Такая разная Азия. Часть 7 (заключительная). Анталья (Т2) - Москва (SVO-C) на Boeing 777-300 Southwind Airlines

Доброго дня, уважаемые читатели!
Предлагаю вашему вниманию заключительный обзор недавних перелётов.
Предшествующие части:
Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Часть 4.
Часть 5.
Часть 6.
На следующий день после прибытия в Анталью на местном автобусе переехал в Кемер, где провел 12 дней.
Честно сказать погода подвела, было 12-14 градусов в пасмурные дни, но на солнце значительно теплее и почти каждый день не обходился без дождей, когда-то кратковременных, когда-то и длительных. Немного живописного региона вам для обозрения

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пришло время возвращаться. На заказанном трансфере приезжаю в аэропорт Антальи, к терминалу 2. Далее речь пойдет о терминале, который ныне закрыт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Захожу внутрь и встречает досмотр

https://www.airlines-inform.ru/license/
На небольшом табло узнаю номера стоек регистрации своего рейса 2S011

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона регистрации достаточно небольшая

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сдаю багаж и получаю посадочный, попросил место у иллюминатора. Мне любезно предоставили место 5А

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиров на рейс еще много

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть где подкрепиться перед дорогой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее на уровень выше, где выходы на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид на зону регистрации, ближайшая очередь на мой рейс

https://www.airlines-inform.ru/license/
Необходимые предполетный досмотр и граница

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благополучно их пройдя, попадаю в круглый зал "чистой зоны"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
У телетрапов свободно, вдалеке все борта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Узнаю номер своего гейта на табло, на посадочном номер не напечатан

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для прохода к нему необходимо спуститься на нижний уровень

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из гейта 205 начинается посадка на рейс 2S011, совершен 12 апреля, вылет по расписанию в 18.55, фактически вылетели в 19.14, прилет по расписанию в 23.30, фактически прилетели в 23.29

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
К борту подвозят на автобусе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и герой обзора, это Boeing 777-300, с регистрационным номером TC-GRV, борту на момент перелета 20 лет и 1 месяц. В сентябре 2005 с завода пришел в Singapore Airlines. В феврале 2021 вернулся в Boeing, где находился на стоянке аэропорта Финикс до октября 2022. В этом месяце перелетел в Турцию, сначала в Стамбул, а после в Бодрум, но не эксплуатировался. Пока в сентябре 2023 не вошел в состав флота Southwind. И у них в с ноября 2024 по 31 марта 2025 (в низкий сезон) отстаивался в аэропорту Антальи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По трапу поднимаюсь на борт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Основной поток пассажиров, зайдя на борт, поворачивает в салон направо, ну а мне налево в носовую часть к своему 5 ряду

https://www.airlines-inform.ru/license/
К месту А, на котором осмотримся пока соседей нет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры всё прибывают

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На соседнее парковочное место прибывает собрат Turkish Aitlines рейсом из Стамбула

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка завершена, а на взгляд борт был заполнен и начинаем движение

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Экипаж проводит инструктаж по требованиям безопасности в полете

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем продвигаемся по аэропорту мимо самых разных бортов.
А330-200 турецкой Air Anka в ливрее "Nigeria Christian Pilgrim Commission"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Следом такой же борт Southwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт живет активной жизнью

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
За нами A320 Pegasus Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
DreamLiner TUI готовится к возвращению в одну из европейских стран

https://www.airlines-inform.ru/license/
Парковочные места не пустуют

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигаемся мимо, пока еще пребывающего на отдыхе, брата

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вдалеке увидел борта уже несуществующих авиакомпаний (когда-то и на Onur и на Vim приходилось летать)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминалы 2 и 1 остаются позади

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетаем в сторону моря и проходим мимо курортных центров Анталийского побережья, чтобы над центром Сиде уйти на север

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее полет в светлое время проходил на Турцией, а как стемнело и дальше по маршруту

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из обслуживания на борту стаканчик воды и салфетка

https://www.airlines-inform.ru/license/
В полной темноте прибываю в SVO-C

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паркуемся по соседству с B787 Etihad

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу и далее по знакомым коридорам на границу и за багажом, который был уже выгружен с ленты

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Моя "Ласточка" в Минск только утром, поэтому проведу несколько часов в терминале и потом на ночном Н1 на Белорусский вокзал

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом серию обзоров завершаю.
Авиакомпания показала себя на высоте, как перевозчик вполне себе для бюджетных перелетов.
Терминал Антальи уже закрыт, поэтому оценивать не буду.
Шереметьево не добавило и не убавило себе оценку на прилете.
Всем спасибо за внимание к моим обзорам!
До новых встреч!