50-й юбилейный обзор: Уральскими авиалиниями из Екатеринбурга в Челябинск.

Всем привет!

Содержание обзора:
1. smile:!: https://www.airlines-inform.ru/license/ Разнос а/п Кольцово за "совковость" и тотальные запреты на съёмку. smile:evil: https://www.airlines-inform.ru/license/ На моём ютуб-канале эта ситуация будет показана в подробностях.
2. Обзор самого короткого рейса УА.
3. Редкий аэропорт в обзор - Баландино (Челябинск)

Для начала, данный обзор является 50-м smile:) https://www.airlines-inform.ru/license/ Обзорная работа на седьмом году выглядит так:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Много это или мало, но спрос и интерес есть, за что всем спасибо!

1. Выбор авиакомпании, покупка билетов

В последние октябре а/к Уральские авиалинии радует редкими разовыми рейсами. В прошлый раз удалось поймать рейс на Казань, в этот раз рейс на Челябинск, давно к нему присматривался - это просто полёт ради полёта. Рейс значится в расписании на сайте УА. Ближайший будет 30 декабря, в обратном направлении 20 декабря за 1 096 рублей. На сайте "сбербанк.путешествия" билет стоит на 100 рублей дешевле, там и приобрёл, избавившись от бесполезных бонусов Спасибо от Сбербанка.

2. Аэропорт Кольцово smile:evil: https://www.airlines-inform.ru/license/

29 октября аэропорт Кольцово запустил обновлённый сайт. На мой взгляд сайт ушёл от традиционного аэропортового сайта и стал похож на сайт какой-то коммерческой компании.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В этот раз порт много не фотографировал, с предыдущих обзоров ничего особого не изменилось. Разве что неудачный кадр при записи видео на мой влог на ютубе немного разбавил будничности и серости смешанной со снегопадом. Мол, здесь уже снимать нечего smile:D https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
В этот раз взял посадочный на стойке регистрации, у которой не было ни одного пассажира. Сотрудница без проблем ответила на несколько вопросов, который можно посмотреть на ютубе. Также сообщила, что будет всего 6 пассажиров.
Дальше Кольцово показал свою нелояльность и совковость. Сотрудница на контроле решила запретить мне проводить съёмку дважды нудно повторив своё требование. Не смотря на то, что съёмка на телефон в Кольцово как бы не запрещена, но САБ это не интересует, даже при наличии разрешений. Эти истошные крики smile:o https://www.airlines-inform.ru/license/ можно послушать на видео.
Изведанными путями прохожу в чистую зону, где вечером мало пассажиров. Можно удобно полежать на креслах, посмотреть телевизоры, посетить кафе, рестораны...
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка через автобус.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолёт стоял в секторе МВЛ, но не подсоединённый к телетрапу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
При высадке из автобуса снова кольцовский прокол лояльности smile:evil: https://www.airlines-inform.ru/license/ САБ в очередной раз запрещает делать "секретную" съёмку самолёта.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот что они скрывают, чего никто не видел smile:?: https://www.airlines-inform.ru/license/ В московских аэропортах такого тотального запрета на съёмку нет, особенно, в Шереметьево, только в региональных портах с сотрудниками у которых совковое мышление. Причём руководствуются своими отраслевыми документами, которые на пассажиров не распространяются. По этому поводу было одно интересное судебное дело.

3. Рейс Екатеринбург - Челябинск

Рейс U6-9530;
Дата вылета: 30.10.2018 г.;

Время вылета плановое: 21:40;
Время вылета фактическое: 21:47;

Время в пути плановое: 00:50;
Время в пути фактическое: 00:24;

Время прилёта плановое: 22:30;
Время прилёта фактическое: 22:11;

Тип ВС: А320
Номер VQ-BCI, возраст 12,9 лет.
КВС: Клюшин Анатолий Николаевич, командир авиационной эскадрильи, пилот-инструктор

