���� (OSL) - ���� (RIX) �� Boeing 737-800 ������������ Norwegian Air Shuttle ( ����)

Приветствую всех любителей авиации и авиационных обзоров!

Сегодня хотел бы представить вашему вниманию свой перелет из крупнейшего норвежского аэропорта Осло-Гардермуэн в Ригу на борту Boeing 737-800 Norwegian Air Shuttle (рейс DY1074, 26 августа 2018 года).

01. Мой путь начинается на центральном вокзале норвежской столицы
https://www.airlines-inform.ru/license/
02. Добраться до аэропорта Гардермуэн можно воспользовавшись экспресс-линией Flytoget (ок.20 евро в одну сторону) или обычным региональным поездом, который едет немного дольше, но стоит чуть больше 10 евро. Покупаем билет в автомате. Время в пути - около 25 минут
https://www.airlines-inform.ru/license/
03.
https://www.airlines-inform.ru/license/
04.
https://www.airlines-inform.ru/license/
05.
https://www.airlines-inform.ru/license/
06.
https://www.airlines-inform.ru/license/
07.
https://www.airlines-inform.ru/license/
08. Прибываем в аэропорт
https://www.airlines-inform.ru/license/
09.
https://www.airlines-inform.ru/license/
10.
https://www.airlines-inform.ru/license/
11.
https://www.airlines-inform.ru/license/
12. На первом этаже, как это обычно принято, зона прилета. Поднимаемся наверх
https://www.airlines-inform.ru/license/
13. Большой и просторный зал зоны вылетов
https://www.airlines-inform.ru/license/
14.
https://www.airlines-inform.ru/license/
15. Очень много аппаратов для самостоятельной регистрации. По ощущениям их едва ли не больше, чем стандартных стоек
https://www.airlines-inform.ru/license/
16. Здесь я решил выйти из здания и сфотографировать его немного снаружи
https://www.airlines-inform.ru/license/
17.
https://www.airlines-inform.ru/license/
18. Вернемся в терминал. Стойка информации SAS
https://www.airlines-inform.ru/license/
19. И стойки bagdrop
https://www.airlines-inform.ru/license/
20. На втором этаже находятся офисы авиакомпаний и служб аэропорта
https://www.airlines-inform.ru/license/
21. Обратите внимание (на этой и предыдущих фото), сколько деревянных элементов используется в оформлении! Смотрится очень стильно! Дизайнер Тёма Лебедев также недавно отметил, что в Скандинавии любят и умеют использовать дерево в оформлении интерьеров
https://www.airlines-inform.ru/license/
22. Присутствуют также и не совсем понятные элементы
https://www.airlines-inform.ru/license/
23. Кассы "Аэрофлота" и "Turkish Airlines"
https://www.airlines-inform.ru/license/
24. Вид на "грязную" зону терминала из одного края в другой
https://www.airlines-inform.ru/license/
25. Места для сидения есть, хоть и не очень много
https://www.airlines-inform.ru/license/
26. И еще одна стойка информации SAS
https://www.airlines-inform.ru/license/
27. Схема терминала. Она довольно простая: зоны A,B,C - для внутренних перелетов, D,E,F - для международных. Часть E и вся F - для вылетов за пределы шенгенской зоны. В данном случае, когда я говорю "внутренние перелеты", я подразумеваю перелеты именно по Норвегии, а не в пределах ЕС (как если бы я сказал "зоны внутренних вылетов в аэропорту Риги"). Связано это не только с тем, что Норвегия не входит в состав ЕС. Дорог здесь не очень много (горы), авиационное сообщение в пределах страны хорошо развито, самолеты в Берген, Тронхейм, Ставангер и другие города летят буквально один за одним. На всех этих направлениях можно выбрать перелеты с SAS или Norwegian. Ну и для норвежцев с их уровнем жизни авиационный вид транспорта является весьма доступным https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
28. Прохожу контроль безопасности
https://www.airlines-inform.ru/license/
29. И оказываюсь в "чистой" зоне
https://www.airlines-inform.ru/license/
