"Yellow... The Color Of Stars": —ан-ѕаулу √уарульос (GRU/T3) - —анть€го-де-„или (SCL) LATAM Brasil LA8026 (JJ8026) на Boeing 777-300ER
–егистраци€ «абыли свой пароль?
¬ойти как пользователь
¬ы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
јвторизовыва€сь, ¬ы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами —ќ√ЋјЎ≈Ќ»я ќ  ќЌ‘»ƒ≈Ќ÷»јЋ№Ќќ—“»
—ј…“ є1 ƒЋя ј¬»јѕј——ј∆»–ј
¬ойти
 ⇒  ⇒ "Yellow... The Color Of Stars": —ан-ѕаулу √уарульос (GRU/T3) - —анть€го-де-„или (SCL) LATAM Brasil LA8026 (JJ8026) на Boeing 777-300ER
ћинилайнер - коллекционные модели самолетов

¬ладимир Ѕакунин

"Yellow... The Color Of Stars": —ан-ѕаулу √уарульос (GRU/T3) - —анть€го-де-„или (SCL) LATAM Brasil LA8026 (JJ8026) на Boeing 777-300ER

"≈сть моменты, в которых мы живЄм бесконечно. ј затем - они бесконечно живут в нас..."

Bom dia / tarde / noite, estimados senhores e senhoras aviadores!

–ад приветствовать вас в очередном обзоре о путешествии в „или на бразильских крыль€х.

Ќачну с небольшого дисклеймера.
Ётот обзор - особенный и дл€ мен€, и по меркам данного сайта. ќн - не просто о перелЄте из аэропорта ј в аэропорт ¬ авиакомпанией N на самолЄте типа Z. ќн - об одном из лучших дней моей жизни. » о любви - к самолЄтам, небу и ёжной јмерике. Ћюбви, которую не передать ни парой дес€тков, ни парой сотен фотоснимков. Ётот обзор - огромный; быть может, самый большой по объему из всех, что когда-либо публиковались здесь, с тоннами фото. я прекрасно понимаю, что запросы большей части читательской аудитории за последний год существенно изменились в сторону совершенно другого формата ввиду того что мир ускор€етс€ а времени становитс€ всЄ меньше, но... € не могу позволить себе подстраиватьс€ под требовани€ большинства, desculpe me. — помощью своих обзоров €, наоборот, пытаюсь "замедлить" врем€ и сделать незабываемые, но так стремительно ускользающие, мгновени€ вечностью. “ак что если вы читаете обзоры только дл€ того чтобы оставить комментарии вида "не осилил", "состарилс€, пока читал" и т.д. - прошу вас, найдите другое применение своему драгоценному времени. “ех же из читателей, кто раздел€ет мой подход, € приглашаю в захватывающий полЄт через южноамериканский континент и говорю им: "bem-vindo a bordo!"

Ќапомню о предыдущих обзорах данной серии:
ћехико -  анкун с Interjet
ћосква - ѕариж с Air France
ѕариж - ћилан с Air France
ћилан - —ан-ѕаулу с LATAM Brasil


ƒл€ удобства навигации по огромному обзору оглавление будет максимально подробным

1. ќнлайн-регистраци€ на рейс LATAM
2. јэропорт —ан-ѕаулу √уарульос (GRU)
2.1 јэропорт GRU. ќбща€ информаци€
2.2 “ерминал 3 GRU и споттинг из него
2.3 јвтобусна€ "экскурси€" по перрону GRU
3. ѕерелЄт —ан-ѕаулу - —анть€го-де-„или с LATAM Brasil
3.1 Boeing 777-300ER LATAM Brasil
3.2 ѕервые впечатлени€ от салона.  ресло эконом-класса и его оснащение
3.3 In-Flight Entertainment
3.4 ѕеред взлЄтом
3.5 ¬ небе над —ан-ѕаулу
3.6 Ѕразильское нагорье. «автрак. –ека „апеко
3.7 –ека ”ругвай. јргентинское ћеждуречье. –ека ѕарана
3.8 —алон во врем€ полЄта
3.9 јргентинска€ пампа и солЄные озЄра
3.10 ѕересечение јнд. јконкагуа. —нижение в —анть€го
3.11 ѕрибытие в аэропорт —анть€го-де-„или
3.12 ¬ысадка. —алон бизнес-класса
4. јэропорт —анть€го-де-„или ј. ћерино Ѕенитес (SCL)
4.1 —ектор международного прилЄта аэропорта SCL
4.2 »з аэропорта SCL в город
5. »тоги перелЄта
6. Boeing 777-300ER в LATAM: маршруты и будущее флота

ќнлайн-регистраци€ на рейс LATAM

 ак € уже упоминал в предыдущем обзоре, мне не удалось зарегистрировать сразу на оба рейса MXP-GRU и GRU-SCL во врем€ открыти€ онлайн-регистрации на первое плечо. Ќа второе плечо € регистрировалс€ уже в ћилане через мобильное приложение LATAM. –егистрацию € проходил за 37 часов до вылета рейса GRU-SCL и в тот момент она уже была открыта.

ѕодтверждаю заранее выбранное место и получаю электронный посадочный (бумажный € получил в аэропорту MXP)




—криншоты карты мест € тогда не сделал, поэтому дл€ общего представлени€ приведу схему мест дл€ этого рейса из системы expertflyer на произвольную дату, когда он выполн€етс€ также на B777-300ER, как и в моЄм случае. ¬ экономе 323 места с компоновкой 3-4-3, в хвосте переход€щей в 2-4-2


јэропорт GRU. ќбща€ информаци€

ћеждународный аэропорт —ан-ѕаулу √уарульос (GRU/SBGR) носит им€ јндрэ ‘ранку ћонтору - губернатора штата —ан-ѕаулу, и расположен в северной части metropolitan area —ан-ѕаулу, в районе  умбика города √уарульос. ¬ насто€щее врем€ аэропорт GRU занимает 2 место по пассажиропотоку среди крупнейших аэропортов Ћатинской јмерики (и 1 место в ёжной јмерике), уступа€ только аэропорту имени Ѕенито ’уареса в ћехико-сити (MEX). «амыкает тройку лидеров аэропорт Ѕогота Ёль ƒорадо (BOG)

јэропорт GRU расположен на высоте 750 метров над уровнем мор€, имеет две ¬ѕѕ - 09R/27L (3000 метров) и 09L/27R (3700 метров), и три терминала - маленький “1 ¬¬Ћ, устаревший “2, имеющий зоны ћ¬Ћ и ¬¬Ћ и ранее бывший основным терминалом, и новый “3 ћ¬Ћ мирового класса, построенный к чемпионату по футболу 2014 года


—писок авиакомпаний, выполн€ющих рейсы из аэропорта GRU:

“ерминал 1 (только внутренние рейсы): Azul, Passaredo.

“ерминал 2 (внутренние рейсы): LATAM Brasil, GOL, Avianca Brasil.

“ерминал 2 (международные рейсы): LATAM (обычно на узкофюзел€жных ¬—), Aerolineas Argentinas, Aeromexico, Air Europa, Avianca, Austral (подразделение AR), BoA (Boliviana de Aviacion), Copa Airlines, Cubana, Delta, Ethiopian, GOL, Royal Air Maroc, TAAG

“ерминал 3 (только международные рейсы): LATAM (обычно на широкофюзел€жных ¬—), Air Canada, Air China, Air France, Alitalia, American Airlines, British Airways, Emirates (с 2017.03.26 - на ј380), Iberia, KLM, Lufthansa, Qatar Airways, South African, Swiss, TAP Portugal, Turkish Airlines, United Airlines

“аким образом, условно (очень условно) говор€, в “3 располагаютс€ авиакомпании "первого эшелона", в международном секторе “2 - "второго эшелона" (исключением €вл€етс€ Delta, которой “2 удобнее ввиду партнЄрства с GOL)

—хема расположени€ международных и внутренних гейтов терминалов аэропорта


ƒл€ более подробного знакомства со схемами терминалов рекомендую официальный сайт GRU

“ерминал 3 GRU и споттинг из него

“ерминал 3 состоит из основного здани€, где расположен сектор регистрации, и конкорса, в котором расположены все гейты: 301-308, 315-326 - с телетрапами, 309-314 - автобусные уровнем ниже. ¬се гейты с телетрапами расположены парами, что даЄт возможность принимать воздушные суда типа E (B748/744, B77W/772) и типа F (A380)


ѕредыдущий обзор завершилс€ на том, что € прошЄл досмотр и подн€лс€ к гейтам “3


ѕодн€вшись, оказываюсь в уже знакомой мне очень просторной чистой зоне с огромными панорамными окнами и "зеркальными" полами. я обожаю “ерминал 3 GRU и с удовольствием провЄл бы здесь несколько часов, будь така€ возможность. Ќо сейчас у мен€ остаЄтс€ менее получаса до начала посадки на рейс в —анть€го, поэтому придЄтс€ двигатьс€ галопом...

—лева на фото - эскалатор, по которому € подн€лс€, справа - гейты 303-304


¬згл€д назад, в торец конкорса. —права - гейты 301-302...


... слева - проход к бизнес-залам и дьютикам (мимо которых проход€т пассажиры, идущие от паспортного контрол€ к гейтам). “ам € уже был годом ранее



¬ окнах видно основное здание “3, башн€ ј“— и отражение очень €ркого утреннего бразильского солнца


ѕройдЄмс€ в сторону противоположного торца терминала.
√ейты 303-304


–асположенные около гейтов 305-306 —тарбакс...



... и лифты с рекламой оператора сотовой св€зи Vivo, на которых можно спуститьс€ на уровень ниже, где начинаетс€ переход в “2 ћ¬Ћ


–еклама системы управлени€ базами данных SAP HANA (в приложении к теме урбанистики)...


... и изображение вечернего —ан-ѕаулу


ќколо туалетов располагаютс€ фонтанчики с питьевой водой, за что аэропорту плюс


ќколо гейтов расположено достаточно много кресел - хватит всем (ну почти smile:) ). ѕодлокотники - фиксированные, однако при желании можно лечь на кресла под подлокотники. ћожно считать, что они условно sleeping-friendly



»меютс€ также кресла дл€ пассажиров с ограниченными возможност€ми


Ѕлоки кресел имеют розетки европейского типа с напр€жением 220 вольт, но обратите внимание на форму розетки - она рассчитана только на узкие вилки smile:!: ≈сли хотите иметь возможность зар€жать свои девайсы с круглыми вилками, берите переходник соответствующей формы


“акже у некоторых гейтов есть стойки с розетками такой же формы.  ак можно видеть, терминалу не помешало бы большее количество таких стоек...


¬ аэропорту доступен Wi-Fi от провайдера Boingo.  ак € уже упоминал в предыдущем обзоре, врем€ бесплатного доступа теперь увеличено до 2 часов. Ќадеюсь, что однажды его, наконец, сделают безлимитным


ќколо гейтов 307-308 расположены обменник и кафе...




... р€дом с которыми - спуск к автобусным гейтам 309-314. Ќапомню, что моему рейсу назначен гейт 313, а значит, мне сюда. Ќо не сейчас, а немного позже - пока что продолжим прогулку по терминалу



ƒалее - снова различные кафе и дьютики




ƒл€ удобства перемещени€ по терминалу, имеющему немалую длину, есть траволаторы


ќколо гейтов 315-316 имеютс€ телефоны


 афе с расположенной около него интерактивной информационной стойкой



√ейты 319-320 и 321-322



 афе и накопитель гейтов 325-326



ќдно из самых эффектных мест терминала - его южный торец с видом на обе ¬ѕѕ, идеальный дл€ съЄмки взлЄтов и посадок. ќтражением голубого утреннего неба в зеркальном полу можно любоватьс€ бесконечно...


ѕерейдЄм к самому интересному - споттингу. я могу с уверенностью утверждать, что по возможност€м дл€ споттинга и его разнообразию аэропорт GRU (в особенности “3) €вл€етс€ одним из лучших в мире. »з тех аэропортов, в которых € уже был, он уступает, пожалуй, только Ћондону-’итроу (LHR). ¬ какой бы час светлого времени суток вы ни оказались в “3 GRU, вам не будет скучно ни минуты.

ѕройдЄмс€ сначала по "восточным" гейтам.
¬ отдалении от терминала стоит ј359 PR-XTE, который € уже видел из зоны прилЄта


” гейтов 301-302 - B77W PT-MUI, также замеченный мной ранее



” гейтов 305-306 - "мой" A359 PR-XTB, на котором € прилетел из ћилана.   самолЄту уже пристыкован т€гач и € оказалс€ у гейта воврем€, чтобы увидеть, как борт будут буксировать на сто€нку




ќбратите внимание, какой туман сгустилс€ на заднем плане smile:) ѕеред рассветом его не было. ¬идимо, это активно испар€етс€ влага после ночных дождей


 расавец, просто красавец smile:) Ќа мой взгл€д, ј359 и, в особенности, новейшие ј35K (которые уже по€вились у Qatar Airways) - самые элегантные самолЄты современной гражданской авиации


Ќа заднем плане на "автобусных" сто€нках - ещЄ один B77W LATAM Brasil и ј320 LATAM Argentina



” гейтов 315-316 - борт Ѕритишей: B772 (G-YMMH) с двигател€ми RR Trent 895. ј в 2016 году на этом рейсе были "бабы Ћизы" B744. ѕохоже, группу IAG коснулось сокращение пассажиропотока на этом направлении и можно констатировать, что теперь ¬744 в GRU увидеть невозможно...


—лева - хвост ¬772 ¬ј, в центре "мой" ј359, а справа - до боли знакомые законцовка крыла и двигатель...


... ќ нет!!! ”видев горбатый силуэт, € непроизвольно содрогаюсь от ужаса, ибо впечатлени€ от Scheißeflug ћехико - ‘ранкфурт ещЄ не потер€ли своей силы. ” гейтов 319-320 - прибывший из ‘ранкфурта ¬748 ганзы, который уже выгрузил Plebejer, измочаленных т€жЄлым ночным перелЄтом в инквизиторских эконом-креслах, и Patrizier, выспавшихс€ и отдохнувших в бизнес-креслах full-flat. Ёто не простой 748, а в ретро-ливрее - D-ABYT



 расавица (ј359) и чудовище (B748). –азница в комфортабельности дальнего перелЄта - небо и земл€...


” гейтов 323-324 - ј333 (EC-LZJ) »берии с именем "Miami". —права на заднем плане движетс€ только что прилетевший из Ћиссабона A343 TAP Portugal


ќчевидно, падение пассажиропотока IAG в Ѕразилию вслед за Ѕритишами коснулось и »берии, и теперь вместо красавца ј346 на рейс MAD-GRU став€т менее вместительные ј333 (кстати, этот рейс €вл€етс€ одним из самых прот€жЄнных дл€ этого типа ¬—, а его обзор есть у ƒениса).  роме "иберийского" ј346, аэропорт GRU потер€л и "ганзовский" - ещЄ в конце окт€бр€ 2016 года ганза ликвидировала рейс MUC-GRU. Ќа тот момент в GRU оставалс€ лишь один рейс на ј346 - Ётихада из јбу-ƒаби, и на обратном пути мне удалось засн€ть их борт. Ќо с 26.03.2017 был ликвидирован и этот рейс. “еперь ј346 можно увидеть в GRU лишь случайно - когда »бери€ или South African изредка и в единичных случа€х став€т их на свои рейсы...


ѕереходим к "западным" гейтам. ” гейтов 325-326 стоит ¬772 (EI-DBM) јлиталии из –има


¬згл€д в сторону “2. ћежду “3 и “2 сто€т несколько ј321SL, а у сектора ћ¬Ћ “2 стоит B77W LATAM - такое бывает нечасто, обычно LATAM ставит на международные рейсы из “2 узкофюзел€жные борта. Ёто фото напоминает мне —тамбул-јтатюрк с царством Turkish Airlines, у которых также красные хвосты smile:) Ќа заднем плане - жилые многоэтажки города √уарульос


  гейтам 321-322 причаливает ј343 “јѕков, уже засветившийс€ выше. ”вы, € уже отошЄл от этих гейтов и возможности сделать более удачный кадр не было...