Карта полёта с характеристиками рейса выглядит следующим образом... Общее время полёта здесь показано с заруливанием на стоянку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Загрузка салона оказалась всего 4 человека. Остальные 3 пассажира совершенно случайно попали на этот рейс просто в авиакассе попросив какой-нибудь билет на маршрут Екатеринбург-Челябинск.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиров встречает старший бортпроводник и кто-то из служб аэропорта.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Традиционный инструктаж по технике безопасности даже для 4-х пассажиров. Но проводит всего один бортпроводник, Валерия.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног вполне хватает. Кресла и верхняя панель старых образцов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлёт на редкость прошёл очень быстро, потребовалось не более половины полосы, помог пустой салон. Обслуживание заключалось в предоставлении прохладительных напитков. В переднем кармане инструкция по безопасности и бортовой журнал.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Полёт проходил на высоте чуть более 5 тыс. метров, поэтому можно было разглядеть города, но в более хороший телефон. Поэтому, дни этого гаджета сочтены smile;) https://www.airlines-inform.ru/license/ .
https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Аэропорт Баландино

Давно снова собирался в этот аэропорт чтобы уже непосредственно побывать в нём самом, внутри. Ибо 5 лет назад удалось побывать только на перроне когда была вынужденная посадка в Челябинске по метеоусловиям в этом обзоре. Порт Баландино встретил дружелюбно и спокойно, вечерний пассажиропоток очень мал. Запретов на съёмку в аэропорту практически нет по сравнению с "засекреченным" Кольцово smile8) https://www.airlines-inform.ru/license/
ВПП в Баландино не самая ровная, ещё с прошлого раза запомнилась, потряхивает.
https://www.airlines-inform.ru/license/
По правому борту стоит одинокий вертолёт.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Телетрапов в аэропорту пока что нет, поэтому высадка пассажиров осуществляется через Кобус.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал прилёта с зоной выдачи багажа находится отдельно от зала вылета.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева строится новый терминал, сдача объекта запланирована на 2020 год.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Раньше строили советские типовые прямоугольные стекляшки, теперь квадратные. Надо бы всё снести и выстроить один длинный монотерминал. Примерно так это будет выглядеть с квадратным зданием:

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

В зале вылета внутренних авиалиний на маленькой площади уместились магазины из которых часть с сувенирной продукцией уральских мастеров:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал вылета внутренних авиалиний в аэропорту Челябинск Баландино

https://www.airlines-inform.ru/license/
В зале вылета внутренних авиалиний в аэропорту Челябинск Баландино

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации в аэропорту Челябинск Баландино

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фотографировать никто не мешал, красота. Вай-фай бесплатный, интернет быстрый.
Нынешний вид порта Баландино представляет собой типовой советский проект со старым зданием со шпилем, которые остались в Кольцово и других аэропортах. А также более современный типовой советский терминал, которые раньше был в Кольцово, в других аэропортах такие терминалы ещё можно найти, но в меньшем количестве.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разбор полётов:
-> а/п Кольцово - современный аэропорт с сотрудниками с постсоветским мышлением и запретами съёмки. Да, есть Положения по безопасности, но они отраслевые. Руководство порта говорит о том, что съёмка на телефон не запрещена, на местах же сотрудники тотально запрещают всю съёмку. Раньше не писал об этом, но фактически каждый раз при вылете и прилёте запрещают фотографировать даже при наличии разрешений. Осторожно smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ Оценка 2
-> Уральские авиалинии - порадовали очередным разовым коротким рейсом по интересному направлению за приемлемую стоимость. Если летать за баллы Крылья или Спасибо, то можно ещё больше сэкономить. Оценка 5 smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/
-> а/п Баландино - спокойный дружелюбный аэропорт с расширяющимися возможностями. После строительства нового терминала в 20 году нужно снова его посетить smile:idea:

https://www.airlines-inform.ru/license/ Оценка 5

Снимки из рейсов раньше всего появляются в инста, обзоры выкладываю вконтакте, есть фейсбук просто так. И мой канал на ютубе с видеообзором о разносе а/п Кольцово, блоггер Варламов тоже там есть, СМОТРЕТЬ ВСЕМ!!
Вероятно, это мой последний обзор в таком качестве. Дальше - лучше! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

