"Львовская рапсодия". Борисполь

Давненько не бывал в этом уютном городе.
Поэтому задумано - сделано.

Коротенько обозреваю зону внутренних вылетов в Борисполе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Которая расположена как бы на первом этаже терминала Д.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
От моего крайнего визита сюда - прошло почти год. Ничего не поменялось. Только добавили зелени. Что несомненно радует глаз.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на эскалатор в зону выдачи багажа международных рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявлена посадка - прохожу формальности...

https://www.airlines-inform.ru/license/
И посредством автобусов оказываюсь на стоянке воздушных суден перед терминалом Д.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На рейсе во Львов почти 10 летний борт Б737-800 МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сбежать из шумного города в уютный Львов можно двумя путями - Мотор-Сич и МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В салоне стандартная компоновка для МАУ: 2+2 бизнес.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Эконом повышенной комфортности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И стандартный эконом. Мой ряд.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Расстояние между рядам при росте 180см.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока народ рассаживается осматриваю "дорожный набор".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Свежий журнал и обзор обновленного меню МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кроме этого со страниц бортового журнала - руководство МАУ рапортует о планах по получении в этом году новейших Б737-Макс и Е195.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон забит полностью. Ничего удивительного - популярное направление и удобный вечерний рейс перед выходными.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Экипаж принялся демонстрировать АСО.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигатели запущены и мы двинулись по направлению к ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетаем с опозданием в пол часа в темное и хмурое небо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Курс на север - через левое крыло делаем поворот на запад.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чрез облачность выходим на заданный эшелон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пристегнуть ремни погасли - экипаж принимается к раздачи бесплатной воды.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В пути 50 минут. Будучи уставшим после работы - просто сидел и ждал окончания полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам сообщили о снижении.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Виднеются огни города.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По глиссаде заходим на посадку...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И резво садимся в Львовском международном аэропорту имени Данилы Галицкого.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паркуемся к телетрапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Покидаем лайнер. Прощаемся с экипажем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По коридорам терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на зону выдачи багажа внутренних рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим в зону прилетов терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В этой небольшой зоне - кафе и фортепиано с рекламой бельгийских ковров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Правее зона вылетов. Но нам туда не надо - пока.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выхожу на свежий воздух.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Остановка общественного транспорта в город.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заканчиваю обзор общим видом на аэровокзальный комплекс.

https://www.airlines-inform.ru/license/
______________________________________________________________________________
Промежуточный итог:
МАУ - удобный рейс и базовый сервис на борту.
Терминал Львова - достаточно новый, все хорошо.
Львов - было приятно в него вернуться.

Campana.

Copyright © 2013-2019 Airlines Inform/campana.

05.03.2019

Михаил Авиа

Отличный рейс в старый город.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

06.03.2019

BQS28

Хороший обзор обкатанного маршрута. И снова это уникальное направление, где конкурируют б737 и винтовой Ан-140 smile:) . Рейс вполне популярный и удобный, МАУ старается расти, только ей пришлось заплатить за это убытками в 2018 году. От меня 5, спасибо за обзор.

07.03.2019

Пассажир

Убытки есть. Но по этом направлению каждый может взять билет за 8 евро по лоукост тарифу!!!
А раяны летают в Лондон и Польшу от 5 евро. И таких билетов полно.
В условиях украинского рынка любая российская компания не смогла бы конкурировать с визз эйр и раян эйр.

Maks_LWO

Стандартный короткий рейс, без сюрпризов. 5!
P.S. скоро будет еще Львов в обзорах smile:D

"Львовская рапсодия". Борисполь - LWO.