” гейтов 317-318 стоит B763 PT-MSY в новой ливрее LATAM...



... а у гейтов 307-308 - его собрат PT-MOB в старой ливрее TAM.  ака€ вам нравитс€ больше? smile:)  стати, оба этих борта (как и почти все ¬763 бразильцев) - достаточно молодые, 2012 года



¬сЄ, пора двигатьс€ вниз, к автобусным гейтам, ибо посадка начнЄтс€ с минуты на минуту. √оворю “ерминалу 3 "ƒо скорого!"...


... и спускаюсь на эскалаторе к гейтам 309-314




 ак говоритс€, почувствуйте разницу - помещение сравнительно небольшое, с низкими потолками, а людей очень много. Ќе то, что бы "€блоку негде упасть", но свободные кресла ещЄ надо поискать...



... и некоторые пассажиры просто сид€т на полу smile:)


” гейтов - большие очереди пассажиров, ожидающих начала посадки на свои рейсы


” моего гейта 313 уже образовалась здорова€ очередь, но она ещЄ не движетс€, а значит, продолжаем осмотр терминала smile:)


»меютс€ кресла дл€ пассажиров с ограниченными возможност€ми


— розетками здесь напр€г - обнаружил их только в колоннах, подпирающих потолок. ќни также рассчитаны лишь на узкие вилки


»меютс€ туалеты...


... и питьевые фонтанчики


ќт гейтов 309-314 также возможен неплохой споттинг, пусть и не с такими выигрышными ракурсами, как сверху.
¬772 Ѕритишей; на заднем плане слева - ¬77W LATAM, справа - ј359 LATAM (похоже, что как раз "мой" PR-XTB)


B77W PT-MUI освобождает гейты 301-302 и отправл€етс€ в путь или на сто€нку



¬748 ганзы, уже отбуксированный на сто€нку, где будет давить бетон почти до заката. √анза очень "эффективно" (ха-ха smile:D) использует свои борта на рейсах в ёжную јмерику; впрочем, так поступает не только она, но и многие другие "европейцы"...


јвтолифт дл€ пассажиров с ограниченной мобильностью


Ќаконец, посадка начинаетс€. Ќа табло номер рейса показан как кодшеринговый с Qantas


ќчередь разделена на "priority" - дл€ бизнес-пасахерос, и на "12-51" - по диапазону р€дов эконома дл€ эконом-пасахерос


–азделители - с фирменной символикой аэропорта


јвтобусна€ "экскурси€" по перрону GRU

ќчередь приходит в движение...


... и вот наш автобус. „тобы перевезти три с лишним сотни пассажиров в огромный ¬77W, автобусов будет несколько. Ётот - первый. ѕерронные автобусы аэропорта GRU - фирмы Busscar (игра слов - buscar означает "искать" по-испански), обанкротившейс€ в 2012 году. Ќесмотр€ на незавидную судьбу этой компании, это пример того, что Ѕразили€ €вл€етс€ лидером континента в плане машиностроени€ и известна не только самолЄтами Embraer, но и автобусами (в насто€щее врем€ в ёжной јмерике очень распространены автобусы Mascarello и Marcopolo, которые Ѕразили€ производит с использованием технологий европейских фирм)


»нтерьер автобуса. ѕо сравнению с привычными "кобусами" он ощущаетс€ тесноватым


Ќа окне наклеена "напоминалка" дл€ пассажиров, что “4 сейчас называетс€ “1 (если € не ошибаюсь, терминал был переименован уже давно)


ћне удаЄтс€ зан€ть место с подход€щей стороны автобуса, и € продолжаю споттинг.
ј320 LATAM Argentina (LV-FUX) отправл€етс€ в путь в Ѕуэнос-јйрес (скорее всего, в городской аэропорт AEP). —лева - ¬77W LATAM, справа - правые крыло и двигатель RR Trent 895 B772 Ѕритишей


√ейты 305-306, от которых не так давно отчалил "мой" ј359, зан€л B77W Air France, прибывший из ѕарижа Ўарль-де-√олль (CDG). Ќа переднем плане - перронный т€гач дл€ широкофюзел€жных ¬—


√ейты 319-320, где сто€л "слон" ганзы, зан€л прибывший из ÷юриха ј343 Swiss (HB-JMB). ¬ насто€щее врем€ Swiss выполн€ет все рейсы в —ан-ѕаулу на своих новых ¬77W, и их ј343 в GRU вы больше не увидите...


јвтобус сворачивает направо, проезжа€ под “3 и движетс€ вдоль западных гейтов (а € ещЄ не представл€ю, насколько длинной окажетс€ эта "экскурси€" по аэропорту!).
¬763 PT-MSY, вид снизу


B763 PT-MOB готовитс€ к буксировке


” гейтов 303-304 встал ј321SL PT-XPN - один из сравнительно редких случаев, когда узкофюзел€жные борта LATAM на международных рейсах став€т к “3


ќсновное здание “3 во всей красе. “еперь автобус движетс€ вдоль него


 онтейнеры јлиталии, борта LATAM у западных гейтов “3 и телетрап с рекламой моего любимого аль€нса Oneworld, главным хабом которого в Ћатинской јмерике €вл€етс€ GRU


 онтейнеры »берии и уже знакомые нам борта, сто€щие у западных гейтов “3...


... а именно: два B763 LATAM, A343 “јP и ¬772 јлиталии. “еперь на ј343 прилетают в GRU только “јѕки - как € уже отметил выше, —виссы теперь убрали ј343 с этого направлени€, а South African, ј343 которых € видел здесь в 2016 году, теперь, как правило, летают сюда на ј332



” служебного "терминала", расположенного между “3 и “2 и предназначенного дл€ наземных служб, c восточной стороны сто€т два ј321SL - PT-XPH и PT-MXO



ѕерронна€ техника около этого "терминала": автолифты и микроавтобусы



— западной стороны этого "терминала" - ј320 PR-MHZ...


... и B738 GOL с оптимистичным бортовым номером PR-GUT smile:D


ќт международного сектора “2 буксируют могучий B77W PT-MUF. ѕроезд р€дом с крылатым гигантом доставл€ет массу эмоций smile:)





Ќа заднем плане буксируют хвостом вперЄд на сто€нку ј332 Air Europa, прибывший из ћадрида


” гейтов ћ¬Ћ “2 сто€т ј332 Avianca Colombia из Ѕоготы в новой ливрее (бортовой номер разгл€деть не удалось) и B738 GOL (PR-GUP)


PR-GUP, автозаправщик и автопогрузчик багажа



ѕроезжаем под восточным конкорсом “2. ” гейта 246 стоит перронный автобус


” гейтов ¬¬Ћ восточного конкорса “2 стоит ј321SL PR-XPQ


ќт западного конкорса “2 буксируют ¬738 GOL (PR-GGT). —лева у гейтов этого конкорса - аналогичный борт в старой ливрее GOL...


... а также A320SL Avianca Brasil в старой и новой ливре€х и ј320 LATAM. ѕалитра ливрей сочна€, как фруктовый салат smile:)


¬ид на перрон между конкорсами “2. ¬ центре - буксируемый PR-GGT, слева у гейтов ¬¬Ћ восточного конкорса - ј320 и B763 LATAM (¬763 нередко став€т на некоторые внутренние рейсы - например, в –ио или ћанаус), справа у гейтов западного конкорса - показанные выше борта GOL, LATAM и бразильской јвианки


ѕроезжаем под западным конкорсом “2...


... с другой стороны которого - безвинглетный B737 GOL PR-GOQ...


... а также - три ¬738 GOL, ј320 и ј321SL LATAM


ќколо очередного служебного "терминала", расположенного западнее “2, сто€т B738 GOL в новой и старой ливре€х, два A320 Avianca Brasil -шарклетный в новой ливрее и "простой" в старой, а также ј320 и ј321 LATAM


B738 (PR-VBF) GOL



A320SL (PR-OCR) Avianca Brasil


C другой стороны "терминала" - ј320 (PR-MBX) LATAM...


... и B738 (PR-VBK) GOL


Ќа сто€нке у грузового терминала (Terminal de Cargas) стоит A321SL PT-XPL, а далее, у “1 - четыре E190/195 Azul и один ATR72-500 Passaredo


Boeing 777-300ER LATAM Brasil

јвтобус проехал уже весь аэропорт. √де же наш B77W? ¬от он - на сто€нке около бывшего грузового терминала Varig, той самой, откуда годом ранее € улетал в –ио на B738 GOL. ќчень символичное совпадение...


Ѕортовой номер нашего гиганта - PT-MUH. Ѕольшой ћ”’, очень большой. ѕросто огромный smile:D ƒанный борт - 8-й из 10 77W, полученных (LA)TAM с 2008 по 2013 годы (благодар€ этим бортам о тогдашнем “јћ говорили не иначе, как об экономическом чуде Ѕразилии). ѕервый полЄт - 01.11.2012. ¬ насто€щее врем€ (LA)TAM - единственный эксплуатант ¬777 во всей Ћатинской јмерике. ƒо недавнего времени Aeromexico эксплуатировала несколько B772, но в конце феврал€ 2018 года завершила их эксплуатацию, полностью перейд€ на "дримлайнеры". ¬ уже далЄком прошлом ¬772 также эксплуатировал легендарный Varig, после краха которого несколько бортов успели полетать в “рансаэро, разделившей в итоге ту же участь...



јвтобус объезжает крылатого гиганта справа, а сто€щие р€дом сотрудники наземных служб аэропорта дают нагл€дное представление о соотношени€х масштабов огромных двигателей GE90-115B и могучих 6-колЄсных стоек шасси с человеческими масштабами




ќколо двери 2R стоит автолифт дл€ пассажиров с ограниченной мобильностью


Ќос Ѕоинга украшен надписью "The Magic Red Carpet" - "¬олшебный  расный  овЄр", характерной дл€ старой ливреи “јћ (однако, первые три ј359, окрашенные в эту же ливрею, этой надписи не имеют)


јвтобус становитс€ с левой стороны самолЄта, ждЄм пока пройдут на борт бизнес-паксы, которых привЄз следующий впереди микроавтобус



  левому крылу присосалс€ топливозаправщик. —уд€ по тому, что грузовик совсем небольшой, он просто перекачивает топливо из подземных топливопроводов в огромные баки самолЄта



Ќаконец, двери автобуса открываютс€, и поток пассажиров устремл€етс€ по трапу в дверь 2L


ѕо телу проходит дрожь и мен€ начинают захлЄстывать эмоции - € начинаю абсолютно чЄтко чувствовать, что этот перелЄт станет дл€ мен€ особенным и одним из самых запоминающихс€ (если не самым) в жизни.
„етверть века назад - настолько давно, что даже сложно представить - с похожими чувствами € поднималс€ на борт “у-154 в »ркутске, любу€сь его грациозными лини€ми и шестиколЄсными стойками шасси, и даже не представл€л, что на другой стороне планеты есть далЄка€ ёжна€ јмерика, в которой € однажды побываю, чтобы вернутьс€ снова...
» вот теперь, вдыха€ тЄплый воздух любимой Ѕразилии с еле уловимыми нотками авиационного керосина, € поднимаюсь по трапу на борт громадного 74-метрового лайнера, чьи исполинские двигатели вызывают благоговейный трепет своими размерами и чудовищной мощью, а шестиколЄсные стойки шасси настолько велики, что шасси тогдашних "туполей" кажутс€ игрушечными в сравнении с ними. » этот лайнер сейчас перенесЄт мен€ через весь континент, в ещЄ более любимую страну - „или... Ќеужели это не сон, а реальность?!




“рап - с фирменной символикой "старого" “јћ


—јЅовец не обращает ни малейшего внимани€ на фотосъЄмку. Ѕразили€, € люблю теб€! smile:)


Ќосова€ стойка шасси


јнгар бывшей Varig Logistic и тень от носа нашего самолЄта и трапа с пассажирами


»сполинские GE90-115B завораживают взор...



ѕоодаль сто€т три B738 GOL в разных ливре€х: специальной Smiles, новой и старой. ћаксимальна€ т€га двигателей нашего B77W могла бы обеспечить вертикальный взлЄт любому из этих бортов smile:)


ƒверь 2L. Bem-vindo a bordo!


ѕервые впечатлени€ от салона.  ресло эконом-класса и его оснащение

Ќаправо от дверей 2L/R - второй салон бизнес-класса. » первый, и второй салоны бизнеса имеют по 4 р€да кресел с компоновкой 2-3-2, котора€ становитс€ всЄ менее попул€рной, ибо среднее место в центральном блоке не любит никто. ¬сего мест бизнеса 56. ѕомимо непопул€рной компоновки, кресла сами по себе €вл€ютс€ устаревшим "продуктом" - angle-lie, а не full-flat




8-й р€д бизнеса расположен на стыке секций фюзел€жа, и ему не досталось иллюминаторов. »мейте в виду!


ћежду вторым салоном бизнеса и двер€ми 3L/R расположен небольшой салон переднего эконома из 5 с небольшим р€дов: с 15 по 19, в дополнение к которым есть р€д 20, имеющий только тройной блок кресел справа.  ресла данного салона имеют подголовники серого цвета.  омпоновка всего эконома - 3-4-3, т.е. уплотнЄнна€ "скотовозна€", но на 3.5-часовом внутриконтинентальном перелЄте грех жаловатьс€: за врем€ полЄта еЄ недостатки про€витьс€ не успеют smile:)



ћежду двер€ми 3L/R и 4L/R расположен второй салон эконома, имеющий подголовники красного цвета в начале и зелЄные в конце. Ќа фото - передний р€д 21 "space+", расположенный у дверей 3L/R и лишЄнный иллюминаторов, что типично дл€ этих мест в ¬77W


"ѕростые" р€ды второго эконома:





ћежду двер€ми 4L/R и 5L/R расположен третий, хвостовой, салон эконома, в котором мне и предстоит лететь.  ресла имеют подголовники зелЄного цвета в начале и синего в конце. Ќа фото - его передний р€д 36 "space+" у дверей 4L/R. ¬ отличие от предыдущего салона, этому р€ду достаЄтс€ часть иллюминатора, но шею придЄтс€ выворачивать конкретно smile:)



Ќастенный "карман" с журналами дл€ р€да 36


¬ конце салона из-за сужени€ фюзел€жа последние 5 р€дов (с 45 по 49) имеют компоновку 2-4-2 с желанными дл€ многих "местами дл€ поцелуев" у окна


ј вот и моЄ место - 39K по правому борту. я выбирал место с расчЄтом, что в моЄм распор€жении окажутс€ 2 иллюминатора дл€ того, чтобы угол обзора был максимальным (дл€ чего просматривал немногочисленные trip reports на аналогичных бортах в youtube), но "промахнулс€" на 1 р€д: у 39 р€да иллюминатор один (зато хорошо расположенный), а два - у р€да 40. ¬прочем, проблем мне это не создало, и угла обзора хватило.  стати, площадь иллюминатора ¬777 на 12% больше площади иллюминатора ј350. Ќеверо€тно, но факт smile:)


Ќа кресле лежит упаковка с подушкой, пледом и наушниками


–емень безопасности. ѕр€жка - стандартна€, без фирменного логотипа авиакомпании


ѕодголовник - регулируемый, с логотипом TAM и антимакассаром с логотипом LATAM



 ресло имеет массивные подлокотники, рассто€ние между которыми ощущаетс€ тесноватым, как и следовало ожидать от компоновки 3-4-3. ќднако без учЄта подлокотников ширина кресла примерно така€ же, как в ј359 на предыдущем рейсе



ѕространство дл€ ног более чем достаточное и дл€ данного перелЄта, и дл€ более продолжительных. Ќикаких €щиков IFE нет.


