�� ������ � �������!

Доброго времени суток, дорогие читатели! Пришла пора обратного полета из Берлина (TXL) в Москву (VKO). Полет состоялся 21 числа сего месяца и выполнялся авиакомпанией "Победа"
Вылет был назначен на 16:10 по местному времени, часа за 3 прибыли в Тегель. Победа, как и Юты, летает из терминала С. Мы же сдали машину ближе к терминалу А и пешком пошли к нужному терминалу, что было мне очень на руку https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим в терминал А, решив, что пройтись через терминал лучше для всех, тем более, что на улице очень свежо
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Закуток к лифту, который ведет к вылетам терминала А
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Оказываемся в терминале. Визуально этот аэропорт явно напоминает о ГДР и является хорошим местом для любителей ностальгии
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло под стать терминалу https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кафе "Red Baron". Как-то с папой я посещал его, в нем весьма хорошее пиво, ну и шикарный макет https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а мы по указателям движемся к нужному терминалу
https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации для пассажиров первого класса "Люфтганзы", а в нем его классические представители https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Фирменный магазин той же авиакомпании, наверно, они есть в каждом немецком аэропорту, куда залетает "Дойче нацпер". А в этом конкретно магазине я в свое время приобрел себе модельку Boeing-747-8 Люфтганзы, которого очень подробно показал Владимир ( https://www.airlines-inform.ru/reviews...-5229.html )
https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации с двух сторон
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем, кому в терминал С, на выход
https://www.airlines-inform.ru/license/
После выхода сразу видно вышку
https://www.airlines-inform.ru/license/
По коридору к терминалу
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Через окна снимаю интересную для себя технику. А320 EasyJet с австрийской регистрацией
https://www.airlines-inform.ru/license/
CS300 Air Baltic
https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing-737MAX8 Icelandair, мой первый МАХ
https://www.airlines-inform.ru/license/
Коридор-переход заканчивается лифтами и эскалаторами. Из-за количества чемоданов едем на этаж выше лифтом
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и нужный терминал. Напоминает какое-то временное сооружение или склад
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Попадается 767й монголов, который полетит в Улан-Батор через Москву. Когда-нибудь надо будет воспользоваться возможностью слетать в Берлин на В767, а до Дюссельдорфа на ВАе-146 EasyJet
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец, попадаем во внутрь терминала
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наши стойки. Работали 3
https://www.airlines-inform.ru/license/
Чудо-калибратор Победы. В этот раз ручную кладь проверяли у всех поголовно. Забыл написать о пытках с сайтом "Победы" накануне. В отличие от Ютов, в онлайн-регистрацию он все-таки заходил, но по началу писал, что онлайн-регистрация недоступна на данном рейсе. Потом схему самолета он почему-то раскрыл, даже дал выбрать места, но в конце объявил, что это не обвенчалось успехом. Однако, на стойке регистрации, мы узнали, что выбор нужных мест все-таки произошел. Обратная связь у русского лоукостера представлена в виде платных звонков (звонить из Германии ну очень не хотелось) и с помощью эл. почты. Письмо мы написали, но ответ пришел только через день после полета https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Несмотря на большое количество народа, очередь двигалась быстро. Времени на это все прохождение ушло немного (мин 10-15). После отправляемся на досмотр, это прям напротив стоек регистрации. Кстати, ко мне подошел сотрудник аэропорта и вежливо попросил не фотографировать работающих людей и сотрудников вообще. Я заверил, что не буду фотографировать и на этом мы с миром разошлись. Вот люблю западные аэропорты за то, что можно фоткать сколько хочешь
https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время досмотра снимать не стал. Отмечу вежливость, приветливость и предупредительность сотрудников
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя досмотр мы уткнулись в очередь на паспортный контроль
https://www.airlines-inform.ru/license/
В это время можно взглянуть на табло вылетов...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Одинокий магазин...
https://www.airlines-inform.ru/license/
И главное, на В737МАХ исландцев https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Очередь довольно шустро движется
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим паспортный контроль. Сразу за ним находится единственный магазин дьюти-фри
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь готовы увидеть "чистую зону" аэропорта столицы одной из главнейших стран Европы?
