Новогоднее путешествие в Финляндию. Часть 2, региональные авиалинии Финляндии: Хельсинки(HEL)-Каяни(KAJ) с Norra

02.01.2016 г. Mr.Aero

Всем доброго времени суток! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Это вторая часть нашего путешествия в Финляндию в город Каяни. Рекомендую ознакомиться с обзором о перелёте из Москвы в Хельсинки.

Билеты были куплены за два месяца до предполагаемого вылета, через туристическое агенство. Помимо Norra (Nordic Regional Airlines) по данному маршруту никто не летает.

Перелёт был выполнен 26 декабря 2015 года по маршруту Хельсинки-Каяни. Рейс AY565, вылет из международного аэропорта Хельсинки-Вантаа (HEL), терминала 2 в 17:15 (по местному времени) и прибытие в межународный аэропорт Каяни (KAJ) в 18:35 (по местному времени). Класс обслуживания - экономический (другого то и нет).

Ниже ссылки на ключевые части обзора, чтобы Вы могли перейти на более интересующие части обзора.
1. Онлайн услуги авиакомпании до вылета.
2. Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2.
3. Полёт с Norra.
4. Международный аэропорт Каяни.

Поехали!

1. Онлайн услуги авиакомпании до вылета.
Авиакомпания работает в интересах национального перевозчика Финляндии, поэтому забронировать билет и просмотреть бронирование возможно только на сайте Finnair. Подробно о онлайн услугах я уже рассказывал в предыдущей части, но основное я опишу. Итак, пропустить раздел "Управление бронированием" невозможно. Он находится на заглавной странице сайта. Чтобы найти своё бронирование достаточно ввести фамилию и номер бронирования.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После успешного поиска бронирования высветится страница с информацией о пассажирах и рейсах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кликнув на нужный рейс, можно заказать питание, дополнительное место багажа и другое. Можно выбрать места на рейс до начала онлайн регистрации, но за деньги. Выбор места стоит 462 рубля с человека. У аварийного выхода стоимость такая же, потому что места для ног там столько же сколько и на обычном месте. Если вы летите на ATR72 советую садиться, как можно ближе к хвосту, т. к. выходить все будут именно через заднюю дверь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Онлайн регистрация начинается за 36 часов до вылета. Хотя мне удалось зарегистрироваться раньше чем за 36 часов. Когда я регистрировался на рейс до Хельсинки, было доступна регистрация и на рейс до Каяни, хотя время говорило об обратном. Возможно, такая функция, как онлайн регистрация на второй рейс раньше чем за 36 часов до вылета доступна для пассажиров летящих с пересадкой. Выбрали мы места на всём 14 ряду и половину (по левому борту) 15 ряда.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И распечатали посадочные талоны.

https://www.airlines-inform.ru/license/

2. Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2.
В предыдущем обзоре я остановился на описании бизнес зала, который находиться рядом с 27 выходом на посадку внутришенгенской зоны. Туда мы пошли по карте Priority Pass. Также туда можно попасть по билетам бизнес класса и за деньги.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес зал находится на втором этаже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес зал довольно уютный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выбор закусок и горячих блюд есть. Из горячего был только острый суп. В прошлом году был вкуснее. Из закусок было мясо в каком-то вкусном кисло-сладком соусе, огурцы, помидоры, моцарелла и овощной салат. Ещё были булочки к закускам и супу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из напитков: чай,кофе из автомата, различные сладкие газированные напитки и соки. Из спиртного: вино, мартини, виски и коньяк по-моему.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Порадовала стеклянная посуда, но поношенная. Вот стеклянной посуды и не хватает в столичных аэропортах. В Шереметьево, например.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть и два работающих компьютера. Но я не горел желанием ими пользоваться: во-первых, в бизнес зале есть бесплатный Wi-Fi, а с моей стороны работающий планшет; во-вторых, они находятся на всеобщем обозрении и лично мне, было бы не приятно что-то читать или смотреть и интернете, когда на тебя все любуются.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть иностранная пресса. А далее душевая комната и туалетные комнаты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Столиков для принятия пищи достаточно.

