Теплый, радушный Тифлис и МАУ

02.05.2018 г. campana

Давно хотел, давно думал, даже уже были билеты - потом А/К "лопнула".
И вот теперь наконец, мой путь лежит в радушный Тифлис, он же Тбилиси с МАУ.

Вечный "монумент" - стройка паркинга перед терминалом Д.

Ничего нового, поэтому быстренько пробежимся по Борисполю.

Отсек МАУ - как всегда здесь многолюдно.

Вылет состоялся после утреннего разлета, поэтому в терминале нет больших очередей.

Все процедуры проходятся очень быстро.

"Турки" в Стамбул на А330-300.

Не знаю почему, но перед одним из гейтов появилась бригада пожарных, но пожара я не заметил.

Старая выставка фото-споттинга.

А также забавная новая локация.

Объявлена посадка - через гейт на цокольном этаже, а это значит кобусы к трапу.

Б767-300 МАУ у телетрапа.

5-7 минут и пассажиры на стоянке Б737 МАУ в Тбилиси, что перед старым-добрым терминалом Б.

Эх, было рассчитывал на что-то посвежее, а в теплый Тифлис меня повезет - знакомый борт - UR-PSU.
Тех. характеристики и возраст посмотреть можно в этом обзоре.

Для формальности обзора - фото салона.
Пассажирские места бизнес-класса в Боинге-737-800 Международных авиалиний Украины

На моем ряду в хвостовой части салона - вполне достаточно места.

Услужливый персонал помогает пассажирам с багажом.

Посадка окончена - демонстрация АСО.

С небольшой задержкой - запуск двигателей и движение к ВПП.

Последние приготовления к воздушному путешествию.

Катимся к торцу ВПП мимо Б767 МАУ и терминала Д - взлет на юг.

Разворот - старт - в небо.

На эшелоне - под нами Днепр.

В кармашке - новый номер бортового журнала МАУ.

А также для ознакомления фото - обновленного бортового меню - "Голодная утка" smile:)

По курсу Украина - Черное море - Грузия. В пути 2 часа и 40 минут.

После взлете через полчасика - началось обслуживание пассажиров.

Кому нужен чемодан - в журнале опубликована скидка - пользуемся smile:!:

На страницах издания МАУ - информация о запуске ряда новых рейсов - в Винницу и Каир.

Тем временем мы уже над Черным морем.

Прогуливаюсь по салону с заходом в уборную.

Загрузка по маршруту абсолютно полная, как минимум в экономе.

Туда -сюда и вот долгожданная Грузия.

Под крылом Боржоми.
Город Боржоми в Грузии

А на горизонте Казбек.

Два раза кокпит выходил на связь: в начале приветствовал КВС, потом ближе к посадке Второй пилот о погоде в пункте назначения и времени прибытия. Объявлено снижение.

Отдаленные районы столицы Грузии.
Окраины города Тбилиси

Снижаемся для посадки в Международном аэропорту Тбилиси.

Штатный спокойны полет и мягкая посадка. Прибытие аккурат по расписанию.

Катимся с реверсом по ВПП мимо старого и нового терминалов.

Неопознанный Б747 в отстойнике параллельно ВПП.

Правый поворот...

К телетрапу нового терминала, мимо двух Б737-800 новой грузинской А/К Myway Airlines.

Нас шустро пристыковали и вот я покидаю борт МАУ.

По телетрапу попадаем в зону прилетов.

Проходим въездной контроль.

Далее спуск на цокольный этаж к лентам получения багажа.
Зона выдачи багажа в аэропорту Тбилиси

По зеленому коридору - выход к встречающим.

Эта зона чем-то мне напомнила таковую в Жулянах, только с бОльшим масштабом.

Киоски разных услуг.

Информационная стойка.

Правее - кафе и выход на улицу.

Выходим и отправляемся в город. Такси и автобус к Вашим услугам.

Об аэровокзальном комплексе более подробно в следующем обзоре.

_________________________________________________________________________________________________________________
Спишемся...

Campana.

