Brasil no coração. Рио-де-Жанейро Сантос-Дюмон (SDU) - Сан-Паулу Гуарульюс (GRU) на B737-800 GOL Transportes Aereos

Настал один из ярчайших дней моего южноамериканского путешествия, когда я должен был перелететь из Рио в Сантьяго-де-Чили через Сан-Паулу. О перелёте Рио - Сан-Паулу - этот обзор, который выходит 20-м по счёту, т.е. юбилейным. Это очень кстати - уверен, что он оправдает этот почётный статус smile;)

Перелёт выполнялся опять же из городского аэропорта Рио Сантос-Дюмон и опять же авиакомпанией GOL. Время вылета - 07:18 утра. Рано утром удобный шаттл маршрута 2018, увы, ещё не ходит, и пришлось прибегнуть к услугам такси. Стоимость с Ипанемы до аэропорта составила 50 реалов.

Как вы уже, наверное, догадались из предыдущего обзора, аэропорт SDU расположен в заливе Гуанабара в непосредственной близости от делового центра Рио. Это маленький компактный аэропорт с длиной ВПП 1323 и 1260 метров - это одни из самых коротких в мире ВПП, которые могут принимать узкофюзеляжные самолёты Boeing 737 и Airbus A320. Назван он в честь Альберто Сантос-Дюмона, пионера бразильской авиации. История аэропорта восходит к 1930 году, когда здесь появился порт Калабуко для гидросамолётов. В 1934 году на искусственно насыпанном основании соорудили первую ВПП длиной 400 метров, а в 1936 году аэропорт начал свою работу.

Аэропорт засветился в "Бондиане" (фильм Moonraker - смотреть с 01:03:00), где Роджер Мур наблюдает с Сахарной головы в телескоп за взлётом самолёта Lockheed L-188 Electra. А начинается "бразильская" часть фильма с того, что Агент 007 прилетает в аэропорт Галеан на "Конкорде" Air France (смотреть с 00:56:00).

C 1959 по 1999 г. между аэропортом Сантос-Дюмон и аэропортом Конгоньяс в Сан-Паулу существовал "воздушный мост" (Ponte Aérea) - каждый час выполнялись специальные шаттловые рейсы с упрощенными предполётными формальностями. С 1975 года эти рейсы осуществлял VARIG на Lockheed L-188, таких же, как в "Бондиане".

Снаружи аэропорт сфотографировать не удалось, поэтому сразу перейдём внутрь.
В левом нижнем углу табло - мой рейс G3-1704. Я приехал за 2.5 часа до вылета.

Терминал изнутри. Выглядит очень неплохо.

Указатели, помогающие сориентироваться

Вход в зону прилёта

Указатели к стойкам регистрации

Представительство GOL

Стойки GOL, где я сдаю багаж и уже ожидаемо имеющуюся распечатку посадочного с сайта мне не заменяют на фирменный бланк.

Есть у них и отдельно стоящие стойки саморегистрации. Поскольку основной транспорт в Бразилии - самолёт, всё сделано для того, чтобы ускорить прохождение формальностей.

Представительство Азуля

Их стойки...

... и стойки саморегистрации

Представительство Авианки...

... и их стойки по соседству с Азулем.

Ну а теперь можно подняться на второй уровень в зал ожидания перед контролем безопасности.

Взгляд вниз. Слева - стойки ТАМ.

Кресла в зале ожидания

Аптека

За окном, в начинающем светлеть небе, чернеют горы парка Тижука, а на Корковаду сияет подсвеченная статуя Христа. Такие моменты, которые надолго остаются в памяти...

На стене - портрет Альберто Сантос-Дюмона, именем которого назван аэропорт, c его детищем - летательным аппаратом 14-bis, который впервые поднялся в воздух в октябре 1906 года.

А в зале - шикарная экспозиция масштабных моделей морских судов, рассказывающая об истории навигации. Слов нет, смотрите сами:

А также небольшие статуи, по всей видимости из католических храмов.

Рядом - небольшое кафе

Забавная мешанина из разноцветных стран с разных континентов, удивительным образом напоминающая эмблему Азуля

Ну а теперь пора в чистую зону. Контроль безопасности пройден, и я в оказываюсь в зале футуристического вида.

