манго с шоколадом, французское красное сухое и конечно же металлические приборы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полёт продолжается, но виды за окном особо не меняются

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

В разрыве облаков промелькнул украинский Первомайск

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон во время полёта, загрузка почти 100%

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подлетаем к Чёрному морю, видно Одессу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем над городом Белгород-Днестровский

https://www.airlines-inform.ru/license/
И выходим в Чёрное море

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пересекаем море за 40 минут и вот уже виден пролив Босфор и мост Султана Селима

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом следует невероятная обзорная аэро-экскурсия над Стамбулом, городом, раскинувшимся на берегах пролива Босфор и бухты Золотой Рог

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пересекаем бухту Золотой Рог, видна Галатская башня, Принцевы острова

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Улетаем в Мраморное море

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где разворачиваемся на 180 градусов и наблюдаем закат

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустя пару минут совершаем посадку в новом аэропорту Стамбула

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прилетели по расписанию, но неизвестно, сколько займет руление, успеем ли мы и наши чемоданы на пересадку? B737-800 прилетел из Маската

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

А этот А330-300 отправляется в Ташкент. Мне сейчас бежать через весь аэропорт на такой же самолёт smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
B777-300ER прилетел из Сан-Франциско и готовится к рейсу в столицу Турции

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы останавливаемся напротив него ~~для подробного изучения~~ и стоим минут 10. Надежды на успешную пересадку тают

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паркуемся у пирса F, выходим из самолёта и бежим на short connection point. Поскольку там не было других пассажиров, кроме нас, мы быстро проходим контроль безопасности и на лифте телепортируемся с уровня прилетов на уровень вылетов. Точки short connection располагаются в таких вот постройках с экраном. Это экономит поразительное количество времени, думаю, что без них мы могли не успеть

https://www.airlines-inform.ru/license/
Осматриваемся. Теперь времени вагон. Наш следующий рейс по расписанию в 20:05, но он задерживается на 20 минут. Это хорошо. По факту, кстати, задержки не было. Ее сначала уменьшили до 10 минут, а потом вообще убрали.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь можно выдохнуть и спокойно идти выходу B10. А это максимально далеко от того места, где мы сейчас находимся. Посмотрим на новый аэропорт. Это место, где конкорс F расширяется, самый его конец

https://www.airlines-inform.ru/license/
Травалаторы помогают сэкономить ноги в многокилометровом аэропорту

https://www.airlines-inform.ru/license/
Конкорсы с выходами на посадку выглядят вполне простенько.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Из конкорса F попадаем в центральную зону, богатую магазинами и кафешками. Более подробно покажу ее в обзоре полета Стамбул - Петербург

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Одними из первых забегаем на борт нашего нового самолёта. Это свежий четырехлетний Airbus A330-300 с бортовым номером TC-JOH в компоновке 28 мест бизнеса и 261 место эконом-класса. Между выходом из самолёта Питер - Стамбул и посадкой в этот прошло 40 минут. В новом аэропорту Стамбула можно успеть на короткую пересадку, если хорошо подготовиться

https://www.airlines-inform.ru/license/
Почти пустой салон. Тряпичные сидения, кожаные регулируемые подголовники, красивая светящаяся эмблема Turkish Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мониторы выглядят более современно, чем в предыдущем А321

https://www.airlines-inform.ru/license/
Индивидуальной вентиляции нет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как удобно снимать пустой салон!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наши места 30J и 30K. На каждом кресле подушка, плед, наушники. Кресло оснащено подножкой

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид вперед от задней кухни

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла последнего ряда полноценно откидываются. Молодцы, Turkish Airlines!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мое место. Расстояние для ног приличное, но его съедают бортовые журналы. Если их перераспределить, то будет совсем хорошо

https://www.airlines-inform.ru/license/
Медиасистема с хорошим откликом, управляется приятно, как iPad, совсем не тормозит, экран приличного размера. Есть USB порт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет происходил в кромешной темноте, фотографировать там было нечего. После взлета раздали меню и amenity kit

https://www.airlines-inform.ru/license/
А потом довольно скоро принесли ужин из этого меню: кебаб с рисом и овощами гриль, овощной салат, горячую булочку, хумус и какой-то десерт. Беру бутылочку красного сухого к ужину

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ужин у нас сегодня проходит над Грузией. Где же застанет нас завтрак?

