����� �� ���-��������� ����. ����� 7-� (��������������). �� ������������ (VVO) � "�������" ����� � ������������ (BQS)

Здравствуйте уважаемые читатели данного ресурса, все те кто летает не только на яву, но и во сне, кто поднимает голову вверх, что бы увидеть пролетающий где-то в облаках самолет и еще долго провожает его взглядом, или подойдя вплотную к запыленному стеклу терминала наблюдает за подготовкой самолета к вылету, те для кого самый лучший завтрак, это кофе в 4 утра в аэропорту, те кто по роду своей профессии не связан с небом, но мечтами всегда с ним рядом. Потому что я просто уверен, других людей, равнодушных к этому здесь нет. И для всех Вас я пишу этот отчет, который завершает рассказ о моих путешествиях по странам Азии в ноябре 2016 г.
Предыдущие части здесь:
Часть 1-я. Владивосток - Гонконг S7
Часть 2-я. Гонконг - Пхукет HK Express
Часть 3-я. Пхукет - Куала-Лумпур Malaysia airlines
Часть 4-я. Куала-Лумпур - Янгон Air Asia
Часть 5-я. Янгон - Бангкок Nok Air
Часть 6-я. Бангкок - Гонконг Air Asia
Свой предыдущий отчет я закончил в аэропорту Гонконга, перед вылетом на родину. Ночной полет с S7 я проспал, фото нет, да и мало чем обратный перелет отличался от полета "туда".
В итоге выспавшись в гостинице неподалеку от аэропорта, я 25 ноября снова приезжаю в "Кневичи", теперь уже что бы добраться в конечный пункт моего назначения, родной Благовещенск.
Не знаю уж чем руководствовалась "Аврора" назначая вылет рейса HZ-4544 в 4:35 утра, но это жутко неудобно. При этом еще и из Благовещенска рейс прилетал в 0:20. Если вас не встречают и не провожают добраться в город дешевле 2000 рублей невозможно. Аэроэкспресс не ходит, автобусы тоже. До города 50 км. Такси надо вызывать намного заранее, на стойке в аэропорту сделать это невозможно, остаются только частники с ценой от 2000 рублей. Я переночевал в Артеме в результате чего этой проблемы избежал, вызвал из гостиницы местное такси ценой в 150 рублей и через 10 мин был в аэропорту.
О том, что аэропорт Владивостока мне нравится я уже писал не раз, но в вечерней подсветке он особенно красив.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Иду ко входу в зал местных авиалиний. Входа в аэропорт два, таблички разные, местные и международные вылеты, но по факту помещение одно и никакого разделения внутри нет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри сонное царство, я конечно не ожидал увидеть толпы народа, но реальность превзошла ожидания.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Я насчитал в общей сложности человек 7. Ничего не работает, кроме одного кафе в самом углу зала. Рейсов нет. Информационный стенд закрыт, кафе, магазинчики, аптека.....ничего. Даже эскалатор на верхний этаж не работал. Потом уже, когда открылась регистрация его запустили и у меня появилась возможность сделать фотографии этой пустоты сверху.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот на этой фотографии в левом верхнем углу, единственное светлое пятно этого предрассветного часа, то самое рабочее кафе, где и собирались немногочисленные пассажиры нашего рейса.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В общем создавалось впечатление, что ты в романе Стивена Кинга "Лангольеры", кто читал или смотрел фильм тот меня поймет. https://www.airlines-inform.ru/license/
Я зарегистрировался еще в гостинице и поскольку багажа у меня не было, отправился прямиком на досмотр миновав процедуру получения картонного посадочного талона https://www.airlines-inform.ru/license/
Досмотр осуществляемый сонными сотрудниками безопасности пройден, вот за этой дверью. Там к сожалению снимать не получилось бы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Второй этаж не слишком отличался разнообразием от первого. Закрыты Lucky Pizza и "Сувенирный дворик". А так хотелось)))
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим в глубь зала, народ неспешно занимает места в ожидании посадки.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Обнаруживаем и здесь единственную рабочую точку, кафе "Submarine"
https://www.airlines-inform.ru/license/
За стенкой оказался бизнес-зал "Лагуна". За дверьми горел свет, но ни одного пассажира нашего рейса, кто бы прошел туда я не заметил.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявили посадку. Нас набралось человек 30 на весь самолет, везли на автобусе, темень, ничегошеньки не видно). Садимся в самолет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Летим сегодня на одном из самых любимых мною типов De Havilland Canada DHC-8-Q400 с бортовым номером RA-67254. Люблю я винтовые самолеты, а "дашка" одна из самых тихих. Данный борт был выпущен в марте 2011 года. Заказчиком был "United Express", но самолет сразу ушел к "Colgan Air" где летал вплоть до июня 2015 года, затем оказался в руках Skyservice Business Aviation и только в январе 2016 достался "Авроре". Компановка салона с завода не претерпела изменений, один салон на 74 места. На момент полета самолету было 5 лет и 9 месяцев.
(фото взято с сайта planespotters.net ввиду невозможности сделать свое (темно, САБ и т.д.))
https://www.airlines-inform.ru/license/
Рассаживаемся. Мое место 5А. Для ног пространства оооочень много.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Верхняя панель.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка ремня с логотипом производителя самолета.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Лететь 3 часа, людей как я уже сказал набралось человек 30 на 74 места. В общем каждый старался уснуть как мог))
https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке кресла была только инструкция по безопасности. Во время полета предлагали только холодные напитки (сок, воду). Никаких закусок, бутербродов, чая, кофе, не было!
https://www.airlines-inform.ru/license/
Очень тесненький туалетик в этом самолете. Но чистенько все, вода бежит, мыло есть, салфетки тоже.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Снижаемся над Благовещенском.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и вот он дом, милый дом))) Когда приземлились уже во всю светало.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Когда то раньше путь от самолета до здания аэровокзала мы проделывали пешком, но сейчас эти метры нас возят на автобусе.
Заходим в здание. Кто-то остается ждать своего багажа. Ну а у кого его нет (это я), идет на выход.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот так выглядит скромненький аэропорт в моем родном городе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом мой полет завершен и все мое большое путешествие подошло к концу. Я дома.
Спасибо всем кто следил за моими передвижениями, за ваши оценки, отзывы и комментарии. Надеюсь еще не раз "увидимся" на данном ресурсе. Желаю Вам всем чистого, голубого неба над головой. Мечтайте и улыбайтесь! Пока!