На востоке небо уже разгорается оранжевым - вот-вот взойдёт солнце.

Посмотрим на самолёты, стоящие у телетрапов. Это В738 GOL

E195 Azul

И А319 Avianca Brasil

Да здравствует солнце!

Вид на башню АТС и перрон

На фоне розовых рассветных облаков на перроне видны разноцветные хвосты GOL, TAM, Авианки в разных ливреях и Азуля. По соседству с ними стоят частные джеты.

Время 6 утра, окончательно становится светло.

На стене - ещё один интересный портрет Сантос-Дюмона

В зале ожидания чистой зоны имеются розетки и USB-порты для подзарядки девайсов. Только не всякая вилка влезет в такую розетку.

Лифты на нижний уровень, к "автобусным" гейтам.

"Молочный" тук-тук a la Italiano

Пока есть время, продолжим наблюдение за жизнью аэропорта.
Перронный автобус с логотипами компании Infraero, управляющей аэропортом.

Прибыл очередной А319 Авианки

Носы припаркованных на стоянке бортов и замок на острове Ilha Fiscal

"Азуль де фелисидаджи", или "счастливый синий" - слоганы с вариацией на тему синего присутствуют практически на всех бортах Азуля.

Паром, курсирующий между Рио и Нитероем, и стоящие за мостом суда

Взлёт А319 Авианки. Совсем скоро и я окунусь в небо, помахав рукой Рио...

Private-джеты и паромы

Взлёт Е195 Азуля

За ним - А319 ТАМ

Хвосты Азуля на фоне заходящих под мост кораблей

И пора идти на посадку. Мой гейт...

... и соседний, откуда производится посадка на рейс в аэропорт Конгоньяс, который обозначен просто как São Paulo (с "тильдой" над буквой "a")

Автобус провозит мимо бортов ВВС Бразилии...

... и вот мой борт - В738 PR-GGQ 2009 года выпуска.

Посадка производится через 2 трапа. Моё место расположено в хвостовой части салона, поэтому иду к хвостовому трапу. Обратите внимание, что с левой стороны над двигателем отсутствуют 2 иллюминатора.

Салон - старого образца, с "прямоугольными" иллюминаторами, которые уже привычно закрыты.

Моё место 24F. Места для ног более чем достаточно, как и на предыдущем рейсе.

Верхняя панель старого образца

За окном стоит аналогичный борт...

... и прибывает 737-700 без винглетов.

Буксировка на запуск и выпуск закрылков

Вид на терминал с башней АТС. И я могу теперь сказать: "Eu amo Rio!"

Винглет и гора Корковаду с Христом. Здесь самолёт разворачивается, выходя на исполнительный старт. А теперь я открою вам секрет, как сэкономить на вертолётной экскурсии, если вы из Рио летите в Сан-Паулу. Просто выбираете место справа, и...

... поехали!!! Взлёт на север, крутой правый разворот, и в окне сразу же открываются потрясающие виды залива Гуанабара - только успевай нажимать на кнопку затвора фотокамеры!

Справа налево: аэропорт SDU, Сахарная голова и "устье" Гуанабары

Справа налево: район Санта-Тереза, даунтаун, аэропорт, район Фламенго, район Ботафого. На заднем плане - горы Тижука, часть Леблона, Лагуна и Ботанический сад

Проходим над Нитероем. Вид на "устье" Гуанабары, Сахарную голову и острова.

Нитерой, Гуанабара и мост через бухту, слева от которого - аэропорт Сантос-Дюмон, а справа - остров Губернатора с международным аэропортом Галеан. Кстати, аэропорт Галеан получил допуск на приём А380 ещё в 2014 году - раньше, чем Гуарульюс в Сан-Паулу, однако, впервые принял "кита" лишь во время Олимпиады-2016 - это был рейс Air France, доставивший в Рио французскую сборную.

На этом фото Рио попал в кадр целиком! Слева видны Копакобана и Ипанема.

Мост Рио-Нитерой и часть острова Губернатора с одной из ВПП Галеана.

Сахарная голова, залив Ботафого и район Фламенго.