Бизнес-зал Aspire Lounge в терминале 2 аэропорта Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть столики вмонтированные в стену. Очень удобные.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть зона с качающимися креслами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В целом интерьер приятный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть и такие более уютные зоны, но они освободились когда мы уходили.

Бизнес-зал в терминале 2 аэропорта Хельсинки Вантаа

Бизнес-зал в терминале 2 аэропорта Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

С одной стороны бизнес зала открывается вид на сектор регистрации не партнёров Finnair.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А с другой на чистую зону, а далее на лётное поле. Изменений с прошлым годом я не заметил, еду в расчёт не беру. Скоротав здесь около двух часов, настало время идти на посадку на рейс до Каяни. Выходим. Сначало иду посмотреть, что на лётном поле происходит.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А на лётном поле ничего интересного нет. Движухи, как в Шереметьево тоже не заметил.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А319:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем нужно идти на посадку. Идём через магазинную галерею к выходу 21а. Префикс "а" означает посадку через автобус. Кстати, в прошлом году посадка на аналогичный рейс осуществлялась тоже через этот выход.

Шопинг-галерея в терминале 2 аэропорта Хельсинки Вантаа

Шопинг-галерея в терминале 2 аэропорта Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим рядом с бизнес залом Finnair и идём дальше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После того, как наши посадочные просканировали, спускаемся вниз в накопитель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее садимся в автобус и нас везут к самолёту. Ехали мы около трёх минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт не имеет ливреи, абсолютно белый. Хотя, стоп, есть одна надпись, говорящая о том, что авиакомпания работает в интересах Finnair.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим в салон и тут я понимаю, что на таком свежем ATR72 я ещё не летал. Салон практически без потёртостей, а дверь в туалет не заедает, но об этом позже. Занимаем свои места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Полёт с Norra.
По данным интернет-портала Airfleets.net нашему ATR72 на момент полёта было почти 4 года, 2011 года выпуска. Хотелось бы немного рассказать о авиакомпании. Авиакомпания Flybe nordic, которой мы летал в прошлом году из Хельсинки в Каяни и обратно принадлежала на 60% британскому лоукостеру Flybe и на 40% Finnair. Так вот в конце 2014 года британская Flybe объявила о продаже своей доли в своей Финской "дочке". Через некоторое время заботливая Finnair подыскала покупателей в лице компаний G.W. Sohlberg (15%) и StaffPoint (45%). Цена сделки составляла всего один евро. В конце марта 2015 года сделка была закрыта и авиакомпания перешла под временное управление Finnair и была переименована в Flybe Finland. Рейсы авиакомпании продолжились выполняться под кодами Finnair. Однако летом 2015 года авиакомпания заявила о изменении своего названия и бренда. В итоге авиакомпания была переименована в Nordic Regional Airlines и объявила о дальнейшем развитии своего нового бренда NORRA. Подобное было у нас с Сибирью, которая себя переименовала в S7 Airlines и сменила бренд. Только тогда не менялись собственники. Наш самолёт носил ливрею Flybe, но её сняли и возможно вскоре будет нанесена ливрея Finnair. Помимо ATR72 авиакомпания эксплуатирует Embraer E-170/190, которые носят ливрею Finnair. И удивительно, но Embraerы числятся в парке Finnair тоже. А ATRы пока, что носят ливрею своего предыдущего хозяина или вовсе никакую. Компания является оператором Finnair на внутренних авиалиниях страны, а также на некоторых международных рейсах. Все рейсы, за исключением городов северного направления, выполняются под кодом Finnair (AY).

