France is in the air. Москва - Париж с авиакомпанией Air France.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Доброго времени суток, авиаторы. Спешу поделиться с Вами своим новым обзором.

В первую очередь, хочется поблагодарить всех, кто оценил обзор моего предыдущего путешествия из Москвы в Анталью с авиакомпанией Turkish Airlines. Было очень приятно увидеть, что обзор находится на первом месте по рейтингу. После таких приятных мелочей, понимаешь, что все что мы с Вами делаем, не просто так. Еще раз, большое спасибо.

Первый перелет в рамках моего путешествия в Португалию состоятся по маршруту Москва - Париж. Рейс выполняет авиакомпания Air France. Билеты были куплены в августе, стоимость перелета "туда-обратно" составила 12460 рублей.

Изначально дата вылета была назначена 29 ноября, рейс AF 1145, время вылета 9:45, после этого короткая стыковка в Париже и следующий рейс в Лиссабон. В октябре первый рейс отменили, перенесли на вечерний вылет 28 ноября, с ранним прибытием в Лиссабон. Даты нас не очень устраивали, но после обращения в службу поддержки Air France вылет перенесли на 29 ноября. В итоге: рейс AF 1045, время вылета из Москвы 16:15, далее стыковка 2:40 в Париже, и следующий рейс в Лиссабон, с прибытием в 22:20.

Air France - дочерняя авиакомпания Air France-KLM. До слияния с KLM была главной национальной авиакомпанией Франции. Входит в международный альянс SkyTeam.

Авиакомпания предоставляет своим пассажирам расширенный спектр услуг еще до рейса. В личном кабинете можно выбрать место в самолете, питание, дополнительные опции по провозу багажа. За 30 часов до вылета есть возможность сделать онлайн-чекин, оплатить место повышенной комфортности.

Схема салона

https://www.airlines-inform.ru/license/

В Шереметьево пребываем за 2 часа до вылета. Авиакомпания Air France выполняет свои рейсы из терминала Е московского аэропорта.

Терминал Е

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал Е

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на терминал F и перрон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как регистрация была выполнена заранее, сразу сдаем багаж на стойке Drop-off, получаем посадочные талоны до Лиссабона и следуем к зоне контроля.

Стойка регистрации на рейс Air France в аэропорту Шереметьево

Стойка регистрации на рейс Air France в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочный талон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После прохождения всех предполетных формальностей, попадаем в стерильную зону. Несмотря на не ранний вылет, терминал оказался пустым. Некоторые магазины были просто закрыты.

DUTY FREE Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

DUTY FREE Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал ожидания в терминале Е аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ожидаем начало посадки и любуемся видом на перрон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В Париж мы полетим на Airbus A319 с бортовым номером F-GRHZ. На момент полета самолету 14 лет. Выполнен в двухклассной компановке: 28 мест европейского бизнес-класса и 101 место экономического.

Airbus A319 F-GRHZ

https://www.airlines-inform.ru/license/

Airbus A319 F-GRHZ

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон самолета Airbus A319 F-GRHZ авиакомпании Air France

https://www.airlines-inform.ru/license/

Большая часть пассажиров - французы. Достаточно шумные. Все время, пока мы рулили и длилась демонстрация АСО, они громко смеялись над стюардом и аплодировали. Выглядело это все достаточно странно. Вот небольшой отрывок на видео.

Ну ладно, это их нравы. Вернемся к нашему полету. Заявленное время в пути 3 часа 55 минут. Карта полета.

План полета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вылетаем с небольшой задержкой, которую компенсируем во время полета.

Airbus A319 F-GRHZ

https://www.airlines-inform.ru/license/

Airbus A319 F-GRHZ

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон несвежий, но выглядит хорошо для 14-тилетнего самолета.

Airbus A319 F-GRHZ

https://www.airlines-inform.ru/license/

Airbus A319 F-GRHZ

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из развлечений только бортовой журнал на английском и французском языках, кстати, была достаточно интересная статья про наш Байкал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то через полтора часа после взлета начинается обслуживание. Питание без выбора: горячая слойка с сыром, салат витаминный, куриная грудка, булочка, плавленный сыр, десерт и конфетка. Из напитков: вино белое и красное, пиво, минеральная вода, соки и газировка, чай и кофе. Все очень вкусно и аппетитно.

