Черновцы (CWC) - Киев (KBP) c МАУ.

Повидав знакомые и новые места в Черновцах, отправляюсь обратно.

Отмечу, что город и в этот раз приятно удивил, особенно места культурного времяпрепровождения.
Как описывал в крайнем обзоре, борт МАУ ночует в Черновцах, а рано утром отправляется обратно в Киев.

Загодя отправляюсь в Международный аэропорт Черновцов — аэропорт в юго-западной части Украины, в 30 километрах от границы с Румынией, в черте одноимённого города.
Своеобразной точкой отсчёта в истории современного аэропорта Черновцы, можно считать 1971 год, в этом году был реконструирован аэровокзал с доведением его пропускной способности до 200 пассажиров в час, а в 1974 году для обеспечения надежной эксплуатации самолетов Ан-24, выполнявших рейсы в Черновцы из Киева, на грунтовом лётном поле аэродрома была построена и задействована взлетно-посадочная полоса длиной 1500 м, шириной 42 м из асфальтобетона на щебне и песчаной основе. В этом же году началась эксплуатация вертолётов Ми-2. Перевозка пассажиров через аэропорт ежегодно росли и в 1978 году составили 320 000 пассажиров. В 1986 году взлетно-посадочная полоса была удлинена на 700 метров и доведена до 2200 метров. Соответственно была реконструирована система посадки самолетов, в частности оборудование ВПП курсо-глиссадной системой захода на посадку. Это позволило принимать в Черновцах самолеты Як-42 и Ту-134. В те годы в аэропорту были построены: дома АТБ и службы спецтранспорта в 1970 году: два док-ангара в 1977—1978 годах: накопитель для пассажиров на 100 человек в 1989 году и другие сооружения.

Наибольший расцвет Черновицкого аэропорта пришелся на 80-е годы 20го века. В то время через аэропорт было налажено авиасообщение с Киевом, Москвой, Донецком, Симферополем, Днепропетровском, Сумами, Кривым Рогом и другими городами.

В 2011 году проведена реконструкция ВПП и заменено светосигнальное оборудование.

В 2014 произведена очередная реконструкция ВПП, изменена несущая способность ВПП с 21/F/D/Y/T на 21/F/D/W/T. Коэффициент упругости более 1,5 МПа. Что, в свою очередь даёт, возможность принимать такие современные воздушные суда как B737, A320

"Да, были времена и были нравы..."
Эх, но вернемся к нашим дням...
555

Справа присутствует гостиница "День-Ночь" - похоже сейчас не работает.

Внутри аэровокзала один общий зал.

Небольших размеров, но есть и некий второй этаж - балкон.

Присутствуют две стойки регистрации. Подхожу к одной из.
Несмотря на то что я уже был зарегистрирован и имел посадочный в смартфоне, нужно было все же взять классический. Что и сделал без проблем и доп. оплат.

Рядом фолиант - весы. Сделано в СССР.

Левее проход на авиа-безопасность, присутствует рамка, прохожу.

Далее незамысловатые коридоры.

Две кабинки проверки паспортов. Естественно не работающие в данный момент.

И, собственно сам накопитель, с одними дверями выхода на посадку.

Время скоротать можно с использованием интернета - бесплатный доступ обеспечен.

Источник питьевой воды, в виде кулера - в наличии.

Объявили посадку - выходим и попадаем в летний накопитель.

На улице открывается взору само строение.

Перед посадкой в автобус к трапу - еще одна оборудованная остановка.

Утренний рассвет и наш борт.

Две минуты и мы у борта.

Общий вид на аэровокзал Черновцов со стоянки борта.

На улице мороз, поскорее бы на борт...

Поднимаюсь - захожу.

На этом рейсе МАУ предложила к полету Embraer ERJ-190STD c регистрацией UR-EMB.

В той же компоновке, что и рейсом сюда, в 104 кресла - 2+2.

Рассаживаемся - заполненность близка к 100%.

Демонстрация АСО и мы готовы к взлету.

Начинаем движение к ВПП.
В расположении аэропорта имеется две ВПП:
- основная 15/33, используется в повседневной работе по приёму и отправке воздушных судов, покрытие асфальтобетонное, физические размеры: 2216 м в длину и 42 м в ширину, по несущей способности относится к классу 2 (PCN 21/F/D/W/T) и позволяет принимать самолёты типа: Ан-12, Як-42, Ту-134, Б-737, А-320.
- дополнительная полоса — грунтовая, расположена параллельно основной, в работе аэропорта не используется.

Разворот у торца...