Копакобана и величественно возвышающаяся над ней Корковаду с Христом. Слева - Лагуна, справа сверху можно увидеть стадион Маракана

Ипанема с мысом Апроадор (слева) и Копакобана с одноимённым фортом (справа). На заднем плане - ипподром, Ботанический сад, Лагуна и Корковаду.

Корковаду и статуя Христа

Леме с фортом Кашиас, Сахарная голова, Ботафого, Фламенго, аэропорт SDU и мост Рио-Нитерой.

Аэропорт SDU. Относительно направления взлёта самолёт уже развернулся на 270 градусов.

Ещё немного Нитероя. Озёра Lagoa de Piratininga (слева) и Lagoa de Itaipu (справа)

Снова стык Ипанемы и Копакобаны с мысом Апроадор (внизу) и фортом Копакобана (в центре)

Пляж Леме, форт Кашиас, Сахарная голова и залив Ботафого

Христос со спины. Кадр получился нерезким из-за изъянов видавшего виды иллюминатора.

Знаменитый стадион Маракана.

Снова аэропорт SDU. Относительно направления взлёта самолёт совершил уже полный оборот!

"Устье" Гуанабары с Сахарной Головой и нитеройскими озёрами блестит в лучах утреннего солнца...

Последний взгляд на Гуанабару и Рио с притягивающей внимание Мараканой...

... и самолёт ныряет в облака, а по сердцу словно проходит болезненный разряд - в этот момент я понимаю, что буду скучать по Рио. Até a próxima, Rio, я когда-нибудь вернусь! И спасибо тебе за то, что напоследок дал возможность увидеть себя с ТАКИХ ракурсов!

Некоторое время за бортом - сплошная облачность...

... однако вскоре она сменяется пейзажами Бразильского нагорья.

Наверное, так могла бы выглядеть Луна, если бы на ней была жизнь. Глядя на эти цвета, становится совершенно очевидным происхождение расцветки бразильского флага

Есть здесь и настоящие горные хребты, пусть и невысокие по сравнению с чилийско-аргентинскими Андами, которые мне в тот день ещё только предстояло увидеть.

"Бортпитание" точно такое же, как на предыдущем рейсе.

Горы под крылом продолжаются ещё немного...

... и расступаются, открывая взору живописную долину реки Paraiba-do-Sul с расположенными по её берегам многочисленными населёнными пунктами. Здесь же проходит трасса из Рио в Сан-Паулу.

Река остаётся в стороне, и теперь под крылом снова невысокие хребты...

... и холмы, живописно подтопленные водохранилищем города San Jose dos Campos

Шоссе и развязка на нём

Красивое небо...

... и красивое водохранилище в национальном парке Parque Estadual do Juquery, расположенном к северу от Сан-Паулу.

Тем временем самолёт уже снижается и начинает разворот, заходя на Сан-Паулу с северо-запада...

И, наконец, начинает развёртываться необъятная панорама громадного метрополиса, разделённого на две неравные части рекой Тиете. Заход на посадку будет юго-западным курсом.

Тиете с автотрассами по обоим берегам и бесчисленными мостами.

Под крылом - район Vila Palmeiras и улица Avenida Inajar de Souza, пересекающая Тиете. Вдалеке справа Тиете принимает свой приток Пинейрус (Pinheiros = сосны), который течёт на заднем плане, и между этими реками расположен центр Сан-Паулу с Авенидой Паулиста. Зелёный массив под винглетом - район Butantã, где расположен Университет Сан-Паулу.

Слева сверху - вроде бы Паулиста и парк Ибирапуэра.

Vila Palmeiras крупным планом

Центр крупным планом

На этом снимке, который, к сожалению, вышел нерезким ("спасибо" иллюминатору) зелёный массив справа - парк Ибирапуэра, перед которым - тёмные небоскрёбы Авениды Паулиста; зелёный массив слева сверху - Parque do Estado; между Ибирапуэрой и Parque do Estado расположен аэропорт Конгоньяс (CGH), куда я прилетел в конце путешествия с водопадов Игуасу. На заднем плане - водохранилища в истоках реки Пинейрус (в обзоре перелёта Сантьяго - Сан-Паулу я ошибочно назвал их водохранилищами в истоках Тиете - извиняюсь за неточность smile:oops:

), и за ними - вершины хребта Serra-do-Mar. За хребтом - Атлантический океан с прекрасными пляжами, которые, судя по рассказам бывавших там, должны быть ещё лучше, чем в Рио. Если не всматриваться в снимок, то Сан-Паулу предстаёт громадными жутковатыми каменными джунглями smile:D

А это уже город Гуарульюс, который фактически является частью Сан-Паулу.