30.
https://www.airlines-inform.ru/license/
31.
https://www.airlines-inform.ru/license/
32. Табло вылетов. На мой рейс гейт пока не назначен
https://www.airlines-inform.ru/license/
33. Решил начать прогулку по терминалу с зоны С
https://www.airlines-inform.ru/license/
34. Поднимаюсь по эскалатору, внизу большой Duty Free
https://www.airlines-inform.ru/license/
35. Общий вид на зону С
https://www.airlines-inform.ru/license/
36. Есть развлечения для деток
https://www.airlines-inform.ru/license/
37. Иду дальше
https://www.airlines-inform.ru/license/
38. Кресла здесь не предназначены для сна
https://www.airlines-inform.ru/license/
39. А окна - для сколько-нибудь пригодного споттинга
https://www.airlines-inform.ru/license/
40. Есть большая рельефная карта Норвегии
https://www.airlines-inform.ru/license/
41. И вот такие "сидячие места". Они, конечно, жестковаты, долго не просидишь на таком
https://www.airlines-inform.ru/license/
42. Мимоходом заметил эфиопский дримлайнер, который скоро отправится домой в Аддис-Абебу транзитом через Стокгольм
https://www.airlines-inform.ru/license/
43. Разворачиваюсь, иду назад
https://www.airlines-inform.ru/license/
44. Если есть необходимость, можно привести в порядок прическу https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
45. Спускаюсь вниз
https://www.airlines-inform.ru/license/
46. Иду в сторону зон А и В
https://www.airlines-inform.ru/license/
47. Здесь есть рояль https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
48. И вот такие кресла
https://www.airlines-inform.ru/license/
49. Интерьер возле крайних гейтов зоны А
https://www.airlines-inform.ru/license/
50. За окном - множество самолетов Norwegian. LN-DYZ прилетел из Тронхейма
https://www.airlines-inform.ru/license/
51. И SAS. Этот борт скоро отправится в Берген. На заднем плане - зона вылетов В
https://www.airlines-inform.ru/license/
52. Туда я и отправлюсь
https://www.airlines-inform.ru/license/
53. Туда ведет очень длинный и довольно тесный коридор. Норвежцы как могли постарались сделать его не таким унылым
https://www.airlines-inform.ru/license/
54.
https://www.airlines-inform.ru/license/
55. В окна (кстати, отлично, что они есть!) с одной стороны открывается летное поле и ВПП вдали
https://www.airlines-inform.ru/license/
56. А с другой - терминал и диспетчерская вышка
https://www.airlines-inform.ru/license/
57. Зона В довольно сильно отличается от всего остального терминала. Здесь все очень простенько, интерьер невзрачный. И "идеологически" и скажем так "территориально" данная часть аэропорта Гардермуэн существует совершенно отдельно от основного терминала
https://www.airlines-inform.ru/license/
58. За окном также SAS и Norwegian, а также "малыши" какой-то региональной авиакомпании, название которой я даже не запомнил
https://www.airlines-inform.ru/license/
59.
https://www.airlines-inform.ru/license/
60.
https://www.airlines-inform.ru/license/
61. Прогулялся до конца зоны В
https://www.airlines-inform.ru/license/
62. И отправился обратно в более приятную и интересную часть аэропорта
https://www.airlines-inform.ru/license/
63. В какой-то момент я почувствовал, что немного проголодался. Однако увидев цены на бутерброды, я понял, что потерплю как-нибудь до Риги https://www.airlines-inform.ru/license/ (делите на 10 - будет цена в евро)
https://www.airlines-inform.ru/license/
64.
https://www.airlines-inform.ru/license/
65. Вернувшись в основную часть Гардермуэна, я решил пройтись в сторону зон E и F
https://www.airlines-inform.ru/license/
66. Присутствует вот такое зеленое оформление (скромнее, конечно, чем в Симферополе https://www.airlines-inform.ru/license/ )
https://www.airlines-inform.ru/license/
