Турне по Юго-Восточной Азии. Часть 3-я. Рейсом MH-795 Malaysia airlines c Пхукета (HKT) в Куала-Лумпур (KUL)

Приветствую всех путешественников, любителей неба и всех тех кто мечтает о дальних странах.
Продолжаю свой рассказ о поездке по странам Юго-Восточной Азии. И сегодня мы с вами покинем солнечный Пхукет и отправимся ненадолго (а если быть точно на ночевку) в Куала-Лумпур, что-бы уже оттуда продолжить свое путешествие.
О том как проходит моя поездка можно ознакомится в моих предыдущих обзорах, здесь:
Часть 1-я:airlines inform
Часть 2-я:Airlines inform
Итак 18 ноября 2016 года я на такси приезжаю в аэропорт Пхукета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт очень небольшой, тем более для такого объема туристов, что через него проходят. Но это лично мое мнение, в самом же аэропорту тесно не было).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оказываясь возле входа, осматриваемся и думаем через какие двери было бы удобно зайти в зал, для этого нам помогают вот такие стойки с названиями авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нахожу Malaysia Airlines на третьей стойке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И твердым шагом иду ко входу в здание аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Пхукета в последнее время, на данном ресурсе, не редко освещался и добавить, что то новое будет крайне сложно, но все же надеюсь не повторятся.
Войдя в здание сразу видишь стойки регистрации, они расположены довольно близко от входа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для того, что-бы попасть к стойкам нужно сначала пройти через небольшой досмотр багажа, но смотрят только тот, который вы будете сдавать. Если у Вас только ручная кладь, как в случае со мной, то "зеленый свет".
Встаю в очередь на регистрацию.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Место мною было выбрано заранее, поэтому быстро получаю посадочный талон и отправляюсь на таможенный контроль, досмотр и в чистую зону. В этот раз таможня работала быстро. Все формальности прошел минут за 10-15. Все возможные контрольные точки не снимал. Так что сразу попадаем с Вами в зал вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал небольшой, но очень уютный. Народу немного. В это же время вылетает два чартера "Икаром" в Челябинск и Новосибирск, поэтому повсюду слышна русская речь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Первый "Икар" отправляется к посадочному рукаву, готовиться к вылету. Справа можно увидеть второй Боинг-767 этого же перевозчика.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я продолжаю гулять по не совсем обычному залу. Особенно нравится вот такой вот мостик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид вниз на зону ожидания с балкона второго этажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В самом здании позаниматься споттингом не удастся, так как нет возможности вплотную подойти к стеклу, но в торце здания, справа, есть выход на площадку, где расположены несколько кафе под открытым небом и зона для курения, вот там есть возможность поснимать "перонную жизнь", правда через стеклянную стену, высотой метра два, но все же лучше чем ничего.
А-330 Тайских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А-320 Jetstar

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кто-то прилетел на бизнес-джете.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Типичный для стран Азии представитель. A-320 Air Asia.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Погода начинает стремительно ухудшаться. Пора бы уже и улетать отсюда smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и герой сегодняшнего обзора прилетел из Куала-Лумпура, что-бы через некоторое время вернуться обратно, но уже со мной на борту.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сегодня мы летим на Boeing 737-800 с бортовым номером 9M-MSB. Свой первый полет самолет совершил 7 марта 2013 года. 25 марта был передан заказчику, национальной авиакомпании Малайзии Malaysia Airlines.
Самолет имеет компоновку 16 мест бизнес-класса и 144 места экономического класса. На момент полета самолету 3 года и 8 месяцев.
Фото с сайта planespotters.net

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отправляюсь к своему гейту ждать посадки, попутно бросаю взгляд на табло вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ожидаю у выхода номер 14.