Вид на г. Гуарульюс и Сан-Паулу, разделённые зелёным массивом на берегах Тиете, за секунды перед посадкой

Видео снижения и посадки:

После сворачивания с ВПП на рулёжные дорожки открывается вид на дальнюю стоянку широкофюзеляжных самолётов, где стоят 5 бортов ТАМ, среди которых идентифицируются B77W, B763 и А332. Как я уже упоминал в обзоре перелёта из Сантьяго в Сан-Паулу, я застал последние мгновения эксплуатации А332 в составе флота ТАМ. Стоянка малозагружена потому, что ночные рейсы из Европы и США прибыли ещё не все, а те, что прибыли - стоят у терминалов.

Сворачиваем с ВПП и начинаем заруливание к Т2 ВВЛ. Показанный выше А332 начинают буксировать.

На стоянке около Т3 стоят ещё один А332 ТАМ, В744 Бритишей и B77W TAM. Отличительная особенность старой ливреи ТАМ - надпись "The Magic Red Carpet" ("Волшебный красный ковёр") на носу.

А332 имеет забавную регистрацию PT-MVD. PT - код Португалии, MVD - код аэропорта Монтевидео, столицы испаноговорящего Уругвая.

Многие из трансконтинентальных бортов, которые будут показаны ниже, уже "засветились" в обзоре перелёта Сан-Паулу - Сантьяго. Но здесь я покажу их с другого ракурса.

B772 American с двигателями RR Trent 800. За ним у Т3 стоит A343 Swiss, сфотографировать который толком не удалось - он был заслонён другими бортами.

Хвост B77W American, A346 из Мюнхена и B748 из Франкфурта

B77W Air France (F-GSQA) из Парижа - тот самый 77W, который первым из всех построенных самолётов этого типа вышел на регулярные рейсы. За ним - крыло и двигатели А343 из Цюриха.

Ещё один B763 TAM. Все самолёты данного типа ТАМ получил от чилийцев (LAN) в 2014 году в рамках программы по объединению авиакомпаний. Примечательно, что почти все эти борта молодые - в основном 2011-2013 года, и оборудованы винглетами. B736 TAM летают из Гуарульюса в ряд аэропортов севера Бразилии, Сантьяго-де-Чили, Буэнос-Айрес, Лиму, Боготу, ряд городов США, Барселону и Йоханнесбург.

B77W ТАМ. Флагманские борта бразильцев, которых насчитывается 10, летают в ряд городов США, в три крупнейших аэропорта Европы - Лондон-Хитроу, Париж Шарль-де-Голль и Франкфурт, а также временами в Сантьяго-де-Чили и изредка в Буэнос-Айрес. Но судьба их уже предрешена: LATAM заказал 12 A350-1000, поэтому 77W в недалёком будущем будут выводиться из эксплуатации.

Показанные выше А332, В744 и В77W с другого ракурса.

А346 Иберии из Мадрида в старой ливрее. Меня всегда забавляет контраст между небольшими А332 и огромными А346, которые в своей основе имеют один и тот же фюзеляж.

А321 ТАМ, А343 TAP Portugal, B772 Алиталии в новой ливрее и А320 ТАМ на фоне башни АТС

Подъезжаем к Т2 и ВВЛ и... в иллюминаторе появляется А350! На тот момент это был первый и единственный А359 бразильцев с бортовым номером PR-XTA, который они получили в декабре 2015 года. Я уже знал, что этот борт в это время совершал "тренировочные" рейсы в столицу Амазонии Манаус для ознакомления лётного и кабинного экипажей с работой на этом типе, знал время отправления этого рейса и очень надеялся увидеть его. Красавец, от которого сложно оторвать взгляд! Особенно в такой ливрее!