https://www.airlines-inform.ru/license/

В иллюминаторе Embraer E-170 или -190 в ливрее Oneworld.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время мы начали руление к ВПП. Был замечен любимец Finnair - А350. На фотографии он на рулёжной дорожке чуть дальше Turkish Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели мы по расписанию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сразу после взлёта начинается обслуживание напитками. Из бесплатного чай/кофе, вода или вкусный черничный сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мой выбор пал на сок, как и на предыдущем рейсе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из платного, то тут по меню.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В прошлом году не предлагали даже воды. Всё только за деньги. Это, конечно, радует. Из развлечений на борту: бортовой журнал Finnair, инструкция по безопасности, меню и гигиенический пакет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь перейдём к описанию салона. В прошлом году самолётам на которых мне удалось полетать были моложе этого борта и поношены очень хорошо. Может быть Norra на своих самолётах доставшихся от Flybe меняет не только ливреи, но и обновляет салоны. Я придерживаюсь этого мнения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общее фото салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хотя подлокотники "подзатесались".

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла даже удобней прошлогодних.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель стандартная.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь перейдём к описанию туалетный комнаты. Она чистая и без неприятных запахов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В раковине воды нет, но есть антисептик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всего на ATRах я летал три раза, не включая этого. И всегда были две болезни: поношенные салоны и сломаная дверь в туалет. Всегда было так: закрываешься, а открыться не можешь. Всегда помогали бортпроводницы с кухни, а если бы их там не было?) Так теперь дверь была новая и я впервые смог открыться сам. В общем самолёты эти используются интенсивно и в результате поношенные салоны и сломанные двери в туалетной комнате. Летающие маршрутки, говоря иначе. Часовой полёт проходит быстро. В 18:15 начинаем снижение. На посадке потрясло. Наверно, опять же из-за ветра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

До терминала ехали не долго.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через пять минут выходим. Кресла:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш самолёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идём в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Международный аэропорт Каяни.
Заходим. Сразу видим зону вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Напомню, что зоны вылета и прилёта никак не разделены. Сразу после входа располагается одна единственная багажная лента. Наш багаж выкатился быстро, но сначала выкатился багаж пассажиров летевших на сегменте Москва-Хельсинки в бизнес классе, т. к. багаж они сдали сразу до Каяни. Приоритет сохраняется даже если есть пересадка, за это большой плюс авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотрю на табло и вижу, что есть чартер из Москвы. Этот рейс оперирует Ямал, но в интернете интернете информации по этому рейс я не нашёл. Кто знает информацию о рейсе YC9361?

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее идём на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Представительства различных компаний, предоставляющие прокат автомобилей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал снаружи.

Пассажирский терминал аэропорта Каяни со стороны привокзальной площади

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Финальное фото стоянки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итоги:
1. Аэропорт Хельсинки-Вантаа - 5. Бизнес зал уютный и просторный. Для стыковки аэропорт удобен.
2. Полёт с Norra - 5+. В сравнении с прошлым годом всё на уровне. За не поношенные салоны и рабочие двери в туалетную комнату - большой плюс.
3. Аэропорт Каяни - 5. Багаж выкатился быстро. Изменений с прошлым годом замечено не было. Всё на уровне.

Спасибо за внимание) Надеюсь Вам понравилось. Будут вопросы - задавайте. Удачных и приятных полетов! По всем вопросам обращаться: mr.aero.ru@gmail.com. Рекомендую подписаться на мой Twitter, чтобы не пропустить новые обзоры.
Mr.Aero ✈

02.01.2016

A321Lufthansa

Спасибо за обзор! От меня 5. Интересно члены oneworld'а красят свои самолёты в ливрею альянса: сохраняют свой логотип на хвосте.

Ответить

Mr.Aero

Спасибо за просмотр! У меня к Вам вопрос: Вам без проблем начисляли мили за полёты Alitalia?

Да, я Вам в предыдущем обзоре ответил.

Прошу прощения, не заметил Ваш ответ на мой вопрос.