https://www.airlines-inform.ru/license/
У многих наверняка возникнет вопрос, почему именно Malaysia Airlines? Репутация у этой авиакомпании в последнее время неоднозначная, цены в общем-то не дешевы. Но в данном случае вмешалось моё "хочу".
Я хотел в своем путешествии опробовать как можно больше разнообразных перевозчиков, и хотя дешевле по этому направлению было бы улететь с Air Asia (2000 рублей),а я заплатил 3000 рублей, но цена в данном выборе не играла решающей роли. Так же это был единственный сегмент, где я летел не лоу-костом, а полноценной авиакомпанией с полноценным сервисом. Да и время вылета для меня было наиболее предпочтительное именно у MA. В итоге все "за" перевесили все "против" и я лечу рейсом MH-795, вылет в 16-55 местного времени, время в полете 1 час 20 минут.
Объявляют посадку и мы идем по телетрапу в самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места бизнес-класса (вскользь, на ходу).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла эконом-класса. Очень удобные надо отметить.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног предостаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Верхняя панель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон оборудован мониторами (приятно), нас встречают приветственные заставки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое кармашка. Инструкция по безопасности, бортовой журнал и каталог Duty-free on board.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А погода тем временем ухудшается, вот-вот начнется дождик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пряжка ремня в отличном состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Принесли наушники. И мы потихоньку порулили на взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Только начали движение и ливанул дождик smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Вид на терминал аэропорта. До свидания, Пхукет!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набираем высоту. Открываются прекрасные виды на остров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А я тем временем коротаю время с Джеки Чаном). К слову сказать фильм "По следу" я досмотреть не успел (времени полета не хватило, минут этак 20 smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/ ). Русского языка кстати в системе развлечений нет, поэтому пришлось довольствоваться английским, но у меня с ним проблем нет, а вот у кого с языками не очень пришлось бы сложнее.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А тем временем за окном нас постоянно догоняют облака smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Началось обслуживание. Принесли горячее питание. Кстати на сайте авиакомпании сказано, что горячее питание предоставляется на всех рейсах протяженностью более 60 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри коробки без крышки, пакетик соленого арахиса, пластиковая емкость с водой, пластиковые приборы.
Горячее без выбора, картофельное пюре с мясом и овощами.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Надо сказать все очень свежее и вкусное. До горячего предлагали соки и напитки, а после уже кофе и чай.
Я брал яблочный сок, от горячих напитков отказался.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем какие то острова.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Интересно было увидеть и уборную. Поэтому зашел и туда, с проверкой. Все на уровне. Чистота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Что касается загрузки рейса, то народа я насчитал человек 40-50 не больше. В салоне очень свободно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За мной все ряды были свободны. Рядов пять передо мной так же не заняты. Мой единственный сосед на весь ряд.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем полет подошел к концу. Это был один из тех случаев, когда не хотелось, что бы он заканчивался, но.... Мы выходим из самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее двигаемся в сторону паспортного контроля и выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Указатели стоек для владельцев иностранных паспортов. Местные идут во все остальные кабинки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее попадаем в довольно-таки большой и просторный зал выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и в завершении выходим в зал прилета, где уже толпится большое количество встречающих.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где то здесь и у меня запланирована встреча с представителями моего отеля. Уже завтра мне предстоит полет по экзотическому направлению, которое здесь еще не описывали. Ну а Вас мои уважаемые читатели соответственно ждет его обзор.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом мой очередной перелет подошел к концу. По его итогу хотелось бы поставить наивысшую оценку аэропорту Пхукет, за его компактность, авиакомпании Malaysia Airlines за прекрасный сервис на борту и на земле, аэропорту Куала-Лумпура за его простоту и удобство.
Ну и в заключении уже по традиции фотографии и краткий отчет о тех местах, где удалось побывать.
На Пхукете я останавливался на пляже Найянг, прекрасное место недалеко от аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как же на море и без закатов. Никак smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а самое прекрасное это то, что 15 минут пешком и ты на пляже Майкхао. Зачем сюда все едут я думаю рассказывать излишне.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лично я еду, потрогать за колёсико пролетающий над тобой "портвейн" и ему подобных smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Что может быть лучше моря и самолетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этой прекрасной и солнечной ноте я и закончу свой сегодняшний обзор. Спасибо всем тем кто его читал. Жду ваших оценок, отзывов и комментариев.
Всем удачи, хорошего настроения и теплого моря. Увидимся!

https://www.airlines-inform.ru/license/

18.12.2016

Sir Alex

Этот великолепный обзор заслуживает оценки 5.
Очень порадовали Малайские авиалинии. Явно видно, что а/к премиум класса. Не экономят на пассажирах.
С пляжем вы не ошиблись. За него отдельный и очень жирный плюс.