10.11.2018

Nate River

Хах наблюдал этот рейс на флайтрадаре от и до. Сначала удивился, потом подумал что это перегоночный рейс без пассажиров. А оказалось таки с пассажирами. Хоть и они для "декора", но хоть так) Своего рода воздушная маршрутка. Сел-вышел smile:D

А то что в Кольцово пытаются запрещать съемки это фейл. Синдром вахтерши у сотрудницы пробудился.
В Якутске одному человеку тоже мешали снимать, тот выложил разборки в ютуб. Вроде как ссылку нельзя кидать, но по поиску "запрет на съемку аэропорт якутск" сразу находит.

Ответить

Михаил Авиа

Да, маршрутка на раз получилась, быстро и не дорого)
Посмотрел видео из Якутского аэропорта, всё верно сказал человек. Синдром вахтёрши - это точно. САБы думают, что их отраслевые правила имеют отношение к пассажирам, а п.4 ст29 Конституции РФ вообще не знают.
В Кольцово запреты начиная со входа, сразу начинают орать и вызывать полицию, как будто у них дома снимают.

ilya96

Поздравляю Вас с юбилейным обзором. Кольцово очень по совковому себя повели. Чнлябинск уютный региональный порт. У нас тоже как то от уральцев были разовые перелеты Гюмри-Волгоград-Москва
От меня 5. Спасибо за обзор и видео. Комментарий уже оставил

Спасибо за поздравление!
Совок в голове не самое страшное, как отсутствие собственного мышления и слепое выполнение своих внутренних отраслевых правил не понимая их сути.

BQS28

Поздравляю с "юбилеем"! Рейс интересный, но "регулярность" выполнения, а точнее ее отсутствие, не позволяют популяризовать направление и набрать нормальное количество пассажиров. Рейс явно перегоночный, рентабельность такого способа перегона вс вызывает сомнения. Но тем не менее 25 минут на а320-это круто smile;) . Скоро уже должны появиться регулярные рейсы Ижавиа на этом направлении, ждём объявления частоты и цен. Вдруг приживется?...
Челябинский аэропорт откровенно устарел, хорошо хоть работают над этим. Неудивительно, что Аэрофлот между Кольцово и Баландино выбрал для хаба первый. На макете нового терминала фигурирует а343 С7, не знал что такие вс у них есть smile:) . Что до проблемы со съёмкой, это зависит в том числе от конкретного попавшегося сотрудника. От меня 5, спасибо.

Спасибо за поздравление!
УА в последнее время радует разовыми рейсами по интересным направлениям.
Ижавиа начинает летать с 1 декабря за 7 200 рублей, если ничего не поменялось. Интересно посмотреть будет ли на этом направлении постоянное авиасообщение. Пока поезд и автобус. В 21 году собираются сделать скоростную ж/д, тогда авиасообщение будет нецелесообразным.

СергейV

Поздравляю с юбилейным обзором! Продолжайте в том же духе. Удачи!

Благодарю! Дальше постараюсь получше.

Алексей

Отличный обзор!! Тоже хотел взять билет на него, но не получилось ((. Кстати жители Екатеринбурга высмеяли рейс ижавиа в Челябинск , дорого и дольше получается чем на машине и на автобусе , с учётом поездки до аэропорта , регистрации и возможных задержках рейса. Я тоже так считаю. Разовые рейсы - это круто !!!

Спасибо за комментарий! Жаль, что у Вас не получилось полететь этим рейсом, но есть шанс полететь другим рейсом 30 декабря, если будет актуально) Ижавиа будет летать ещё дороже, чем планировали, полагаю, долго на этом направлении не продержатся. Разовые рейсы это интересно и пассажиров немного или почти нет.