Flytime

Спасибо за очередной обзор! Norra вполне неплохо себя показала. Аэропорт Хельсинки не по европейски уютный. Про рейс Ямала я нашел противоречивую информацию: один сайт пишет, что он летит в Рованиеми, с кодом YC он вообще в Гренобль улетел. Аналогичную информацию и Flightradar 24 выдает. Непонятно ничего одним словом.

За обзор 5. С нетерпением жду продолжения.

Спасибо за отзыв и просмотр! Мне тоже понравилась авиакомпания, особенно за хороший салон и рабочую дверь в туалет. В Гренобль он улетел 2 января, а фотография и информация на табло числится от 26 декабря 2015 года. Аналогичную информацию я тоже читал про рейс, однако решил не писать это в обзоре, а сначала изучить, что ответят в комментариях. Наверно, если он числился на табло в Каяни, но не прилетел, его либо отменили, либо перенесли или ещё что-нибудь. Чартер на такое способен.

03.01.2016

MAXIMS

Дмитрий, добрый вечер! Спасибо вам огромное за обзор! Вы всегда очень интересно пишете! А новая компания мне тоже очень понравилась! Спасибо еще раз! Буду ждать ваших новых обзоров! Конечно только 5+++

Спасибо за просмотр и отзыв! Рад, что Вам нравятся мои обзоры. Я тоже жду Ваши Калининградские обзоры.

Я сам их жду smile;)

Михаил Авиа

Финская сдержанность. Лететь рейсом 9361 а/к Ямал было дороже?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за отзыв и просмотр! Рейсом чертерным не захотели лететь по нескольким причинам: во-первых, по цене он значительно дороже; во-вторых, его не рекомендовали в тур.агенстве; в-третьих, он так и не прилетел в Каяни, а даже если прилетел, то с изменением времени или даты вылета, а это не удобно. Регулярный рейс всегда комфортней и удобней.

ilya96

Спасибо за обзор. Все просто и со вкусом.
5

Спасибо за просмотр!

Ast1989

Региональный аэропорт выглядит очень уютно, а/к то же понравилась, от меня 5 с плюсом.

Спасибо за просмотр и отзыв! Мне тоже кажется аэропорт Каяни уютным.

Интересно, а почему данная а/к называется по-шведски?

А почему Вы решили, что это шведское название?

Norra по-шведски - северный.

Интересно. В интернете про авиакомпанию не очень много информации.

Может быть, потому что в Финляндии второй язык - шведский?

Возможно. Своё название авиакомпания расшифровывает, как Nordic Regional Airlines, где Nordic переводится на русский, как северный. На русский: Северные региональные авиалинии. Получается "NRA" подходящего слова в Финском не нашли похежее на этот набор букв, а в Шведском подходящее слово нашлось и состоящее из этого набора букв. Тем более шведский второй государственный язык.

Друзья, давайте подпишем петицию против беспредела САБовцев и ФСБшников в отношении фотографов: www.change.org/p/пограничная-служба-фсб-...

Также вы можете подписать петицию здесь: www.citizengo.org/ru/signit/32092/view...

Вы петицию ещё на одном сайте разместили? Я до этого только Change.org знал.

Да, есть и такой.

Сколько всего нужно собрать подписей, чтобы письмо направили в соответствующие ведомства?

Может быть стоит написать авиационным блогерам из ЖЖ.

Они помогут распространить петицию.

04.01.2016

Николай, а почему Вы не уберёте анонс полёта Франкфуркт-Базель с Lufthansa или полёт всё-таки состоится?

А он не убирается. Полёт не состоялся - у меня теперь это черновик полёта Вена-Москва.

У меня пока что с анонсами проблем не возникало.

Надо вообще улучшить функционал анонсов: добавить возможность изменять заголовок, а также, чтобы его можно как убрать с показу или наоборот, добавить из черновиков. Но админ почему-то против.

Я делаю так: создаю анонс и он появляется в черновиках, потом в этом черновике пишу в названии "(анонс)" и создаю новый черновик, где и пишу обзор; потом публикую обзор, а другой черновик, имеющий в названии слово "(анонс)" удаляю. Я пользуюсь таким способом.