Ответить

19.12.2016

Bear White

Спасибо за Вашу оценку

Имя скрыто

Приятный обзор, особенно "пляжная" его часть. Спасибо. Только 5.

Спасибо Серган. Я знал что тебе "пляжная" часть понравится)))

Flytime

горячаее свыше 60мин. полёта. Сразу же видно пятизвездочного перевозчика! Отличная авиакомпания, очень жаль, что не летают в Россию. За обзор твёрдая 5, я уже сам не знаю, что смогу рассказать про аэропорт Пхукета, за меня все показали.

ValeriyL

Очень хороший обзор!
Показано все очень хорошо и красочно.
Идея пробовать новых авиаперевозчиков - супер!
Это и нам нам всем, читателям, только на руку - насладимся Вашими отчетами.
Так что не подведите нас!
Удачи и спасибо большое за обзор!

Спасибо за оценку. Постараюсь не подвести)))
Будет один перевозчик ни разу не "засветившийся" в обзорах.
Надеюсь Вам понравится.

Ast1989

Не сказал бы что у Malaysia airlines высокие цены на билеты, да немного дороже лоу костеров, но значительно ниже чем у полносервисных собратьев, при этом в стоимость входит питание и багаж, да еще и развлекательная система присутствует. Дела у них идут не очень, после двух катастроф, но слышал что налаживаются, пожелаем им удачи, авиакомпания более чем достойная.

Пхукут зачастил в обзоры, сказывается сезон отпусков smile:)

За обзор 5 с плюсом, жду экзотику.

Спасибо за отзыв.
Вот как раз из-за всего Вами вышеперечисленного и хотелось попробовать малайцев))). Ну а цены они всегда разные. Есть акции. Мне повезло, я летел за 3 тыс., а через неделю билет стоил 7. Я бы 7 тыс за полуторачасовой полет не отдал бы))

SkyTeam64

Здравствуйте, Илья!
Насчёт цен на билеты у Malaysia Airlines: полностью с Вами согласен. Плечо SIN-DPS выбирал между ними и Garuda Indonesia. У Гаруды просто оказался прямой рейс, без - пересадки в KUL. и ценник выдался на тот день очень хороший. Кстати, у Малайзии норма бесплатного багажа в экономе - 30 кг.
А так: по стоимости билеты Малайцев выглядели почти так же привлекательно, как - и лоукостов!..: )

Добрый день smile:) У Малайцеыв кстати в отличии от остальных братьев цена билета в одни конец в два раза ниже чем туда-обратно, а у остальных билет в одни конец стоит столько же сколько билет туда-обратно.

5+!!!
Замечательный обзор, замечательные фото!
Более того: решение специально выбрать тоже интересующую компанию, несмотря на выгоды предложений иных перевозчиков - так же заслуживает того, чтобы и его назвать замечательным! Признаться - сам при планировании перелётов так же поступаю!; )
Перевозчик, как видно из обзора, тоже весьма достойный. И это - несмотря на все напасти, постигшие его в последние годы. Хочется пожелать ему скорейшего и окончательного выхода из кризиса. А - высокий уровень сервиса чтоб этому только поспособствовал!: )
Их 738, как видно - в числе немногих, кто оснащён индивидуальными системами развлечения с дисплеями. Пока встречал таковые лишь у Korean Air и Garuda Indonesia (у которой, кстати, на 738, в отличие от Вашего примера, нет USB-гнезда). Особенно впечатлил споттинг на пляже. Оказывается - для этого не нужно обязательно лететь на край света, на Нидерландские Антильские о-ва, как думал ещё недавно!: )

Огромное спасибо за такой замечательный обзор! Удачи и - увлекательных следующих путешествий!

Спасибо за оценку и внимание к моему обзору!))

Владимир

У Turkish Airlines в 738 и 739 также в наличии системы IFE, а также на А321 (но не на всех). Однажды даже летел ими на 738 с новейшей системой Thales.