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Скажу сразу - делать тут абсолютно нечего. Но зато есть бесплатный вай-фай, который помогает скоротать время, так же в зале есть телевизор, на котором крутили очередной матч ЧМ. Дядьки, сидящие напротив меня, проводили время в беседах друг с другом и распиванием пива. А еще в зале грязно, очень грязно, аж садиться неохота. Наконец, прилетел наш самолет
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Соседи - А319 S7, CRJ-700 Luxair
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявляется посадка на наш рейс. Удалось посмотреть, как "стопорнули" семью, у которой чемодан не влез в калибратор, а потом серьезного вида дядечку, у которого не влезали пакеты из дьюти-фри. Но второму все-таки удалось все запихнуть, в то время как первые платили наличкой за свои вещи. А мы же все без проблем прошли и погрузились в автобус, который сделал торжественный круг вокруг стоянки и приехал практически туда же откуда и приехал
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш самолет, как можно легко догадаться, Boeing-737-800 под регистрационным VQ-BWI. компоновка - 189 мест, монокласс. Возраст - 3 года и один месяц. Пришел в "Победу" напрямую с завода. Зарегестрировался я на месте 9А. Поэтому по переднему прапу поднимаюсь на борт
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Здороваюсь с бортпроводницами и прохожу в салон
https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаю свое место. Первое, что бросается в глаза - наклеенная на столик инструкция по безопасности. Кстати, теперь и на первом ряду инструкции наклеены, в кармашках ничего нет. Горе для коллекционеров
https://www.airlines-inform.ru/license/
Расстояние до спинки очень неплохое по сравнению с ютовским В735
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кармашки на креслах зашиты
https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель характерная для новых 737NG
https://www.airlines-inform.ru/license/
Жилеты сверху. Кстати, расскажите зачем так делают на 737-х?
https://www.airlines-inform.ru/license/
Столик в разложенном состоянии
https://www.airlines-inform.ru/license/
Покатились
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выкатились на запуск
https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще фото тегельской вышки
https://www.airlines-inform.ru/license/
Крупнейший лоукостер европы и все больше и больше захватывает крупные аэропорты
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и ВАе EasyJet. Самолеты принадлежат немецкой чартерной компании WDL viation, которая базируется в Кельн-Бонне. Однако, сейчас эти самолеты работают в интересах британского дискаунтера плотно оккупировавшего Тегель. ВАе-шки же летают из Берлина в Цюрих, Женеву, Вену, реже в Дюссельдорф. Это шанс для тех, кто хочет опробовать эти самолеты, но не хочет ехать в Британию или Иран
https://www.airlines-inform.ru/license/
Оцените количество лоукостеров. Белые самолеты - Изиджета
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
"Борт номер один" по-немецки
https://www.airlines-inform.ru/license/
"Поехали!"
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Уходим в небо
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сквозь облака в небеса...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон со Sky Interior
https://www.airlines-inform.ru/license/
В кои-то веки посещаю носовую лаваторию
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Все чисто, по пути обратно фоткаю салон полностью. Загрузка полная
https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще забортных видов
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Приступили к снижению. Кстати, командиром была девушка
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пробиваемся сквозь облачность
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Просто нравится, как лучи пробиваются сквозь облака
https://www.airlines-inform.ru/license/
Beauty...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выпустили механизацию
https://www.airlines-inform.ru/license/
Внезапная встреча https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Районы, кварталы, жилые массивы https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Последний разворот
https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще один встречный - Boeing-767-200 Utair
https://www.airlines-inform.ru/license/
Земля все ближе, а я не хочу, чтобы полет заканчивался...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Но все хорошее имеет свойство кончаться и этот полет не исключение
https://www.airlines-inform.ru/license/
Съехали с полосы, встали на стоянку рядом с "братом" из "России". Сорри за такое фото, солнце помешало
https://www.airlines-inform.ru/license/
На выход, сфоткал абсолютно классические кресла
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
На последок с трапа снял наш самолет. Говорю стюардессам спасибо за полет
https://www.airlines-inform.ru/license/
Айзеры сегодня на "Дримлайнере" пожаловали...
https://www.airlines-inform.ru/license/
Разная техника
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А это был очень приятный сюрприз. В738 России VP-BOH, названный в честь Калуги, моего родного города. Этот самолет прилетал к нам в Калугу и я писал обзор об этом. Ссылка: https://www.airlines-inform.ru/reviews...-5835.html
https://www.airlines-inform.ru/license/
Едем дальше. В762 Ютов
https://www.airlines-inform.ru/license/
Грузины на Эмбраере-190
https://www.airlines-inform.ru/license/
"Тигролет" от "России"
https://www.airlines-inform.ru/license/
Турки на А330-200 с почему-то раскрытой створкой шасси
https://www.airlines-inform.ru/license/
Хвостики https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим из автобусов и направляемся на паспортный контроль
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выглянул в окно - а там еще один знакомый. В735 Ютов без винглетов под регистрационным VP-BVN. Ему 22 года, а я год назад летал на нем из Питера в Москву. С того полета осталось красивое фото посадки. Приложу ее бонусом в конце https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохожу паспортный контроль. И здесь всюду напоминания о чемпионате
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Этажом ниже получаем багаж
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом - в зону встречающих и на выход
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Время выводов:
Тегель: 4 балла. Терминал С, несмотря на неказистый внешний вид, хорошо справляется со своими обязанностями, а от терминала А добраться до С не составляет никаких проблем - везде указатели и безбарьерная среда. Минус балл - за грязь.
Победа: 4 балла. Сайт уж очень глючил накануне, обратная связь работает очень медленно. Отдельная тема - чудо-калибратор без каких-либо опознавательных знаков. К самолету, перелету и экипажу нет никаких претензий - все супер.
Внуково: традиционные 5 баллов.
Бонус фото:
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом обзор закончен, спасибо за внимание и до встреч!