Неплохой вариант. Я думаю, 250-500 подписей уже заставят призадуматься соответствующие ведомства.

Возможно, но эти 250-500 подписей ещё нужно собрать.

Ну вот. Я отправил Сергею Мартиросяну (aviator.ru) по почте.

Ещё можно Марине Лысцевой (fotografersha.livejournal.com)

Отправил, правда у неё нет почты, поэтому в комментариях.

Мне стоит ещё поискать блогеров? Отпишитесь, пожалуйста, когда получите ответ.

Попробуйте и Вы связаться. Лишним не будет.

Посмотрим.

Кстати, я откопал статью 1252 ГК РФ, в которой говорится, что уничтожение фото возможно только в том случае, если это нарушает чьи-либо авторские права. Поэтому требования "дядей Вань" незаконны. Я дополнил петицию следующей фразой: "Например, меня на паспортном контроле в Шереметьево сотрудник в штатском потребовал удалить фото, да ещё и угрожал штрафом. А требование удалить фото попадает под статью 1252 ГК РФ - а фотосъёмка в аэропортах и их зонах не нарушает ничьи права. Поэтому основания для удаления фото отсутствуют".

Наверно я распечатаю себе листочек с выдержками из различных постановлений, кодексов и других и буду "тыкать" его сотрудникам безопасности.

Но всё-равно хочется чтобы им пользоваться приходилось как можно меньше.

Не проканает. Поговорил со своим знакомым - это не касается паспортного контроля.

Ну это по закону, а не все сотрудники знают закон. Если бы знали говорили не только "уберите камеру", а и объясняли почему тоже.

По обратной связи Шереметьево твердят, что его действия не противозаконны. Не просто так "дядю Ваню" поставили на паспортный контроль.

05.01.2016

Хочется надеятся, что это скоро прекратиться.

07.02.2016

Да, лучше поищите. На мои запросы так и не ответили.

ValeriyL

Спасибо за обзор! Милый получился перелет! Про регистрацию. Обычное дело - ранняя регистрация на второй сегмент при транзитном билете одной авиакомпании. В Аэрофлоте тоже самое. Например, регистрируясь из Владивостока в Москву, система автоматически открывает регистрацию на второй сегмент, например, в Питер, хотя до общего старта регистрации на Питерский рейс еще очень рано. Второй такой посадочный талон часто бывает с номером 1. smile:)

У меня, к сожалению, такого не бывает, но ещё 001 гарантирован, когда вылетаешь в то время, пока остальные пассажиры спят/разошлись по ресторанам (когда я летел летом из Вены, у меня было именно так). Ещё когда регистрация рано открывается (например, у Алиталии за 48 часов, но на самом деле можно зарегистрироваться ещё раньше, у меня так было и на сегменте Бриндизи-Рим, и Рим-Вена).

А как так получается, ведь система должна чётко открывать регистрацию за 48 часов. Раньше думал, что раньше чем за 30 часов регистрация не у кого не открывается, потом узнал, что у Finnair за 36 часов, а сейчас Вы про 48 написали. Интересно, у кого-нибудь ещё раньше открывается?

Как видите, вот так.

Имя скрыто

У РУСЛАЙНА ЗА 36.

Спасибо за информацию. Сергей, наконец-то Вы снова объявились на сайте.

Да я ужо как-то и не планирую часто появляться. Но читаю все обзоры и комментарии к ним, мне это интересно smile:-)

А то я ваших комментариев не вижу, вот и подумал, что Вы куда-то исчезли.

Кстати, у Люфтганзы регистрация хоть и начинается за 23 часа, но также можно зарегистрироваться раньше. Ещё и у Алиталии, и у Люфтов можно всегда выбрать места в управлении бронированием.

Даже если самые обычные тарифы эконома?

