������������ - ����������� - ������ � ������������� "������"

Рейс 490.
КВС - Владимир (?).
Самолет - Боинг 737/VP-BEP (2003 г.в). Место - 8F.
Вылет из Екатеринбурга в 18:10 по м.в.
Прилет в Новосибирск в 22:10 по м.в. Время в пути - 2 часа.
Вылет из Новосибирска в 23:53 по м.в.
Прилет в Якутск в 05:30 по м.в. Время в пути - 3 часа 30 минут.

Фотографировал на смартфон https://www.airlines-inform.ru/license/ зараннее извиняюсь за местами некачественные фотографии.

Приехал в аэропорт "Кольцово" за 3 часа до вылета. Зарегистрировался (выбрал место) онлайн, за 24 часа.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Незамедлительно пошел к стойкам регистрации, распечатывать посадочный талон.
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и талончик. Эталон минимализма. Никаких рисунков, картинок и прочих красот https://www.airlines-inform.ru/license/ С обратной стороны пусто.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Второй этаж аэропорта. Перед тем как пойти на досмотр, решил немного прогуляться по общей зоне.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Небольшая фотогалерея.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Посмотрев на фотографии, направился в сторону досмотровой зоны. Там я не стал ничего фотографировать, тем более что досмотр был достаточно строгий. Меня попросили включить экран смартфона, дабы убедиться что он действительно смартфон, а не муляж какой-нибудь https://www.airlines-inform.ru/license/

После досмотра посмотрел на табло. Выход номер 9. По телетрапу.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Магазинчик сразу по выходу из досмотра.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Уральские Авиалинии готовятся к вылету в Домодедово.
https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш самолет. Boeing 738. Прилетел утренним рейсом из Якутска, теперь его готовят к обратному рейсу.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вдалеке пассажиры "Оренбуржья" грузятся в Л-410.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Сижу в ожидании посадки и смотрю телевизор.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Но потом решил поразмяться, так как меня и так ожидало многочасовое сидение в тесном самолете.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал ожидания.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал ожидания, общий вид.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем, началась посадка и я благополучно загрузился на борт.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Содержимое кармашка. Инструкция и бортовой журнал авиакомпании за декабрь.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пространство для ног. Кстати и до Новосибирска и до Якутска между мной и соседним пассажиром было свободное место. Конечно, это радовало меня.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Стандартная панель над головой.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетаем из Екатеринбурга.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортовое питание на рейсе до Новосибирска. Только булочка и пару мелочей. Как вы помните, в моём прошлом обзоре питание на этом же маршруте этой же авиакомпании было получше.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Фотографии "сакральнейшего" места в этом обзоре не будет. Не посетил я эту точку.

Ночной Новосибирск.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Траектория снижения и посадки.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Не совсем качественная фотография ночного терминала.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас всех выгрузили и 90% или больше пассажиров направились за багажом и вышли в город. Только единицы оказались транзитниками и нас быстро отправили по транзитному коридору к посадочной галерее и залам ожидания.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Остановка в пути составляла 1 час.
Кстати, Толмачёво был переполнен. Вечерний час пик? Просто яблоку было негде упасть, даже в посадочной галерее не так много сидячих мест.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Магазины и кафешки.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Как я и говорил, в аэропорту очень многолюдно.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем, мне пора в самолет. Кстати, некоторые указатели выходов были переведены на китайские иероглифы https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Загружаемся.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели. КВС тот же, но вроде как сменились бортпроводницы.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Классический выбор. Мясо или курица или рыба. Выбрал рыбу (с рисом). Оцениваю на 4-ку из 5. Мне показалось, что рыба не имела вкуса https://www.airlines-inform.ru/license/ Допускаю, что совокупность факторов (усталость + высота) сказались на вкусовые ощущения... но чего-то не хватало...
https://www.airlines-inform.ru/license/

2/3 всего пути прошла в темноте. Фотографировать особо было нечего - за иллюминатором тьма, камера не ловит свет... что же делать?
https://www.airlines-inform.ru/license/

Просто включить GPS https://www.airlines-inform.ru/license/ Видно, что мы подлетаем к Якутску. Через пару минут начнём снижение.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Траектория посадки.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже после посадки. Замечаем Суперджет а/к "Якутия". Кстати, за бортом -30С. Довольно тепло для Якутска... нет даже жарко https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас выгрузили не через телетрап. Отогнали самолет на дальнюю стоянку и погрузились в кобусы, которые доставили нас к терминалу.
Странно.. Я думал, что сработает формула: "базовая авиакомпания + не маленький самолет = телетрап", но нет https://www.airlines-inform.ru/license/
Фото почти сразу после входа в здание аэропорта.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Место получения багажа. У меня такового не было и я направился прямиком к выходу.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона прибытия.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид на сектор прибытия.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Утренний траффик в аэропорту г. Якутск.
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и всё) благодарю экипаж за полёт https://www.airlines-inform.ru/license/