Двигатель RR Trent XWB84 и шасси

У западного конкорса Т2 стоит А320 Авианки в ливрее Turma da Mônica

Обруливаем А359. В настоящее время у ТАМ уже 5 таких бортов (PR-XTA, -XTB, -XTC, -XTD, -XTE) и в ближайшее время поступят ещё два, причём первые три - в "старой" красно-белой ливрее, а остальные - уже в новой унифицированной ливрее LATAM. На европейских направлениях они выполняют рейсы в Мадрид и Милан.

Двигатель Trent XWB84, и отражение фюзеляжа в нём.

И ещё пара кадров А359

Паркуемся у телетрапа. Выход осуществляется в зону вылета - в Т2 ВВЛ нет разделения прибывающих и вылетающих пассажиров.
Вид на мой борт из терминала. Обратите внимание, что справа над передней кромкой крыла отсутствует один иллюминатор.

Всё та же знакомая галерея с креслами и ковролином.

Хвост А359 и прилетевший Азуль в юбилейной ливрее в честь 100 миллионов перевезённых авиакомпанией пассажиров.

А321 ТАМ буксируют на запуск

Ещё один Азуль

Далее я отправляюсь на уровень ниже за багажом

По логике вещей, дальше на выход - в зону прилёта. А выходить не хочется: меня тянет назад к А350 - хочется заснять его взлёт. Иду обратно с багажом наверх. Бразильянка из службы безопасности аэропорта, сидевшая у лестницы, даже глазом не повела. Люблю бразильцев! smile;)

Посадка на рейс JJ3408 уже заканчивается и я бегу к гейту 234.

Счастливчики, которые сейчас полетят на Амазонку на суперсовременном лайнере. Эх, было бы у меня хотя бы 3 недели на Южную Америку, а не 2... Однако желание полетать на А350 было таким сильным, что спустя 3 месяца оно материализовалось в поездке в Сингапур. Мечтайте, и мечты сбудутся!

Нос самолёта украшен гордой надписью на португальском и английском, свидетельствующей о том, что это первый А350 в обеих Америках. А на первом В787 обеих Америк, я 6 дней спустя летел из Сантьяго в Гуарульюс.

Двигатель

На исполнительный выруливает некрашеный чуть менее, чем полностью, B763F бразильской грузовой авиакомпании ABSA Cargo. Этот кадр - исторический, т.к. вскоре авиакомпания сменила название, став LATAM Cargo Brasil - чилийцы (LAN), являющиеся владельцами авиакомпании, провели унификационный ребрендинг.

B763F и крыло А359

На заднем плане буксируют очередной А321 ТАМ, а над ним совершает посадку В772 United

Телетрап отъехал, сейчас А350 будут буксировать.

Подъезжает тягач, а мимо проезжает аргентинский B737-700 с винглетами.

Кофемолка ATR72 очень маленькой авиакомпании Passaredo Transportes Aereos, базирующейся в Т1

B763 Дельты с винглетами

A320 Авианки в ливрее Star Alliance. Это не тот борт, что засветился в предыдущем обзоре, а другой.

Очередной Азуль - на этот раз Е175

Буксировка А321 ТАМ, имеющего шевроны на сопле двигателя

В738, на котором я прилетел из Рио, отправляется в свой следующий рейс

Его собратья - взлетающие и готовящиеся к рейсу

Тем временем А350 отбуксировали и сейчас он отправится на исполнительный...

Прибытие А320 Авианки и B77W American

Взлёт А321 ТАМ

В738 GOL и А320 Авианки. На солнце их ливреи выглядят особенно сочно, как тропические фрукты.

Прибыл очередной В772 United с двигателями PW4090

А359 полетел к далёкой Амазонке, которая впрочем, отсюда не такая уж и далёкая. Счастливого пути!

Делаю ещё пару сочных снимков перрона...

... и на этом споттинг в Т2 завершён, и я отправляюсь в зону прилёта и перехожу в Т3.

А что было дальше, вы уже знаете.