Да! А Аэрофлот зарабатывает миллионы за счёт того, что все доплачивают за Оптимум для того, чтобы были места.

Да уж.

Я всё жду когда Аэрофлот сделает возможность купить места с увеличенным пространством для ног и апгрейд онлайн. А то мотаться по кассам в аэропорту нет никого желания.

К сожалению, сидя на местах у аварийного выхода в А321, да и во всех широкофюзеляжниках, снимать взлёт/посадку невозможно из-за стюардессы, которая сидит у аварийного выхода. Вспомните мой обзор Москва-Милан. И я при этом сидел на 10 ряду. В А321 - не ближе 11, решено.

Когда же уже запрет на фотосъёмку снимут?!

На взлёте/посадке - думаю, когда рак на горе свистнет.

smile:)

Считается, что при аварийной посадке фотоаппарат превратится в летающий снаряд. Правда чем книга в толстом переплёте лучше?

Как и всё электронные устройства.

В Европе хотя бы полётным режимом можно пользоваться.

В Америке тоже. Про Азию не знаю, но мне кажется там тоже можно пользоваться электронными устройствами.

Спасибо за просмотр и отзыв! С подобной регистрацией я столкнулся впервые, возможно поэтому меня и удивило. Номер регистрации на нашем посадочном талоне я не увидел. Валерий, когда от Вас ждать новых обзоров?

Дмитрий, есть супер экзотическая задумка на весну, но какая, рассказывать не буду. Так что, ближайший обзор будет в середине весны.

Замечательно! Буду ждать!

При одном полетном сегменте у Аэрофлота онлайн регистрация начинается строго за 24 часа, а у S7 - за 30.

у меня к вам уже давно один вопрос: где вы покупали тур в финляндию? Я бы на следующий год бы улетел бы да не могу найти тур. аген. где можно приобрести тур. Все сайты которые я находил какие то лажовые(

Покупали мы у знакомой, работающей в тур.агенстве. Она нам заказала только отель и авиаперелёт.

все понятно! Огромное вам спасибо! smile;)

Пожалуйста! smile:)

прошу прощения за ЭТО! Компьютер завис и выложил 5 раз!

Тема Нового года и Финляндия как-то всегда были близки для меня. Но помимо прочего, особого хочется выделить вот что: может и не намеренно, но передана в обзоре особая атмосфера залов аэропорта, в его окрестностях, ощущаются неторопливость и спокойствие, присущие шведам и финнам. Возможно, такие же кадры отснял бы и я, если бы находился в данном путешествии. Чем-то близок фоторассказ по духу, поэтому и ставлю 7 баллов.
А официантка на одном из кадров напоминает(своей причёской) барменшу-шведку из кинофильма "Интердевочка". За это ставлю ещё 1 балл. Итого 8.

..Если в полёте заметишь сани Деда Мороза - не удивляйся! В Новый год и не такие чудеса возможны./ Аэрофлот - Sergan AIR... smile:-)

Спасибо за отзыв и просмотр! Очень рад, что Вам понравился обзор.

Обзор рекомендован к просмотру. / ОБЗОРРО smile:-)

А администратор будет на фотографию в анонсе "клеить" наклейку "Рекомендовано к просмотру". smile:)

С этим не ко мне smile:-)

Андрей Бедняков

Привет друзяшки! Это не обзор, а просто крутяк!

Вам не кажется подозрительным этот тип? Это тот самый фейк, о котором я недавно говорил с другим Дмитрием.

Ну не может быть настоящего Андрея Беднякова на нашем сайте.

Так Новый год же, чудеса случаются smile:-)

Этих "типа звёзд" тут завались: Алан Бадоев, Жанна Бадоева, Леся Никитюк, Киркоров и пр.

Я таких вроде бы не видел. Вот только сейчас стал знаком с Андреем Бедняковым. smile:)

В этом обзоре я составил их "реестр", поищите в комментариях. www.airlines-inform.ru/reviews/maxepyksi...