67. Часть зоны E и вся зона F, как я уже упоминал, обслуживают рейсы за пределы шенгенской зоны. Поэтому путь туда лежит через паспортный контроль
https://www.airlines-inform.ru/license/
68. За окном хвосты Norwegian разбавлены одним португальцем и двумя немцами
https://www.airlines-inform.ru/license/
69. Тем временем моему рейсу был назначен гейт D4
https://www.airlines-inform.ru/license/
70. Отправляюсь к гейтам D
https://www.airlines-inform.ru/license/
71. Здесь в качестве элементов оформления представлены репродукции работ знаменитого норвежского художника Эдварда Мунка
https://www.airlines-inform.ru/license/
72. Общий вид зоны D
https://www.airlines-inform.ru/license/
73.
https://www.airlines-inform.ru/license/
74. Гейт D4, где скоро начнется посадка на мой рейс
https://www.airlines-inform.ru/license/
75. Есть фонтанчики с питьевой водой
https://www.airlines-inform.ru/license/
76. А вот и мой борт паркуется к телетрапу: LN-NGS
https://www.airlines-inform.ru/license/
77. Начинается посадка. Прохожу на борт
https://www.airlines-inform.ru/license/
78.
https://www.airlines-inform.ru/license/
79.
https://www.airlines-inform.ru/license/
80. Общий вид салона
https://www.airlines-inform.ru/license/
81. Мое место - 12D
https://www.airlines-inform.ru/license/
82.
https://www.airlines-inform.ru/license/
83. Места для ног достаточно для полуторочасового перелета
https://www.airlines-inform.ru/license/
84. Элементы салона
https://www.airlines-inform.ru/license/
85.
https://www.airlines-inform.ru/license/
86.
https://www.airlines-inform.ru/license/
87.
https://www.airlines-inform.ru/license/
88.
https://www.airlines-inform.ru/license/
89.
https://www.airlines-inform.ru/license/
90.
https://www.airlines-inform.ru/license/
91. Готовимся к отправлению
https://www.airlines-inform.ru/license/
92. Включили Sky Interior
https://www.airlines-inform.ru/license/
93. Инструктаж по безопасности на экранах
https://www.airlines-inform.ru/license/
94. Потом какие-то мультики
https://www.airlines-inform.ru/license/
95. После взлета началось платное обслуживание
https://www.airlines-inform.ru/license/
96. Вот цены на питание
https://www.airlines-inform.ru/license/
97. Прогулялся в lavatory
https://www.airlines-inform.ru/license/
98.
https://www.airlines-inform.ru/license/
99. Салон во время полета
https://www.airlines-inform.ru/license/
100. Мультфильмы крутили пока не начали снижаться. Также все это время вполне сносно работал бесплатный Wi-Fi, что позволило мне пообщаться с друзьями с высоты 10 км https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
101. После посадки
https://www.airlines-inform.ru/license/
102. Иду на выход
https://www.airlines-inform.ru/license/
103. Наш борт в Риге
https://www.airlines-inform.ru/license/
104. Знакомым маршрутом иду к выходу из аэропорта
https://www.airlines-inform.ru/license/
105.
https://www.airlines-inform.ru/license/
106. Реклама одного латвийского банка с участием самого известного латвийского баскетболиста
https://www.airlines-inform.ru/license/
107. Выхожу из терминала к парковкам на нижнем уровне
https://www.airlines-inform.ru/license/
108.
https://www.airlines-inform.ru/license/
109. Прохожу 50 метров до остановки автобуса №22
https://www.airlines-inform.ru/license/
110. И через несколько минут благополучно уезжаю к центру города
https://www.airlines-inform.ru/license/

Подводя итог, должен отметить, что аэропорт Осло-Гардермуэн оставил о себе очень приятное впечатление. Стильный, современный скандинавский аэропорт с огромными ценам на еду, чем-то похож на шведскую Арланду. Norwegian как всегда хороши, наверное моя любимая лоукост авиакомпания.

Спасибо за внимание!