Денис

Михаил-доброго вечера!Подчкажите,а подобные перегоны это скорее экзотика,или у каждой а/к есть подобные?Все пытаюсь такой "перегон" поймать из Спб в Мск,по сути время в полете плановое то же самое(ну чуть меньше),и все не нахожу!Есть какой то алгоритм?потому как много кто летает из Спб в Мск,но не все рейсы есть в поисковиках!Существуют чартерные перегоны,и на них по идее тоже можно купить билет?Или я ошибаюсь?Спасибо.

Добрый вечер! Возможно, у некоторых авиакомпаний есть такие рейсы обусловленные разными потребностями: для выполнения дальнейшего регулярного рейса; вахтовый рейс; нужно просто забрать груз и прочие причины.
Не понимаю, зачем на маршруте спб-мск искать перегоночные рейсы при обилии регулярных рейсов. Думаю, на этом маршруте можно даже случайные рейсы забить пассажирами. Или речь идёт о перегоне самолёта именно УА?
На чартерные перегоны (рейсы) продают билеты туроператоры или их можно найти в некоторых поисковиках: авиасэйлз, яндекс.авиабилеты и др. Чартерные рейсы могут не отображаться на сайтах авиакомпаний, а простые перегоночные в расписании присутствуют, если говорить об УА, там надо просто ловить их, иногда заглядывая в расписание.

Спасибо за ответ!Поясню-при кажущемся обилии рейсов,не всегда удается найти вариант по минимальному тарифу!При этом есть ощущение,что именно редкие(методом случайного тыка) перегоны скажем самолетов Айфлай или Пегас из Мск/Спб или обратно-могут иметь десяток незанятых кресел,которые можно купить недорого(не лететь же им пустыми).Про все чартеры я все прекрасно знаю.Я именно о таких странных,очевидно нерентабельных перегонах как Екб-Члб.Ну понятно,что у УА там все заложено в какой нибудь рейс Члб-Барселона,и тем не менее-зачем вообще ставить ценник тогда?Почему 1000р?А не 1р??Все равно самолету лететь пустым..Кстати-мы земляки с вами.я родился в Свердловске,но давно живу в Петербурге!Сколько ни прилетал в Кольцово-никогда не испытывал проблем со съемкой.Как раз в Пулково-вот где бдят!Там даже отдел спецслужб есть при аэропорте.А на всякий крик вахтерского вида теток/мужичков-я всегда стою на своем!Через пару минут все они замолкают,понимая,что я прав.

11.11.2018

По маршруту спб-мск трудно сказать о наличии перегоночных рейсов, это не то же самое, что екб-члб, где вообще нет регулярных рейсов. Поэтому, если перегоночные рейсы и бывают, то в расписании на сайтах авиакомпаний, которые на этом маршруте отсутствуют, надо у них мониторить или в поисковиках искать редкие рейсы.
Думаю, ценник рассчитывается по внутренней формуле УА учитывая расстояние, но без фанатизма, иначе вообще рейс будет пустым.
Какие слова доносите до САБа Пулково чтобы отстали?

Ясно..Да-не учел.что рейс при схожих параметрах из Мск в Спб-это кормушка для всех!Включая регионалов всех калибров!А рейс Екб-Члб-скорее нонсенс.Я и слов то не ищу!на вопрос с какой целью съемка или подобное-отвечаю четко и внятно-для личных!Ответ ставит в ступор "роботов" в форме..и они отстают.

Да, маршруты не сравнимые спб-мск и екб-члб.
Это ещё хорошо, что САБы в Пулково тупо не повторяют одно и то же, что съёмка запрещена и всё тут, вон как Варламову, если смотрели в моём видеообзоре на ютубе.

Кум

Мишань, обозри уже приватную
кольцовскую курилку в чистой зоне..
По теме фюнф

Не курю. О курилках в чистой зоне не знаю, кроме той которая осталась с прежних времён. Курилки и курение в чистых зонах отменили в аэропортах, пока так.

13.11.2018

Борисов Юрий

Интересный региональный обзор. Спасибо. Очень неожиданно, что рейс состоялся при минимальной нагрузке и не был отменен из-за не рентабельности.

Спасибо за отзыв. Полагаю, что это был перегоночный рейс и из Челябинска должен был дальше полететь куда-то по расписанию.