Boeing 747-400
Год первого полета самолета — 1988
Самолет Boeing 747-400 (Боинг-747-400) является самой популярной моделью семейства пассажирских авиалайнеров Боинг-747, составляющими основу дальнемагистрального флота многих авиакомпаний мира. эксплуатирущийся в авиакомпаниях с 1989 г.
В отличие от ранних моделей семейства, на самолете Boeing 747-400 установлены новые двигатели, бортовое электронное оборудование, дополнительные хвостовые баки. Также Боинг-747-400 отличаются вертикальными законцовками на крыльях (winglets).
Boeing 747-400 выпускается с 1989 г. по настоящее время. Кроме базовой существует еще несколько модификаций лайнера: 747-400D (увеличенная пассажировместимость), 747-400M (грузопассажирский), 747-400F и 747-400SF (грузовые). В 2002 г. на авиалинии вышел Boeing 747-400ER - последняя версия самолета с увеличенной дальностью полета.
Смотреть фото самолета Boeing 747-400
Все авиакомпании-эксплуатанты
Основные характеристики самолета Boeing 747-400
|
|
| 747-400 | 747-400ER |
| Размеры |
| Длина (м) | 70.7 | 70.7 |
| Размах крыльев (м) | 64.4 | 64.4 |
| Высота (м) | 19.4 | 19.4 |
| Площадь крыла (кв.м) | 541.2 | 541.2 |
| Вес |
| Макс. взлетный вес (кг) | 363 200 - 396 900 | 412 780 |
| Макс. посадочный вес (кг) | 260 360 - 295 740 | 265 740 |
| Вес пустого (кг) | 181 120 | 183 840 |
| Макс. вес без топлива (кг) | 251 740 | 251 740 |
| Макс. коммерческая загрузка (кг) | 70 620 | 67 900 |
| Емкость топливных баков (л) | 204 340 - 216 840 | 228 250 - 241 140 |
| Летные данные |
| Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 11 440 - 13 430 | 13 900 - 14 200 |
| Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 920 | 920 |
| Потолок (макс. высота полета) (м) | 13 750 | 13 750 |
| Длина разбега (м) | 3 020 | 3 320 |
| Длина пробега (м) | 2 180 | 2 180 |
| Двигатели | GE CF6-80C2B, 4 x 28600 кгсP&W PW4062, 4 x 28600 кгсR-R RB211-524H-T, 4 x 26900 кгс | GE CF6-80C2B5F, 4 x 28600 кгсP&W PW4062, 4 x 28600 кгсR-R RB211-524H-T, 4 x 26900 кгс |
| Пассажирский салон |
| Кол-во кресел (эконом) | 660 | 660 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 524 | 524 |
| Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) | 416 | 416 |
| Ширина салона (м) | 6.13 | 6.13 |
Вариант компоновки салона самолета Boeing 747-400
|
04.04.2012
Гость
Правильно гость заметил.что люди "зажрались",самое главное безопасность и отлично долететь,или Вы так не считаете?
|
|
14.03.2012
Гость
Неправильно оценивать самолёт по тряске и посадке..
|
|
11.03.2012
Chernocom
Вопрос,кто летал...............там на 747 обещали вайфай весной поставить.......сделали???
|
|
10.03.2012
Макс
Летел в 2011 году, в августе с Трансами в Москву из Хабаровска, хороший самолет, отзывчивый персонал. В общем все было в ажуре, кормили хорошо, места вроде хватало. Рост 185. Немного с техникой на ты, быстро разобрался в компьютере (который в спинке). Доче включил Марио, сам прилип к каким-то иностранным фильмам. Самолет вроде был выкуплен у Сингапурских, еще где-то не успели убрать лейблы. В общем полет очень понравился, т.к. все было на удивление быстро около семи часов. Потом Москва-Анапа-Москва, в принципе пойдет. Были конечно свои минусы, но в общеи полетом довольны.
А что было потом, это просто конец всему. Рейс Москва-Владивосток. Садились возле выхода, шкафчик сверху занят каким-то шмурдяком из бизнеса, зову стюардессу, там мне ничем не смогла помочь, предложила убрать в другой шкафчик. На вызов никто не реагирует, через час случайно одна прошла, такое выражение лица, что я будто должен еще от счастья прыгать, когда она на меня просто смотрит. О расстоянии между сидениями, я понять не мог, летел на практически на тех же местах что из Хабаровска в Москву, так тут было чувство что их уменьшили. Летел сразу за бизнесом возле входа.
Самый ужасный персонал за четыре летних полета!!!
|
|
03.03.2012
Сергей
Привет. Уже не лечу этим самолетом. Жаль. Дали 777-300.
|
|
10.02.2012
Владимир
Взлет и посадка на самом деле мягкая. Но если говорить о салоне??? Очень неудобный. Начиная с сидений. Узкое, неудобное, ноги вытянуть негде. Если летишь 9 часов, то к концу полета нервы сдают. У меня 65 кг. Но если человек в комплекции больше меня? Врагу не пожелаешь! В туалетах всегда очереди. Туалет, не развернешься. К концу полета бумажных солфеток нет. Соки подают бюджетные, в которых мало натурального. Могли бы по желанию продавать что-то приличное из напитков и прочих сладостей. Проходы узкие. Если встречаются два человека, то большая проблема обойти друг друга. Но а если стюардеса развозит соки и прочею еду на тележке и тебя приспичило в туалет...... Терпи и жди!!! В общем тройка этому самолету, да и многим похожим на него. А во всем виноват бизнес. Им главнее не человек, а деньги от набитого самолета как килька в консервах. Не для человека сделан самолет Boeing 747, а для мешка с деньгами.
|
|
06.02.2012
Алекс
Добрый день!!!
В этом году летал на Боинге 747-400 в Хургаду (Египет) на Новый год, а обратно Боингом 747-300 команией Трансаэро, места достались возле крыла около иллюминатора, люлю наблюдать за полетом, самолет очень понравился. Самолет хоть и большой, но разгоняется и взлетает резво. Пеосадка была мягкой. В том году летел компанией ВимАвиа на самолете Бонг 757.
|
|
22.01.2012
raynman74
А обратно на 777-300. Вопросы соответственно те же самые. Спасибо.
|
|
22.01.2012
raynman74
Здравствуйте! Лечу первый раз в своей жизни. Компания ТРАНСАЭРО. В марте. Из Хабаровска в Москву. Подскажите пожалуйста какие места лучше всего в Boeing 747-400 взять на регистрации, если у меня рост 185, ну и естественно хотелось бы у окна. Класс соответственно Эконом Туристический. Где лучше, на нижней или на верхней палубе. Спасибо.
|
|
21.01.2012
Гость
типичный российский чартерный скотовоз а/к трансаэро секонд-хенд с раздолбаными тесными креслами, где мало что работает. Вылетали из Пунта-Каны через Атлантику 15.01.12, а он возьми да и сломайся. Сутки торчали
|