Всем доброго времени суток! 
https://www.airlines-inform.ru/license/
Как Вы догадались, обзор будет интересен вдвойне: в последнее время, Москва-Вена довольно заезженный маршрут у меня, но я внесу туда свежую струю - наконец-то полетел бизнес-классом. Наконец-то почувствовал себя, как описал Дмитрий (Flytime) в своём обзоре, "купцом из бизнес-класса". Итак, поехали.
Содержание обзора:
1. Услуги авиакомпании перед вылетом
2. Скриншоты траектории полёта
3. Аэропорт Шереметьево, Терминал Е
4. Полёт Москва-Вена
5. Аэропорт Вена-Швехат
1. Услуги авиакомпании перед вылетом
Как и для эконом-класса (при тарифах "Оптимум" и выше, а также мильных тарифах), для бизнес-класса можно также заранее выбрать места, заказать спецпитание (в бизнесе оно доступно на рейсах от 1 часа, но, на мой взгляд, оно и не актуально). Я выбрал себе место 4F.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь и Аэрофлот пошёл навстречу экологам. 
https://www.airlines-inform.ru/license/ За полёт туда-обратно я выброшу 561 кг углекислого газа.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На онлайн-регистрации я подтвердил места.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вылезает такой посадочный, его я не стал печатать. Это неэстетично, да и полёт не ассоциируется с распечатанной бумажкой. Гораздо лучше классический посадочный. https://www.airlines-inform.ru/license/ А Аэрофлот ещё пишет, что это "обязательно", хотя на регистрации его без проблем выдадут.
https://www.airlines-inform.ru/license/
2. Скриншоты траектории полёта
По традиции представлю 2 скриншота траектории полёта. Один смоделирован в Google Earth, другой с Flightradar24. Самолёт пролетает всего 1692 км за 2,5 часа (фактически). Самолёт пролетает Минск, Краков и Братиславу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
3. Аэропорт Шереметьево, Терминал Е
Сразу дам предупреждение всем тем, кто не хочет смотреть Шереметьево: можете перейти по ссылке в начале непосредственно к перелёту, но вы многое потеряете, ведь сейчас будет совершенно другое описание - Терминал Е глазами пассажира бизнес-класса.
Итак, начнём.
К сожалению, в последнее время с учётом грабительских тарифов новая Ленинградка больше не светит, но и по старой очень быстро добрался.
Проезжаем терминал F.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И подъезжаем к Терминалу Е.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим в терминал и направляемся к нашим стойкам 113-116.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Поскольку летим бизнес=классом, то и регистрируемся на стойках Sky Priority. Правда, подождать всё равно пришлось: были две группы с баулами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь на табло на стойках регистрации в Терминале Е отображается информация, как в Терминале D. Приложу также фото из D.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сдав чемоданы, получаем посадочный.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее на паспортный контроль и досмотр. Фото сделать не удалось, на этот раз у входа было сразу три "дяди Вани", решил не рисковать. Поэтому беру фото из прошлого обзора. Фото непосредственно паспортного контроля разрешил взять Дмитрий (Mr. Aero) из своего обзора. Поэтому, друзья, обязательно подпишите петицию против запрета на фотосъёмку. Если вы считаете, что надо что-либо изменить/доработать, сообщайте в ЛС или по почте a321aeroflot@gmail.com.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя все формальности, поднимаемся наверх в чистую зону.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А это табло зависло: рейсы за прошедшую ночь, а время отображается 12:43. 
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед походом в бизнес=зал решил заняться небольшим споттингом.
А321 Air Astana в ливрее Экспо-2017.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А320 Air Moldova
https://www.airlines-inform.ru/license/
А320 VQ-BCM, на котором я возвращался в Москву этим летом.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Поскольку времени предостаточно, направляемся в бизнес-зал "Галактика" - отныне он исключительно для пассажиров Аэрофлота, пассажиры остальных авиакомпаний, летающих из Терминала Е, были переведены в соседний недавно открывшийся "Космос".
https://www.airlines-inform.ru/license/
Эти два бизнес-зала расположены совсем рядом: 2 соседние двери.
https://www.airlines-inform.ru/license/
После проверки посадочных талонов на входе попадаем в зал. Внутри довольно уютно, всё в пастельных тонах, но преобладает оранжевый.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно расслабиться в таких креслах:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Посидеть за компьютером, полюбоваться оттуда на привокзальную площадь и терминал F:
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Или перекусить.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Понимая, что на борту будет "Я тебя ем, я тебя пью, еда, я тебя люблю!", я ограничился одним пирожком с яблоком и корицей, а также стаканчиком апельсинового сока.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А ёлка ещё стоит. Всех с прошедшими праздниками!
https://www.airlines-inform.ru/license/
На стене целая экспозиция фотографий русского Севера, вот одна из них:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Как вы помните, в прошлом обзоре меня сажали из терминала F, к счастью, мой рейс в этот раз не тронули, но ряд рейсов всё равно сажали оттуда. В Шереметьево вообще полная путаница с терминалами. Так что Шереметьево получает заслуженную двойку от "Аэропоррто" в этом плане.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре объявили посадку. Направляемся к нашему гейту 36, где также проходим без очереди.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сфотографировал наш борт из телетрапа. Фото получилось очень символичным, поскольку в этот раз был А321 VP-BUP, на котором я летел из Вены в мае, а на заднем плане А320 VQ-BCM, на котором летел в августе рейсом SU 2353. https://www.airlines-inform.ru/license/ Хотя я очень не люблю, когда борта повторяются.
https://www.airlines-inform.ru/license/
4. Полёт Москва-Вена
Информация о борте:
Тип: А321-200
Бортовой номер и имя: VP-BUP "М. Шагал"
Первый полёт: 29.11.2007
Дата поставки: 07.12.2007
Проходим по телетрапу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И занимаем место 4F. Я сидел один на пустом ряду. Были заняты только 2 места на втором (A, D), на 3 (А, С) и на 5 (D, F).
https://www.airlines-inform.ru/license/
На каждом кресле лежали плед и подушка.
https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном грузят багаж.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздали приветственный напиток. Я взял апельсиновый сок.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А также меню.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Меню на завтрак:
https://www.airlines-inform.ru/license/
И на обед, который и был предложен в этот раз.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец-то нас отбуксровали, и мы порулили к ВПП 06R (бывшая 07).