WhiteShadow

Просто Сен Мартен сильнее разрекламирован что ли. Пхукет у большинства населения, наверное, ассоциируется с пляжем Патонг (могу ошибаться, конечно же), а про Майкао наверняка многие и не слышали (там же инфраструктура не так развита).

20.12.2016

Действительно фотографиями с сент-мартена пестрит весь интернет. Но Майкао конечно же не отдыхают, туда приезжают за фото, но что пять лет назад, когда я побывал там первый раз, что сейчас, каждый день было по 20-30 человек со всевозможным фото-видео оборудованием. Хотя конечно это не много) Просто если ехать на пхукет ради пляжа, то конечно это карон, патонг, ката и др. На Майкао даже гостиниц нет. Хотя есть одна! И то там идти до пляжа мин 20. А вот если идти от Майкао по берегу минут 15, но в другую сторону, там Найянг. Вполне себе развитое место и отели и ресторанчики, магазинчики, в общем все то, что нужно для отдыха. С патонгом не сравнить конечно, но у людей там отдыхающих и цели другие)

Вот я в этом году как раз искала такое место на Пхукете, где и море хорошее, и инфраструктура более-менее, и народу не очень много, и от аэропорта недалеко, и чтобы не Патонг smile:) Но Найянг как-то пропустила, теперь буду иметь в виду на следующий раз. Спасибо!

авиа

фото моря и неба прекрасны, от меня 5

Спасибо!

Вадим Костылев

В новостных лентах не так давно появился пост, где было сказано, что людям будет запрещено фотографировать с пляжа заходящие на посадку в аэропорт Пхукета самолёты. Бред бредом, а за обзор спасибо!

Я думаю полный бред. Тем более направление ветра постоянно меняется. Самолеты то заходят на посадку с этой стороны, то смотришь уже взлетают. Из трех дней, что я был на пляже, один день в сторону моря был взлет. Он не так интересен. Когда самолеты пролетают над тобой они уже довольно высоко и эффекта присутствия у тебя уже нет))

За обзор безусловно 5. Спасибо Вам.
С питанием все просто отлично, напомнили мне Bangkok airways.
Даже не думала, что на таком рейсе может быть такая маленькая загрузка.

Спасибо Вам за то, что читаете мои обзоры.
Загрузка я думаю из-за того, что Air Asia летает по этому направлению 5 раз в день, цены можно поймать от 1000р. и где то до 3000р. А у Malaysia Аirlines два рейса в день и цена, как раз от 3 тыс. по акции и до 7-9 тыс. в обычные так сказать дни. А есть еще Thai летающий по этому маршруту. Перевозчиков много и многие выбирают "кошельком", тем более рейс короткий, можно и сэкономить на комфорте)

Михаил Авиа

В Азии точно нет кризиса или ценообразование у них нормальное и конкуренция высокая?! Экзотические обзоры сами по себе отличные, их трудно испортить.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку Михаил!
Соглашусь с Вами и насчет "кризиса нет" и насчет ценообразования. Там действительно высокая конкуренция. Постом выше я уже писал, что маршрут длинною в полтора часа обслуживает несколько перевозчиков, а количество рейсов доходит до 10 в день. Поэтому часто у азиатских перевозчиков можно увидеть, разные акции, скидки и т.д. особенно у лоу-костов. У Air Аsia часто бывает акция "билет за 0$", когда ты платишь только сборы, цена по такому перелету выходит как правило меньше тысячи рублей. И это не раз в год, а достаточно часто.

22.12.2016

MAXIMS

Просто 5!

24.12.2016

Mr.Aero

Отличный обзор. Давно не было Малазийских авиалиний, сервис хороший.

От меня 5. Спасибо!

03.01.2017

BQS 28

Не ожидал столь высокого сервиса от малайзийцев,тем более на столь коротком рейсе. Оказывается это довольно хорошая АК. Куала-лумпурский аэропорт выглядит довольно типично. Отдельное спасибо за споттинг на пляжу smile:) . Конечно 5.

07.01.2017

Гоша

Красота! 5+

16.02.2017

Вика

Подскажите прилет в основное здание в KLIA или в KLIA2?