������ - ������������ �� �320 ���������: ����� ������

Здравствуйте, друзья!
Заключительная часть обзоров по маршруту в Тель-Авив и обратно. Наконец-то появилась возможность проводить фотосъёмку в светлое время суток.

1. Аэропорт Шереметьево

Пройдя внутренний трансфер оказываемся во многим знакомой зоне внутренних вылетов. С утра много разлётов в города страны. Кто не завтракал успевают это сделать в местных кафе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вылет был назначен от выхода С15. Пассажиры толпами перемещаются на многочисленные утренние рейсы, много народа. Кто-то просто идёт, а девушка плавно скользит... Чтобы легче было дышать на полу установлены вот такие (на фото) элементы вентиляции.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем прибыл борт VP-BJY им. С. Маршака. Кстати, бортпроводники проговаривают в честь кого был назван самолёт "... великого русского писателя/полководца/учёного/режиссёра...". Последние сейчас актуальны, т.к. в Аэрофлоте год российского кино, которое они активно поддерживают. По крайней мере так сейчас говорят на каждом борту перед взлётом.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Общая картина с утренними разлётами, самолёты следуют один за другим:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Юные пассажиры уже стремятся совершить полёт в сопровождении родителей... Хоть на фото и не обзорный самолёт, а соседний, но для анонса обзора, мне кажется, удачная картинка.
https://www.airlines-inform.ru/license/

2. Рейс Москва - Екатеринбург

Дата вылета: 16.03.2016г.;
Время вылета по плану: 09:20;
Время вылета фактическое: 09:39;
Время в пути по плану: 02:05;
Время в пути фактическое: 02:01;
Время прилёта по плану: 13:40;
Время прилёта фактическое: 13:40;
Тип ВС: А320-214, им. С. Маршака. Начало полётов с 19.01.2016г.;
Высота полёта: 10 600 метров;
Температура: -61С;
Скорость: 820 км/ч;
Номер рейса: 1412.

Встречает пассажиров дверь с информацией:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Новые кресла выдержаны в синем цвете, из какого-то кожаного материала.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Держатель для стакана сдвинулся из центра (в креслах ранних моделей) в правый нижний угол впередистоящего кресла. И никаких наклеенных надписей, они сразу нанесены на поверхность откидывающегося столика кресла.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла выглядят достаточно тонкими:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь конструкция кресла выглядит так с чёрными пластмассовыми вставками и набором печатной продукции: журнал Аэрофлот, Style, Sky Shop, инструкция по безопасности, гигиенический пакет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Внизу розетка для зарядки гаджетов. А вот рядом вертикально установлен блок питания, который уменьшает место для ног под сиденьем. Наверно, его нужно было разместить горизонтально, подвесив под кресла и сделать не таким "топорным", с более обтекаемыми формами, чтобы не стукать ногой об его металлические углы. Или это не блок питания?
https://www.airlines-inform.ru/license/
Новейшая панель над головой:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Заполненность салона процентов 80.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Порулили на ВПП, самолёты следуют друг за другом:
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Продвигались медленно, на вылет образовалась пробка. Номер нашего самолёта ранее принадлежал ранее KD-авиа, что и отображалось на флайтрадаре:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Последний взгляд на а/п Шереметьево, но уже сверху и плотные облака почти весь полёт:
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Настало время лёгкого обеда. Сэндвич с куриным рулетом, сыром и маринованными огурцами. Чай с лимоном и яблочный сок.
https://www.airlines-inform.ru/license/
У кресла зачем-то открывается ещё передняя крышка, возможно, в качестве полки:
https://www.airlines-inform.ru/license/
В туалете пока всё чисто и в наличии:
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этот раз отзыв был оставлен на специальной странице для отзывов в журнале Аэрофлот, которая была потом передана бортпроводнице:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного заснеженного Урала...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Аэропорт Кольцово

Военный сектор с военно-транспортными самолётами и вертолётами:
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ангар Уральских авиалиний и терминалы аэропорта Кольцово на фоне открывающихся закрылков для торможения.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного руления и самолёт пристыковывается к терминалу А.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот так выглядит этот самолёт уже в международном аэропорту Кольцово:
https://www.airlines-inform.ru/license/
И далее уже следуем знакомыми путями, кому на трансфер...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
...кому получать багаж...
https://www.airlines-inform.ru/license/
...и на выход.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И снова в Екатеринбург!
https://www.airlines-inform.ru/license/
С Аэрофлот летать надёжно, тем более, что альтернатив немного. Рейсов много, цены приемлемые. Единственная негативная тенденция обнаружена на всех самолётах, это пыль под боковыми лампами на части обшивки над окнами. Там никто не чистит салон.
Благодарю за внимание!