Но это ещё не всё. Недавно я обнаружил видео одного достаточно известного обзорщика, снятое с борта B788 CC-BBA (того самого, на котором я летел SCL-GRU), выполнявшего рейс GRU-SCL 26 февраля 2016 года - в тот самый день, когда я совершил перелёты SDU-GRU-SCL! В данном видео - второе плечо ныне несуществующего рейса LA701 MXP-GRU-SCL (в настоящее время он заменён стыковочным TAM, причём первое плечо выполняет А359), и взлёт автора видео произошёл ещё до того, как я приземлился в GRU на В738 GOL. На разгоне можно увидеть почти все показанные в данном обзоре борта, заснятые мной в Гуарульюсе, а также А333 Дельты который я уже не увидел; затем - панораму Сан-Паулу, причём за метрополисом отлично виден Атлантический океан, и далее - Анды. Но автор видео не увидел гору Аконкагуа, потому что сидел слева. Мне же с видами на вечернем рейсе повезло гораздо больше smile:D

Спасибо за внимание, скоро будет ещё один, заключительный обзор перелётов с GOL.

Теги: Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу, GOL, Б737-800

Оценить обзор:

Подробнее об авиакомпании "GOL Transportes Aereos"

Подробнее о самолете "Boeing 737-800"

11.11.2016

Alex

Шикарно! 100 баллов! Единственное, я немного запутался в хронологии Ваших полетов )))
Трансатлантику Вы не выкладывали?

Ответить

Владимир Бакунин

Спасибо!) Перелёты внутри континента происходили в следующей последовательности:
GRU-SDU
SDU-GRU
GRU-SCL
SCL-GRU
GRU-IGU
IGU-CGH

Трансатлантику (туркишей) пока не выкладывал, надеюсь, что на это найдётся время, т.к. обзоров перелётов туркишами на такие расстояния здесь пока ни у кого ещё не было.

Siralex

Как обычно, обзор великолепен. Оценка 5. Отмечаю очередной раз красочные виды Рио с самолёта. За это автору отдельный плюс. Жду с нетерпением следующих обзоров.

Спасибо!)

Владислав89

Спасибо как всегда иформативно и великолепно!!!! от меня5+

Спасибо!!!)

Андрей другой

Правильно пишется-Копак-А-бана.

Название употребляется и с буквой О, и с буквой А.

12.11.2016

Заблуждаетесь.

13.11.2016

Владимир! Многие люди видели то же,что и Вы.Ничего нового Вы не открыли.Такое ощущениие,что Вы летаете просто,чтобы удивить "Благодарную публику".Может быть есть что-то более важное? Ничего нового Вы не открыли.Может быть еще все впереди? И в Европе видно Монблан, и даже Эльбрус видно,если летишь на месте "А" из Дубая любой компанией.Не интересно!!!

14.11.2016

Простите великодушно, что утомил Вас своим обзором. Если неинтересно, зачем мучаться и его читать?

Михаил Х.

Ярко, красочно, дорого, далеко, красиво, разнообразно...

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Благодарю)

Andrey Z

Просто интересно!
5! Удачи! Спасибо!

Спасибо)))

MAXIMS

Спасибо,5!!

Благодарю!

Alexlng

Красиво....что еще сказать smile:)

Спасибо!

26.04.2017

Алена

ой как интересно!!! спасибо вам!!

Хозяин.

Классно вышло,как всегда smile:) . Теперь я знаю географию мегаполисов Бразилии smile:) . Отдельный плюс Вам за споттинги и инфу по авиакомпаниям. Само собой,от меня 5*.

Спасибо) Я сам, наконец, разобрался в географии Сан-Паулу, сопоставляя фото с космоснимками. В реальном времени в полёте я слабо представлял, где что находится. А теперь, по прошествии времени, понимаю, что у Сан-Паулу есть свой шарм, и этот громадный город мне определённо нравится) Не так безумно сильно, как Сантьяго-де-Чили, но всё же) И ощущение недосказанности, вызванное тем, что по Сан-Паулу из-за особенностей погоды не получилось погулять, только манит вернуться)

15.11.2016

Mr.Aero

Интересный обзор. Виды из иллюминатора получились очень красивыми.

От меня 5. Спасибо!