ќбщий вид кресла с тыльной стороны


 ресло оборудовано IFE, котора€ управл€етс€ только через сенсорный экран, пульта нет. Ёкран жЄстко закреплен и относительно кресла не поворачиваетс€. IFE имеет разъЄмы дл€ наушников, S-Video и USB. “акже кресло имеет крючок дл€ одежды


—толик - двухсекционный



ѕод IFE расположен отсек дл€ журналов


“акже кресло имеет традиционный карман. Ќа фото заметно, что обивка уже несколько поизносилась smile:)


Ќа блок из 3 кресел имеетс€ 2 разъЄма питани€


 ресла имеют м€гкие подножки, подобные тем, что были в креслах ј359


¬ целом кресло, будучи примерно таким же "просторным" (в кавычках) по ширине, как кресла в ¬748 ганзы, €вл€етс€ просто наголову более комфортным и эргономичным: форма спинки очень удобна€, нет никаких дурацких пультов в подлокотниках и €щиков под креслом. Ќа одном и том же дальнемагистральном рейсе (например, —ан-ѕаулу - ‘ранкфурт) перелЄт на B77W LATAM, несмотр€ на уплотнЄнную компоновку, пройдЄт несравненно легче, чем на ганзовском "слоне".

“акже чувствуетс€ заметна€ разница с LATAM'овскими B789 и B788 и она не в пользу "дримлайнеров", где кресло вдавлено в стену, имеющую существенный наклон. «десь же между креслом и стеной есть зазор, и сама стена куда ближе к вертикали, что несколько облегчает положение "оконных" пассажиров. “аким образом, можно констатировать, что "уплотнЄнный" ¬777 комфортнее "уплотнЄнного" ¬787.

¬ерхн€€ панель имеет только светильники, индивидуального обдува нет (хот€ на B777 эта опци€ возможна)


Ќемного огл€дываюсь по сторонам со своего кресла.
—оседи по р€ду с центрального 4-кресельного блока - €вно любители активного отдыха smile:)


ћежду двер€ми 4L/R расположена кухн€, раздел€юща€ второй и третий салоны эконома. Ѕлагодар€ этому р€ды 36 и 37 не имеют центральных блоков кресел. ƒисплеи на стене кухни предназначены дл€ р€да 38


Ќа разделительной перегородке у двери 4R расположен дисплей с картой полЄта


ѕерейдЄм к вскрытию упаковки "подушка-плед-наушники" smile:) ¬ообще, тот факт, что LATAM снабжает пассажиров такими наборами не только на дальне-, но и на среднемагистральных рейсах, делает честь авиакомпании


Ќаушники - такие же, как на предыдущем рейсе, с логотипом “јћ и двухштыревым разъЄмом с одним поворотным штырЄм. ”же точно не помню, но, кажетс€, звук наконец-то был стерео, а не моно



ѕодушка - с наволочкой


ѕлед


“еперь исследуем содержимое отсека дл€ журналов:
Safety card



÷еллофанова€ bolsa de mareo


∆урнал Duty Free


∆урнал Vamos / LATAM за февраль 2017 года...


... в который загл€нем подробнее.
–азворот с флотом. »з широкофюзел€жного флота модификации типов указаны только дл€ "дримлайнеров". ѕодразумеваетс€, что модификации остальных широкофюзел€жных ¬— пассажирам очевидны smile:)


–азворот с одной из тогдашних новинок LATAM - ј320neo.  стати, сейчас все A320neo бразильского подразделени€ LATAM переданы в чилийское подразделение


√лоссарий авиационных терминов


–азворот с международной маршрутной сетью LATAM



–азворот с внутренними рейсами подразделений LATAM - по „или, јргентине, ѕарагваю, ѕеру, Ёквадору,  олумбии...


... и Ѕразилии


 ратка€ справочна€ информаци€ по р€ду аэропортов маршрутной сети LATAM


–азворот с информацией о системе развлечений, работающей по Wi-Fi (на узкофюзел€жных бортах LATAM, не оборудованных традиционными IFE)


In-Flight Entertainment

ѕерейдЄм к исследованию IFE. ќна, хоть и современного поколени€, но по сравнению с IFE на ј359 более проста€ и с меньшим размером диспле€, однако также радует отзывчивостью экрана и богатым контентом.
Ќа фоне заставки с пустыней јтакама предлагаетс€ выбор из нескольких €зыков


√лавное меню


‘ильмы



“елепередачи


ћузыка






–аздел дл€ детей


»гры




–аздел приложений...


... а именно:
-- »нформаци€ о перелЄте (пока что отсутствующа€, кроме высоты аэропорта)


--  арта полЄта...



... и настройки


-- “рансл€ци€ изображени€ с камер внешнего наблюдени€. Ќапример, со смотр€щей вперЄд


“акже имеетс€ внушительный раздел Duty-Free








ѕеред взлЄтом

«агл€нем, наконец, в иллюминатор. «а окном - крыло нашего Ѕоинга с провисшим под собственным весом флапероном (после запуска двигателей и систем привода он вернЄтс€ в нормальное положение smile:) ), множество контейнеров и внушительное здание таможни. Ќа стекле - капли воды: веро€тно, от ночного дожд€


 онтейнеры с логотипами LAN и TAM и платформа дл€ погрузки крупногабаритного груза


¬ыход€т на св€зь  апитан ¬—, а затем старший бортпроводник


Ќаконец, все пассажиры на местах, boarding complete, и начинаетс€ буксировка


ѕо IFE начинают транслировать safety video, которое отличаетс€ от такового на A359, представл€€ собой одну из предыдущих версий. ¬ качестве очередного урока португальского €зыка предлагаю вам несколько скриншотов smile:D








 ак вы можете заметить, на этом видео демонстрируетс€ скорее Airbus, чем Boeing smile:) ¬от, кстати, похожа€ верси€ этого видео, только дл€ ј320:


Ќо всЄ-таки в видео не забывают о том, что у нас ¬77W smile:)



¬идео демонстрируетс€ на португальском, испанском и английском €зыках. ¬от, например, испанский скриншот:


ѕосле завершени€ показа видео демонстрируетс€ реклама бизнес-залов LATAM в крупнейших аэропортах ёжной јмерики, а также в ћайами


“ем временем нас буксируют хвостом вперЄд мимо служебного "терминала", что между “2 и грузовыми терминалами.
ј320 LATAM и A320SL Avianca Brasil


B738 PR-VBL и B737 PR-VBX GOL


Ќас разворачивают носом в сторону “1. — характерным, пробирающим до дрожи звуком, оживают исполинские GE90-115B...


... и пилоты провер€ют работу интерцепторов


—права - два ј321 LATAM, A320 Avianca Brasil и другие борта, которые € уже видел из автобуса с другой стороны. «а ними на заднем плане - секто𠬬Ћ “2



—нова "бобики" GOL PR-VBX и PR-VBL


¬ид на перрон между служебным "терминалом" и грузовыми терминалами


ѕока шла посадка пассажиров в наш Ѕоинг, на сто€нку к терминалу бывшей Varig Logistic успели подогнать ј332 (EC-JZL) Air Europa, засн€тый мной из автобуса, и B763 (PT-MOE) LATAM - именно на этом 763 € летел обратно из —ан-ѕаулу в ћилан.


A321SL (PT-XPL) LATAM и хвост ATR72-500 PP-PTN Passaredo


—лева на фото - маленький “1, в центре - E195 (PR-YRF) Azul. »нтересно, что сейчас этот бортовой номер отдан одному из новых азулевских A320neo


E195 PR-AXS в ливрее в честь достижени€ јзулем отметки в 100 миллионов перевезЄнных пассажиров. Ётот борт € видел годом ранее в аэропорту ‘ож-ду-»гуасу (IGU)


» ещЄ пара азулевских E190/195 на фоне более чем скромного “1 smile:)



Ётому ≈195 (PR-AUP) места у “1 не хватило smile:)


—амолЄт разворачиваетс€ и движетс€ к ¬ѕѕ 09L/27R по рулЄжным дорожкам


ѕоследний взгл€д на “1



¬далеке - жилые кварталы города √уарульос


ѕод крылом - указатели движени€ дл€ VIP и военных бортов


¬ыруливаем к западному торцу 09L/27R.


—лева на фото - передатчики системы ILS (направл€ющей борта дл€ посадки в автоматическом режиме)


¬ыравниваемс€ по оси ¬ѕѕ и занимаем исполнительный старт


¬ небе над —ан-ѕаулу

3.7-километрова€ полоса - дорога, бесконечно мала€ в масштабах планеты, но открывающа€ путь в целую вселенную. ¬селенную, в которую € отправлюсь через мгновение...


... ћгновение - и исполинские двигатели, переход€ на взлЄтный режим с мощным рЄвом, устремл€ют огромный лайнер вперЄд. Ќалива€сь подъЄмной силой и упруго изгиба€сь под действием еЄ момента, крыло принимает на себ€ вес 300-тонной машины, и самолЄт устремл€етс€ в небеса...



ѕосле отрыва от земли в потоке воздуха на крыле на несколько мгновений образуетс€ облако вод€ного пара


Ѕлагодар€ взлЄту в восточном направлении € получаю шикарную воздушную экскурсию по —ан-ѕаулу.
—права остаЄтс€ район Jardim Presidente Dutra...




... и самолЄт закладывает крутой правый разворот над здани€ми фирмы GLP Guarulhos, пересека€ Rodovia Presidente Dutra - одну из крупнейших магистралей metropolitan area —ан-ѕаулу




ѕо мере того, как самолЄт разворачиваетс€, справа открываетс€ всЄ более захватывающий вид на аэропорт GRU...



... район Cumbica города √уарульос, граничащий с аэропортом с юга, и горы к северу от аэропорта...



... многоэтажные кварталы города √уарульос к западу от аэропорта...


... и море - нет, не море! - океан высотных зданий самого —ан-ѕаулу



ѕод крылом - река “иете около Vila Sonia, справа - шоссе, названное в честь всемирно известного бразильского гонщика F1 јйртона —енны



—верху вниз: аэропорт GRU, район Cumbica, шоссе ј. —енны, река “иете


ѕод крылом - район Jardim Pantanal, который огибает “иете


“еперь мы летим параллельно ¬ѕѕ аэропорта GRU на запад - противоположно направлению взлЄта...


... и как на ладони, справа налево можно разгл€деть дальнюю сто€нку широкофюзел€жных ¬—, “3 и его ближнюю сто€нку широкофюзел€жников, башню ј“—, оба конкорса “2, здание таможни, грузовые терминалы и “1


—верху вниз: горный хребет к северу от GRU, аэропорт и подъездна€ дорога к нему (слева), шоссе ѕрезидента ƒутры, район Cumbica, шоссе јйртона —енны, река “иете. ƒорожна€ разв€зка внизу, пересекающа€ “иете, ведЄт в район São Miguel Paulista


ѕостепенно аэропорт остаЄтс€ позади. ¬ы можете заметить, как начинают сгущатьс€ облака над горами и над городскими районами. ¬о второй половине дн€ они вырастут в гигантские грозовые "башни", чтобы пролитьс€ мощными ливн€ми. √одом ранее на рейсе GRU-SCL на B789 LATAM Chile € взлетал после грозы и был просто потр€сЄн масштабами облачности. Ќу а сейчас ещЄ утро и наш ¬77W мчитс€ в почти €сном небе...



Ѕросаю последний взгл€д на терминалы аэропорта. —лева видна сто€нка, от которой мы отчалили совсем недавно. ƒо новых встреч, любимый аэропорт! smile:{}


¬ид на город √уарульос, и экологический парк на реке “иете.  аменным джунгл€м такие зелЄные уголки жизненно необходимы



ј вот теперь начинаетс€ уже собственно —ан-ѕаулу, который западнее г. √уарульос раскинулс€ по обеим берегам “иете



–айон Penha de Franca


ѕод крылом - район Tatuape, где расположена одноимЄнна€ станци€ метро с транспортно-пересадочным узлом, откуда отправл€етс€ автобус 257 в аэропорт GRU. Ётот транспортный хаб, знакомый мне по прошлогодней поездке в ёжную јмерику, виден на фото чуть ниже центра снимка между двум€ пушистыми облачками smile:)


—лева на фото, на правом берегу “иете - старейший аэропорт —ан-ѕаулу Campo de Marte ("ћарсово ѕоле"), используемый сейчас дл€ бизнес-авиации


–айон Vila Pompeia


“еперь мы летим немного южнее центра громадного метрополиса, и концентраци€ высотных зданий просто поражает воображение. ≈сть города, которые лучше всего исследовать, гул€€ по ним целыми дн€ми, а есть города, которые лучше исследовать с высоты. —ан-ѕаулу относитс€ ко второй категории. — борта самолЄта высоко- и низкоэтажные районы складываютс€ в неповторимый паттерн, прит€гивающий взор. ќблака уже выстроились в р€д и отбрасывают тени на городские кварталы. «елЄное п€тнышко внизу - это не тень от облака, а парк Aclimação. Ћевее и выше парка - район Paraiso, состо€щий из плотно "упакованных" в пр€моугольном пространстве многоэтажек. ј вы бы хотели жить в таком "раю"? smile:D ¬ центре снимка - район Liberdade, в котором проживает самое большое €понское комьюнити за пределами японии. —ан-ѕаулу - один из самых "интернациональных" городов мира


ќбщий вид центра —ан-ѕаулу. —лева - река Pinheiros, 25-километровый приток “иете. Ќа этом кадре место сли€ни€ рек - под крайней правой гондолой привода закрылков. ≈сли сравнивать —ан-ѕаулу с ћосквой (кстати, они очень похожи по численности населени€ своих metropolitan area!), то “иете - это ћосква-река, а ѕиньейрос - это яуза smile:D


–айон Paraiso и один из самых известных парков —ан-ѕаулу - »бирапуэра. —овсем неподалЄку от этого парка, к югу, расположен городской аэропорт —ан-ѕаулу  онгонь€с (CGH), куда € прилетел годом ранее рейсом GOL из ‘ож-ду-»гуасу, но сейчас его, увы, не увидеть - он под фюзел€жем самолЄта...


ћесто сли€ни€ ѕиньейроса и “иете. «елЄный массив на левом берегу ѕиньейроса - ”ниверситет —ан-ѕаулу, напротив него на правом берегу реки - парк Villa Lobos



¬ыше по течению ѕиньейроса на левом берегу расположен ипподром, а на правом берегу - престижный район Vila Olimpia. ¬се эти места мне уже знакомы по вышеупом€нутому рейсу IGU-CGH, и гл€д€ на них в иллюминатор огромного B77W, € мысленно представл€л, как ниже в перпендикул€рном направлении снижаетс€ по глиссаде в аэропорт  онгонь€с B738 GOL в котором... тоже лечу €. ѕросто не веритс€, насколько быстро промчалс€ год!



ѕересекаем ѕиньейрос, и ещЄ раз окидываю взором центр —ан-ѕаулу



Ќа левом берегу ѕиньейроса районы уже не такие престижные, и преобладают огромные низкоэтажные районы, как, например, Jardim Bonfiglioli


ћногоэтажным островом среди мор€ низкоэтажных районов возвышаетс€ Vila Andrade


–айон Taboão da Serra


ѕрощальный взгл€д на уже далЄкое место сли€ни€ ѕиньейроса и “иете...



... и под крылом проплывают уже западные окраинные районы —ан-ѕаулу. ¬ центре фото - район Osasco, левее - шоссе Mario Covas


–айон Carapicuiba


„ерез несколько мгновений под крылом уже пригороды —ан-ѕаулу и € говорю метрополису "até logo!"


ќзеро к западу от города Itapecerica da Serra


Ѕразильское нагорье. «автрак. –ека „апеко

—амолЄт ложитс€ на курс, продолжа€ набирать высоту...