Выруливаем на неё.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Разгоняемся. Терминал D.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал Е.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И терминал F.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец-то оторвались от земли.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем покрытое льдом и снегом Клязьминское водохранилище.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Облака для Сергана. https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Также увидел глорию, или ореол пилота - очень редкое явление. К слову, я её видел, когда вылетал в Милан, но не смог заснять из-за сидящей рядом стюардессы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время взлёта на панели управления горит логотип Аэрофлота. А вообще, довольно интересно наблюдать за тем, как стюардессы всё там переключают. https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
После взлёта зашёл в туалет. Здесь чувствуется изгиб носа самолёта - на этом различие с эконом-классом заканчивается.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед едой изучим содержимое кармашка.
Журнал Аэрофлот Premium для пассажиров бизнес-класса.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этот раз покажу схему Шереметьево - она идентична таковой в обычном журнале.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструкция по безопасности.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Каталог Sky Shop.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И каталог мультимедиа - правда, плееров (как и дорожных наборов) не давали. Как я понял, это - привилегия рейсов от 3 часов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И тут начинается самое вкусное. Включайте песню "Еда, я люблю тебя!" https://www.airlines-inform.ru/license/
Сначала раздают горячие полотенца.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Столик достаётся из подлокотника, который был чист, не потёртый (это уже к проверке салона https://www.airlines-inform.ru/license/).
https://www.airlines-inform.ru/license/
Чтобы его достать, надо потянуть за этот крючок.
https://www.airlines-inform.ru/license/
После взлёта стюардесса Елена спросила, как ко мне обращаться (конечно же, просто Николай https://www.airlines-inform.ru/license/) и записала то, что я буду из еды.
Столик застелили скатертью.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сначала раздали орешки. Из напитков взял морс, наличие его в бизнес-классе меня очень порадовало.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На закуску я взял лосось, маринованный в свекольном соусе с апельсином, запечённым перцем и фенхелем. Подаётся с пюре из имбиря с лаймом и оливковым маслом. Посмотрев "Еда, я люблю тебя!" в Палермо, узнал, что все полезные свойства рыбы раскрываются с цитрусовыми, так что сочетание с апельсином неспроста.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Столовые приборы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На горячее взял запечённый палтус с киноа, подаётся с соусом Карри с кокосом и лаймом, от шеф-повара ресторана "White Rabbit" Владимира Мухина.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Из хлеба взял брецель.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И на десерт ванильное мороженое с клюквенным соусом, но, на мой взгляд, лучше бы было полить горячим соусом, а то замороженный уже не так вкусен.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь изучим салон.
Впередистоящие кресла.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Виды салона.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Верхние панели и багажные полки характерны для семейства А320 с 2007 года (а наш борт именно 2007).
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Подголовник очень удобно регулируется, а накидка на нём чистая.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка ремня не сильно покоцана. Голосуем, какая фото лучше.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Моё кресло.
https://www.airlines-inform.ru/license/
А так оно выглядит в разложенном виде.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Также у каждого кресла есть подножка.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Все инструкции, которые мы в эконом-классе привыкли видеть на впередистоящем кресле, расположены между креслами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а теперь перейдём к видам.
Пролетаем просторы Польши и Словакии.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А это, должно быть, Краков.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ещё облака для Сергана. https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре начали снижаться. На посадке стюардесса увидела, что моя сумка от фотоаппарата не влезает под кресло, и убрала её на багажную полку. Но я-то хитрый, всегда прячу фотик под пледом. https://www.airlines-inform.ru/license/
На посадке также была глория. https://www.airlines-inform.ru/license/ Повезло мне с ними в этом полёте.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше залетели в "молоко", не успел и глазом моргнуть, как приземлились в Вене. Сели довольно резко, у меня аж с соседнего кресла упали плед и подушка.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В Вене был очень сильный туман, практически ничего не видно. Чувствуешь себя ёжиком в тумане.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Показался А320 Austrian.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре показался наш сектор D.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Заруливаем к гейту D22.
https://www.airlines-inform.ru/license/
5. Аэропорт Вена-Швехат
Выходим из самолёта и направляемся к паспортному контролю. Путь лежит через зону вылета.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаемся к паспортному контролю.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Фото кабинок сделать не успел, беру из прошлого обзора.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее направляемся в зал выдачи багажа.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
По табло узнаём, что наша лента - 5. Извините за качество, сделал на ходу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока ждал багаж, решил сходить в туалет, а там были вот такие экранчики. Всё было чисто, поэтому "улыбочка". https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив багаж и пройдя таможню, попадаем в зал прибытия, а потом уезжаем домой.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Что ж, на этом пора заканчивать. В выходные будет обратный обзор. В марте, возможно, будет поездка в Италию. Критиканство (в том числе занижение оценки за НАЛИЧИЕ Шереметьево или за туалет) не приемлю.
Также настоятельно рекомендую подписать петицию против запрета на фотосъёмку в аэропортах, чтобы все мы могли писать подробные и удачные обзоры, и мы не знали недостатка материала для обзора. Всем спасибо за просмотр!