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ночной трансконтинентальный перелёт... Можно немного поспать

https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздали орешки и воду

https://www.airlines-inform.ru/license/
А потом, почему-то задолго до посадки, принесли завтрак

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном рассвет над Индией. Вчера и сегодня смешалось, закат и рассвет я видел из окон разных самолётов с красным логотипом Turkish Airlines на киле

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем над Андаманскими островами, пляжи красивые, значит Таиланд уже близко!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Винглет в иллюминаторе smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ люблю такой ракурс

https://www.airlines-inform.ru/license/
Появляется облачность, достигающая эшелона нашего полёта

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Симиланские острова!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Снижаемся с выпущенными интерцепторами, появилась двойная радуга!

https://www.airlines-inform.ru/license/
С винглета срывается конденсационный след, чувствуется влажный тайский воздух smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим на посадку в аэропорту острова Пхукет

https://www.airlines-inform.ru/license/

На перроне B767 Azur с нашими туристами

https://www.airlines-inform.ru/license/
И даже не один!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паркуемся возле телетрапа и выходим из самолёта

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш сосед по стоянке - такой же А330 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим пограничный контроль и идём к таможенному

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лента выдачи багажа приветствует нас на острове! Багаж, кстати, тоже успел на пересадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все итоги и выводы я написал в предыдущем обзоре, но повторюсь, что перелёт с Turkish Airlines это очень высокий уровень сервиса и комфорта.
Стыковка 1:20 в Стамбуле реальна, если вы на первом рейсе сидите в первых рядах, быстро ходите и хорошо ориентируетесь, знаете, где находится short connection point и не отвлекаетесь по пути.

Спасибо за внимание, встретимся в новых обзорах!

12.01.2020

Сергей Недуруев

Впервые вижу такую живописную посадку. Видео тут просто обязательно к просмотру.

Обзор интересный и лаконичный. Всего по чуть чуть. 5 😊

Ответить

asgolion

Спасибо! Сам иногда пересматриваю это видео долгими зимними вечерами smile:)

Михаил Авиа

Как всегда Туркиши радуют и самолётами и обслуживанием и интересными стыковками в одном из крупнейших аэропортов мира.

Ставлю 5
Спасибо автору!

Благодарю, Михаил! Да, с Туркишами все так.

13.01.2020

SерегаV

Качественный обзор. Видео-класс. Туркиши красавчики.

Спасибо!

19.01.2020

koril

Отличный обзор, турки как всегда на высоте , афл на дальняках на своих 330 вообще ни в какое сравнение не идут. От меня за обзор 5+

Благодарю за оценку! А что не так на 330 афл? Вот так получилось, что с афл вообще только один раз летал, да и то SVO-LED, так что не сравнить.

20.01.2020

Артём Яровиков

у них часто уены на 150$ дороже по тому же маршруту. Аэрофлот говорит, что у них керосин дорогой, в России нет нефти и керосина! )))

21.01.2020

Кейтеринг , IFE, дружелюбность персонала, все гораздо ниже по уровню в афл, я думал азиаты самые разлюбезные и вкусные, ошибался, турки меня впечатлили очень

Поставил пять *. Автор скромничает, обзор хороший, Сам летал в октябре через новый аэролорт "Стамбул" по маршруту : Москва-Стамбул-Бангкок и обратно так же. Но стыковки (ночные ) были побольше, по 3 часа примерно, не спеша прошел САБ на основном трансфере, изучил "центральные" магазины.