... и теперь под крылом - Ѕразильское нагорье, над которым выстроились р€ды пушистых облаков, похожие на белые шерст€ные нити



¬одохранилище на реке Juquia


ќблака начинают сгущатьс€...


... и на некоторое врем€ превращаютс€ в сплошной покров, словно из белых шерст€ных нитей св€зали тЄплый пушистый свитер smile:)





—витер получилс€ с прорехами, сквозь которые видны покрытые изумрудно-зелЄной сельвой невысокие горы цвета национального флага Ѕразилии. ‘лаг цвета сельвы или сельва цвета флага? smile:)



—амолЄт выходит на крейсерский эшелон. ¬стречный ветер (поскольку мы летим на запад) "съедает" около 50 км/ч от скорости относительно земли. ћы уже прошли штат —ан-ѕаулу и летим над штатом ѕарана


“ем временем в кухне, что между двер€ми 4L/R, бортпроводники готов€тс€ к раздаче питани€


ћне вновь достаЄтс€ стандартное питание, против которого решаю не возражать. Ќа подносе наход€тс€:
--  асалетка
-- ‘руктовый салат
--  рекер
-- —олЄное масло
-- ƒжем
-- —толовые приборы
-- —текл€нный бокал
»з напитков выбираю кофе и вино, причЄм вино мне наливают в пластиковый стакан, оставл€€ бокал незадействованным



—толовые приборы металлические, и за это LATAM'у снова зачЄт smile:)



√лавна€ интрига: что в касалетке? ¬прочем, интриги нет: на наклейке значитс€ сендвич...


... с ветчиной и сыром. », кстати, неплохой. Ќо всЄ-таки, дл€ 3.5-часового рейса этого будет мало...


‘руктовый салат, состо€щий из ананаса, папайи и одной виноградины, оказываетс€ также неплохим и освежающим.  ак вы можете видеть, бумажна€ "подложка" на подносе на сей раз имеет логотип LATAM, в отличие от предыдущего рейса



—олЄное масло в открытом виде smile:)


ѕластиковый стакан имеет логотипы LAN и TAM


 апитан выходит на св€зь предупрежда€ о легкой турбулентности впереди


—верху по€вл€етс€ полупрозрачна€ высока€ облачность...



... отбрасывающа€ лЄгкую тень на землю и прикрывающие еЄ белые "нити" распущенного "свитера"


ƒалее высока€ облачность заметно сгущаетс€ на некоторое врем€, и нас начинает потр€хивать




 огда бела€ пелена рассеиваетс€, внизу снова открываютс€ просторы штата ѕарана


ѕод крылом - город Palmas, расположенный почти на границе штатов ѕарана и —анта- атарина


„ерез мгновение мы летим уже над штатом —анта- атарина и внизу - излучина реки „апеко (Chapeco'), а в центре кадра - город Abelardo Luz, ниже которого река запружена и образует водохранилище


«емл€ снова ненадолго скрываетс€ под пеленой высокой облачности...



... и взору снова предстает „апеко, выписывающа€ головокружительные излучины. Ќа этом снимке - место сли€ни€ „апеко с левым притоком Chapecozinho близ города Quilombo


„уть ниже по течению меандры „апеко станов€тс€ ещЄ более сумасшедшими



ќколо города Aguas Frias ("’олодные ¬оды") в „апеко впадает правый приток Pesqueiro


ѕоодаль, к северу, в небе висит толстый слой высокой полупрозрачной облачности, а мы мчимс€ в €сном небе. ѕотр€сающе!



»злучины реки около города Nova Erechim



ƒалее наш "Ѕоинг" снова ныр€ет в слой высокой облачности.  ака€ она красива€ и м€гка€ (хоть самолЄт слегка потр€хивает smile:) ), просто чудо!





–ека ”ругвай. јргентинское ћеждуречье. –ека ѕарана

ѕройд€ облачность...


... оказываемс€ над могучей рекой ”ругвай близ города Mondai. ѕо реке здесь проходит граница штатов —анта- атарина и Rio Grande do Sul - самого южного штата Ѕразилии, граничащего с ”ругваем




¬переди, где река входит в мощный тЄмно-зелЄный массив сельвы, на правом берегу начинаетс€ граница Ѕразилии и јргентины


Ќа правом берегу ”ругва€ - город Itapiranga (штат —анта- атарина), на левом - город Barra do Guarita (штат –иу-√ранди ду —ул), сто€щий в устье левого притока ”ругва€ Guarita



ћассив бразильской сельвы, мимо которого протекает река Guarita в нижнем течении. ѕалитра красок ландшафта просто потр€сающа€!


ћы приближаемс€ к границе јргентины, продолжа€ лететь над Ѕразилией. –ека ”ругвай проходит через сельву, котора€ на левом, бразильском, берегу €вл€етс€ природным парком Estadual do Turvo. ¬ самой восточной из излучин ”ругва€ внутри сельвы наход€тс€ водопады Yucumã - на фото они заметны в виде тонкой белой полоски. —права в ”ругвай впадает река Peperi-Guaçu, €вл€ющейс€ границей сельвы и одновременно границей Ѕразилии и јргентины, переход€щей далее на правый берег ”ругва€





Ѕразильские города Três Passos ("“ри ѕеревала")...


... и Crissiumal на левобережье ”ругва€


  очередной излучине ”ругва€ близ деревни Colonia Alicia Baja с правой аргентинской стороны подходит дорога. »нтересно, есть ли здесь паромна€ трансгранична€ переправа? smile:) ѕравее на фото - левобережный приток ”ругва€ Rio Burica



Ѕразильский город Horizontina


»здалекаааа доооолго течЄт река ”ругвай smile:D » лететь вдоль неЄ нам ещЄ прилично smile:)


ћы мчимс€ над штатом –иу-√ранде ду —ул вдоль "аппендикса" јргентины, который она когда-то давно аннексировала у ѕарагва€ - по видимому, под лозунгом "»гуасунаш": в северной точке этого аппендикса как раз и наход€тс€ знаменитые на весь мир водопады, где € был годом ранее


Ќад излучиной ”ругва€ около Colonia Aurora висит невысока€ лЄгка€ облачность. » здесь вы можете видеть замечательный эффект вли€ни€ реки на микроклимат вокруг неЄ: облачность прорезана чЄтко по форме излучины!



¬одохранилище на реке Santa Rosa около города Tuparendi


Ѕразильский город Santo-Cristo


„ем дальше мы мчимс€ вдоль ”ругва€, тем мощнее и полноводнее становитс€ река, а в еЄ русле по€вл€етс€ всЄ больше островов



¬ центре снимка - излучина, на левом, бразильском берегу которой - город Porto Xavier, а на правом, аргентинском - город San Javier


„уть ниже по течению ”ругвай принимает очередной левый приток - Rio Ijui



≈щЄ один взгл€д назад на излучины могучей реки...


... и в иллюминаторе по€вл€етс€ следующий (Meu Deus, какой уже по счЄту?! smile:o ) левый приток ”ругва€ - Rio Piratini, имеюща€ забавную излучину в виде стрелы




ќколо Barra Concepcion в русле реки - здоровенный остров


ј вот следующа€ излучина...



... умещаетс€ в кадр уже с трудом smile:D


ћы приближаемс€...


... к аргентинскому городу Santo Tome и, пересека€ ”ругвай, прощаемс€ с великой рекой



“еперь под крылом јргентинска€ ћесопотами€ (т.е. ћеждуречье) - обширна€ низменность между реками ”ругвай и ѕарана в провинци€х Misiones, Corrientes и Entre Rios


Ќа подболоченной равнине тут и там видны островки сельвы - как растущие сами по себе, так и искусственно посаженные



»звилиста€ река Aguapei, правый приток ”ругва€, протекающа€ по заболоченной пойме


—ледующа€ река - Mirinhai - заболочена настолько, что еЄ русла почти не видно. —евернее (сверху на кадре) начинаетс€ парк »берá - вторые по величине водно-болотные угодь€ в мире. ј самые крупные - в Ѕразилии, в нацпарке ѕантанал, расположенном близ границы с Ѕоливией


√ород Mercedes (женское им€ от слова merced - милосердие) в провинции Corrientes. Ћандшафт становитс€ более "твЄрдым", а реки напоминают капилл€рные сосуды, только тЄмно-зелЄные smile:)


ћестность близ посЄлка Perrugoria. ¬переди (на кадре - слева сверху) показываетс€ могуча€ река ѕаранá...


... и через несколько минут мы пересекаем еЄ близ города Alejandra. ¬елика€ река, уступающа€ на континенте только јмазонке и превосход€ща€ по расходу воды любую из российских рек, течЄт по огромной болотистой пойме, образу€ множество островов и проток. ѕотр€сающе! ѕо реке проходит граница аргентинских провинцией  орриентес и —анта ‘е





—алон во врем€ полЄта

“еперь, наконец, можно немного разм€тьс€ и погул€ть по салону.  стати, загрузка эконома была 100% - ни одного свободного места € не заметил.
¬ид хвостового эконома со стороны "мест дл€ поцелуев"




ѕассажир на 38G развлекаетс€ просмотром мультика о свинке ѕеппе smile:D


ƒверь 5R...


... и светильник над ней на потолке


Ќапоминалка о бортовом номере нашего B77W smile:)


«агл€нем в хвостовую лаваторию, что расположена около 5R. ќна очень просторна€ и чиста€, правда, оборудование выгл€дит устаревшим




»меютс€ жидкое мыло и крем, а также влажные салфетки


≈сть кнопка вызова бортпроводников...


... ниже которой - отсек с бумажными салфетками


ѕродолжим нашу прогулку по салону. ¬о втором салоне эконома царит полумрак - почти все иллюминаторы закрыты. ћассивное крыло "Ѕоинга" перекрывает здесь большую часть видов, и пассажиры предпочитают отдыхать smile:)


¬ переднем мини-экономе несколько светлее, но больша€ часть иллюминаторов тоже закрыта



—прашиваю у бортпроводников, можно ли пройти через второй салон бизнеса к двер€м 2L/R, чтобы сделать фото двигателей, но мне вежливо отказывают. ¬ообще, бортпроводники на этом рейсе показались мне несколько более холодными и "суровыми", чем на предыдущем. Ќо € не в обиде - фото двигателей 77W в полЄте € уже делал ранее на рейсах Turkish Airlines, так что € ничего не тер€ю smile:)

ƒелаю фото крыла и двигател€ из двери 3R...





... а также из 4R и возвращаюсь на своЄ место



јргентинска€ пампа и солЄные озЄра

—амолЄт мчитс€ над аргентинской пампой - плоской как стол равниной с довольно однообразными пейзажами.
¬одохранилище на безым€нной реке...


... и бессточные озЄра (по видимому, солЄные) около посЄлка La Cabral, провинци€ —анта ‘е


√ород —ан- ристобаль, имеющий "квадратную" планировку.  вадратиш, практиш, как говоритс€ smile:D


ћонотонные пейзажи пролетают под при€тную музыку


«емл€ ненадолго скрываетс€ под облаками...




... и под крылом по€вл€етс€ огромное бессточное солЄное озеро Mar Chiquita - крупнейшее в ёжной јмерике. ќно расположено в провинции  ордова и, частично, в провинции —анть€го-дель-Ёстеро




Ѕлиже к западному берегу озера расположен остров El Mistolar



«ападный берег озера. Ќагл€дно видно, как различные слои воды имеют разные цвета. ќдного взгл€да достаточно, чтобы не захотелось пить эту воду smile:)





Ќад северо-западным заливом озера...


... в небе выстроилась армада кучевых облаков, постепенно начинающих расти и принимающих интересные формы





¬низу - загадочные круги и сегменты кругов. ѕохоже, провинцию  ордова посещают инопланет€не smile:D



ѕод крылом - город Jesus Maria



ћы проходим над агломерацией  ордовы, второго по величине города јргентины. — правой стороны - город Rio Ceballos. —ама же  ордова видна тем, кто сидит слева


¬ы уже, наверное, заметили, как начал мен€тьс€ рельеф? ѕосреди бескрайней пампы по€вл€ютс€ небольшие "хребты"


ќдин из таких хребтов раздел€ет города Rio Ceballos и Cosquin



Ќад уже достаточно мощной кучевой облачностью вис€т тонкие слоисто-кучевые облака...


... а под нами - перистые облака. ѕотр€сающее облачное "ассорти"!



«ападнее Cosquin начинаютс€ плоскогорь€, над которыми стоит облачный фронт





 расота!!!





ќколо Chancani плоскогорь€ заканчиваютс€, и на некоторое врем€ снова начинаетс€ пампа...



... прикрыта€ очень красивой лЄгкой облачностью. ћы летим уже над провинцией Ћа-–иоха






ѕроходим над очередным небольшим "хребтом", над которым висит кучева€ облачность...


... и под крылом показываетс€ солЄное озеро Pampa de las Salinas





“еперь под крылом уже совсем друга€ пампа - не зелЄна€, а бура€ и безжизненна€




ћы мчимс€ над провинцией —ан-’уан


ѕересекаем реку —ан-’уан около посЄлка Ёнкон...


... и теперь под крылом - провинци€ ћендоса и дорога, идуща€ по руслу пересохшей реки



ѕересечение јнд. јконкагуа. —нижение в —анть€го

ƒорогие читатели, мы постепенно приближаемс€ к кульминации перелЄта...


» вот, пока ещЄ совсем далеко на горизонте, почти неотличима€ от облаков, показываетс€ тонка€ полоска заснеженной кордильеры, и € начинаю чувствовать, как сильно бьЄтс€ сердце от волнени€...



ѕод крылом - окрестности города ћендоса, того самого, что на обложке журнала LATAM за февраль 2017 года smile:) ѕр€моугольные области под крылом - по видимому, как раз те самые знаменитые виноградники, которыми славитс€ провинци€ ћендоса.


ћы приближаемс€ к восточной прекордильере - предгорь€м јнд. —лева, под обтекателем привода закрылков, уже видна гора ћерседарио (Cerro Mercedario) - одна из высочайших вершин јнд (высота 6770 м.н.у.м.)


—амолЄт делает небольшой доворот вправо и начинает плавное снижение - одно из самых красивых снижений в мире...



ѕод нами - небольшой карьер близ ћендосы. —ам же город сейчас под фюзел€жем самолЄта


ѕересекаем прекордильеру. ƒорога, что справа, идЄт к Termas Villavicencio



ƒорога, идуща€ на запад от показанного выше карьера и переваливающа€ через прекордильеру


Ќад хребтом прекордильеры выстроились в р€д пушистые облака smile:)



ѕод крылом - западный склон прекордильеры



¬переди уже видна во всей красе главна€ кордильера (Cordillera Principal) јнд с горой ћерседарио слева...



... и долина реки ћендоса, выход€щей из главной кордильеры, и после небольшого равнинного участка близ города Uspallata прорывающейс€ через прекордильеру в пампасы





»так, мы начинаем пересекать главную андинскую кордильеру...
—амые €ркие впечатлени€ в жизни могут быть многократно усилены благодар€ подход€щей музыке. » така€ музыка - чарующа€ и неземна€ - звучала в моих наушниках во врем€ пересечени€ јнд, идеально сочета€сь с фантастическими видами из иллюминатора...


—амолЄт летит над огромным каньоном реки ћендоса, по которому она спускаетс€ от своего истока к выходу из гор









—лева вдалеке - гора ћерседарио, правее - гора “амбильо (Cerro Tambillo) высотой 5615 м.н.у.м.



 аньон ћендосы остаЄтс€ позади...


... и мы пересекаем огромное ущелье реки Rio de Vacas (название которой переводитс€ как "коровь€ река")




¬ центре кадра - гора “амбильо


» вот, наступает момент, который € так ждал целый год... ѕод крылом показываетс€ 7-километрова€ (точнее, 6961 м.н.у.м) громада горы јконкагуа - потухшего вулкана, высочайшей вершины јнд, обеих јмерик и западного полушари€ планеты...





