Из Москвы в Лиссабон и обратно со Star Alliance. Часть первая: Москва-Мюнхен с Lufthansa

Всем доброго времени суток!

В данном обзоре хочу рассказать о своем перелете по маршруту Москва-Лиссабон-Москва. На сегодняшний день прямых рейсов из Москвы в Лиссабон выполняется немного. По данному маршруту дважды в неделю летает Трансаэро, а так же пять раз в неделю TAP Portugal, но цены у обоих перевозчиков оставляют желать лучшего из-за чего был выбран вариант со стыковочным рейсом. Изначально на рейсы и туда, и обратно были приобретены билеты авиакомпании Swiss, но из-за смены расписания рейсы из Москвы в Лиссабон необходимо было заменить и Swiss предложила вариант стыковки через Мюнхен, где сегмент Москва-Мюнхен выполнялся Lufthansa, а Мюнхен-Лиссабон TAP Portugal. В связи с чем появилась возможность оценить сразу 3 авиакомпании входящие в Star Alliance smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Непосредственно о перелете:
Москва (Домодедово) - Мюнхен (Аэропорт имени Франца-Йозефа Штрауса) LH 2531, 6 июля 2015
Рейс LH 2531 вылетает в 9:00 и так как я люблю прибывать в аэропорт заранее, то уже в 6:15 я был в Домодедово.
Аэропорт Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация на рейсы авиакомпаний Swiss, Lufthansa и Brussels Airlines из Домодедово открывается за 24 часа до вылета и проходит на стойках 84-90.
Стойки регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/
У стоек регистрации еще никого не было и зарегистрироваться на рейс удалось очень быстро.

В это время в Домодедово было еще мало народу
Аэропорт Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Времени до вылета было еще много и у меня опять появилась возможность провести мини споттинг с привокзальной площади. smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид с привокзальной площади

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кухня бортового питания

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид с привокзальной площади

https://www.airlines-inform.ru/license/
B738 UIA и A320 Vueling

https://www.airlines-inform.ru/license/
B738 UIA и A320 S7 Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
B747 Transaero

https://www.airlines-inform.ru/license/
A320 S7 Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
B747 Transaero

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все тот же вид на долгострой нового терминала
Строительство нового терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Строительство нового терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем оставалось около 2-ух часов до вылета рейса и я направился в здание аэропорта для прохождения таможенного досмотра и паспортного контроля.
Виды на перрон из центра терминала
Вид из центра терминала аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из центра терминала аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Больших очередей на таможенном досмотре и паспортном контроле тоже не оказалось и предполетные процедуры удалось быстро пройти.

На табло уже имеется информация о нашем рейсе
Табло вылетов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Буквально с разницей в 10 минут в Мюнхен вылетает и рейс S7.

Из зоны вылета открывается прекрасный вид на перрон smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
A320 Vueling

https://www.airlines-inform.ru/license/
A319 S7 Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
A321 Etihad

https://www.airlines-inform.ru/license/
A319 S7 Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
Часть терминала была закрыта строительной сеткой
A320 S7 Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
B738 NordStar

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ближе к времени вылета народу в терминале стало прибавляться
Зона вылета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона вылета

https://www.airlines-inform.ru/license/
На втором этаже зоны вылета имеется бизнес зал Swiss

https://www.airlines-inform.ru/license/
А так же S7
Бизнес зал S7

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем у выхода №8 уже стоит наш A320
A320 D-AIPE Lufthasa

https://www.airlines-inform.ru/license/
A320 D-AIPE Lufthasa

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре объявили посадку
Посадка на рейс

https://www.airlines-inform.ru/license/

О самолете:
A320 D-AIPE выпущен в сентябре 1989, в эксплуатации с 15 декабря 1989. Назван в честь города Kassel. Этот борт уже больше 25 лет на службе Lufthansa.
Вид на салон самолета
Салон A320

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохожу на свое место, оно в 28 ряду.
Салон A320

https://www.airlines-inform.ru/license/

Данный борт был оборудован салоном для семейства A320 старого стиля
Салон A320

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон A320

https://www.airlines-inform.ru/license/
В салоне были установлены сверхтонкие кресла Recaro BL3520

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла Recaro

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла достаточно удобные, но откидываются на очень маленький угол и из-за отсутствия подголовника через некоторое время начинает немного болеть шея.
Места для ног было достаточно
Кресла Recaro

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла Recaro

https://www.airlines-inform.ru/license/
Возраст самолета выдавали только панели над головой.
Чувствуется, что за самолетом хорошо следят.