Airbus A319 F-GRHZ

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортовое питание на рейсе Москва-Париж авиакомпании Air France

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хочу отметить, что экипаж состоял из 5 человек: четыре возрастных бортпроводника и девушка-стюардесса в бизнес-классе. Во время полета несколько раз выходил на связь КВС, обращался на французском и русском языках, старший бортпроводник также разговаривал по-русски.

Где-то за 40 минут до посадки, мы начинаем снижение и прибываем в парижский аэропорт Шарль де Голль, терминал 2E, холл L. Так как далее мы следуем в страну, которая входит в шенгенскую зону, нам необходимо пройти паспортный контроль и перейти в терминал 2F.

Terminal 1 CDG

https://www.airlines-inform.ru/license/

CDG

https://www.airlines-inform.ru/license/

Air France

https://www.airlines-inform.ru/license/

Airbus A319 F-GRHZ

https://www.airlines-inform.ru/license/

CDG flight connection

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем актуальную информацию о номере выхода и следуем к нужному терминалу.

CDG flight connection

https://www.airlines-inform.ru/license/

CDG flight connection

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паспортный контроль. Очередей нет, работает только одно окно.

CDG flight connection

https://www.airlines-inform.ru/license/

CDG flight connection

https://www.airlines-inform.ru/license/

Никаких дополнительных вопросов и усиленного контроля. Мы попадаем в терминал 2F, откуда продолжится наше путешествие.

CDG flight connection

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасибо за внимание. Продолжение следует...

06.12.2015

Sivchik Alesha

Нечаянно поставил 4-ку. Но на словах скажу, обзор интересный, как в принципе все обзоры этого автора!
Так что все 5.

Ответить

07.12.2015

Алексей Макаров

Спасибо, рад, что все не просто так smile:)

Flytime

Air France не впечатлила, думал, будет лучше. А глянув на французов, понимаешь, что не такие уж и шумные мы. Да и ведём покультурнее (правда, пока трезвые). У Аэрофлота питание побогаче будет (если не брать во внимание алкоголь). Не такая уж и высокая французская кухня для почти четырехчасового перелета.
Но, это не влияет на итог обзора, от меня 5+.
Спасибо. Жду продолжения.

Спасибо. Почти слово в слово хотел написать в итоге о авиакомпании Air France. Питание было достаточно сытным, хоть и выглядит как маленькая порция.

Ast1989

Отличный обзор, от меня 5, самолет очень опрятный для 14 летнего возраста, питание выглядит аппетитно, главное что было вкусно, а чем европейский бизнес (региональный) отличается от эконома? А то я не летал европейским перевозчиками smile:)

В европейском бизнесе вместо 4 кресел стоят 6 в ряд, как в экономе, но сажают по 4 человека на один ряд. Шаг кресел при этом ничем не отличается от эконома. Только еда чуть лучше и все. Если бизнесом в Европу, то только с нашими авиакомпаниями (можно еще с Иберией).

Не знал.

Да, все верно. Питание там вроде по меню было. Ну также предлагается бизнес-зал в аэропорту, отдельный трансфер в/из самолета, увеличенные нормы провозы багажа.

Хозяин

За обзор 5,впервые читаю обзор этого автора. Довольно интересно все показано. После air berlin Французская авиакомпания смотрится вполне презентабельно,даже в плане питания.

Спасибо. Air Berlin позиционирует себя как лоукостер, поэтому я бы не стал сравнивать с Air France.

Аир Берлин не совсем лоукост, скорее что то среднее.

Конечно,официально это полносервисная а/к.

Хозяин, компания позиционируют себя как низкобюджетный перевозчик. В минимальный тариф кроме как самого перелета ничего не входит. Багаж, питание, выбор места - все платно. Есть тарифы - где уже учтены эти параметры, но они соответствуют цене нормального полносервисной ак.