ћой взор прикован к снежно-лед€ной сп€щей красавице и бархатным хребтам јнд, € чувствую себ€ единым целым с огромным "Ѕоингом" и, скольз€ на его крыль€х, как кондор парю над могучими горами, наслажда€сь полЄтом, слуша€ гул реактивных струй двигателей и переливы неземной музыки - музыки полЄта, музыки стремительных потоков воздуха, обтекающих крыло самолЄта, музыки моей любви к небу и этому удивительному континенту - моей јмерике... я переживаю самые счастливые мгновени€ своей жизни и не могу сдерживать эмоции: мои глаза станов€тс€ мокрыми от слЄз радости - радости возвращени€ в самые любимые места на планете. » это не сон, не сон... Ёто реальность!!!




≈сли годом ранее € видел јконкагуа в м€гком вечернем свете, а еЄ больша€ часть была в тени, то теперь гора равномерно освещена €рким дневным светом. — правой стороны горы видна огромна€ морена ледника, дающего начало одному из левых притоков реки ћендоса (чуть ниже места впадени€ этого притока расположен известный "мост инков" Puente del Inca); на заднем плане - гора ћерседарио




ѕо мере того, как мы проходим јконкагуа, гора становитс€ видна с других ракурсов...




“еперь посмотрите вниз, к подножию јконкагуа. ¬идите дорогу?..


... Ёто очень знаковое место - перевал Paso Internacional Los Libertadores (он же Cristo Redentor) высотой 3200 метров над уровнем мор€, по которому проходит граница „или и јргентины. Ќа вырезке из предыдущего снимка видна дорога, подход€ща€ к перевалу с аргентинской стороны и ныр€юща€ в 3-километровый туннель Cristo Redentor. ¬ыходит дорога из туннел€ в ущелье, что слева на кадре (сам выход из туннел€ "ниже" кадра и на фото не виден). ƒо постройки туннел€ высшей точкой дороги —анть€го - ћендоса был перевал Cumbre высотой 3800 метров. Ќа фото ниже аргентинского входа в тоннель виден сумасшедший серпантин старой дороги: благодар€ тоннелю удалось убрать 65(!) витков серпантина и сократить дорогу на 10 километров. ¬прочем, с чилийской стороны современна€ дорога также имеет головокружительный серпантин, штурмующий крутые чилийские склоны јнд. ≈сли бы € догадалс€ направить объектив камеры ниже, то мог бы его засн€ть. Ќо € не мог оторвать взор от красавицы јконкагуа...


ѕересечение кордильеры јнд на автотранспорте может занимать от 8 до 12 часов в зависимости от трафика и очередей на границе. „то уж говорить об отр€дах испанцев, основавших „или, которые прошли через јнды к “ихому океану почти 500 лет назад, когда никаких дорог не было?! ¬ такие моменты, когда неприступные горы проплывают под крылом самолЄта за считанные минуты, особенно чЄтко понимаешь, насколько сильным делает человека авиаци€...

“еперь видны одновременно и западный, и южный склоны јконкагуа. — этого ракурса особенно хорошо виден громадный ледник, нависающий над южным склоном



’орошо заметно, как могучие јнды тормоз€т движение воздушных масс со стороны “ихого океана: над чилийскими склонами гор облаков намного больше, чем над аргентинскими


—амолЄт удал€етс€ от јконкагуа и €, пока ещЄ есть возможность, фотографирую еЄ западный склон, купающийс€ в м€гких пушистых облаках. Ќесмотр€ на то, что у мен€ всего один иллюминатор, угол обзора оказалс€ достаточным, чтобы всЄ запечатлеть...





» вот, наконец, самолЄт снижаетс€ до уровн€ облаков, а громадна€ гора начинает уплывать за пределы зоны видимости иллюминатора...



ќблака соскальзывают по крылу самолЄта густым белЄсым туманом, нас слегка потр€хивает в восход€щих потоках воздуха...


... и вот уже под крылом западные, чилийские, предгорь€ јнд близ местности Canabina, что в регионе ¬альпараисо. ѕрофиль снижени€ достаточно крутой, поэтому пилоты задействуют интерцепторы, "притормажива€" самолЄт




“еперь белые облачка уже выше нас...



... а под крылом предгорь€ чилийских јнд смен€ютс€ северной оконечностью густонаселЄнной ÷ентральной ƒолины „или (Valle Central de Chile), расположенной между предгорь€ми главной кордильеры јнд и береговой кордильерой (Cordillera de la costa)



ѕод крылом - город —анта-ћари€ и крупнейший город этой части ÷ентральной ƒолины - —ан-‘елипе




¬сЄ, јнды позади, сама€ сложна€ часть снижени€ завершена и самолЄт закладывает головокружительный левый разворот, начина€ маневрирование перед заходом на посадку




ѕод крылом показываетс€ долина реки јконкагуа (одноимЄнной андинской "вершине мира"!)...



... расположенна€ между двум€ хребтами береговой кордильеры, на склонах которых - знаменитые чилийские винодельни ("виньи")



ѕроходим над местностью близ Las Chilcas. ѕод крылом видна уход€ща€ к “ихому океану долина реки јконкагуа, устье которой находитс€ р€дом с городом Concon, где € побываю в последний день этого путешестви€, а на горизонте видна дымка над океаном




≈щЄ один доворот влево...



... и самолЄт окончательно выравниваетс€ над столичным регионом „или, выход€ на финишную пр€мую. ѕод крылом - Cerro El Roble (ƒубова€ √ора) береговой кордильеры. Ёта гора попул€рна дл€ однодневного хайкинга в окрестност€х —анть€го и ¬альпараисо, и с еЄ вершины видны и јконкагуа, и “ихий океан




ѕод нами - населЄнный пункт Montenegro (привет всем любител€м „ерногории smile:) ), сто€щий на ѕанамериканском шоссе, которое здесь идЄт в сторону береговой кордильеры, где сворачивает на юг, в сторону —анть€го-де-„или



Cerro El Roble остаЄтс€ позади...


... и мы летим над ѕанамериканским шоссе



ƒорожна€ разв€зка на ѕанамерикане


 арьеры около дачного посЄлка Huertos Familiares ("семейные дачи")



ѕод крылом - окрестности посЄлка Batuco


„астично выход€т закрылки; пилоты немного "притормаживают" самолЄт интерцепторами




ѕод законцовкой крыла - ранчо San Ramon


«акрылки выпущены полностью в посадочную конфигурацию; самолЄт уже на глиссаде. ѕроходим над зелеными пол€ми пригородов —анть€го




ѕроходим над участком, где идЄт какое-то масштабное строительство...



... речкой Estero Las Cruzes...


... объездной дорогой аэропорта и полем, которое пашет трактор



ѕрибытие в аэропорт —анть€го-де-„или

ѕод крылом показываетс€ торец ¬ѕѕ 17L/35R. ћгновение...


... и 12 огромных колЄс основных стоек шасси "Ѕоинга" обжигают асфальт полосы. —пидбрейки, реверс. ¡¡¡Bienvenido a Chi-i-i-i-i-i-i-i-l-e-e-e-e-e-e-e-e-e!!! smile:{} smile:{} smile:{}



Ќа пробеге мчимс€ мимо ангара ныне покойной авиакомпании LAW (Latin American Wings), р€дом с бортами которой сто€т также бизнес-джеты...



... и странного высокоплана, похожего на гидросамолЄт



—то€нка гостей из Ёстадос ёнидос: ¬763 ƒельты из јтланты, ¬788 American Airlines из ƒалласа (DFW), B772 AA из ћайами



ѕоодаль, близ ¬ѕѕ 17R/35L, стоит B763 United из ’ьюстона (IAH).



’орошо видно, какой аль€нс доминирует в —анть€го: AA, член Oneworld, имеет целых два рейса на более крупных ¬—, чем у конкурентов


” международного сектора терминала аэропорта - франко-голландский дуэт: прилетевший нонстопом из ѕарижа B77W (или 772) Air France и B77W KLM, прилетевший с посадкой в Ѕуэнос-јйресе (EZE)


ќстанавливаемс€ близ внутреннего сектора терминала, у которого сто€т узкофюзел€жные борта LATAM Chile



¬ид на башню ј“—


–азворачиваемс€, начина€ освобождать ¬ѕѕ. ќткрываетс€ вид на соседние с аэропортом холмы и, справа, вид на холм —ан- ристобаль и город, зат€нутый смогом и полуденным маревом



—ворачиваем с ¬ѕѕ и начинаем заруливание к терминалу


Ёстадоюниденское трио и техника экстренных служб



«а нами на ¬ѕѕ 17L/35R садитс€ ј320 LATAM Chile



ѕроезжаем мимо сто€нки, где наход€тс€ "дримлайнеры" LATAM Chile в новой и старой ливре€х, B732 Original (!!!) Mineral Airways (сейчас часть консорциума DAP)...



... а также B733 One Airlines и ещЄ один неопознанный "бобик"


ƒоехав почти до башни ј“—, сворачиваем к терминалу...



... и причаливаем к гейту 19




” гейта 17 - B77W KLM PH-BVB - второй 77W голландцев, имеющий ливрею упразднЄнного подразделени€ KLM Asia


B763 United на фоне склонов гор береговой кордильеры


  люку багажного отсека, расположенному пр€мо подо мной, подъезжает автотранспортер...


... и начинаетс€ выгрузка грузов и багажа. ¬ этот момент к соседнему гейту 18 причаливает B77W (C-FKAU) Air Canada из “оронто, который далее полетит в Ѕуэнос-јйрес (EZE).  омпоновка этого самолЄта очень плотна€ - на 450 мест, в этом канадцы уступают только компоновке Caribbean у Air France, имеющей 468 мест в B77W. ¬ насто€щее врем€ канадцы разделили рейс YYZ-SCL-EZE на два независимых: YYZ-SCL и YYZ-EZE, и оба они теперь выполн€ютс€ на B789




ƒл€ того, чтобы ещЄ раз просмотреть моменты потр€сающего снижени€ над јндами и јконкагуа и захода на посадку, предлагаю видео, где засн€та финальна€ часть перелЄта от пересечени€ јнд до прибыти€ в аэропорт —анть€го к гейту


¬ысадка. —алон бизнес-класса

¬сЄ, полЄт завершЄн. ћоЄ место 39K после полЄта. ѕо сравнению с аналогичным перелЄтом на B789 LATAM Chile, отмечаю, что мо€ спина чувствует себ€ отлично и не подаЄт ни малейших признаков усталости


Ќачинаетс€ высадка пассажиров эконома и, двига€сь к выходу, делаю ещЄ фото салона.
–€д 36 "space+" хвостового эконома


 ухн€ между 4L/R и один из наших бортпроводников


¬торой салон эконома...


... и его передний р€д 21 "space+". ќбратите внимание, какое довольное лицо у девушки в проходе. ¬озможно, она также сидела справа у окна и тоже видела эти фантастические виды smile:)


÷ентральный 4-кресельный блок р€да 21 и общий вид второго салона эконома


ѕередний мини-эконом


ѕерегородка, отдел€юща€ эконом от бизнеса, имеет окно дл€ подгл€дывани€ smile:)


–ассмотрим второй салон бизнеса подробнее.  ак € уже упоминал выше, он имеет 4 р€да кресел типа "angle-lie" с компоновкой 2-3-2, всего 28 мест (как и в первом салоне).  ресла имеют большие дисплеи IFE, дисплеи переднего р€да расположены на стене




 ресла центральных блоков, 6 р€д


ќконные кресла слева, 6 р€д


ќконные кресла справа, 6 р€д


ќконные кресла переднего, 5 р€да...


... и их оттоманки и отсеки дл€ журналов


—прашиваю у бортпроводников, можно ли загл€нуть в передний салон бизнеса. Ќемного подумав, они отвечают, что нет. Ќу и ладно, всЄ равно он точно такой же, как второй салон и ничего нового € там не увижу, а на сегодн€ мне и так хватило экскурсии по ј359. Ѕлагодарю экипаж за полЄт и шагаю в телетрап...


... с рекламой чилийского оператора сотовой св€зи Entel



¬ыход из чистой зоны ћ¬Ћ в телетрап.  роме таблички "нет входа" ничто не ограничивает кратчайший доступ отсюда в чистую зону в обход досмотра smile:)


Ќа прощание делаю фото нашего могучего "Ѕоинга", перенЄсшего мен€ через јнды в любимую страну „или. Ёто мой юбилейный, дес€тый, полЄт на B777-300ER. »менно этот тип ¬— стал дл€ мен€ символом дальних странствий и "великих географических открытий"...



Ќаш летучий бразилец р€дом с летучим канадцем и летучим голландцем и их отражени€ в окнах терминала smile:)



—ектор международного прилЄта аэропорта SCL

¬сЄ, теперь двигаюсь по указател€м в зону прилЄта



¬переди - длинный коридор...


... на стенах которого - выставка сюрреалистических картин одного из чилийских художников...







... и реклама одной из главных природных достопримечательностей „или


≈щЄ один небольшой коридор...


... и здесь пути пассажиров, прибывших в „или, и транзитных пассажиров расход€тс€


“еперь во всЄм аэропорту —анть€го есть безлимитный бесплатный Wi-Fi, ура!



Ќа одной из стен этого помещени€ - красива€ картина с парусником


—тойки регистрации LATAM (и других авиакомпаний) и Qantas дл€ транзитных пассажиров...



... и Help Desk LATAM


"“абло" с написанными от руки международными рейсами, которые уже улетели утром


—юда лежит путь транзитных пассажиров. ќбещанное врем€ перехода отсюда до гейтов - 15 минут


ƒл€ тех, у кого —анть€го - конечный пункт, уже здесь отображают номера багажных лент. ƒл€ моего рейса 8026 указана лента 5


ћне - вниз по эскалаторам



јвстралийцам и мексиканцам - налево, оплачивать въездной сбор. — јвстралией всЄ пон€тно - дл€ чилийцев она визова€ (и поэтому они отвечают австралийцам в том же духе), а причем тут ћексика, котора€ дл€ чилийцев безвизова€? ¬сем остальным - пр€мо


¬от и паспортный контроль


„илийским гражданам и резидентам - в одну сторону, туристам - в другую




ќчередь пассажиров с нашего рейса, само собой, весьма немаленька€, но работают чилийские пограничники оперативно и движетс€ она достаточно быстро. » вот, наконец, € получаю въездной штамп в паспорт и вкладыш, подтверждающий мой статус туриста (который надо хранить как зеницу ока в течение всего пребывани€ в „или). “еперь уже точно - здравствуй, „или!!!


ѕосле паспортного контрол€ вновь открываетс€ вид на борта, сто€щие у международных гейтов.
 анадский B77W, готов€щийс€ к короткому перелЄту в Ѕ-јйрес


"ћой" бразилец, которого скоро отбуксируют на сто€нку на 3.5 часа до обратного рейса


’вост голландского B77W и движущийс€ к ¬ѕѕ 17R/35L A319 Sky Airline - именно на этом типе ¬— и этой авиакомпанией € продолжил свой путь на следующий день. ј куда - узнаете из следующего обзора этой серии smile:)


ƒалее путь прибывших пассажиров лежит через дьютики...





... и мимо обменника, где € мен€ю небольшую сумму - чтобы только хватило на проезд до города и оплату ночи в хостеле.  урс в аэропорту невыгодный (это не ћексика!), мен€ть крупные суммы надо в городе, а где - скажу чуть ниже


» вот, наконец, зона выдачи багажа. “еперь табло говорит, что мне идти к ленте 6, а не 5, как отображалось ранее



Ќа ленте 1 выдаЄтс€ багаж с рейса Air Canada из “оронто


ћне - в самый конец зала. —права - выход на таможню




Ѕагаж с нашего рейса выдаЄтс€ вместе с багажом рейса LATAM из –ио-де-∆анейро, прилетевшего чуть ранее


ѕолучаю свой здоровенный рюкзак, долетевший из ћилана в целости и сохранности...