Тут есть даже такой тип: www.airlines-inform.ru/personal/user/?UI...

Я его тоже недавно видел.

Только при чём тут Дибров на аватарке?

Не знаю.

да я помню! Это было на страничке моего обзора

Я не особо обращаю внимание на это. Нравится человеку быть под всевдонимом, пусть будет, а вообще этот человек собрался опубликовать обзор (см. анонсы).

Я думаю, что это вообще тролль, который загаживает всё, включая анонсы. К тому же, Андрей Бедняков летал в Исландию снимать "Верю - не верю". Я думаю, просто какой-то фанат.

Особенно закосы: "Привет друзяшки", "крутяк" - это коронные фразы Андрея Беднякова. Я просто постоянно смотрю "Орла и решку", иногда "Верю - не верю".

Хочется надеяться, что он обзор всё-таки опубликует, потому что направление интересное и авиакомпания тоже. Да я и сам иногда смотрю программу "Орёл и решка" и знаком отчасти с этими фразочками.

Я сегодня погуглил картинки Icelandair - та самая фотка, которую он сунул в анонс. Обыкновенный троллинг. smile:(

Очень жаль.

Повторюсь с их "реестром":
Филипп Киркоров: www.airlines-inform.ru/personal/user/?UI...
Алан Бадоев: www.airlines-inform.ru/personal/user/?UI...
Жанна Бадоева: www.airlines-inform.ru/personal/user/?UI...
С Бедняковым мы уже знакомы. smile:)
Леся Никитюк: www.airlines-inform.ru/personal/user/?UI...
Анатолий Ронин (охранник из "Физрука"): www.airlines-inform.ru/personal/user/?UI...
Виталий Кличко: www.airlines-inform.ru/personal/user/?UI...

В своё время они даже имели неприличные аватарки/ники.

По крайней мере, бОльшая часть.

У что весёлого в этом, не понимаю этих людей.

Вот сообщения теперь уже Ронина:

Ронин Анатолий
06:04:47 30/04/2015
Ронин Анатолий
ТЫ ЧЕ
Ронин Анатолий
01:04:58 26/04/2015
Ронин Анатолий
Прифет
Переписка c Ронин Анатолий
Ронин Анатолий
12:05:20 27/05/2015
Ронин Анатолий
ВИНКССССССССССССССССССССССССССССССССССССС

Мда...

Он писал Александру (www.airlines-inform.ru/reviews/Spirit-23... а Кличко сюда (www.airlines-inform.ru/reviews/Nezdatnyy...

Раньше он был "Серёжей, который загрязняет воздух" (не намёк ли это на Сергана? Серёжа, Air - воздух), ник сначала Гений Пирамид, потом Винкс. Да и ещё с мужиком, который... (ну не буду говорить smile:) ) на аватарке.

Нынешний Ронин меня постоянно теребил.

Не приятно.

Его сообщения оставил выше.

Andrey Z

Обзор понравился, особенно понравился терминал в Каяни, маленький и уютный! Как внутри, так и снаружи! Сколько лету с Хельсинки? Насчёт Ямала, ничего не нашёл, странно.
Спасибо! Конечно 5! Удачи!
С Новым годом! smile:-)

Спасибо за просмотр и отзыв! Лететь чуть больше часа. Аэропорт Каяни уютный, соглашусь. Вас тоже с наступившем Новым годом.

07.01.2016

Хозяин

Спасибо за обзор,от меня высший балл. Атр-72 хорошо показывает себя на региональных маршрутах,по комфорту почти не уступает среднемагистральным реактивным самолетам.

Спасибо за просмотр и отзыв! По комфорту они не уступают среднемагистральным реактивным самолётам если салон хороший.

08.01.2016

Всё равно мне кажется, что при сопоставимых данных Эмбраер лучше, да и просторнее он.

ATRы тоже неплохие машины. Хотя, всё хочу полетать на Эмбраере, мне эти машины очень внешне нравятся.