Copyright © 2013-2018 Airlines Inform/campana.

Теги: МАУ, Б737-800, Борисполь, Тбилиси

Оценить обзор:

Подробнее об авиакомпании "Ukraine International Airlines"

Подробнее о самолете "Boeing 737-800"

Подробнее об аэропорте "Киев Борисполь"

Подробнее об аэропорте "Тбилиси Шота Руставели"

02.05.2018

Михаил Авиа

Годный обзор. Обслуживание в МАУ пока не меняется в лучшую сторону, на мой взгляд.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

02.05.2018

campana

Миша - ты как всегда первый комментатор в моих обзорах)). Реалии таковы и бизнес модель которую они выбрали- говорят обо всем.

Ответить

02.05.2018

Snooopy

Интересный и лаконичный обзор у вас получился, хочу как то посетить Грузию. Вам понравилось в Тбилиси?
Очень жду что бы МАУ занялась своим брендом наконец, для меня это почти no name авиалинии, хотя понимаю, что это далеко не приоритетная задача для них, к сожалению. Новое меню мне нравится и цены очень даже доступные.
Спасибо, что поделились своим путешествием, 5.

Ответить

02.05.2018

campana

Благодарю за оценку. Тбилиси самобытен и интересен. Что касается МАУ - ну что поделать - хотелось бы настоящего нацпера. Но имеем то что имеем.

Ответить

02.05.2018

Gavriil 16

Хороший обзорчик

Ответить

02.05.2018

BQS28

Интересный обзор, сервис вполне стандартный. Обзывать голодных пассажиров утками-странный маркетинговый ход smile:) . Радует полная загрузка. Тбилисский аэропорт современный, видно по всем обзорам. Последние несколько лет в Грузию заходят новые международные компании, показатели растут. Украинские компании особо интересуются этим направлением, даже малоизвестные бренды подают кучу заявок на рейсы. Грузинский нацпер взял Эмбрайеров и стал больше летать на запад. MyWay-интересная компания с китайским участием. Самолёты уже есть, но рейсов пока нет, обещали в т.ч. Россию. Также речь шла о б777 и рейсах в США, но пока только 738. Пожалуй, первый частный конкурент Georgian, кроме совсем мелких местных авиакомпаний, как в одном из обзоров (Vanilla, кажется, или что-то такое). За обзор 5, спасибо!

Ответить

02.05.2018

campana

Благодарю за комментарий. Да Вы правы, Мой путь собирается и в Киев открыть рейс. Слышал и про Топоры. Но пока что эти два товарища стоят на стоянке перед терминалом. Тем временем нацпер развивается. Их бразильца покажу в обратном перелете.

Ответить

02.05.2018

Владимир

Как называется приложение, которое показывает скорость и высоту в полете?

Ответить

04.05.2018

campana

Ulysse Speedometer

Ответить

03.05.2018

koril

Как всегда отличный обзор. Хотелось бы посмотреть Б767 МАУ на перелете в тот же Бангкок. Не планируете такой полет?

Ответить

03.05.2018

Snooopy

Скажу вам честно - полет на 767-300 МАУ, вне зависимости от класса обслуживания, удовольствие очень на любителя.

Ответить

03.05.2018

koril

Так может они его апгрейдили после старого хозяина по человечески?

Ответить

03.05.2018

A321Lufthansa

772 да, 763 нет.

Ответить

04.05.2018

koril

Ну тогда это не кашерно отдавать больше 32000 руб до Бангкока и обратно за скотовозку

Ответить

03.05.2018

гость

Абсолютно согласен, МАУ на любителя и для экстремалов.

Ответить

03.05.2018

A321Lufthansa

Борисполь и МАУ уже стандартные, а вот указатели из Ататюрка в Тбилиси удивили, как и то, что порт управляется той же TAV. smile:) От меня 5.

Ответить

04.05.2018

campana

Благодарю за оценку и комментарий. Даже и не заметил сходство. Видимо давненько я был в Ататюрке...

Ответить

08.05.2018

Кeti

Добро пожаловать в Грузию.

Ответить