... и заполн€ю декларацию, которую € вз€л, когда проходил мимо таможни. ¬ отличие от предыдущего (2016) года, когда на рейсах LATAM бланки деклараций раздавали в самолЄте, теперь их надо брать в аэропорту. „илийское законодательство - весьма строгое по отношению к ввозу в страну продуктов растительного и животного происхождени€, поэтому, если таковые у вас имеютс€, указывайте всЄ абсолютно честно. ћаксимум, что с вами сделают в таком случае - застав€т их выбросить. ”таивание информации может привести к малопри€тным разбирательствам, а то и к серьЄзному штрафу



«аполнив декларацию, возвращаюсь назад, наблюда€, как на ленте 4 начинают выдавать багаж с одного из самых дальних рейсов LATAM - из ќкленда (AKL)...


... и встаю в очередь на таможенный контроль



ѕродукты животного/растительного происхождени€ у мен€ имелись - с одной существенной оговоркой: это были сублиматы в герметичных фабричных упаковках, наполненных азотом (по секрету, во врем€ транспортировки багажа часть упаковок продыр€вилась и потер€ла герметичность smile:D ).   продуктам в герметичной фабричной упаковке чилийска€ таможн€ снисходительна. ѕоказываю сотрудникам таможни содержимое рюкзака и слышу в ответ, что всЄ ќ . “аможн€ пройдена smile:)


ƒл€ прибывших пассажиров висит инструкци€, какими видами транспорта они могут воспользоватьс€, чтобы добратьс€ до города: различными видами такси, коллективным трансфером, рейсовым автобусом или арендовать автомобиль. ћой вариант, конечно же, автобус


ѕрохожу на выход...


... мимо рекламы двух автобусных перевозчиков - Turbus и Centropuerto и стоек официального такси. ѕусть вас не смущает значок $ - в Ћатинской јмерики так повсеместно обозначают местную валюту (в данном случае CLP - чилийское песо)



¬ зале прилЄта - встречающие с табличками


»з аэропорта SCL в город

„ерез выход є5 покидаю терминал...


... и подхожу к остановке автобусов. ѕосадка производитс€ в пор€дке живой очереди, котора€ оказываетс€ весьма немалой, и мне приходитс€ пропустить несколько автобусов. ¬ данном случае мне нужен автобус Centropuerto, который идЄт до станции метро Los Heroes, неподалЄку от которой и находитс€ мой хостел. —еньора, что на фото справа, пытаетс€ рассказывать мне страшные истории о том, как может быть опасен центр —анть€го. ’а-ха, € здесь не впервые и знаю, как чилийцы люб€т преувеличивать smile:D


јвтобус мчитс€ по трассе, соедин€ющей аэропорт с городом, мимо пронос€тс€ окраинные кварталы —анть€го и €, наконец, начинаю осознавать, что вернулс€ в свой самый любимый город на планете...


¬от и конечна€ остановка Los Heroes.  стати, автобус - бразильской фирмы Mascarello, что неудивительно smile:) Ќа табло отображаетс€ врем€ отправлени€ (в данном случае - обратно в аэропорт). —права от автобуса - пример здорового образа жизни, а слева - не очень здорового smile:D


¬ этом тенистом сквере и расположена конечна€ автобусов Centropuerto



я же спешу дальше - за оставшеес€ до вечера врем€ мне нужно успеть сделать немало дел, в частности, помен€ть доллары на чилийские песо.  ак и обещал чуть выше, сдаю "€вки-пароли". ќбменники с наивыгоднейшим курсом расположены в центре —анть€го неподалеку от метро Universidad de Chile и дворца La Moneda...


...в обозначенном красной линией квартале по улицам Agustinas (на которой расположен целый "дом обмена" - casa de cambio) и Paseo Ahumada. ¬ будние дни они открыты до 19:00, по выходным могут закрыватьс€ в 16:00 или раньше.




ѕример обменника с не самым выгодным курсом (зато принимающим множество различных валют)


ѕример обменника с лучшим курсом (расположен на Ahumada 66, именно им € и воспользовалс€)


»тоги перелЄта

јэропорт —ан-ѕаулу √уарульос, “ерминал 3: 5+. ѕросторный, современный терминал, которому позавидуют многие европейские терминалы, с одними из лучших в мире возможностей дл€ споттинга.   сожалению, по объективным причинам количество редких типов ¬—, посещающих этот аэропорт, в целом сокращаетс€, но разнообразие ливрей по прежнему не разочарует любителей авиации. ¬ общем, мои рекомендации!

ѕерелЄт —ан-ѕаулу - —анть€го-де-„или с LATAM на B777-300ER: 5 с небольшим минусом за перелЄт сам по себе. Ёкипажу недоставало той "теплоты", что была у экипажа трансатлантического рейса, впрочем, на среднемагистральном рейсе это не так критично, а других претензий к их работе нет.   компоновке 3-4-3 на 3.5-часовом рейсе - никаких нареканий, в конце полЄта спина сигналов о том, что "хватит" (как это было на аналогичном рейсе на B789) не подавала. Ќа дальнемагистральном рейсе недостатки этой компоновки, безусловно, про€в€тс€, однако, эконом B77W LATAM - далеко не худший вариант по сравнению с тем, что предлагают некоторые крупные европейские авиакомпании (не будем показывать пальцем на одну псевдоп€тизвЄздочную авиакомпанию smile:D ). «автрак по меркам такого перелЄта слабоват, но калорий мне всЄ же хватило smile:)

¬иды из иллюминатора: бесценно. –ади таких потр€сающих видов южноамериканского континента и могучих јнд, моментов, когда теб€ переполн€ют эмоции и захватывающее чувство полЄта, моментов когда хочетс€ плакать от счасть€ - и стоит жить, любить и летать. Ќесмотр€ на то, что прошло уже больше года, стоит мне закрыть глаза - и € сразу вижу себ€ лет€щим в огромном "Ѕоинге" над заснеженными јндами и јконкагуа, слышу гул его могучих двигателей и чарующую музыку того неземного мира, где € провЄл лучшие мгновени€ своей жизни. ћгновени€, которые теперь всегда будут со мной...

јэропорт —анть€го-де-„или ј. ћерино Ѕенитес: 5. јэропорт радует нововведени€ми, такими, как безлимитный Wi-Fi и достаточно быстрой работой границы. „илийска€ таможн€ может прийтись не всем по душе, но если всЄ честно декларировать, проблем не будет. ¬ пиковое врем€ прилЄта уехать из аэропорта на автобусе не так просто из-за очередей, но возможно. Ќе хватает аэроэкспресса или специальной ветки метро в аэропорт.

Boeing 777-300ER в LATAM: маршруты и будущее флота

», в заключение, несколько слов о рейсах, на которых можно встретить LATAM'овские B77W в насто€щее врем€ и о том, как видит LATAM будущее этих бортов.

—ейчас, в 2018 году, эти борта в основном используютс€ на дальнемагистральных рейсах из —ан-ѕаулу (GRU) в Ћондон (LHR), ‘ранкфурт (FRA), ѕариж (CDG) (где чередуютс€ с A359), возобновлЄнном рейсе в ћадрид (MAD), а также в ћайами (MIA). Ќа среднемагистральных внутриконтинентальных рейсах эти борта в зависимости от сезонного спроса летают в —анть€го-де-„или (SCL) и Ћиму (LIM)

ѕредполагалось, что B77W будут выводитьс€ из флота по мере поступлени€ новейших A350-1000 (35K), заказанных LATAM в дополнение к ј359, однако, похоже, что планы изменились: сроки лизинга большинства B77W продлены, салоны бизнеса будут перекомпонованы в 2-2-2 с современными креслами lie-flat, как в ј359. ѕри этом 2-3 B77W всЄ же должны покинуть флот и, скорее всего, их возьмут British Airways на замену наиболее старым B772 non-ER (G-ZZZ*)

Agradeço a sua atenção!
ќценить обзор:

ѕодробнее об авиакомпании "LATAM Brasil"

ѕодробнее о самолете "Boeing 777-300"


vil

ѕоставил оценку 5, а показывает рейтинг 2, как так?

ќтветить 
ћихаил јвиа

—айт выставл€ет оценку среднеарифметически по всем оценкам.

ќтветить 
vil

ћо€ оценка была первой.

ќтветить 
¬ладимир Ѕакунин

—пасибо за оценку!
¬начале рейтинг низкий ввиду того, что на свежие обзоры набегают анонимные "сливщики" и пытаютс€ их топить низкими оценками. Ќе обращайте на это внимани€ smile:)

ќтветить 
√ость

®бтваюмать !!! ¬ы думаете, что кто-то всЄ это читать станет? 5.

ќтветить 
¬ладимир Ѕакунин

—танет, представьте себе. ¬ следующий раз, пожалуйста, без мата, иначе комментарий беспощадно удалю smile:) «а оценку спасибо smile:)

ќтветить 
“оже гость

—лишком доху€.ƒа ну * ,читай это самsmile:-)

ќтветить 
Guest

 онечно будут читать великолепный, потр€сающий обзор, причем с удовольствием! ѕутешествие в ёжную јмерику, в другую часть земного шара!
«а обзор оценка 5+++++++++

P.S. ƒа, кстати. —тепень удовольстви€ от прочтени€ таких детальных и красочных обзоров, примерно равна скорости, с которой ты, и тебе подобные отправ€тс€ на...уй отсюда.

ќтветить 
¬ладимир Ѕакунин

ќгромное спасибо за комментарий и высокую оценку и за то, что дали достойный "отпор" анонимному "тожегостю"-сквернослову smile:) ќчень рад, что у мен€ есть такие читатели smile:)

 омментарий "тожегост€" удал€ть не буду, пусть все полюбуютс€ богатым внутренним миром этого благородного джентльмена smile:-D

ќтветить 
ћихаил јвиа

Ќаиподробнейший обзор. “ерминал —ан-ѕаулу напоминает местами Ўереметьево, а —-д-„ больше походит на европейские аэропорты. “акие дальнемагистральные самолЄты €вл€ютс€ неотъемлемыми дл€ других континентов, а у нас обычные небольшие. ѕоэтому, хот€ бы там в обзорах посмотреть на них.

—тавлю 5.
—пасибо автору!

ќтветить 
¬ладимир Ѕакунин

—пасибо, ћихаил!

“3 GRU намного лучше любого из терминалов "Ўарика", поверьте smile:) я бы его сравнил с T5B/C Ћондона-’итроу. Ќа "Ўарик" похожа разве что зона автобусных гейтов.

ј “2 GRU, кстати, напоминает ƒомодедово по своей конфигурации благодар€ двум конкорсам и их разделению (правда, не поровну) на ћ¬Ћ и ¬¬Ћ

¬ —анть€го сейчас строитс€ новый международный терминал (в следующем обзоре € слегка раскрою эту тему), обещают готовность к 2020 году. Ќынешний уже устаревающий терминал отдадут полностью под внутренние рейсы. —о всЄ нарастающим пассажиропотоком ему справл€тьс€ всЄ сложнее.

ќтветить 
’оз€ин семи морей

ѕотр€сающий по красоте и информативности обзор!!! Ѕольшое спасибо автору за такой титанический и кропотливый труд!!! 100 баллов!!!

ќтветить 
¬ладимир Ѕакунин

Ѕольшое спасибо за высокую оценку! ћне очень при€тно читать такие комментарии! smile:)

ќтветить 
√ость

—пасибо за обзор!

ќтветить 
¬ладимир Ѕакунин

¬ам спасибо за просмотр!

ќтветить 
BQS28

ќбзоры станов€тс€ всЄ подробнее, красочнее и насыщеннее. ѕо крайним путешестви€м можно смело писать книгу с иллюстраци€ми, по главе на каждый рейс smile:). ќбзор выполнен в мельчайших детал€х, за что респект автору, выдел€етс€, само собой, јконкагуа, и подробное описание всех встреченных бортов, по мере возможности smile:). ” AF-KLM в SCL необычна€ стратеги€-AF летают сразу в „или, а  Ћћ через Ѕ-ј. ѕолучаетс€, пр€мого из јмстердама в „или нет. ѕара "замечаний" по споттингу в GRU: у б772 AZ указан б/н EI-DBW, в то врем€ как это номер 30-летнего б762 “рансаэро (очередна€ косвенна€ отсылка в обзоре, не св€занном с этой ј  smile:)), бывшего самым старым бортом на момент остановки компании, и чуть было не вз€того ¬им-авиа за копейки одновременно с б763, но сейчас о нем ничего не слышно. Ќо, возможно, в св€зи с прекращением полетов б762 его рега перешла б777. »ли опечатка? “акже упоминались б772 Aeromexico, выведенные из эксплуатации. Ќесколько из них, однако, если не все, буквально весной перешли в Ќордвинд, крайний вообще на дн€х, и он же, суд€ по всему, привез в ЅЋ√ нового врио губернатора из ћосквы, взамен повышенного в должности прежнего руководител€ региона. Ќа IFE в полЄте видно, что рассто€ние около 2500-2600 км всего, меньше, чем от ЅЋ√ до “Ћ„, при этом целый б77W был полон, и это, само собой, лишь один из многих рейсов, интересно. —алон б77W в целом показалс€ стандартным, не лучше и не хуже среднего. Ќапример, могли бы и обдув сделать, а кресла и мониторы удобные, все чисто. ≈сли город Montenegro напоминает о „ерногории (и ее нацпере), то ѕанамериканское шоссе-привет фанатам Pan American Airlines smile:). ¬ целом полет на твердую 4, если брать за 5 уровень TK или QR, в принципе LATAM очень прилична€ ак. Ќу и в конце обзора после красивейшего текста досадный л€п-оценка рейса "—ан-ѕаулу-ћ»ЋјЌ". ќчевидно, речь о —анть€го. Ќо общее впечатление отличнейшее, автор совершенствует обзоры, добавл€€ посто€нно что-то новое. ќценка наивысша€, спасибо за старани€!

ќтветить 
¬ладимир Ѕакунин

Ѕольшое спасибо за комментарий! smile:)

«амеченные опечатки поправил, благо у мен€ теперь есть така€ возможность smile:)
 стати, между аэропортами ћилан-ћальпенса и —анть€го есть мистическое сходство - их ¬ѕѕ имеют одинаковый курс 17/35 smile:) Ќу и оба расположены у подножь€ гор - јльп и јнд соответственно smile:)

LATAM, на мой взгл€д, заслуживает твердые 4 звезды. ќбратные рейсы (SCL-GRU + GRU-MXP, оба на ¬763) были ещЄ лучше smile:) ¬прочем, не буду забегать вперЄд smile:)

Ѕортовой номер B772 јлиталии, действительно, EI-DBM, а не DBW.

¬ Ќордвинд перешли два B772 AMX - N745AM (теперь VP-BJG) и N746AM (теперь VP-BJJ). N776AM ушЄл в OS, а N774AM пока никуда не пристроили.

ƒа, рассто€ние от —ан-ѕаулу до —анть€го чуть больше 2600 км. Ќо утренний рейс на B77W подстроен под стыковочную волну, когда в GRU слетаютс€ широкофюзел€жники LATAM с ночных рейсов из ≈вропы (в насто€щее врем€ это три (четыре) B77W из Ћондона, ‘ранкфурта, ћадрида и иногда ѕарижа, один A359 из ѕарижа, два B763 из ћилана и Ѕарселоны). ¬идимо, благодар€ им и наполн€етс€ этот рейс. ј вообще, только у LATAM рейсов GRU-SCL в день 7 или 8 в зависимости от сезона (причЄм два из них на широкофюзел€жниках - B77W/B763 и B789/788), плюс ещЄ есть 2 рейса Avianca Brasil (один на ј332, другой на ј320, ещЄ и третий скоро запуст€т) и 1 рейс GOL. Ќаправление одно из самых загруженных в Ћатинской јмерике.