Согласен)

Да и вообще у европейских перевозчиков в плане питания не очень,а у эйрфранс аппетитно выглядит.

Михаил Авиа

Давно не было парижского аэропорта и национального перевозчика. Порт Де Голля оригинально в темноте выглядит. Хотелось бы ещё его масштабы внутри почувствовать на фото. Питание действительно неплохо выглядит.
Показалось, что бортпроводник на видео не сразу справился со спасательным жилетом, поэтому возбуждённые дамочки ему поопладировали.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо, Михаил. Фотографии порта еще будет в следующем обзоре.

Касаемо поведения французов, крики и смех продолжались на протяжении всего полета, практически все 4 часа они стояли в проходе и что-то очень шумно обсуждали.

Andrey Z

Обзор мне понравился!
М-да, поведение действительно странное, тем более для французов (несколько раз сталкивался, сложилось совсем противоположное мнение). А питание и напитки (в т.ч. вино) входило в стоимость билета?
Спасибо! 5! Удачи!

Да, питание и напитки входят в стоимость, предоставляются в неограниченном кол-ве.

Mr.Shar

Отличный обзор! У меня прям ностальгия, сам летал тем же самым маршрутом в 2013 году из Шереметьево в Лиссабон через Париж. Судя по питанию у Air France все без изменений, так же скудно. Интересно посмотреть чем накормят на втором рейсе из Парижа в Лиссабон, у нас был грустный бутерброд. От меня 5!

Спасибо, я читал Ваш обзор перед полетом. Также хочу отметить, что с 2013 года цена на данный маршрут не изменилась.

08.12.2015

Рад что мой обзор пригодился

09.12.2015

smile;)

A321Lufthansa

Спасибо за обзор! От меня 5-, салон могли бы поподробнее обозреть, всё же нетривиальная а/к на нашем сайте. Питание конечно, жмотское. Аэрофлот в Париж лучше: Терминал D (E стал разочаровывать очередями), А321 (но это уже мой критерий smile:) ), еды, как ни крути, больше, только вот Air France в 2Е в Париже, он получше будет, но на прилёте это погоды не делает.

Спасибо за комментарий. В терминале Е вообще людей не было, очередей тоже. К типу самолета, особенно если это семейство Airbus А320 я равнодушен, принципиально они ничем не отличаются. Терминал D в SVO конечно получше выглядит чем E, это не спорю. Про еду, еще раз повторюсь, все достаточно сытно и вкусно, хоть и выглядит не презентабельно. Французы никогда не славились большими порциями. Терминал прилета, верно, особой роли не играет.

10.12.2015

А вот в зимнем расписании по шереметьевскому терминалу в Амстердам Аэрофлот проигрывает KLM. Такое впечатление, как будто Аэрофлот предвзято относится к Амстердаму, иначе бы он не переводил его в терминал F зимой.

Mr.Aero

Отличный обзор. Терминал Е не изменился после моего крайнего визита. Питание смотрится аппетитно, но мне кажется в Аэрофлоте на аналогичном направлении побольше будет. Если шум от пассажиров был на протяжении всего полёта, то это не радует. Аэропорт прилёта давно не обозревали, надеюсь в следующем обзоре фотографий побольше будет.

От меня 5. Спасибо! Жду продолжения!

Спасибо! Французы, действительно, попались нам очень шумные smile:) Следующий обзор уже готов: www.airlines-inform.ru/reviews/mellso-24...

Да что вы все к питанию прицепились smile:) Вполне нормальный набор, тем более автор говорил что слойка горячая, а напитки без ограничений. По мне для такой цены билета, хорошее питание.

Спасибо за комментарий smile;)

Дмитрий

Очень хороший обзор! Всё рассказано правильно(я часто бываю в этих аэропортах и летаю этой авиакомпанией)))))). Спасибо вам за хорошие обзоры!!! Также впечетлён обзором про Turkish Airlines. Моя оценка 5+!

Спасибо smile:)