Разгон и плавный взлет в небо рассвета.

Разворот по левому плечу и ложимся на курс.

После того как погасли пристегнуть ремни, начали развозить водичку.

Кармашек не отличим содержимым.

Летим в Киев, надо успеть на работу smile:)

...

Очень нравятся размеры и удобство туалета Е190.

Через 30 минут над центром Киева.

Поворот по правому плечу и по глиссаде на посадку.

Ориентируясь по тени нашего борта - отслеживаю посадку.

Плавное касание - катимся параллельно Терминалу Д - Борисполя.

Поворот - 5 минут и на стоянке перед терминалом.

Прощаемся с экипажем, покидаю борт - автобусы.

50-минутный полет окончен.

Терминал Д - отсек внутренних рейсов.

Выход.

_________________________________________________________________________
Выводы:
Аэровокзал Черновцов - экскурс в светлое прошлое. На сегодня в хорошем состоянии, ничего негативного сказать не могу.
МАУ - также ничего негативного сказать не могу. Вполне пригодно для использования.

Campana.

Copyright © 2013-2018 Airlines Inform/campana.

Теги: МАУ , Embraer 190 , Борисполь , Черновцы

Оценить обзор:

Подробнее об авиакомпании "Ukraine International Airlines"

Подробнее о самолете "Embraer 190"

04.04.2018

Михаил Авиа

Получился интересный Back in the U.S.S.R., где-нибудь в Сибири, на северах примерно тоже самое можно найти. Пассажиропоток в 17 году вырос до 48, тыс. пассажиров. Терминал будут расширять или новый строить?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

campana

Благодарю за отзыв Миша!
Вроде бы пока не будет никаких расширений.
По крайней мере я не слышал об этом.

ilya96

Еще один аэропорт освящен в полном объеме на данном сайте. География расширяется. Советское прошлое интересно посмотреть. Как всегда - все подробно. У МАУ пока стабильность. Надеюсь потом вернут хоть какое питание.
От меня 5

Благодарю за оценку.
Да хотелось бы, окромя водички, что нить еще.

Игорь

Campana интересный обзор! От меня 5+, НО! вы не совсем правы - самолет не всегда ночует в Черновцах, периодически - продолжает свой путь в Бергамо и обратно.
KBP-CWC PS41 20:40 21:55
CWC-BGY PS339 22:55 00:25+1

Это исключение действует только на 5й и 7й день.

Спасибо за уточнение - учту..

05.04.2018

Snooopy

Так же и из Ивано-Франковска, самолет прилетает из Борисполя, а потом летит в Валенсию или Аликанте, например. Я знаю, что некоторые, умудрялись лететь в Аликанте из Киева с пересадкой во Франковске, цена хорошая была. Ну че круто smile:)

BQS28

Полет обычный региональный, отличается стабильно высокой заполняемостью в оба конца, судя по обзорам. Аэропорт Черновцов впервые полностью освещен на сайте в этой серии, даже новый код (CWC) подсказали, не знал, хоть и помню основные по Украине-KBP, IEV, LWO, HRK, DNK, IFO, ODS. Нечасто узнаю новый код из обзоров smile:) . Аэровокзал интересный, с синими и зелёными стенами и барельефами на входе, причем в хорошем состоянии, правда, зал ожидания уже гораздо попроще и ушатаннее выглядит. У борта Embraer, к тому же, интересная регистрация, Ur-EMB smile:) . От меня 5 за обзор, спасибо!

Вадим

У Embraer МАУ они все специально сделаны под EM* A B C D E

greybird

Винтажный советский аэропорт, удивительно как он и таким сохранился при нынешнем курсе Украины на европу

Очень приятно увидеть, что несмотря на отсутствие нового терминала, старый выглядит ухоженно и аккуратно, но уже пора шевелиться им там и делать реконструкцию. Спасибо за интересный обзор нового аэропорта на этом сайте, 5!

Благодарю за оценку!
При условии нынешних одного -двух рейсов, на мой взгляд, нет смыла в реконструкции того что есть.
И уж точно в инвестициях, которых нет, в новой проект.

12.04.2018

артем

очень приятно читать ваши обзоры, но ваш простой народ по прежнему работает в воронежской области и мечтает о рейсе воронеж-киев, лучше мау этим заняться ,для комфорта своего народа, а не двух человек перевозить между своими городами.

21.05.2018

Куман

Спасибо автору за интересные обзоры! С удовольствием читаю.
Вопрос- чем меряете скорость и направление? Каким GPS? заранее благодарю за ответ!