»з јмстердама напр€мую в —анть€го не долететь, да. ≈сли только LATAM Chile не запустит рейс SCL-AMS на дримлайнерах, но это маловеро€тно.

” Air France из южноамериканских рейсов "с продолжением" был CDG-EZE - самолЄт делал "подскок" через Ћа-ѕлату в MVD по 5-й свободе, но в этом году сегменты EZE-MVD-EZE ликвидировали. «ато AF собираетс€ запустить отдельный рейс CDG-MVD на ¬789 3 раза в неделю. ”читыва€ непростое положение AF после весенних (х)уэлг, не факт, что этот рейс будет пользоватьс€ спросом.

ќтветить 
—ергейV

я уже лучше думал не бывает. ќказалось нет. ¬ам надо в писатели. —пасибо за ¬аш труд. ќценка наивысша€.

ќтветить 
¬ладимир Ѕакунин

—ергей, спасибо!!! ћен€, действительно, иногда посещают мысли о том, что можно было бы попробовать и книгу написать, но вопрос как всегда - где найти столько времени))

ќтветить 
Ћетче√√г

ќгроооооомнеееейший обзорище, который интересно читать и разгл€дывать качественные красивые фото!
ќдно дело просто накидать фотографий и добавить одну строчку описаний, и другое дело подробно, интересно это описать, у вас получилось просто потр€сающе.
—пасибо за старани€, сначала увидел оглавление и испугалс€, но все это было напрасно=)

ќтветить 
¬ладимир Ѕакунин

—пасибо за комментарий! –ад, что вам понравилось smile:)

ќтветить 
Roman Makarevich

5+ ваши обзоры как полное погружение в реальность.

ќтветить 
¬ладимир Ѕакунин

—пасибо!!!

ќтветить 
Sir Alex

Bonjour, Vladimir et merci pour le partage de ce FR, qui je trouve le mellieur.
“еперь по-русски. —пасибо тебе за столь продолжительный обзор, который € считаю лучшим. ¬сЄ-же по степени восхищени€ ему удалось обогнать твои же обзоры IST - GRU, IST - HKG, более ранние GRU - SCL и другие. Ќо впрочем, и те и другие - это 100 бальные обзоры из 100). –ад, что ты пишешь по-прежнему продолжительные обзоры, замедл€€ одни из лучших мгновений, которые многих привод€т в восторг. ƒействительно день таких перелЄтов (под музыку якуро особенно) - это один из лучших дней жизни. „его только јконкагуа стоит))). Ќо начнЄм по пор€дку.
¬ижу, что ты и на этом рейсе заказал безглютеновое питание, с надеждой, что не попадЄшь под овербукинг. ѕод него ты не попал, но суд€ по тому, что ты питание не получил (не хотел получать), его можно не загрузить вместе с пассажиром).
 омпоновка 3-4-3 на 77W выгл€дит уже стандартной. Ќо в принципе определЄнного дискомфорта на 4х часовом рейсе она не доставит. ј вот на сверх дальних рейсах (12 - 15ч) некоторым пассажирам может быть сложно.  стати, схема из Ёкспертфлаера выгл€дит странновато, там где идЄт сужение 2-4-2. ѕочему-то € думал, что они не установили среднее кресло, но дальше по обзору € пон€л, что нет.
—пасибо за схему терминала. я и не знал, что они построили “3 к мундиалю 2014. √ейты “3 чем-то напоминают ƒубайские дл€ ј380, только те без автобусных гейтов. ќтдельна€ благодарность за столь продуктивную работу в “3, при том что у теб€ оставалось совсем мало времени. —ам “3 выгл€дел пустовато, хот€, исход€ из предыдущего обзора очереди были не маленькие весьма. Ќо сам по себе он не плохой - реклама гармонична€, а не уродлива€, кресла с перегородками, но при желании можно и поспать, разместившись под ними. јналогично в ќ–ќ. я проверил на себе))). ѕитьевые фонтаны - это всегда плюс. ’орошо, что бразильцы не мучают посетителей своего аэропорта жаждой и не заставл€ют таким образом покупать бутылку воды за 3 евро. ј вот розеток дл€ зар€дки девайсов €вно не хватает). », насколько мне известно, до аэропорта добиратьс€ долго. “уда ход€т только автобусы и можно немало в пробке посто€ть. »ли нет? — Wi-Fi не нужно ограничивать людей, так как его безлимит может повысить привлекательность GRU, как транзитного хаба и на этом они больше заработают, чем на продаже интернета.  афе, траволаторы и дютики - это впринципе всЄ стандартно. ѕравда интерактивна€ карта есть не во всех аэропортах).
—поттинг у теб€ хороший вышел. ћолодец, что успел. Ќа одной из фото у теб€ есть ј359 PR-XTE, который уже успел "слетать в лизинг в QR" и затем вернутьс€ в JJ. Ќаверное первым он просто стал не нужен из-за начала поставок ј35 . ј вот планы Ћј“јћа на ј359 мне не известны). —корее всего от пассажиропотока завис€т. ≈сли он слабеньким будет - может куда-либо ещЄ в лизинг уйдут. “уман на заднем плане ј359 впечатл€юще выгл€дит. Ќо может быть это смог? ¬едь —ан-ѕауло очень огромный и автомобилей там немерено скорее всего.
ј когда ты увидел Ѕ748 ганзы ты ещЄ содрагалс€ от ужаса?)))) ћежду прочем именно 748 √анзы вЄз скорее всего олимпийскую сборную √ермании из ёжной  ореи (€ выловил их на ‘–24 ). Ќаверное их так решили наказать). ј вот попались ли им "твои" стюардессы, а может их ещЄ сильнее наказали и нашли кого по строже или наоборот нормальных - это надо только спортсменов спрашивать). «а AZ мы уже говорили достаточно много. »х проблемы известны. ¬езЄт только тем, кто попадает на их ј330, а не на 772. ’от€ Ѕразилию,думаю, они на 100% загружают. ј вот 767 Ћатама 2-3-2 должен очень комфортным быть.
 стати, питьевые фонтаны к розетке подключены. ƒумаю, что это дл€ генерации гор€чей воды?
ќчень интересно проходила посадка. я не заметил, чтобы приглашали по зонам, как это обычно ≈  делает и другие. Ќо и очереди в миллион р€дов "в надежде быстрее улететь" и фраз "если что, то € за вами занимал" не было. ¬сЄ цивильненько двигалось. јвтобусы вроде как не набивались в скотовозном варианте по принципу "все в один", хоть это и технически не возможно если полна€ загрузка идЄт на 77W.
ѕо пути ты поймал достаточно интересных бортов, среди которых ј340е, которые, как ты отметил сейчас редко летают в GRU.
≈сли сравнить топливозаправщик с самым большим в мире двигателем, то первый весьма так серьЄзно проигрывает GE. ’от€ он просто перекачивал (как ты правильно сказал) топливо.
“ы летал на “”-154? я знаю, что здесь есть обзоры на него, но мне интересно именно твоЄ мнение. ” теб€ в пам€ти осталс€ перелЄт с ним и какие-то впечатлени€? ћожешь поделитьс€?
„Єтко ты суда GOL поймал с такими ливре€ми и р€дышком ещЄ они сто€ли).
¬место бизнеса 2-3-2 € бы предпочЄл Space+ с отличным обзором. —реднее место в центральном р€ду почти никто не любит, кроме семей (друзей итд), лет€щих из 3х человек. ј так ты реально заблокированным становишьс€). Ќаше ћј” кстати на своих 772 предпочли 2-3-2 в бизнесе.
¬ экономе при€тно, что кресло сделано из ткани. Ёто очень хорошо дл€ спины и других частей тела. Ќе знаю, почему некоторые на дальнемагистральные борта выбирают кожу или кож зам. –азве это дешевле?
ј вот отсутствие индивидуального обдува мен€ удивило. Ћично € им почти всегда пользуюсь и он мне просто необходим. Ќе знаю зачем эти товарищи на нЄм сэкономили. Ќо зато при€тно видеть плед и подушку на 4х часовом утреннем рейсе. ’от€ - при такой красоте за бортом - принуждение пассажира ко сну - это вопиющее нарушение прав человека, приравненное к пыткам))))).
¬ журнале вроде широкофюзел€жников так же 767F и 77F подписан. ќ грузовых бортах пассажиры могут и не знать).
»з маршрутной сети интересным €вл€етс€ маршрут AKL - SCL, который проходит по южной дуге (наверное самой южной разрешЄнной), но, по-моему, на дриме с компоновкой 3-3-3.
—истема развлечений на борту не плоха€, хот€ на таком перелЄт кроме музыки и карты полЄта ничего больше и не нужно. »гры мне вообще ни у одной авиакомпании не нрав€тс€. ћаксимум через минуту надоедает всЄ. «ато наличие французского в системе - это похвально.
¬идео инструкци€ безопасности мне понравилась ни сколько картинкой - сколько португальским). » € увидел, что с начала рейса ты через ё—Ѕ уже что-то зар€жал (смартфон скорее всего). ’от€ в конце у теб€ было 50% зар€дки. Ёто как могло получитьс€ если ты его весь рейс 4ч мог спокойно зар€жать?)))
¬ид из окна просто супер. — креслом ты €вно угадал. ќтдельный плюс за видео со взлЄтом. —ам —ан-ѕауло и его агломераци€ - это нечто гигантское, но ты даже улицу идентифицировал - их главную магистраль. ј весь масштаб помог охватить разворот над аэропортом. » даже его жизнь сверху разгл€деть). —колько ты пролетал чисто над самим —ан-ѕауло и агломерацией? “ам просто океан каменных джунглей с зелЄными просветами). я достаточно много фотографий рассмотрел,пока добралс€ до природы и до Ѕразильского нагорь€. ≈сли честно, очень долго не хотелось перелистывать фотографии, а просто смотреть на красоту Ѕразильской природы, котора€ мен€етс€ и контрастируетс€ во врем€ полЄта до самого „или. Ќа твой вопрос отвечаю - сельва цвета флага, так как у Ѕразильского флага больше цветов). Ќо зелень - это хорошо.
«автрак на борту выгл€дит слабеньким. —эндвич и простенький салат - это маловато будет, но из плюсов - это металлические приборы. ј что тебе сказали твои вкусовые рецепторы когда ты вз€л вино и кофе?))).  ак по мне - микс не самый удачный))). Ќо это дело вкуса.
Ќа этом рейсе даже облака красиво сгущались, показыва€ огромное количество контрастных цветов над штатом ѕарана). »ли ты так кадр чЄтко поймал?)
Ўтат —анта- атарина уже похож на сельскохоз€йственный штат, где обрабатываетс€ земл€). ¬прочем в районе „апеко местность чуть более дика€. » изгибы рек фантастически смотр€тс€). ѕравда вода мутна€. ƒождь и глина видимо).
ј вот река ”ругвай - это уже совсем друга€ планета, а не штат). Ѕесконечно можно наблюдать как течЄт эта река, сельвы, которые еЄ сопровождают...ј вот фото границы Ѕразилии и јргентины - это вообще. √устой лес-сельва встречаетс€ с нагорьем. » сверху чЄтко видны границы. √де там јргентина, а где Ѕразили€ € не сильно сразу разобралс€, но маленькие городки »тапиранга и Ѕарра-до-√аррита по обе стороны ”ругва€ кажутс€ очень отдалЄнными.
ƒальше подобные ландшафты, к счастью, теб€ сопровождали длительное врем€.  онтрасты красок и рельефа - красота. » похожие маленькие и отдалЄнные городки).
Ќе остались не замеченными мною водопады ёк(с)ума. “ам скорее всего даже цела€ сери€, целые каскады водопадов. ѕаромна€ переправа скорее всего где-то есть, но далеко не везде. ѕо крайней мере там, где границу переход€т легально и где нет мостов). Ќапример, наверное между городами ѕорто ’авьер и —ан ’авьер переправа есть. ј моста € не увидел). ј маленькие деревушки поискать надо. »нтересно, как там с коммуникацией?)
ј прорезание облачности вокруг излучины - это вли€ние реки? ј там где ты сфоткал водохранилище, там вроде как плотину можно даже разгл€деть, там где справа сужение идЄт?
ќстрова на реке ”ругвай тоже интересно выгл€д€т.  ак ты сказал, далее она более полноводной становитс€. ѕритоки, кстати, очень здорово еЄ дополн€ют. »злучины ты тоже здорово захватил в один кадр.
јргентинска€ месопотами€ тоже радует своими пейзажами. Ёто вроде как пустынна€ низменность. ’от€ там есть и немного леса. Ќо как мне кажетс€ - это земли лугов. ќчень интересно выгл€дит река ћиринхай. »з-за заболоченности и не скажешь сразу, что это река. Ќечто похожее и у реки ѕарана. Ќо она настолько огромна, что реки впадающие в неЄ, кажутс€ совсем маленькими).
—алон самолЄта разделилс€ на две зоны - со сп€щими и несп€щими пассажирами (где иллюминаторы открыты)).
” јргентийнской пампы снова мен€етс€ пейзаж, где мне понравились отдельные озЄра. »нтересно от чего они питаютс€? ќт подземных вод? ј озеро ћар „екуита больше на море похоже). Ќо оно бессточное. » обрати внимание на количество оттенков этого озера.
¬ провинции  ордова снова мен€ютс€ пейзажи. ј круги - это скорее всего уже обработанные земли без вс€ких инопланет€н).
¬прочем дальше это сменилось плоскогорьем. ¬начале были видны города, а потом никакого населЄнного пункта € не увидел. ƒаже после того как плоскогорье сменилось пампой, в провинци€х ћендоса и —ан-’уан.
јнды... „то о них можно сказать. Ќаверное сама€ красива€ часть путешестви€. ’от€ Ѕразили€ и јргентина также прекрасны, ландшафты фантастические. ƒаже не веритс€, что такими богатствами обладает наша планета).
ћерседарио виднелась всЄ-же вдалеке, € рассматривал и увеличивал фотографии долин (каньонов). ќчень красиво сочетаетс€ гора “амбильо с ущельем реки –ио де ¬акас. ¬первые вижу такие ущель€, а сверху заснеженна€ вершина.
Ќо оказываетс€, что есть какое-то ущелье и вблизи горы јконкагуа. я очень долго рассматривал каждую твою фотографию јконкагуа, но даже не знаю, что и написать. Ёто нужно увидеть в реальности. ј там где морена ледника, там раньше был сам ледник?
» јнды и јконкагуа выгл€д€т настолько близко, что кажетс€, что вот-вот к ним дот€нешьс€.)
Ќа границе јргентины и „или видна стара€ дорога и впринципе можно догадатьс€ какой там головокружительный „илийский серпантин. ≈динственное, чего интересно стоило построить такую дорогу и тем более тоннель. ’отелось бы однажды проехать по серпантину этому),чтобы не только сверху это увидеть.
» в завершении ты наверное оставил самые лучшие фото јконкагуа перед тем как она начала отдал€тьс€ и нависающего ледника над склоном. ќн очень на снежный балкон похож).
ј там где вершина купаетс€ в облаках, фото достойны быть обложкой журнала Ќат гео или подобного. Ќу как минимум украшать обложку журнала Ћатам.
» вот когда твой боинг снизилс€ и вышел из облаков - уже совсем другое место за иллюминатором.  азалось бы, пролетел совсем чуть-чуть, но как кордильеры јнд помен€лись.
ѕри посадке мне „илийские виноградники пригл€делись.  ак-будто природа создала это место специально дл€ виноградников).
ј ты совершил трэкинг на —ерро эль –обл, чтобы тихий океан увидеть и јконкагуа ещЄ раз?
ѕанамериканское шоссе гигантское и имеет много ответвлений. ’от€ вроде в ƒарьенском пробеле оно прерываетс€ на несколько дес€тков километров.
ѕри посадке мне показалось, что горы немного смешиваютс€ с пустыней, хот€ много освоенных территорий.) » совсем при посадке - уже зелень).
Ѕольшое количество гостей из —Ўј - это не удивительно дл€ „или. »м не нужна виза (Visa Wavier program), чтобы туда влететь).
—пасибо за фото 732 ћинералов. Ќо какой смысл их эксплуатировать. ¬р€д ли их Ѕоинг или кто-то другой сейчас обслуживает и выпускает нужные комплектующие. »ли € ошибаюсь?
≈щЄ интересный Ѕ77W бывшего јзиатского подразделени€  Ћћ. ѕо некоторым верси€м, эта фраза нужна была, чтобы в  итай и “айвань летать. Ќо сейчас, видимо, этого уже не требуетс€.
—пасибо за повторную демонстрацию эконом и бизнес классов при высадке с самолЄта.
ќтмечу художества в аэропорту —анть€го.  ак € пон€л, аэропорт - это далеко не единственное место, где можно увидеть изображени€. ƒа и в твоих ћексиканских обзорах нечто подобное было. ≈сть т€га к такому искусству у ёжноамериканцев. » это хорошо. ƒумаю, многим нравитс€.
Ќаличие безлимитного вай-фай - это хорошо. Ќо мне очень понравилось "табло от руки"))). ƒостоверность почти гарантирована).
ќтдельный плюс за въездной штампик. я его тоже изучил. Ќу дютики - это стандартно, как и ленты выдачи багажа). ј вот, что в „или столь строгий карантинный контроль - не знал. “уда оказываетс€ еду надо декларировать).
ќтдельное Merci за дорогу в город и за посещЄнные места дл€ начала за обменники. Ќо в следующем обзоре € надеюсь ты покажешь больше мест. » не сокращай объЄм обзора, если в этом нет необходимости и ты не сочтЄшь сам это нужным).
Ёто пожалуй самый лучший обзор на этом сайте на сегодн€шний день. ќчень т€жело как-то скомпоновать мысли, чтобы завершить комментарий и подвести какой-то логический итог, так как показано столько красивых мест, которые сложно как-то описать даже в комментарии. ѕрекрасно, просто прекрасно. Ёто, естественно 100 баллов из 100 по моей новой системе оценивани€. 5* звЄзд на сайте € тебе уже давно поставил.
ƒавай продолжай.∆ду с нетерпением.