Тем временем закончилась посадка
Салон A320

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора
A321 Ural Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лететь предстояло по следующему маршруту
Карта полета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет начали буксировать на точку запуска
A320 Ural Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
A319 Ural Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выруливаем к ВПП smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проезжаем мимо "зеленого" сектора
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пропускаем Уральцев и Траснсаэро smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
A321 Ural Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
B737 Transaero

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед поворотом на ВПП
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Следом за нами Швейцарцы
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели на 14 минут позже расписания, в 09:14
Во время взлета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время взлета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжаем набор высоты
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем началось обслуживание питанием. У Lufthansa в эконом-классе приборы металические.
На выбор были омлет или пирог

https://www.airlines-inform.ru/license/
Питание на рейсе Москва-Мюнхен авиакомпании Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пирог

https://www.airlines-inform.ru/license/
Омлет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем разнесли и напитки
Питание

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все было очень вкусно smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Тем временем за бортом самолета
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке впередистоящего кресла можно было обнаружить бортовой журнал Lufthansa за июль и инструкцию по безопасности
Содержимое кармашка

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое кармашка было упаковано в пакет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото для любителей) как же без него smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалетная комната

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре началось снижение
Во время снижения

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время снижения

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет совершил посадку в 11:02, чуть раньше расписания
Посадка

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливаем к Терминалу 2, где обслуживаются только рейсы Star Alliance
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

По причинам того, что наша стоянка у терминала была занята, наш самолет ожидал своего места около 10 минут на рулежной дорожке у терминала
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
A320 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем совершил посадку рейс S7, который вылетел на 10 минут раньше нас
A319 S7 Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
A319 S7 Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре стоянка освободилась и самолет продолжил руление
B767 United Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
A319 и A330 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
A330 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
A340 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на наш самолет на стоянке smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
A320 D-AIPE Lufthasa

https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева от нашего борта был A332 Air China

https://www.airlines-inform.ru/license/
Виды на перрон из коридоров в зоне прилета
Вид на перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше я направляюсь на паспортный контроль и в транзитную зону
Аэропорт Мюнхена

https://www.airlines-inform.ru/license/
На паспортном контроле больших очередей не было, поэтому его удалось быстро пройти
Об Терминале 2 аэропорта Мюнхена расскажу в следующей части обзора.

На этом завершу первую часть своего обзора
Полет по данному маршруту оставил очень хорошие впечатления.

Спасибо за внимание!

Другие части обзора:
Из Москвы в Лиссабон и обратно со Star Alliance. Часть вторая: Мюнхен-Лиссабон с TAP Portugal
Из Москвы в Лиссабон и обратно со Star Alliance. Часть третья: Лиссабон-Цюрих с Swiss International Airlines
Из Москвы в Лиссабон и обратно со Star Alliance. Часть четвертая: Цюрих-Москва с Swiss International Airlines

23.07.2015

Flytime

Самолету 26 лет, а в таком прекрасном состоянии. И обслуживание на высоком уровне, и питание. Шикарный обзор отличного полета, от меня 5+

Ответить

Andrey98

Спасибо за оценку!

AirNative

Спасибо за обзор! От меня 5. Зону прилёта Мюнхена следовало бы обозреть поподробнее.

Спасибо за оценку! В зале выдачи багажа я не был, а коридоры по пути к паспортному контроля одинаковые)

*контролю

Mr.Aero

Неплохой обзор. Судя по Вашему описанию у Lufthansa хороший сервис и питание тоже. Остались ли Вы довольны Lufthansa ?

От меня 5.

Спасибо за оценку! Я остался безусловно доволен, сервис у Lufthansa отличный, замечаний к ним нет никаких.

24.07.2015

Михаил Авиа

Отличный обзор. Ещё бы похожих фотографий не было бы. Давно Люфтганзы не было в обзорах, достойно она выглядит.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ээээээ

Хорошо, но много одинаковых фотографий.
Вы правда проходили таможенный досмотр? Или тоже путаете его с предполетным?

Проходил обычный предполетный досмотр, перепутал с таможенным

egorn

Отличный обзор!От меня 5+
Самолёт в отличном состоянии, несмотря на возраст.
Обслуживание на высоком уровне!Вот что значит Немцы!

25.07.2015

Дмитрий Денисов

За фото самолётов S7-плюс

01.08.2015

Артем Истомин

Спасибо за обзор, моя личная оценка 4, хотелось бы больше описаний фото и полёта. Скажите, в итоге разницу в цене и времени в пути прямой перелёт и со стыковой?
Довольно интересно увидеть, что действительно 2 рейса Star Alliance из Москвы с разницей 10 минут, но это только в субботу.
А S7 он через Сибирь летел (так по расписанию) smile;-)

14.02.2016

Савельева не хватает на Люфтов с их возрастом самолётов! smile:)

04.03.2016

Главное что самолет, несмотря на свой возраст, выглядел достойно) TAPовский A319, который моложе A320 LH выглядел куда хуже.