ќтветить 
¬ладимир Ѕакунин

Alex, merci bien pour ton commentaire et pardonne moi pour la reponse tardive!

ќчень при€тно получать такую мощную позитивную "обратную св€зь", котора€ всЄ больше убеждает мен€ в том, что € всЄ делаю правильно, и что именно такой формат мегаобзоров лучше всего передаЄт все эмоции и впечатлени€.

— безглютеновым питанием вообще непон€тно получилось - надо было дл€ приличи€ поинтересоватьс€ у бортпроводников, где оно. Ќо на одном из обратных рейсов GFML мен€ таки догнало, о чем расскажу в соответствующем обзореsmile:)

ƒа, к компоновке 3-4-3 на 4-часовом рейсе ни малейших претензий, но тут сыграла роль и удобна€ форма самих кресел. ≈сли бы подлокотники были менее массивными, можно было бы отыграть немного в плюс по ширине кресел. Ќо на дальнем перелЄте, конечно, от такой компоновки устанешь конкретно, если телосложение не эльфийскоеsmile:)
Expertflyer просто не умеет изображать сужение фюзел€жа, поэтому так странно и расставл€ет "места дл€ поцелуев".

Ѕразильцам респект за то, что ”—ѕ≈Ћ» построить “3 к мундиалю, в отличие от строителей “2 в ƒомодедово и 3-й ¬ѕѕ в Ўереметьево. ѕо терминалу € бегал как электровеник, поэтому многое успел. “ерминал отличный, правда, мне кажетс€, его изначально можно было бы сделать ещЄ больше, чтобы всем хватало телетрапов. ЌасчЄт гор€чей воды в фонтанчиках - может быть и так, а может быть к сети подключен электрический насос, который подаЄт в них воду smile:)

—поттинг был шикарным, как и всегда в —ан-ѕаулу. ∆аль, что не было времени спокойно посто€ть и понаблюдать за бортами, всЄ бегом...  атарцы известны тем, что очень придирчиво принимают новые борта, поэтому на сто€нке в “улузе всегда можно увидеть их "запаздывающие" к приему 359. ƒумаю, это и была основна€ причина того, что они обратились к LATAMу за временным лизингом его бортовsmile:) Ќа заднем плане за "моим" 359 - именно туман. —мог —ан-ѕаулу обычно не достигает аэропорта, да к тому же, благодар€ посто€нным послеобеденным дожд€м, он не может долго держатьс€.

ЌасчЄт "содрогани€ от ужаса" при виде ¬748 € несколько утрировал, но, действительно, его вид навевал непри€тные воспоминани€, и € поспешил отойти от "слона" подальше. ” јлиталии самое загруженное южноамериканское направление - это Ѕуэнос-јйрес, что неудивительно, учитыва€ колоссальную италь€нскую эмиграцию в јргентину в XIX-XX веках. Ќо и с —ан-ѕаулу, и с —анть€го-де-„или у них, вроде, дела идут неплохо. ј вот с ћехико у них был провал - весной 2018 г. прекращали рейсы на пару мес€цев, но потом возобновили. B763 LATAM очень, очень, очень комфортабельные, и об этом € расскажу подробно smile:)

ѕосадка на рейс, да, проходила довольно организованно. ѕравда, автобусы бразильского производства тесноваты по сравнению с классическими кобусами и их требуетс€ больше, дл€ того, чтобы перевезти всех паксов к огромному 77W.

ј340 скоро вообще, похоже, исчезнут из GRU - TAѕки анонсировали, что в феврале 2019 г. вывод€т все свои 343, т.к. скоро получат новейшие ј339neo в достаточном дл€ замены количестве. ј у »берии Ѕразили€ не €вл€етс€ столь прибыльным и высокозагруженным направлением, как испаноговор€щие страны Ћатинской јмерики, в особенности јргентина и ћексика, куда летает по несколько рейсов в день на ј346.

“опливозаправщик служит именно дл€ перекачки топлива из-под земли. Ёто гораздо удобнее и безопаснее, чем гон€ть по перрону автоцистерны, т.к. к самолЄту не надо ставить дополнительные трапы на случай эвакуации при нештатной ситуации во врем€ заправки.

Ќа “у-154 € летал, и немало, но очень-очень давно, и у мен€ остались только обрывочные воспоминани€. ѕомню ни с чем не сравнимый запах его салона, помню, как один (или несколько) раз был в кабине пилотов, причЄм во врем€ полЄта, помню, как у этих самолЄтов подтекали крыльевые баки и ещЄ почему-то запомнилс€ один из ночных полЄтов. Ќо главное, что благодар€ этому самолЄту самые €ркие воспоминани€ детства были св€заны именно с небом smile:)

Ѕизнес 2-3-2 на самом деле не так уж и плох. Ўирина фюзел€жа 777 позвол€ет делать кресла достойной ширины при такой компоновке. ѕри дальнем ночном перелЄте в бизнесе angle-lie полюбому будет много лучше, чем в space+ эконома. ” “ , например, в бизнесе вообще отличные кресла при той же 2-3-2. ѕо крайней мере, LATAM анонсировал, что перекомпонует бизнес в 77W в 2-2-2 с современными креслами.

“каневые кресла в экономе сейчас у очень многих дальнемагистральных а/к. ѕравда, мен€ удивл€ет Delta, у которой при отличных гуманных компоновках бортов материал кресел похож на кожзам, суд€ по обзорам. — другой стороны, тканева€ обивка в B748 ганзы комфорта не добавл€ет ни капли, поскольку ганзовские кресла ужасны изначально smile:)

ќтсутствие индивидуального обдува на 777 скорее норма. »з всех 777, на которых € летал, помню, что он был только у ≈ . ƒаже у “  его нет.

ѕлед и подушка - думаю, стандарт LATAM дл€ всех "широкофюзел€жных" рейсов независимо от времени суток. SCL-GRU на ¬788 в 2016 году был тоже утренним, и плед с подушкой также были.

” LATAM самый дальний рейс - это SCL-MEL, он наверное и самый "южный" по широтам. » да, LATAM летает в јвстралию и Ќ« на скотовозных дримах.

„ерез USB € скорее всего зар€жал экшн-камеру, которой снимаю видео. ” неЄ слабый аккумул€тор. Ќу а про телефон € мог просто забыть smile:)

Ќаличие французского в IFE неудивительно, ибо LATAM летает в CDG smile:)

— момента взлЄта до момента покидани€ агломерации —ан-ѕаулу, суд€ по фотографи€м, прошло всего 8-9 минут.

” бразильского нагорь€ шикарные зелЄные тона, поэтому сравнение с флагом напрашиваетс€ само собой smile:)

«автраки - не сильна€ сторона LATAM однозначно. Ќа SCL-GRU 2016 года € также осталс€ не в особом восторге от завтрака. ¬от здесь спецпитание могло бы выручить.

јграрные штаты Ѕразилии действительно такие разноцветные с высоты. ј породы рельефа, видимо, подвержены эрозии, и поэтому реки их легко размывают (отсюда и мутна€ вода) и образуют такие огромные излучины.

–ека ”ругвай - насто€ща€ жемчужина доандинской части маршрута smile:) — границей јргентины и Ѕразилии всЄ просто - јргенина начинаетс€ вместе с сельвой правого берега ”ругва€. ќ водопадах в русле ”ругва€ € вообще узнал уже постфактум. »з иллюминатора € и не обратил на них внимание, зато в кадр они попали smile:)  онечно, с »гуасу они не сравн€тс€, но всЄ равно должны выгл€деть красиво и величественно вблизи.

ƒа, очень интересно, где на реке ”ругвай есть легальные погранпереходы (точнее, погранпереправы). ’от€, возможно, дл€ жителей приграничных районов делаетс€ послабление и им можно посещать соседей с противоположного берега без штампов в паспорте smile:)

ЌасчЄт "разреза" на облачности - очень похоже, что это из-за воздушных потоков над рекой, котора€ более холодна€, чем хорошо прогрета€ летним солнцем земл€ smile:)

≈сли имеетс€ в виду водохранилище на реке —анта-–оза - да, плотина попала в кадр.

ѕритоки очень здорово добавл€ют ”ругваю полноводности. ¬месте с могучей ѕараной он через эстуарий Ћа-ѕлата вбрасывает в јтлантику огромное количество воды smile:)

јргентинска€ ћесопотами€, кстати, довольно узка€ в том месте, где € над ней летел. Ќа обратном рейсе освещение было более подход€щим и можно было разгл€деть даже водохранилище ясиретј на реке ѕарана и ѕарагвай за ней. Ёто € подробно покажу в одном из следующих обзоров smile:)

–ека ћиринь€й (так правильно произноситс€) действительно, очень заболочена. » пойма ѕараны тоже. Ёта местность очень и очень насыщена водой smile:)

ќзЄра аргентинской пампы, видимо, как раз с подземными водами, плюс ещЄ дождевое питание (но дожди летом там, наверное, редки). ћар-„икита - действительно, как море дл€ жителей пампы, которым далеко и до јтлантики, и до “ихого океана. ѕоэтому, видимо, так его и назвали smile:)

 руги - это да, сельзхозугодь€. ¬идимо, така€ форма имеет какие-то преимущества по сравнению с лоскутно-пр€моугольной smile:)

“ам, где среди пампы начали по€вл€тьс€ плоскогорь€, видимо, уже не настолько удобные места дл€ жизни, как на плоской равнине, поэтому и нет больших населЄнных пунктов. ј в провинции ћендоса пампа не очень благопри€тствует земледелию, зато места хорошие дл€ выращивани€ виноградников smile:)

јнды - это лучшее, что есть в ёжной јмерике. Ёто надо видетьsmile:) » это больша€ удача, что јконкагуа находитс€ как раз недалеко от —анть€го и р€дом с авиатрассами - так близко, что почти достать рукойsmile:). — јконкагуа стекают несколько притоков в реку ћендоса, но их названий € пока не нашЄл. ЌасчЄт ледника, от которого осталась одна морена, тоже пока не знаю, отчего он исчез. Ќа этих высотах всегда холодно и лежит снег...

ƒа, проехать из —анть€го в ћендосу по серпантину было бы интересно.  онечно, јконкагуа с таких ракурсов не увидишь (если вообще увидишь - она снизу может быть закрыта облаками). Ќо можно будет увидеть что-то другое, что недоступно обзору с самолЄта smile:) » отдельное спасибо за оценку снимков јконкагуа smile:)

¬ „или отличные услови€ дл€ выращивани€ виноградников на склонах предгорий јнд. “ам даже растут сорта, которые были утрачены в ≈вропе.

Ќа Ёль-–обле €, увы, не был, предпочЄл в конце путешестви€ встретитьс€ в —анть€го с одной хорошей знакомой и погул€ть с ней по окрестност€м городаsmile:) ƒа и на Ёль-–обле проще приехать из ¬альпараисо, чем из —анть€го.

ѕанамерикана, да, почти непрерывно идЄт от јл€ски до ќгненной «емли, кроме ƒарьенского разрыва. Ќекоторые люди проезжали его на джипах и мотоциклах, но там небезопасно и поэтому проще проплыть эти 80 километров.

¬ SCL не так и много гостей из —Ўј по сравнению с GRU, т.к. пассажиропоток не такой и большой (хот€ видно, что ћайами попул€рное направление, раз јј ставит большой ¬772). Ќа обратном пути в GRU € видел одновременно 5 бортов јј и 5 бортов UA, и это не счита€ ƒельты, которой не знаю сколько там было, т.к. она в другом терминале smile:)

Ћетают ли сейчас B732 Mineral Airways - сложно сказать, т.к. на FR24 они не пробиваютс€. ћожет быть, авиакомпани€ их уже почти не эксплуатирует. — запчаст€ми, действительно, должно быть очень сложно - можно достать только с аналогичных списанных бортов.

ѕодразделение KLM Asia, действительно, было создано специально дл€ полЄтов на “айвань, чтобы не создавать конфликт с авиационными власт€ми материкового  ита€.

"’удожества" в аэропорту - авторства Renate Neumann (www.renate.cl). ћне нрав€тс€ такие выставки в аэропортах smile:)

¬ „или всЄ строго с карантинным контролем. ѕравда, доводилось читать, что иногда таможенники закрывали глаза на фрукты или орехи без вакуумной упаковки. Ќо лучше подстраховатьс€. ј вот в јргентине ничего подобного нет - ввози какую хочешь еду smile:)

—ледующий обзор, наконец, готов и посещЄнные места € в нЄм показал по максимуму. Bienvenue!

» ещЄ раз спасибо за высокие оценки моих трудов! smile:)

ќтветить 
¬ладимир

ќчень интересный обзор! —пасибо за ¬аша труд!
я посмотрел список ¬аших обзоров и многие св€заны с ёжной јмерикой! ¬ы живете там, работаете или и то и другое?

ќтветить 
¬ладимир Ѕакунин

—пасибо за комментарий и пардон за запоздалый ответ!

∆иву и работаю € пока что в –‘, к которой прив€зан определЄнными обсто€тельствами. ј с ёжной јмерикой у мен€ взаимна€ любовь smile:)

ќтветить 
12+
Rambler's Top100
—айт Airlines Inform €вл€етс€ зарегистрированным —ћ», номер —видетельства ‘—77-46317 от 26.08.2011. ¬се права защищены и охран€ютс€ законом. »спользование материалов сайта без разрешени€ не допускаетс€.
Copyright © 2007-2018 Airlines Inform авиакомпании –оссии и авиалинии мира
/reviews/skyhopper-6149.html 1 1 1